徐臣攀， 段曉鴿 （陜西國際商貿(mào)學(xué)院 商學(xué)院，陜西 咸陽 712046）

我國物流教育起步較晚，尤其是高職高專物流教育起步更晚，現(xiàn)代物流教育培養(yǎng)模式研究與現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展存在著較大的差距，使得高職高專對物流人才的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。目前物流教育雖然受到多數(shù)高校和職業(yè)院校的重視，鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，學(xué)校的物流教育既應(yīng)該注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更需要注重學(xué)生實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時務(wù)必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學(xué)生在實踐中應(yīng)用理論，在實踐中發(fā)展理論。目前與市場需求人才的目標(biāo)相比，高職高專物流人才培養(yǎng)模式明顯落后，物流專業(yè)的畢業(yè)生實際動手能力比較低，不能滿足社會對物流應(yīng)用性人才的需要。

1 存在問題

1.1 物流人才供需的錯位問題。盡管目前高職院校培養(yǎng)的人才數(shù)量不少，但一個不容忽視的問題是，人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映高職院校培養(yǎng)的學(xué)生大多只是適合傳統(tǒng)儲運業(yè)，教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)代物流相差甚遠(yuǎn)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，供需雙方存在錯位。很多高職院校受各種主客觀環(huán)境的影響，教學(xué)模式仍然停留在對接20世紀(jì)傳統(tǒng)儲運業(yè)的工作流程和經(jīng)營方式上，物流信息技術(shù)類課程的教學(xué)還很不完善。

1.2 理論與實踐相脫節(jié)的問題。當(dāng)前我國部分高職院校注重引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，并結(jié)合我國的實際情況設(shè)置了一些新的課程，或?qū)υ姓n程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行修訂，使我國的物流專業(yè)教育有了長足的發(fā)展。但是從總體情況來看，現(xiàn)有的物流理論并不十分成熟，且?guī)缀醵紡膰庖M(jìn)，沒有形成與我國物流發(fā)展實際相結(jié)合的系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論體系。各院校對高職教育課程體系建設(shè)準(zhǔn)備不足，雖然這兩年編輯出版了大量物流專業(yè)教材，但適用高職院校物流教育的物流專業(yè)教材，卻與本科院校物流專業(yè)的教材大同小異，缺乏技能性、實用性。各高職院校課程設(shè)置隨意性很大，對課程體系也缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的論證。從而造成一定程度的理論與實踐相脫節(jié)。

1.3 師資隊伍建設(shè)的問題。一方面，我國物流教育起步比較晚，高職院校從事物流教育的師資，幾乎都沒有物流教育的背景；另一方面，伴隨著社會物流熱的興起，很多高職院校開設(shè)物流專業(yè)都是匆匆上馬，教學(xué)條件和師資力量不盡如人意。許多教師都是從管理、經(jīng)濟、計算機、交通運輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)行而來，缺乏物流科學(xué)新知識、新理論的研究和培訓(xùn)，大多靠自學(xué)有關(guān)教材和書籍來滿足教學(xué)需要，自身的物流知識修養(yǎng)不系統(tǒng)、不全面、不扎實，又缺乏物流實務(wù)的經(jīng)驗，其教學(xué)效果難以保證。

2 對 策

2.1 科學(xué)定位人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格。目標(biāo)決定行動。高職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，因此如何根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展確定培養(yǎng)目標(biāo)，是人才培養(yǎng)模式首先有要解決的問題。在確定培養(yǎng)目標(biāo)的同時要確定人才培養(yǎng)規(guī)格。人才培養(yǎng)規(guī)格是在解決人才培養(yǎng)質(zhì)量基礎(chǔ)上對培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行具體化,其內(nèi)涵主要包括知識、能力、素質(zhì)等要素。高等職業(yè)教育既有高等教育的屬性，又有職業(yè)教育的屬性，它有自身內(nèi)在的本質(zhì)特性和要求，與之相對應(yīng)，高職人才培養(yǎng)規(guī)格的內(nèi)涵，包括基于認(rèn)知規(guī)律特點的基礎(chǔ)知識體系、基于崗位標(biāo)準(zhǔn)要求的實踐動手能力體系、基于人的全面發(fā)展的職業(yè)素質(zhì)體系等三個子系統(tǒng)，其整體規(guī)格體系體現(xiàn)出 “高”與 “職”的兩大屬性結(jié)合與統(tǒng)一。

2.2 構(gòu)建系統(tǒng)化課程體系。課程體系是為了完成培養(yǎng)目標(biāo)把教學(xué)內(nèi)容按一定組織結(jié)構(gòu)搭建的支撐結(jié)構(gòu)，是教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)程的總和。而系統(tǒng)化就是通過分析、綜合，把體系中的各個部分歸入一定的順序，并使各個部分有機的關(guān)聯(lián)，構(gòu)成支撐框架下的一個或幾個子系統(tǒng)。這里所說的系統(tǒng)化課程體系就是構(gòu)建以培養(yǎng)全面發(fā)展的高技能人才為目標(biāo)的課程框架，并在這個框架下實現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)成系統(tǒng)、基礎(chǔ)知識成系統(tǒng)、動手能力成系統(tǒng)，教學(xué)管理成平臺，形成 “三系統(tǒng)一平臺”的課程體系。

2.3 創(chuàng)新 “教學(xué)做一體化”教學(xué)方式。其主要內(nèi)涵是最大程度地確保學(xué)生 “學(xué)中做”和 “做中學(xué)”：一是 “學(xué)中做”以高職院校工學(xué)結(jié)合實施為目標(biāo)尋求與企業(yè)合作的一種教學(xué)模式，其主要特點是根據(jù)學(xué)生技能要求，開展諸如工學(xué)交替、現(xiàn)場教學(xué)等工學(xué)結(jié)合形式，其首要目標(biāo)是服務(wù)學(xué)生學(xué)習(xí)與訓(xùn)練的完成；二是 “做中學(xué)”以為企業(yè)一線服務(wù)為目標(biāo)主動提高院校在市場需求中吸引力的一種教學(xué)模式，其主要特點是 “企業(yè)需求”與 “院校服務(wù)能力至上”的原則，主動開展各類技能人員的培養(yǎng)培訓(xùn)以及針對企業(yè)需求的科技開發(fā)服務(wù)。

2.4 打造 “雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團隊。 “雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)是高職教育加強內(nèi)涵建設(shè)的重要內(nèi)容之一。一是整體結(jié)構(gòu)上專兼結(jié)合。就目前高職院校的師資現(xiàn)狀以及外部環(huán)境實際，兼職教師在整體 “教師”結(jié)構(gòu)隊伍中比例應(yīng)逐步達(dá)到1∶1。為此，要逐步壓縮理論課程，增加其實訓(xùn)課程；要逐步擴大兼職教師在授課中比例，充分發(fā)揮其企業(yè)一線實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，使其逐步在整體隊伍中所占比例達(dá)到50%。二是個體上具備 “雙師”能力。即引進(jìn)有企業(yè)經(jīng)歷專職教師、培養(yǎng)強化本校已有專業(yè)教師、提高現(xiàn)有教師對外技術(shù)服務(wù)能力是目前 “雙師”能力提升的重要途徑。

2.5 推進(jìn)內(nèi)涵式生產(chǎn)性實訓(xùn)。生產(chǎn)性實訓(xùn)就是高職院校利用自身的優(yōu)勢，與政府、行業(yè)、企業(yè)或者社會相結(jié)合，逐步開發(fā)實訓(xùn)基地的生產(chǎn)性功能，通過產(chǎn)品生產(chǎn)、社會服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等生產(chǎn)性過程，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益來補充實訓(xùn)基地正常運轉(zhuǎn)的所需，并在生產(chǎn)中推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，盡而真正實現(xiàn)學(xué)生頂崗實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生實踐技能的一種實訓(xùn)方式。生產(chǎn)性實訓(xùn)不僅為師生創(chuàng)造了真實的職業(yè)環(huán)境，還可以利用其創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，用于購置設(shè)施設(shè)備、不斷改善實踐教學(xué)條件、加強課題研究和技術(shù)研發(fā)以及創(chuàng)新教學(xué)手段等，以此改變消耗性實習(xí)實訓(xùn)為創(chuàng)造效益的生產(chǎn)性實訓(xùn)。

2.6 形成多元化評價體系。以高職畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量以及行業(yè)企業(yè)對高技能人才質(zhì)量評價為切入點，從高技能人才質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗位專業(yè)能力、崗位遷移能力和可持續(xù)發(fā)展能力三個維度進(jìn)行分析，同時注重高職教育質(zhì)量評價主體的多元性，應(yīng)包括政府的定期評價 （如就業(yè)率統(tǒng)計、政策傾斜等）與專項評價 （如高職教育教學(xué)質(zhì)量評估等）、社會專業(yè)測評 （如組織接受相應(yīng)院校、企業(yè)、評估機構(gòu)以及投資者、資助者等委托做出評價）及學(xué)生自我評價等，最終形成包括院校、企業(yè)、政府、學(xué)生、社會中介等評價主體，以提高評價的信度與效度。

高職物流人才培養(yǎng)模式的要素關(guān)系如圖1所示。

根據(jù)建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，學(xué)習(xí)者并不是把知識從外界搬到記憶中，知識的獲取不是通過教師傳授得到的，而是以已有的經(jīng)驗為基礎(chǔ)通過與外界的相互作用來獲取、建構(gòu)新知識的過程，學(xué)生要在真實的情景下進(jìn)行學(xué)習(xí)，以減少知識與解決問題之間的差距。因此，高技能人才的培養(yǎng)絕不是僅僅通過課堂的描述就能讓學(xué)習(xí)者客觀理解并接受信息，而必須提供與 “現(xiàn)實生產(chǎn)場景”交互作用的經(jīng)歷，學(xué)習(xí)者經(jīng)過 “工學(xué)交替”的學(xué)習(xí)過程，才能通過 “判斷、理解”完成對知識、技能和素質(zhì)的建構(gòu)。所以，高職院校高技能人才培養(yǎng)模式構(gòu)成要素包括科學(xué)定位人才培養(yǎng)規(guī)格、構(gòu)建系統(tǒng)化課程體系、創(chuàng)新 “教學(xué)做一體化”教學(xué)方式、打造 “雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團隊、推進(jìn)內(nèi)涵式生產(chǎn)性實訓(xùn)、形成多元化人才培養(yǎng)評價體系等。

總之，通過對企業(yè)中物流人才的層次結(jié)構(gòu)分析，不難發(fā)現(xiàn)高職院校是十分重要的物流人才培養(yǎng)基地。因此，面對目前我國高職物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在問題，必須應(yīng)對市場競爭，提出高職院校物流人才培養(yǎng)的新型模式，以市場為導(dǎo)向，以就業(yè)為目標(biāo)，培養(yǎng)具有適應(yīng)能力、操作能力和創(chuàng)新能力的復(fù)合型物流人才。

圖1 高職物流人才培養(yǎng)模式關(guān)系要素圖

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