楊敬峰,郭田仁,孫 勇
沿巷掘進是緊貼原來老巷道掘進的一種施工方法,是礦井綠色開采的重要組成部分;砌瓦石墻加固法是采用加工好的瓦石塊配合黃沙、水泥砌至頂板對現(xiàn)有巷道進行加固的一種方法;打木垛加固法是采用半圓木上下壓花,接至頂板對巷道進行加固的一種方法。
皖北煤電集團百善煤礦6121沿空機巷位于12采區(qū)東部,其西部為6122采空區(qū),東部為6121設(shè)計綜采工作面,長度850 m,連接6121切眼和12采區(qū)集運巷,是6121設(shè)計綜采工作面的運煤通道。
6121綜采工作面原設(shè)計運煤系統(tǒng)利用6122工作面的原有巷道。方案設(shè)計為:6121切眼→6121沿空機巷→6121機巷繞道→6122風(fēng)巷→12采區(qū)集運巷。
該方案需鋪設(shè)1臺皮帶機和2臺刮板輸送機,需1名皮帶機司機和2名刮板機司機,占用人員和設(shè)備均比較多,且系統(tǒng)比較復(fù)雜(見圖1)。
圖1 6121綜采工作面原設(shè)計運煤系統(tǒng)圖
為了優(yōu)化6121設(shè)計綜采面運煤系統(tǒng),減少機電設(shè)備和人員配置,該礦決定對以上方案進行改進。新設(shè)計方案為:6121沿空機巷→12采區(qū)集運巷,讓6121沿空機巷與12采區(qū)軌道巷貫通(見圖2)。
圖2 6121綜采工作面新設(shè)計運煤系統(tǒng)
新方案只需要1臺皮帶機和1名皮帶機司機,人員和設(shè)備均較少,系統(tǒng)簡單,但是新方案需采用沿巷掘進技術(shù)對6121沿空機巷進行取直,緊貼6122風(fēng)巷和6122拆除硐室施工,使其貫通12采區(qū)集運巷,為此,需要先采取措施對該段巷道進行加固。經(jīng)研究分析,決定采取砌瓦石墻、打木垛加固法對其進行有效加固。
首先打6121機巷繞道貫通6122風(fēng)巷處兩側(cè)的木垛,然后對拆除硐室進行打連體木垛;最后對6122風(fēng)巷口的巷道進行砌瓦石垛(見圖3)。
圖3 6122風(fēng)巷砌墻、打木垛平面示意圖
首先對6122拆除硐室末端14 m風(fēng)巷打木垛加固;然后對拆除硐室進行并排打4個連體木垛;最后將6122風(fēng)巷口18 m巷道,砌5個瓦石垛,瓦石垛間距4 m,瓦石垛長 ×寬 ×高 =900 mm×900 mm×2 500 mm;每個瓦石垛上方并排鋪3根長4 m的工字鋼梁,見圖4。
圖4 6122風(fēng)巷砌墻、打木垛剖面示意圖
1)施工時應(yīng)拉線按垂線和水平線施工。
2)砌墻時,墻基要挖到實底,墻基最下面一層要鋪1 200 mm×1 200 mm見方的瓦石垛基礎(chǔ)。
3)每個瓦石垛上部并排鋪3根長4.0 m的工字鋼梁,鋼梁兩端搭接不小于400 mm,工字鋼梁鋪設(shè)成直線,間距均勻,鋼梁必須嚴格接頂。
4)瓦石墻的每一層砂漿都要鋪設(shè)均勻。
5)鉤縫時灰沙配合比為1∶2.5,水泥用425#普通硅鹽水泥,黃沙為中粗砂。
6)砌筑的瓦石垛嚴禁歪斜,垂直縫錯開,灰縫均勻飽滿,瓦石不平用石片楔緊,無干瞎縫,嚴禁干壘。
7)瓦石每一層壓茬縫隙要錯開。
8)瓦石墻砌達到高度后,頂部鋪設(shè)的鋼梁應(yīng)與棚梁牢固接觸,末接觸部分要用木楔背實。
9)一次砌墻高度不超過900 mm(需砌3次達施工高度),需要下次砌墻時,要等砂漿凝固24 h以上。
10)打木垛時,首先挖到實底,使用的半圓木兩頭粗細相當、直徑要均勻,要求半圓木“#”字型排列,十字壓花上下一致,接到頂梁,4個角用木楔背實。
11)因拆除硐室高度達4.0 m,在打木垛時可用直徑2英寸的鐵管和杠桿進行搭腳手架,確保施工人員的安全。腳手架搭接方法:首先在木垛對側(cè)豎直埋2根鐵管,然后將2根杠桿一端插在木垛里,另一端分別水平綁在豎立的鐵管上,在杠桿上并排鋪2塊板,搭接第一層腳手架。當?shù)谝粚痈叨炔粔?,不能保證繼續(xù)接木垛時再架設(shè)下一層,每層1.2 m高。
1)從該段巷道掘進施工完成到6121綜采工作面回采結(jié)束的8個月內(nèi),砌墻、打木垛加固段巷道支護完好,對另外一側(cè)的6121沿空機巷機頭段無影響。
2)原設(shè)計方案在6121綜采工作面開采時每班至少需要1名皮帶機司機和2名鏈板機司機,而采用新設(shè)計方案后,每班只需安排1位皮帶機司機作業(yè)。每班可節(jié)省2人,每天可節(jié)省6人次,每月節(jié)省人員的資金:3 000×6=1.8萬元。該工作面實際回采期為8個月,節(jié)支總額=1.8×8=14.4萬元(不包括2臺鏈板機的材料租賃費用和2臺鏈板機的用電費用)。
3)新設(shè)計方案為安全高效運煤提供了技術(shù)保障,優(yōu)化了運煤系統(tǒng),提高了運輸效率,減少了機電設(shè)備和操作人員,為6121綜采工作面順利回采奠定了安全生產(chǎn)基礎(chǔ),可為同等條件下系統(tǒng)優(yōu)化提供借鑒。