合上雜志樣書，感覺2011年第一期《汽車與運(yùn)動(dòng)》是“車二代”在聚會(huì)。大概最近被“富二代”、“貧二代”、“官二代”等熱門詞匯給傳染了，我把家庭第二代汽車稱為“車二代”。2010年后兩個(gè)月北京汽車市場(chǎng)的火爆，跟“車二代”關(guān)系很密切。僅11月的銷售量就占到前11個(gè)月總銷量的1/4，賣車的都是樂得合不攏嘴，什么車都“奇貨可居”，4S店沒有庫(kù)存不說，店內(nèi)的展車都成了寶貝，為了能拿到現(xiàn)車，家家上演訂戶持幣“搶車”的一幕。
　　大家為什么搶著買車，是怕北京“疏堵”措施會(huì)像上海那樣收車牌費(fèi)，限制自由買賣?！笆瓒隆钡氖侄沃痪褪强刂票本┢嚁?shù)量的過快增長(zhǎng)，就跟奧運(yùn)期間單雙號(hào)限行是為了控制路上的交通流量一樣，初衷是好的，但是限制措施卻催生很多人買了第二輛車。大概吸取上次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這次推出的“疏堵”措施特別限制個(gè)人擁有汽車的數(shù)量。
　　我們希望“疏堵”成功，但是，也不能否認(rèn)消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求依然強(qiáng)烈，尤其中國(guó)的一些大城市已經(jīng)進(jìn)入了換車的高峰期。在買第一輛車的時(shí)候，大多數(shù)的人對(duì)車的品牌、性能、功用等方面沒弄太清楚，基本選擇代步的轎車。使用幾年之后再次買車時(shí)情況可不一樣了：消費(fèi)心理更為理性，會(huì)根據(jù)自己的喜好、個(gè)性、需要，甚至全面了解了車的性能、風(fēng)格、功能及售后服務(wù)等之后才換車。也就是說“車二代”更代表車主的個(gè)性和品位。
　　擔(dān)當(dāng)“車二代”最多的是轎車。一種是在車型上升級(jí)換代，更換車款更大一些、更舒適一些、更新一些，如原來開的是A00級(jí)的小車，現(xiàn)在換個(gè)A級(jí)的，A級(jí)升B級(jí)，B級(jí)升C級(jí)等等。收入提高多的，還經(jīng)?！疤?jí)”，有從A級(jí)車直接到D級(jí)車，轎車的功能也從代步的簡(jiǎn)單功能升級(jí)為形象工程的一部允。另一種是在品牌上升級(jí)，從低中端品牌向中高端品牌進(jìn)軍。同樣是A級(jí)車，從比亞迪品牌到奔馳品牌絕對(duì)是跨著好幾個(gè)價(jià)格級(jí)呢。
　　擔(dān)當(dāng)“車二代”比較多的是SUV，這種運(yùn)動(dòng)型多功能車是越野車和轎車的交叉車型，發(fā)展到現(xiàn)在，衍生出各種各樣的SUV，大小不等，風(fēng)格各異，有野性點(diǎn)的，有偏舒適的。還有一些兼具些跑車的特點(diǎn)，通常被稱為跨界SUV，本期的特別策劃就是我們代大家體會(huì)這些跨界SUV車型。
　　MPV車型逐漸走進(jìn)大家視野，擔(dān)當(dāng)起“車二代”的角色。MDV車型是轎車和旅行車的混合車型，座位多、空間大，適合全家老小出行，呼朋喚友聚會(huì)，去路況良好的地方旅行也比較合適。去年十一，我就跟家人開著一輛大MPV出去玩了，6個(gè)人一輛車，寬敞又很舒服?，F(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有多款MPV，新近上市和即將上市的MPV在本期看車版塊中做了詳細(xì)介紹。
　　當(dāng)然第二代車會(huì)有跑車、越野車等特點(diǎn)更鮮明的車。相對(duì)來說，它們價(jià)位高，數(shù)量少。我們這期關(guān)注占多數(shù)的“車二代”，其他車型留待以后再說。最后需要說明的是，“車二代”不同于其他的“二代”，完全是個(gè)褒義詞，能給坐駕升級(jí)換代，說明大家的生活水平提高了。新車型性能在不斷提于h價(jià)位卻逐漸走低，更利于節(jié)能和環(huán)保，這絕對(duì)是好