郭兆松

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇 南京 211188）

高職《汽車自動變速器維修》課程項目化教學(xué)研究與實踐*

郭兆松

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇 南京 211188）

采用任務(wù)驅(qū)動項目化教學(xué)能調(diào)動和發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動性，提高教學(xué)效率和質(zhì)量。對高職《汽車自動變速器維修》課程基于任務(wù)驅(qū)動的項目化教學(xué)，需要整合教學(xué)內(nèi)容，編寫校本教材，完善教學(xué)條件，保障教學(xué)實施，優(yōu)化教學(xué)過程，改善教學(xué)效果，創(chuàng)新考核方法，全面評價學(xué)生。

高職；汽車自動變速器維修；任務(wù)驅(qū)動；項目教學(xué)

在傳統(tǒng)汽車專業(yè)課程教學(xué)中，使用傳統(tǒng)教材，學(xué)生先學(xué)習(xí)理論知識，再進行實踐訓(xùn)練。由于理論與實踐嚴(yán)重脫節(jié)，教學(xué)效率不高，嚴(yán)重制約了學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)運用和技能的掌握。高職院校教學(xué)改革迫在眉睫，要打破傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，整合教學(xué)內(nèi)容，變革教學(xué)方式，調(diào)動和發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動性，提高教學(xué)效率和質(zhì)量已勢在必行。一年來，我院汽車專業(yè)對10門核心專業(yè)課程推行了全新教學(xué)模式，將市場需要與學(xué)校實際有機地結(jié)合，把理論課與實踐教學(xué)有機地整合，使用校本教材，采用任務(wù)驅(qū)動和項目教學(xué)法。實踐證明，實施任務(wù)驅(qū)動項目化教學(xué)后，學(xué)生專業(yè)知識扎實，實踐技能嫻熟，教學(xué)效率和質(zhì)量顯著提高，達到了預(yù)期教學(xué)改革的目標(biāo)。

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與項目教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，是指教師將教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成一項或多項具體的任務(wù)，力求以任務(wù)驅(qū)動，以某個實例為先導(dǎo)，進而提出問題，引導(dǎo)學(xué)生思考，通過學(xué)與做，讓學(xué)生掌握教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在任務(wù)驅(qū)動教學(xué)中，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以任務(wù)為導(dǎo)向，在具體的問題引導(dǎo)下，進行自主探索和互助協(xié)作的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生通過完成任務(wù)來學(xué)習(xí)知識、獲得技能、形成能力、養(yǎng)成品德，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學(xué)活動。將一個相對獨立的項目，交由學(xué)生自己處理，信息收集、方案設(shè)計、項目實施都由學(xué)生自己負責(zé)。在項目教學(xué)中，強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，教師充當(dāng)咨詢者和協(xié)調(diào)人。在整體上主導(dǎo)學(xué)習(xí)過程，通過讓學(xué)生單獨或協(xié)作完成工作任務(wù)來獲得知識從而形成技能。項目教學(xué)是一種使學(xué)生主動獲取知識、應(yīng)用知識、解決問題的過程，在這個過程中，學(xué)生不只依靠教師，更多地是通過自主學(xué)習(xí)，綜合運用知識來探究未知，達到知識擴展的目的。

目前，任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與項目教學(xué)法各有利弊，筆者認(rèn)為，可將二者結(jié)合起來進行課程改革。在學(xué)生基礎(chǔ)知識和自學(xué)能力欠缺的情況下實施項目法，完全由學(xué)生獨立設(shè)計與實施顯然是不合適的，可先使用任務(wù)驅(qū)動法使學(xué)生得到新知識和新技能的儲存，根據(jù)先易后難、循序漸進的教學(xué)原則，再實施項目教學(xué)法，學(xué)生方能適應(yīng)并達到項目教學(xué)法應(yīng)有的效果。

整合教學(xué)內(nèi)容，編寫校本教材

整合教學(xué)內(nèi)容 為了使培養(yǎng)出的學(xué)生與企業(yè)的人才需求相一致，我們通過對行業(yè)、企業(yè)的調(diào)研，組成由汽車維修技術(shù)專家、資深課程專家以及專業(yè)骨干教師參加的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，共同研究整合并確立課程教學(xué)內(nèi)容。我們把“汽車底盤”教學(xué)內(nèi)容整合為四大模塊：手動傳動系統(tǒng)維修、自動變速器維修、轉(zhuǎn)向與行駛系統(tǒng)維修和制動系統(tǒng)維修。每個教學(xué)模塊計劃在80個課時內(nèi)完成。其中，汽車自動變速器維修模塊設(shè)7個教學(xué)大任務(wù)和1個大項目，即：自動變速器的總體認(rèn)識、辛普森式自動變速器的認(rèn)識與拆裝、拉維娜式自動變速器的認(rèn)識與拆裝、自動變速器檢測儀器的使用、自動變速器常規(guī)的檢查與調(diào)整、自動變速器的性能試驗、自動變速器主要元件的檢修和自動變速器常見故障的診斷，并經(jīng)過畢業(yè)生和用人單位的信息反饋，對確定的課程內(nèi)容進行修正。

編寫校本教材 目前，高職院校汽車專業(yè)使用的教材存在一些問題。首先，缺乏符合高職教育特色的教材，現(xiàn)行教材大多是對本科和中專教材簡單綜合，沿用學(xué)科體系，內(nèi)容多、理論深、實踐性內(nèi)容嚴(yán)重不足，給教學(xué)帶來一定困難，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量，難以達到高職院校汽車專業(yè)教學(xué)的要求。其次，現(xiàn)行教材內(nèi)容偏舊，不能及時反映新理論、新技術(shù)、新裝備，與高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)。而校本教材顛覆了傳統(tǒng)學(xué)科教材和現(xiàn)行普通高職教材的模式，為滿足任務(wù)驅(qū)動和項目教學(xué)的要求，在內(nèi)容框架上，教材各課題主要由任務(wù)或項目描述、任務(wù)或項目實施以及相關(guān)知識三個部分組成。任務(wù)或項目描述主要包括在本次任務(wù)或項目需要完成的內(nèi)容和要達到的目標(biāo)。任務(wù)或項目主要是對實施本次任務(wù)或項目的主要步驟進行描述；相關(guān)知識是完成本次任務(wù)或項目所需要的基礎(chǔ)知識。

1.選取教材內(nèi)容。在教材內(nèi)容選取上，我們著重考慮到汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展并兼顧車系。豐田和大眾汽車屬全球十大汽車公司，產(chǎn)銷量居于全球前列，在國內(nèi)，其車型系列全，保有量大，維修學(xué)習(xí)資料齊備，學(xué)生實習(xí)就業(yè)接觸的概率高；當(dāng)今汽車自動變速器齒輪機構(gòu)采用行星齒輪型是主流，選取兩個品牌車系的自動變速器分屬不同類別的行星齒輪類型，具有典型代表意義。因此，教材選取了豐田辛普森式和大眾拉維娜式兩種類型的自動變速器作為學(xué)習(xí)的重點。教材還要有為學(xué)生奠定可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)的前沿知識，用適當(dāng)?shù)钠榻B普通平行軸式自動變速器、無級變速器（CVT）和雙離合變速器（DSG）的結(jié)構(gòu)原理作為補充。

2.明確教材編寫的指導(dǎo)思想。（1）編寫校本教材要滿足“三個要求”。一要滿足實踐教學(xué)內(nèi)容的要求，把實踐教學(xué)內(nèi)容突出到重要位置，并占據(jù)較大的教學(xué)比重，一般要將理論教學(xué)與實踐教學(xué)比例提高到5∶5或4∶6左右；二要滿足理論知識“夠用”、“實用”的要求，理論知識編寫要考慮適宜的深度和廣度；三要滿足理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合的要求，既要適合教師講解和示范，也要適合學(xué)生學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。（2）體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動和項目化特色。在編寫自動變速器的認(rèn)識、拆裝、檢測等教學(xué)內(nèi)容時，把任務(wù)也編寫進去。以工作任務(wù)為中心引領(lǐng)知識、技能，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，發(fā)展學(xué)生的綜合能力。為了使教材能傳遞教師設(shè)計的任務(wù)，體現(xiàn)教師的教學(xué)意圖，編寫的任務(wù)要經(jīng)過精心設(shè)計，要包含具體的內(nèi)容、明確的目標(biāo)和詳細的實施方案，使學(xué)生在課堂上使用教材時，知道“做什么”、“怎么做”，任務(wù)還要與教學(xué)目標(biāo)相符，完成任務(wù)即可實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。此外，設(shè)計任務(wù)時要充分考慮學(xué)生具體的情況，任務(wù)的難度要適合學(xué)生的知識水平，學(xué)生付出一定的努力就可以完成，要讓學(xué)生體驗“努力即可成功”的喜悅。學(xué)生在掌握了自動變速器的結(jié)構(gòu)、原理、檢測等基礎(chǔ)知識和基本技能之后，最終要能夠?qū)τ泄收系淖詣幼兯倨鲗嵤┰\斷與排除?！白詣幼兯倨鞴收显\斷”項目具有一定難度，不僅是已有知識、技能的應(yīng)用，而且要求學(xué)生運用已有知識，在一定范圍內(nèi)學(xué)習(xí)新的知識技能，解決過去從未遇到過的實際問題。在項目結(jié)束時，師生可共同評價故障診斷與排除的成果以及工作和學(xué)習(xí)的方法。（3）編寫配套的學(xué)生“學(xué)習(xí)工作單”?！皩W(xué)習(xí)工作單”是教學(xué)的配套資料，供學(xué)生填寫所完成的任務(wù)內(nèi)容，主要是記錄實訓(xùn)操作步驟和經(jīng)檢測得到的數(shù)據(jù)。在設(shè)計工作單時，為了方便學(xué)生填寫，“學(xué)習(xí)工作單”可設(shè)計成圖表的形式，所要填寫的內(nèi)容包括理論知識和實踐操作兩個方面，學(xué)生經(jīng)過努力后，基本能自主完成。理論知識部分是課題的關(guān)鍵知識點；實踐操作可對照工作單的圖示，使用儀器、設(shè)備進行實際操作和檢測?！皩W(xué)習(xí)工作單”是學(xué)生完成任務(wù)質(zhì)量的直接體現(xiàn)，是考核學(xué)生的依據(jù)之一。

完善教學(xué)條件，保障教學(xué)實施

構(gòu)建一體化教室 實施理論實踐一體化教學(xué)，需要在合適的場地開展。普通教室和實訓(xùn)室功能單一。因此，要構(gòu)建適宜理論與實踐教學(xué)的一體化教室，對一體化教室進行功能化設(shè)計，將其劃分為理論學(xué)習(xí)區(qū)和實踐操作區(qū)。理論學(xué)習(xí)區(qū)要配備滿足一個標(biāo)準(zhǔn)班使用的簡易型可移動課桌椅、黑板等教學(xué)用具，還應(yīng)安裝多媒體投影設(shè)備，便于教師能開展多媒體教學(xué)。實踐操作區(qū)要配備拆裝臺、陳列架、總成架、工具柜等設(shè)備和器具。拆裝臺用于訓(xùn)練拆裝和檢測自動變速器。陳列架用于展示從總成解體出來的零件，總成架用于安放自動變速器總成。在實施教學(xué)時，教師根據(jù)內(nèi)容，選取相關(guān)的總成，從架上拆下移至拆裝臺上進行實踐操作訓(xùn)練。工具和檢測儀器平時存放在工具柜。實踐操作區(qū)配備的教學(xué)設(shè)備及場地空間應(yīng)能滿足一個標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)班的教學(xué)要求。

配備適量的實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)設(shè)備是一體化教學(xué)的基礎(chǔ)，是順利開展教學(xué)的重要保障。在配備實訓(xùn)設(shè)備時，要考慮實訓(xùn)的開展形式，有些實訓(xùn)項目要求學(xué)生單獨完成，有些實訓(xùn)項目則要求學(xué)生分工合作，以實訓(xùn)小組的形式開展。對于常規(guī)的檢測儀器（萬用表、厚薄規(guī)）等，應(yīng)按滿足標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)班每兩三人一臺的數(shù)量進行配備。用于拆裝、檢測訓(xùn)練或動態(tài)檢測的汽車自動變速器總成、實訓(xùn)車輛、拆裝工具、電腦診斷儀，一般安排分組訓(xùn)練，可按標(biāo)準(zhǔn)4組數(shù)量配備。

打造一流“雙師”水平的教師 實施理論實踐一體化教學(xué)，每門課程要配備兩名教師，這就需要擁有一支“雙師”素質(zhì)的師資隊伍，要求教師具有較高的理論水平和較強的實踐能力。在理論知識方面，教師要以教材為基礎(chǔ)，深入鉆研，閱讀教學(xué)參考書，把理論知識水平提升到更高層次，然后結(jié)合教學(xué)大綱，梳理講解思路，考慮講課的條理、重點難點的突破及詳略程度的把握。而在實踐操作方面，依托實訓(xùn)室條件和校企合作資源，教師要多動手拆裝，多實踐操作，通過反復(fù)練習(xí)，熟練掌握操作要領(lǐng)；要多下企業(yè)，參加頂崗實踐，熟悉車間里的設(shè)備、儀器，掌握其使用方法和要求，積累實踐經(jīng)驗，增強動手能力，切實提高教師的技能水平。

優(yōu)化教學(xué)過程，改善教學(xué)效果

合理組織教學(xué)形式 首先，在課時安排上，傳統(tǒng)教學(xué)都是一次課連續(xù)上2個課時，一個班級要同時學(xué)習(xí)幾門專業(yè)課程。為保證汽車專業(yè)的10門教改課程的順利完成，我們對實施任務(wù)驅(qū)動項目化教學(xué)的10個班級采取滾動教學(xué)，讓這10個班級利用一年的時間主要對10門教改課程進行流動學(xué)習(xí)，打造特色鮮明的“專業(yè)流水線教學(xué)”。一門任務(wù)驅(qū)動項目化課程周期為4周80個課時，一次4個課時，進行系統(tǒng)的理論和實踐教學(xué)。其次，在教學(xué)組織上，我們實施大班化、小組化教學(xué)，由兩位教師來完成。1個教學(xué)班級可分為4～6個教學(xué)小組，每個教學(xué)小組大約10人左右，兩個小組由1位指導(dǎo)教師負責(zé)，以確保教學(xué)效果。在教學(xué)設(shè)備不足的情況下，兩位教師對負責(zé)的小組可實施不同的教學(xué)任務(wù)或項目指導(dǎo)。

應(yīng)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段 一是根據(jù)需要，通過拍攝教學(xué)錄像、圖片、從網(wǎng)絡(luò)下載資料或購買教學(xué)視頻等手段制作成課件，來講解構(gòu)造、工作原理、拆裝、檢測與維修要點，提高學(xué)生感性認(rèn)識和教學(xué)效果。二是本課程的網(wǎng)站24小時開放，學(xué)生既可以利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺中的課件、錄像等教學(xué)資源進行自學(xué)，又可以通過網(wǎng)絡(luò)進行自我測試和與教師進行交流。網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點，促使學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，擴大了學(xué)生的知識面。另外，學(xué)校圖書館的閱覽室內(nèi)有汽車維修方面的電子圖書，學(xué)生可以在業(yè)余時間免費查閱。

創(chuàng)新考核方法，全面評價學(xué)生

職業(yè)教育要求學(xué)生不僅要具備一定的理論知識水平，而且還要求其具備較強的實踐動手能力。在課程的考核過程中，僅靠傳統(tǒng)筆試考核是不能全面判定學(xué)生綜合職業(yè)能力的。因此，我們采取突出能力、靈活多樣的方式，采用知識與技能、筆試與實操、口述與報告相結(jié)合的一門課程多次多樣的“任務(wù)項目化”考核方法。在授課過程中，把考核分散在8個課題內(nèi)，每一或兩個任務(wù)或項目采用一次實訓(xùn)技能、理論知識口述、方案匯報等形式的考核，作為該任務(wù)或項目的成績。此外，對學(xué)生的平時表現(xiàn)作總體評價。一是評價學(xué)生實踐操作的表現(xiàn)；二是評價學(xué)生出勤和填寫工作單的情況；三是評價學(xué)生是否按照安全規(guī)程操作，操作完畢后是否按要求對工具、設(shè)備、場地進行整理、整頓、清潔和清掃，將上述幾個任務(wù)或項目的成績與平時表現(xiàn)按一定比例折算得到該課程的平時成績 （占課程總成績的70%），再將其與課程理論考核成績（占課程總成績的30%）進行綜合評定得到課程總成績。

高職院校汽車專業(yè)采用任務(wù)驅(qū)動項目教學(xué)法，可以合理確定教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)組織形式，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，變傳統(tǒng)的被動性學(xué)習(xí)為主動性學(xué)習(xí)。任務(wù)驅(qū)動項目教學(xué)法在高職院校汽車專業(yè)教學(xué)中的廣泛應(yīng)用，既有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也有利于增加教學(xué)過程中教師與學(xué)生之間的互動，對提升高職院校教學(xué)質(zhì)量和高職學(xué)生就業(yè)競爭力具有重要的意義。

[1]徐肇節(jié).任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與項目教學(xué)法之比較[J].教育與職業(yè)，2008，（11）.

[2]劉子榮.基于任務(wù)驅(qū)動的《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)探索[J].廣西輕工業(yè)，2009，（10）.

[3]徐國慶.論職業(yè)教育項目課程體系的設(shè)計[J].職教論壇，2009，（13）.

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[6]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項目化教學(xué)模式的探討[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2008，（6）.

G712

A < class="emphasis_bold"> 文章編號：1

1672-5727（2011）12-0096-02

郭兆松（1980—），男，工程碩士，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系講師，汽車維修高級技師，研究方向為汽車運用。

2010年南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級精品課程《汽車自動變速器維修》建設(shè)項目（項目編號：JX1004，主持人：郭兆松）