姜紹忠周秀峰

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院天津300222）

汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的SWOT分析及對(duì)策*

姜紹忠周秀峰

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院天津300222）

結(jié)合多年高校教學(xué)及汽車企業(yè)的管理工作經(jīng)歷，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高校汽車專業(yè)本科實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程進(jìn)行SWOT分析。并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)改革改進(jìn)高校實(shí)訓(xùn)教學(xué)，以便更好地滿足社會(huì)和企業(yè)需求，提高大學(xué)生的就業(yè)能力及社會(huì)適應(yīng)能力提出了具體的對(duì)策。

汽車專業(yè)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)；SWOT分析；大學(xué)生；就業(yè)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展及人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，汽車正以大眾化消費(fèi)品的姿態(tài)進(jìn)入百姓生活。與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)汽車生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)等相關(guān)行業(yè)具有一定從業(yè)技能的高素質(zhì)人員的需求也在不斷擴(kuò)大。為此，高校都加大了高級(jí)汽車專業(yè)人才，尤其是技能型人才的培養(yǎng)力度，由過去單純以理論教學(xué)為主轉(zhuǎn)向了理論教學(xué)與技能培訓(xùn)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，源源不斷地向社會(huì)輸送了一大批既能動(dòng)腦又能動(dòng)手的汽車行業(yè)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才。2006年，共青團(tuán)中央和北京大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于大學(xué)生求職與就業(yè)狀況的調(diào)查報(bào)告》顯示，職業(yè)技能、專業(yè)課程、擇業(yè)觀念、求職經(jīng)驗(yàn)是影響大學(xué)生就業(yè)的四大重要因素，而如今職業(yè)技能已成為大學(xué)生求職找工作的關(guān)鍵所在。當(dāng)前，我國(guó)大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，有一定職業(yè)技能更容易找到工作已經(jīng)成為大學(xué)生求職的共識(shí)。

然而，近年來，在汽車以及相關(guān)行業(yè)對(duì)汽車應(yīng)用型人才供需兩旺的繁榮背后，我們也感覺到了一絲隱憂——企業(yè)對(duì)學(xué)生不滿意，認(rèn)為大學(xué)生的實(shí)踐能力不夠、職業(yè)技能不強(qiáng)；一些大學(xué)生在企業(yè)不適應(yīng)，感覺不能學(xué)以致用。為此，筆者擬根據(jù)多年高校教學(xué)及汽車生產(chǎn)營(yíng)銷企業(yè)管理工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用SWOT分析方法對(duì)高校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行探討，并提出改進(jìn)對(duì)策。

我國(guó)高校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)SWOT分析

SWOT分析原是一種對(duì)單位或行業(yè)的優(yōu)勢(shì)（Strengths）、劣勢(shì)（Weaknesses）、機(jī)會(huì)（Opportunities）、威脅（Threats）進(jìn)行綜合分析的一種方法。利用這種方法可以從中找出有利的因素以及不利的因素，發(fā)現(xiàn)存在的問題，找出解決辦法，并明確以后的發(fā)展方向。通過這一分析工具來評(píng)價(jià)分析我國(guó)普通高校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，可以此得出客觀、理性的判斷，進(jìn)而根據(jù)分析結(jié)果，確定相應(yīng)的戰(zhàn)略選擇，為實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革及決策提供依據(jù)。

（一）內(nèi)部條件的優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析

實(shí)訓(xùn)教學(xué)越來越受重視2010年，我國(guó)的汽車產(chǎn)量有望突破1700萬(wàn)輛，已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)。相應(yīng)地，社會(huì)對(duì)于汽車人才，特別是應(yīng)用型人才的需求將不斷加大。目前，越來越多的國(guó)內(nèi)高校開始重視“能文能武”、“又紅又專”人才的培養(yǎng)，許多高校都加大了投入，新建或擴(kuò)建了教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心。在一些學(xué)校，實(shí)訓(xùn)教學(xué)也提升到了與理論教學(xué)同等重要的地位。

理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，教學(xué)效果顯著一些高校將理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，改變了過去的那種專業(yè)課灌輸式的教師講、學(xué)生聽的被動(dòng)教學(xué)模式，改變了學(xué)生認(rèn)為的上課就是簡(jiǎn)單地聽講與記筆記、考試時(shí)靠死記硬背的傳統(tǒng)教學(xué)模式。通過在專業(yè)課教學(xué)過程中教師與學(xué)生雙向互動(dòng)，學(xué)生一邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)，一邊進(jìn)行實(shí)踐認(rèn)知，充分發(fā)揮了大學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，激發(fā)了大學(xué)生對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)興趣。許多高校在重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的同時(shí)，還引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，鼓勵(lì)學(xué)生在取得畢業(yè)證書的同時(shí)，又取得職業(yè)資格證書，此舉大大提升了大學(xué)生的就業(yè)能力。

（二）內(nèi)部條件的劣勢(shì)（Weaknesses）分析

專業(yè)課教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)脫節(jié)，大學(xué)生整體培養(yǎng)質(zhì)量有待于進(jìn)一步提升在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，我們發(fā)現(xiàn)，學(xué)生所掌握的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)普遍不夠牢靠。究其原因，一是專業(yè)課教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)未能有機(jī)結(jié)合，教與訓(xùn)相對(duì)獨(dú)立；二是相當(dāng)一部分大學(xué)生在專業(yè)課學(xué)習(xí)過程中實(shí)踐認(rèn)知不夠，對(duì)一些基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)并沒有真正掌握，考試時(shí)靠突擊、靠死記硬背；三是高校擴(kuò)招導(dǎo)致學(xué)生整體質(zhì)量的下滑。

對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)重視不夠長(zhǎng)期以來，在一些高校，實(shí)訓(xùn)教學(xué)被認(rèn)為是理論教學(xué)的輔助環(huán)節(jié)，是以加深和幫助理解課堂教學(xué)內(nèi)容為目的，因此，實(shí)訓(xùn)教學(xué)往往得不到應(yīng)有的重視。這與當(dāng)今社會(huì)對(duì)于高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才培養(yǎng)的要求是不相符的。實(shí)踐證明，汽車專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的關(guān)系不是主從關(guān)系，而是相輔相成的關(guān)系，是兩個(gè)既相對(duì)獨(dú)立，又相互依存、相互促進(jìn)的教學(xué)體系。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備、設(shè)施陳舊，技能考核標(biāo)準(zhǔn)單一，不能與社會(huì)接軌一些高校汽車實(shí)訓(xùn)及職業(yè)資格等級(jí)考試內(nèi)容仍以老舊車型以及一些老舊修理工藝為主，這與社會(huì)及企業(yè)對(duì)人才職業(yè)技能的要求相去甚遠(yuǎn)。這使得學(xué)生即便是拿到了職業(yè)資格等級(jí)證書，畢業(yè)后到了實(shí)際工作崗位上依然感覺無所適從，還得參加企業(yè)的重新培訓(xùn)及考核。

教師隊(duì)伍的整體素質(zhì)不高，“雙師型”教師缺乏多年以來，一些高校一直延續(xù)以專業(yè)理論課教學(xué)為主的教學(xué)模式，這使得在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)師資匱乏。目前，高校實(shí)訓(xùn)教師的來源主要有兩個(gè)渠道：一是原來的理論教師或畢業(yè)生留校，他們與社會(huì)接觸不夠，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足；二是從社會(huì)上聘請(qǐng)的具有一定維修經(jīng)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)教師，他們有很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)手能力很強(qiáng)，但是缺乏專業(yè)理論知識(shí)，往往是“只知其然，不知其所以然”。而且這兩部分教師對(duì)于現(xiàn)代汽車的新知識(shí)、新技術(shù)、新設(shè)備，以及現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)、營(yíng)銷及服務(wù)模式的了解都不是很多。而真正既能滿足高校教學(xué)要求，又能掌握社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐的“能文能武”的“雙師型”教師并不多。

高校與企業(yè)溝通不夠，適合社會(huì)發(fā)展需要的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)落后我國(guó)的一些高校在汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面不僅與發(fā)達(dá)國(guó)家相比滯后，即便是與國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)相比設(shè)備也比較落后。學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)過程中接觸的東西，到了工作崗位上已經(jīng)過時(shí)了，要適應(yīng)新的工作還得重新進(jìn)行培訓(xùn)，這在一定程度上也造成學(xué)生就業(yè)能力不足和到工作崗位后信心不足。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量有待進(jìn)一步提高目前，大部分高校都采取了先進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)，然后參加職業(yè)技能考試鑒定的培養(yǎng)模式。這種培訓(xùn)事先選定考試范圍及內(nèi)容，學(xué)生通過反復(fù)的訓(xùn)練操作以及死記硬背，考試通過率很高。然而通過這種方式拿到了各式各樣職業(yè)資格證書的學(xué)生，其實(shí)踐動(dòng)手及思考能力往往是名不副實(shí)，這也造成了一些用人單位，特別是汽車生產(chǎn)及營(yíng)銷企業(yè)對(duì)學(xué)生的諸多證書不認(rèn)可。

（三）外部環(huán)境的機(jī)會(huì)（Opportuni Tties）分析

汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇汽車工業(yè)在我國(guó)本身是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，不僅本身產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，能創(chuàng)造許多就業(yè)機(jī)會(huì)，而且對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也相當(dāng)顯著。目前，國(guó)家明確把汽車行業(yè)作為我國(guó)十大重點(diǎn)支持的振興行業(yè)之一。因此，無論是從消費(fèi)還是從生產(chǎn)的角度，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都將獲得前所未有的發(fā)展空間。

汽車及相關(guān)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展使得對(duì)相關(guān)人才的需求將不斷加大目前，我國(guó)汽車行業(yè)高級(jí)人才嚴(yán)重匱乏，不僅有關(guān)汽車研發(fā)制造、汽車營(yíng)銷、汽車維修等方面的人才緊缺，而且汽車配件、汽車保險(xiǎn)、二手車鑒定評(píng)估等方面的人才需求也急速升溫。

復(fù)合型人才受歡迎在社會(huì)對(duì)汽車相關(guān)人才的需求不斷加大的同時(shí)，那些既掌握必要的汽車專業(yè)理論知識(shí)，又掌握一定的基本操作技能，熟悉行業(yè)的運(yùn)行過程和管理流程，并具有一定的解決現(xiàn)場(chǎng)問題、實(shí)際問題能力的技能型、復(fù)合型的高層次人才更容易受到用人單位的青睞。

（四）外部的威脅（Threats）分析

大學(xué)生就業(yè)難隨著就業(yè)壓力的不斷加大，國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)高校的畢業(yè)生也不得不降低求職門檻，越來越多地把就業(yè)目光鎖定在了汽車以及相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)一線。同時(shí)，這些學(xué)校也越來越重視對(duì)大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)及職業(yè)技能的培訓(xùn)，如同濟(jì)大學(xué)的“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”以及其他一些高校的“零距離工程教育”。這些高?；蚴怯兄冗M(jìn)的現(xiàn)代化汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，或是有著與國(guó)內(nèi)外汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造企業(yè)良好的合作關(guān)系，又加之有著良好的生源，其實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容有可能更加接近于現(xiàn)代汽車發(fā)展的實(shí)際情況，也更能迎合現(xiàn)代企業(yè)的實(shí)際需求，相應(yīng)地培養(yǎng)的學(xué)生也具有更強(qiáng)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

?？粕坪醺軞g迎目前，一些高職院校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的保有量及更新速度甚至超過了一些本科院校，又由于高職院校對(duì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位，使得他們的教學(xué)內(nèi)容也更加貼近社會(huì)實(shí)際。因此，在有些汽車生產(chǎn)及營(yíng)銷企業(yè)就出現(xiàn)了?？粕缺究粕軞g迎的現(xiàn)象。究其原因，受過較高質(zhì)量實(shí)踐及實(shí)訓(xùn)教育的?？粕诰蜆I(yè)心態(tài)上以及對(duì)基層具體工作的適應(yīng)上較本科畢業(yè)生更有優(yōu)勢(shì)，更能夠快速地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。

隨著我國(guó)高等教育由“精英教育”向“大眾化”過渡，國(guó)家將采取更加靈活、開放、形式多樣的高等教育發(fā)展模式目前，一股企業(yè)辦大學(xué)的熱潮正在全球的大企業(yè)興起，很多大的汽車企業(yè)集團(tuán)及社會(huì)機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立起自己的培訓(xùn)學(xué)校，以滿足不斷增長(zhǎng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要及員工個(gè)人職業(yè)發(fā)展需要，如吉利大學(xué)、中銳教育集團(tuán)等都是國(guó)內(nèi)企業(yè)辦大學(xué)的成功典范。由于這些學(xué)校的培養(yǎng)模式緊貼企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，因此，這些學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生將對(duì)接受傳統(tǒng)教育的大學(xué)生的就業(yè)形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

提高高校本科實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要對(duì)策

通過上述的SWOT分析，歸納出高校汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)、最佳機(jī)會(huì)、主要劣勢(shì)和最大威脅。根據(jù)高校人才培養(yǎng)模式及社會(huì)需求實(shí)際，筆者認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)高校汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)采取以下四種發(fā)展戰(zhàn)略，才能化威脅為機(jī)會(huì)，變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。

（一）以社會(huì)需要為導(dǎo)向，以提高大學(xué)生綜合素質(zhì)為根本，改革實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)模式

重視并加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作現(xiàn)代汽車產(chǎn)品是機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等高科技的集中體現(xiàn)，因此，汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)絕不僅僅是簡(jiǎn)單的拆拆裝裝。應(yīng)該說，汽車實(shí)訓(xùn)課程是專業(yè)理論課程的延伸，實(shí)訓(xùn)教學(xué)更是一種現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，既是對(duì)理論知識(shí)的復(fù)習(xí)，更是對(duì)理論課教學(xué)的驗(yàn)證。當(dāng)前，隨著國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，社會(huì)對(duì)既有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、又有一定的實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才的需求越來越迫切。溫家寶總理在《百年大計(jì)教育為本》講話中指出：“學(xué)生不僅要學(xué)會(huì)知識(shí)，還要學(xué)會(huì)動(dòng)手，學(xué)會(huì)動(dòng)腦，學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)生存，學(xué)會(huì)與別人共同生活。”這是整個(gè)教育和教學(xué)改革的內(nèi)容。因此，高校有必要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的重視。

緊密結(jié)合社會(huì)需求，合理調(diào)整實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，新的車型層出不窮，實(shí)訓(xùn)計(jì)劃制定者應(yīng)該隨時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持基礎(chǔ)性與先進(jìn)性統(tǒng)一的原則，及時(shí)補(bǔ)充和購(gòu)進(jìn)新的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要。相應(yīng)地在專業(yè)課教學(xué)和實(shí)訓(xùn)課教學(xué)方面也要與時(shí)俱進(jìn)，定期對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行修訂和更新，盡可能多地開設(shè)社會(huì)急需的課程，淘汰那些不適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)需要的課程。

（二）重視實(shí)訓(xùn)教師的作用，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)

重視實(shí)訓(xùn)教師的作用一些高校一直以來有一種認(rèn)識(shí)：實(shí)訓(xùn)教師就是指導(dǎo)學(xué)生拆解、組裝，只要有熟練的動(dòng)手能力即可，不需要有很強(qiáng)的理論功底。因此，實(shí)訓(xùn)教師的地位、待遇等得不到應(yīng)有的重視。實(shí)際上這種認(rèn)識(shí)是片面和不客觀的。筆者認(rèn)為，真正合格的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師不僅要有精熟的實(shí)踐動(dòng)手能力，更要有較強(qiáng)的專業(yè)理論功底。因?yàn)樵S多汽車構(gòu)造、原理、裝配及故障排除等方面的問題，學(xué)生往往在實(shí)訓(xùn)過程中才能遇到。所以，整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程是帶領(lǐng)學(xué)生將整個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課復(fù)習(xí)一遍的過程，而且是面對(duì)實(shí)物，不能有半點(diǎn)馬虎。真正合格的實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)該是理論與實(shí)踐兩個(gè)方面的專家。

加快理論教師與實(shí)訓(xùn)教師的相互融合目前，一些高校的理論課教師和實(shí)訓(xùn)教師的界限分明。互不相通的人事管理制度對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)是不利的。一名稱職的專業(yè)理論課教師，不僅需要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時(shí)刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且還必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)W(xué)生的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)。

積極探索理論與實(shí)訓(xùn)一體化的教學(xué)模式在條件許可的前提下，要積極培養(yǎng)和選拔一批理論與實(shí)訓(xùn)一體化教師；積極探索理論與實(shí)訓(xùn)一體化的教學(xué)模式。嘗試讓有能力的一體化教師全程參與專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)、實(shí)踐認(rèn)知、課程實(shí)驗(yàn)、技能培訓(xùn)等教學(xué)及實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的全過程，這無疑將會(huì)對(duì)大學(xué)生掌握知識(shí)和培養(yǎng)素質(zhì)十分有益。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)適當(dāng)安排專業(yè)理論課教師，尤其是實(shí)訓(xùn)教師不定期地到企業(yè)實(shí)踐及進(jìn)修，讓教師切實(shí)體會(huì)學(xué)校所教內(nèi)容與社會(huì)實(shí)際需求的差異，盡可能地避免生產(chǎn)上已淘汰的知識(shí)及技能在教學(xué)中出現(xiàn)。同時(shí)，還要注意有哪些實(shí)際工作所需的知識(shí)及技能在教學(xué)中有所遺漏，要及時(shí)補(bǔ)充，使新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料能及時(shí)有效地滲透到教學(xué)中，以彌補(bǔ)現(xiàn)有教材的不足。

（三）高校要進(jìn)一步加強(qiáng)與社會(huì)和企業(yè)的溝通，努力建設(shè)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地

面向社會(huì)，面向企業(yè)，聘請(qǐng)高水平的實(shí)訓(xùn)教學(xué)人才實(shí)際上，目前即便是在一些汽車營(yíng)銷及服務(wù)類企業(yè)，具備本科及以上學(xué)歷的實(shí)際從事汽車檢測(cè)及營(yíng)銷服務(wù)的高水平人才也不在少數(shù)。這些人才中有相當(dāng)一部分是愿意來高校從事專職或是兼職教學(xué)工作的。他們自身素質(zhì)較高，實(shí)踐能力較強(qiáng)，又能緊跟當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展前沿，如能引進(jìn)并充實(shí)到實(shí)訓(xùn)教學(xué)隊(duì)伍中，必將大大縮短高校教學(xué)與社會(huì)實(shí)際需求的距離。

加強(qiáng)校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是建設(shè)高水平高校教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地的重要途徑在汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)高速發(fā)展的今天，僅僅依靠高校自身不斷更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備是很難的。在這方面，一些高校本著互惠互利的原則，加強(qiáng)校企合作，學(xué)校利用企業(yè)設(shè)備優(yōu)勢(shì)和最新的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足，與企業(yè)共建教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，都取得了十分不錯(cuò)的效果。

校企合作通過校企合作，可以使企業(yè)有機(jī)會(huì)參與到學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃的制定工作之中，更有機(jī)會(huì)將企業(yè)管理者及企業(yè)工程技術(shù)人員聘為兼職教師，使學(xué)生在校期間就能對(duì)企業(yè)有比較全面的認(rèn)知。高校教師在與企業(yè)的接觸中也可完善知識(shí)結(jié)構(gòu)。通過校企合作，高校會(huì)更好地了解汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的需求，了解我們的培養(yǎng)模式與企業(yè)用人要求的差距。

重視大學(xué)生的企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)大學(xué)生的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外企業(yè)實(shí)習(xí)相互獨(dú)立、缺一不可。大學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)所接觸和掌握的更多是單一的技能訓(xùn)練，而且這種實(shí)訓(xùn)與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際會(huì)有很大的不同，不同企業(yè)的企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程等也各不相同。因此，大學(xué)生有針對(duì)性地到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)習(xí)，對(duì)于大學(xué)生更好地適應(yīng)社會(huì)乃至順利就業(yè)都具有十分積極的作用。

（四）建立適合高校的職業(yè)技能考核鑒定制度

應(yīng)該按照國(guó)家職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合一些汽車生產(chǎn)企業(yè)自身的技能認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合高校的實(shí)際情況，制定和建立適合高校的職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)。從技術(shù)理論和實(shí)際操作兩部分對(duì)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的考核鑒定，努力做到高校職業(yè)技能培訓(xùn)與社會(huì)實(shí)際需要合理對(duì)接，以此促進(jìn)大學(xué)生整體培養(yǎng)質(zhì)量的提高，不斷向社會(huì)輸出更多的適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展需求的高級(jí)應(yīng)用型人才。目前，一些社會(huì)培訓(xùn)及考核機(jī)構(gòu)疏于管理，培訓(xùn)質(zhì)量不高，培訓(xùn)走過場(chǎng)、花錢買證的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這就造成了一些大學(xué)生對(duì)校內(nèi)實(shí)習(xí)培訓(xùn)重視不足，而熱衷于校外花錢培訓(xùn)拿證。這樣做的后果是，即便應(yīng)聘工作時(shí)有了林林總總的一大堆資格證書，卻大多名不副實(shí)，經(jīng)不起實(shí)踐檢驗(yàn)，進(jìn)而導(dǎo)致用人單位對(duì)各種職業(yè)培訓(xùn)證書的不信任。因此，高校應(yīng)該與政府相關(guān)部門密切溝通和配合，堅(jiān)決維護(hù)大學(xué)生職業(yè)技能鑒定的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，確保應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，既需要高智能、高素質(zhì)人才，更需要大量的技術(shù)應(yīng)用型人才。總之，高校汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作只有時(shí)刻契合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，不斷地適應(yīng)技術(shù)、企業(yè)、市場(chǎng)、社會(huì)發(fā)展的變化，才能培養(yǎng)出更多高素質(zhì)、高技能的復(fù)合型人才，我國(guó)的高等教育大眾化之路才會(huì)越走越寬。

[1]黃平.基于SWOT分析高等教育大眾化背景下的高校就業(yè)[J].中國(guó)成人教育，2008，（6）：7-9.

[2]經(jīng)濟(jì)危機(jī)面前大學(xué)畢業(yè)生更需提高硬實(shí)力[N].中國(guó)教育報(bào)，2009-01-07.

[3]黃如君，張梅.淺析高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的管理[J].中國(guó)成人教育，2007，（5）.

[4]錢燕.5S管理在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的應(yīng)用[J].無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，（2）.

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G712

A

1672-5727（2011）12-0128-03

姜紹忠（1964—），男，吉林扶余人，工學(xué)碩士，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院副教授，研究方向?yàn)檐囕v工程。

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)教改項(xiàng)目《高校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的SWOT分析及對(duì)策》（項(xiàng)目編號(hào)：TSZY-2010-08）