□文/盧松巍

天津西站交通樞紐工程通信系統(tǒng)概述

□文/盧松巍

通信系統(tǒng)是天津西站交通樞紐運(yùn)營(yíng)指揮、服務(wù)乘客和傳遞各種信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。文章介紹了天津西站交通樞紐市政配套公用工程通信系統(tǒng)構(gòu)成。

通信系統(tǒng)；交通樞紐；天津西站

通信系統(tǒng)是天津西站交通樞紐運(yùn)營(yíng)指揮、服務(wù)乘客和傳遞各種信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它是一個(gè)可靠、易擴(kuò)充、組網(wǎng)靈活并能傳遞語(yǔ)言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。

1 信系統(tǒng)概述

天津西站交通樞紐市政配套公用工程通信系統(tǒng)由專用通信系統(tǒng)、公安安防系統(tǒng)構(gòu)成。

1.1 專用通信系統(tǒng)

1）公務(wù)/專用電話系統(tǒng)。為滿足天津西站交通樞紐市政配套公用工程人員辦公及運(yùn)營(yíng)指揮的需要，設(shè)置公務(wù)電話系統(tǒng)同時(shí)兼有調(diào)度電話功能。

本線內(nèi)部能限制用戶作國(guó)內(nèi)、國(guó)際長(zhǎng)途直撥呼出，對(duì)有權(quán)用戶長(zhǎng)話計(jì)費(fèi)采用自動(dòng)計(jì)費(fèi)方式。

能將“119”、“110”、“120”等特種業(yè)務(wù)呼叫自動(dòng)轉(zhuǎn)接到市話網(wǎng)的“119”、“110”、“120”并具備電話跟蹤功能。程控交換機(jī)具有會(huì)議電話功能，能召集1+30方會(huì)議電話。完成樞紐內(nèi)部用戶間的呼叫及其與市話網(wǎng)用戶間的出入呼叫。

具有ISDN交換功能，具有2B+D數(shù)字用戶接口。能為集群無(wú)線交換機(jī)提供中繼接口并滿足其信令方式要求。具有識(shí)別用戶數(shù)據(jù)、用戶傳真等非話業(yè)務(wù)的功能，以確保非話業(yè)務(wù)不被其他業(yè)務(wù)中斷。具有系統(tǒng)和用戶數(shù)據(jù)管理、線路維護(hù)測(cè)試、硬件和軟件故障診斷、故障顯示告警、話務(wù)統(tǒng)計(jì)的功能。

對(duì)于本線各種用戶群，如工務(wù)、電力維護(hù)等，可采用交換機(jī)虛擬網(wǎng)功能實(shí)現(xiàn)群內(nèi)用戶通信功能。

2）電視監(jiān)視系統(tǒng)。采用二級(jí)管理控制的模式，在控制中心、南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)和公共換乘區(qū)及地面景觀工程設(shè)置本地?cái)z像頭及本地監(jiān)控管理終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)本二級(jí)節(jié)點(diǎn)的就地監(jiān)控，在控制中心設(shè)置中央級(jí)的監(jiān)控管理設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)全部二級(jí)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸。在控制中心通信機(jī)房、南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)及公共換乘區(qū)通信機(jī)房各設(shè)置1臺(tái)1 000 M以太網(wǎng)交換機(jī)（共3臺(tái)）構(gòu)成一個(gè)千兆以太環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各二級(jí)節(jié)點(diǎn)與控制中心電視監(jiān)視系統(tǒng)之間的連接并可同時(shí)傳輸廣播系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)控制中心與二級(jí)節(jié)點(diǎn)之間的信息。

控制中心樓宇自控系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，采用與二級(jí)節(jié)點(diǎn)相同模式設(shè)置，為減小骨干環(huán)傳輸壓力，控制中心節(jié)點(diǎn)不納入骨干傳輸環(huán)，而是直接接入控制中心骨干網(wǎng)交換機(jī)。

4）廣播系統(tǒng)。采用二級(jí)管理控制的模式，兼有運(yùn)營(yíng)廣播和防災(zāi)廣播的功能。在控制中心、南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)、公共換乘區(qū)、地面景觀工程設(shè)置本地級(jí)廣播及控制設(shè)備，在控制中心設(shè)置中央級(jí)設(shè)備。各二級(jí)節(jié)點(diǎn)能對(duì)本二級(jí)節(jié)點(diǎn)的廣播分區(qū)進(jìn)行廣播，控制中心能夠?qū)θ慷?jí)節(jié)點(diǎn)廣播分區(qū)進(jìn)行廣播。

廣播系統(tǒng)在平時(shí)主要廣播樞紐內(nèi)各地鐵線、鐵路、公交的運(yùn)營(yíng)信息及提示、問(wèn)候信息；當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，用來(lái)指揮乘客疏散。

5）時(shí)鐘系統(tǒng)。設(shè)置時(shí)鐘系統(tǒng)為樞紐內(nèi)通信其他子系統(tǒng)及綜合監(jiān)控等系統(tǒng)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。

一級(jí)母鐘接收來(lái)自GPS的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)（CCTV時(shí)間信號(hào)作為備用）校正本身晶振，產(chǎn)生穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，在控制中心為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)樞紐各系統(tǒng)統(tǒng)一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

6）停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。南北廣場(chǎng)的停車場(chǎng)均設(shè)置停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，利用高度自動(dòng)化的機(jī)電和信息系統(tǒng)對(duì)停車樓進(jìn)行安全、有效的管理。

7）出租車管理系統(tǒng)。南北廣場(chǎng)的出租車場(chǎng)設(shè)置出租車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)排隊(duì)等候的出租車的有序管理。

8）門禁系統(tǒng)。為確保樞紐安全運(yùn)營(yíng)，保證授權(quán)人員在授控情況下方便地進(jìn)入設(shè)備及管理區(qū)域，防止非授權(quán)人員進(jìn)入限制區(qū)域，在控制中心、南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)、公共換乘區(qū)主要辦公及設(shè)備用房設(shè)置門禁系統(tǒng)。

9）大屏幕顯示系統(tǒng)。在控制中心中央控制室設(shè)置大屏幕顯示系統(tǒng)，為值班人員提供清晰直觀的圖像及數(shù)據(jù)顯示。

10）辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。在樞紐控制中心設(shè)置辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，為樞紐管理部門的日常事務(wù)性工作提供服務(wù)。

11）無(wú)線通信系統(tǒng)。為保證樞紐安全，防止意外事故發(fā)生以及提高運(yùn)營(yíng)管理，需建立一個(gè)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)適用的無(wú)線通信系統(tǒng)，無(wú)線通信系統(tǒng)新設(shè)800 MHz數(shù)字集群系統(tǒng)。該系統(tǒng)用于工程覆蓋范圍內(nèi)值班員與場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)人員之間的通信聯(lián)絡(luò)。

12）綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。在控制中心設(shè)置專用通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，為控制中心提供通信系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)用分布情況、運(yùn)行狀態(tài)，故障及告警信息。

2.2 公安安防系統(tǒng)

1）安全管理系統(tǒng)

（1）能通過(guò)統(tǒng)一的通信平臺(tái)和管理軟件將安全管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)與緊急報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)由監(jiān)控平臺(tái)對(duì)各系統(tǒng)的管理與監(jiān)控。監(jiān)控平臺(tái)的故障不影響各系統(tǒng)的運(yùn)行；某一子系統(tǒng)的故障不影響其他子系統(tǒng)的運(yùn)行。

（2）各級(jí)安全管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)能對(duì)下級(jí)監(jiān)控平臺(tái)和各子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，經(jīng)授權(quán)可控制轄區(qū)內(nèi)全部子系統(tǒng)運(yùn)行，能顯示樞紐安防系統(tǒng)的所有接警信息，并可處理所有音、視頻系統(tǒng)信息。對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況、報(bào)警信息及相關(guān)的視頻信息數(shù)據(jù)等進(jìn)行記錄和顯示。

（3）留有與接處警部門聯(lián)網(wǎng)的通信接口，能及時(shí)將報(bào)警信息和相關(guān)的視頻信息傳輸?shù)礁骷?jí)監(jiān)控平臺(tái)。

（4）可與消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，聯(lián)動(dòng)視頻切換。

2）緊急報(bào)警系統(tǒng)

（1）緊急報(bào)警為不可撤防模式，具有防誤觸發(fā)、觸發(fā)報(bào)警自鎖、人工復(fù)位等功能。

（2）緊急報(bào)警裝置有明顯標(biāo)志，安裝隱蔽、安全、便于操作。

（3）能及時(shí)將緊急報(bào)警信息傳遞到所轄區(qū)警務(wù)室。

（4）緊急報(bào)警裝置能聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察并記錄報(bào)警區(qū)域和報(bào)警人的情況。

（5）可與天津市技防網(wǎng)固定目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行警情聯(lián)動(dòng)，對(duì)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初期分析。

3）視頻監(jiān)控系統(tǒng)

（1）南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)的視頻圖像信號(hào)能實(shí)時(shí)傳送到各級(jí)視頻安防監(jiān)控平臺(tái)。

（2）能對(duì)南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)的全部視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行記錄。

4）車牌識(shí)別系統(tǒng)

（1）滿足公安機(jī)關(guān)對(duì)出入樞紐車輛全天候自動(dòng)監(jiān)控、抓拍、存儲(chǔ)，能與嫌疑車輛布控名單自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)在二級(jí)警務(wù)室的接警終端發(fā)出聲光報(bào)警。

（2）自動(dòng)布控報(bào)警功能。建立治安卡口智能監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理與通訊網(wǎng)絡(luò)，對(duì)被盜搶、肇事逃逸、指揮中心下達(dá)的各種涉及嫌疑的車輛進(jìn)行全天候布控和撤控。

（3）統(tǒng)計(jì)分析功能。統(tǒng)計(jì)提供各出入路口機(jī)動(dòng)車的相關(guān)交通流量參數(shù)；根據(jù)違法和嫌疑報(bào)警數(shù)和查糾數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總和發(fā)布，考核接警終端工作情況。

5）出入口控制系統(tǒng)。根據(jù)樞紐工程的特殊條件和特點(diǎn)，為確保樞紐安全運(yùn)營(yíng)，保證授權(quán)人員在授權(quán)情況下方便地進(jìn)入設(shè)備及管理區(qū)域，防止非授權(quán)人員進(jìn)入限制區(qū)域，天津西站交通樞紐工程已經(jīng)考慮在設(shè)備房及管理用房設(shè)置出入口控制系統(tǒng)?？紤]樞紐運(yùn)營(yíng)管理的需要，出入口控制系統(tǒng)的控制管理工作由樞紐負(fù)責(zé)，出入口控制系統(tǒng)僅將出入口情況記錄信息和有關(guān)報(bào)警信息等提供給公安安全管理系統(tǒng)。

6）警用有線電話系統(tǒng)。在南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)內(nèi)的警務(wù)室各設(shè)置1部警用電話分機(jī)，通過(guò)傳輸及接入系統(tǒng)轉(zhuǎn)接，連入公安既有的數(shù)字程控交換機(jī)。

7）公安消防無(wú)線通信系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)350 MHz公安電臺(tái)在南、北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)及公共換乘區(qū)范圍與地面之間實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)通信。任何一臺(tái)手持機(jī)和固定電臺(tái)可以全自動(dòng)的選呼、組呼、全呼任何其他無(wú)論在地面或地下的電臺(tái)。

（2）遇到突發(fā)事件，在信道擁擠的情況下可以發(fā)出拆線強(qiáng)插呼叫，無(wú)論基站信道機(jī)滿負(fù)荷與否或是被呼叫電臺(tái)正在通話與否，可以直接呼通，確保緊急通信的暢通。

（3）系統(tǒng)能夠與市局的集群地面網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，在南北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)及公共換乘區(qū)內(nèi)部可以直接呼叫市局指揮中心或任何市局350 MHz集群電臺(tái)，反之亦同。

3 結(jié)語(yǔ)

天津西站交通樞紐已建成并投入使用，通信系統(tǒng)在正常情況下保證了樞紐安全高效運(yùn)營(yíng)，為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)；異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

U285

C

1008-3197（2011）04-61-02

2011-05-17

盧松巍/女，1966年出生，高級(jí)工程師，天津城投建設(shè)有限公司，從事綜合監(jiān)控和通訊系統(tǒng)質(zhì)量管理工作。