◎海韜 梁嘉

2002年3月4日，被拆除一空的“瓦良格”號(hào)航母，從黑海的烏克蘭尼古拉耶夫駛抵遙遠(yuǎn)的中國(guó)大連。它當(dāng)時(shí)以2000萬美元的價(jià)格，由澳門一家公司購(gòu)得，該公司原本打算將它改造成一個(gè)娛樂場(chǎng)所，就如目前停靠深圳的“明斯克”航母一般。

至此，“瓦良格”號(hào)一直是海內(nèi)外媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。經(jīng)過漫長(zhǎng)地猜測(cè)、關(guān)注和等待，整修一新的“瓦良格”號(hào)即將成為中國(guó)海軍擁有的第一艘航空母艦。這一點(diǎn)似乎再?zèng)]有人懷疑。

但是，為什么會(huì)是“瓦良格”號(hào)呢？一艘“二手航母”能否支撐起中國(guó)遠(yuǎn)洋海軍的未來？中國(guó)將走上一條什么樣的航母發(fā)展之路？這些開始成為新的話題。

2011年將成中國(guó)“航母元年”？

1985年，一艘名為“里加”號(hào)的前蘇聯(lián)航空母艦，在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開建。那時(shí)，誰也不會(huì)將這艘航母與中國(guó)聯(lián)系起來。1990年“里加”號(hào)航母被更名為“瓦良格”號(hào)。1993年，烏克蘭和俄羅斯簽訂黑海艦隊(duì)分割協(xié)議，“瓦良格”號(hào)劃歸烏克蘭。1995年，完成68%建造工程的“瓦良格”號(hào)正式退出俄海軍編制。1999年，在開建14年、下水11年、停建8年后，銹跡斑駁的“瓦良格”號(hào)開始了前往中國(guó)的艱難之旅。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩年的談判，“瓦良格”號(hào)于2001年11月1日穿越博斯普魯斯海峽。經(jīng)過627個(gè)晝夜，2002年3月4日，“瓦良格”號(hào)航母終于停靠在此行的終點(diǎn)——中國(guó)大連港。

此時(shí)，“瓦良格”號(hào)的命運(yùn)仍然備受猜測(cè)，是被改造成“基輔”號(hào)航母那樣的海上娛樂設(shè)施，還是最終被拆解，或是存在其他用途，眾說紛紜。

2002年至2005年間，大批中方工程技術(shù)人員對(duì)“瓦良格”號(hào)進(jìn)行了全面檢測(cè)。同時(shí)，包括居住艙、工作艙、引擎、發(fā)電設(shè)備在內(nèi)的航母內(nèi)部整修工程也逐步展開。在解決了航母特種鋼材的技術(shù)引進(jìn)問題后，“瓦良格”號(hào)于2005年進(jìn)入干船塢進(jìn)行艦體維護(hù)。經(jīng)過一年左右的施工，“瓦良格”號(hào)已油漆一新,艦橋部分也做了防銹處理，甲板完成了初步翻新。

隨后的幾年，“瓦良格”號(hào)的改造工程有條不紊。

是否采用“二手貨”曾引發(fā)分歧

據(jù)了解，中國(guó)公司一共從海外購(gòu)買了四艘廢舊航母。除了“瓦良格”號(hào)外，還有停留在天津的“基輔”號(hào)和停放深圳的“明斯克”號(hào)，它們都改造成了海上娛樂設(shè)施。另外一艘是從澳大利亞購(gòu)置的“墨爾本”號(hào)。

當(dāng)中，數(shù)“瓦良格”號(hào)資質(zhì)最好，嚴(yán)格說，它不能被稱作為“二手航母”，而是一艘未完工下水的航母。從中國(guó)購(gòu)入“瓦良格”號(hào)開始，這艘航母就一直飽受爭(zhēng)議。

首先是資金投入問題。當(dāng)時(shí)以2000萬美元，一架四代戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格，購(gòu)回一艘航空母艦，盡管只是空殼，但單純從價(jià)格上講，還算是一樁好買賣。但是，將“瓦良格”號(hào)重新建成為一艘具有戰(zhàn)斗力的航空母艦，絕對(duì)是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的巨大工程，幾乎和新建一艘航空母艦一樣復(fù)雜，而且存在很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

將巨額資金投入到一艘?guī)缀酢皥?bào)廢”狀態(tài)的前蘇聯(lián)時(shí)期“二手航母”，還是集中力量研制符合信息化海戰(zhàn)要求的新型航母，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)軍地有關(guān)單位曾存在很大分歧。

其次，在購(gòu)入“瓦良格”號(hào)之前，烏克蘭方面已經(jīng)將航母上的電纜、機(jī)電等關(guān)鍵設(shè)備拆除，甚至有傳言，“瓦良格”號(hào)的數(shù)段重要艙室曾遭到爆破，會(huì)嚴(yán)重影響航母的安全性和穩(wěn)定性。即便在加固重建后，航母的抗毀能力和生存能力都將大打折扣。

此時(shí)，西方媒體表現(xiàn)出了復(fù)雜的心態(tài)。一方面繼續(xù)借“瓦良格”號(hào)渲染“中國(guó)軍事威脅論”；另一方面則對(duì)中國(guó)改裝“瓦良格”號(hào)傳遞消極態(tài)度，試圖影響中國(guó)國(guó)內(nèi)的決策和輿論。

有的西方人士則表示改造航母存在風(fēng)險(xiǎn)，“勸告”中國(guó)不要倉(cāng)促建造航母。倉(cāng)促上馬建造任何規(guī)格的航母，都會(huì)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，比如無法打造一個(gè)為航母提供支援的有效戰(zhàn)斗群，無法采購(gòu)該戰(zhàn)斗群所需要的電子裝備等。

不過，隨著網(wǎng)絡(luò)上流傳“瓦良格”號(hào)改裝進(jìn)展的照片越來越多，外界輿論開始偏向猜測(cè)“瓦良格”號(hào)下水后的用途。有外國(guó)專家認(rèn)為，“瓦良格”號(hào)可能成為中國(guó)海軍的訓(xùn)練艦艇，用來訓(xùn)練中國(guó)艦載機(jī)的飛行員。

大國(guó)航母路由改裝起步

顯然，一些外界觀察家只是看到了“硬幣的一面”。在費(fèi)時(shí)費(fèi)力地改裝“瓦良格”號(hào)的背后，其實(shí)體現(xiàn)了中國(guó)海軍發(fā)展航母力求“又好又穩(wěn)”的思路。

“瓦良格”號(hào)的整個(gè)改裝過程能培訓(xùn)和鍛煉一批中國(guó)未來國(guó)產(chǎn)航空母艦的工程技術(shù)人員，也能實(shí)現(xiàn)航母特種鋼材、超大型軍用鍋爐、渦輪機(jī)、蒸汽機(jī)車設(shè)備、著陸攔阻裝置等航母工程技術(shù)的積累。這些都是不能用金錢來衡量的。

其實(shí)，縱觀世界海洋強(qiáng)國(guó)發(fā)展史，美英兩國(guó)的航母皆由改裝起步。因此，中國(guó)的航母之路由改裝“瓦良格”號(hào)起步，并非不可取。

通過大規(guī)模改裝，“瓦良格”號(hào)將成為中國(guó)海軍不斷測(cè)試艦上裝置、電子系統(tǒng)、武器裝備和艦載機(jī)的大型試驗(yàn)平臺(tái)。而對(duì)于航空母艦這一超大型武器綜合體而言，不斷調(diào)試和試驗(yàn)尤為重要。比如，法國(guó)的“戴高樂”號(hào)航母，就曾出現(xiàn)過設(shè)計(jì)與實(shí)際需求不符的情況，其航母搭載的預(yù)警機(jī)在甲板起降時(shí)無法順利轉(zhuǎn)彎，最終“戴高樂”號(hào)不得不返廠增加了4米長(zhǎng)的飛行甲板。

那么，6萬噸左右、采用滑躍式甲板、常規(guī)動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)，是否會(huì)成為中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母的“目標(biāo)艦”模型？答案恐怕還要等到“瓦良格”號(hào)服役檢驗(yàn)后才能最終確定。不過，有軍事專家透露，引進(jìn)一批、研究一批、成熟一批、制造一批，這種極富中國(guó)特色的軍工模式，在中國(guó)航母發(fā)展進(jìn)程中無疑將繼續(xù)再現(xiàn)。

觀察人士認(rèn)為，在艦載機(jī)、航母指揮體系、航母配套戰(zhàn)斗群、專業(yè)人才培養(yǎng)方面，中國(guó)海軍才剛剛起步。要真正形成航母戰(zhàn)斗力，具備近遠(yuǎn)海綜合攻防能力，至少需要10年左右的時(shí)間。中國(guó)航母之路仍然任重道遠(yuǎn)，如果“瓦良格”號(hào)服役，它的未來也將毫無疑問地面臨諸多考驗(yàn)。