歷經(jīng)132年風(fēng)雨滄桑的開灤煤礦，先后經(jīng)歷了新舊社會兩種制度和生產(chǎn)發(fā)展環(huán)境。它的建成發(fā)展不僅反映出中國近代煤炭工業(yè)形成發(fā)展的輪廓，而且見證了整個中國近代工業(yè)的艱難起步與坎坷歷程。開灤煤礦自1878年誕生之日起，就與中國的政治、經(jīng)濟(jì)乃至軍事、外交，有著千絲萬縷的特殊聯(lián)系。加之礦權(quán)異變、管理組織更迭等極其復(fù)雜的背景原因，使得這座煤礦的歷史極具特殊地位和傳奇色彩。筆者依據(jù)舊開灤（建國前）歷史檔案整理編撰此文，意在使讀者了解開灤這段歷史，激發(fā)人們對新中國和企業(yè)現(xiàn)在所處的和諧穩(wěn)定生產(chǎn)發(fā)展環(huán)境的珍惜和摯愛。
　　
　　1947年，是國民黨政權(quán)即將倒臺前風(fēng)雨飄搖的日子，也是開灤風(fēng)雨飄搖的日子。這一年，開灤經(jīng)營者面臨四大最頭痛的問題：一是國民黨政府限制開灤的煤價，使開灤一度賠本經(jīng)營；二是由于國民黨軍隊(duì)東北戰(zhàn)事需要占用開灤必需的輪船、鐵路和碼頭，使得開灤煤炭運(yùn)輸“卡殼”；三是礦區(qū)雨后春筍般涌現(xiàn)出的小煤窯私挖亂采，嚴(yán)重影響開灤生產(chǎn)和安全，雖屢禁而不止；四是戰(zhàn)亂時期國共雙方以及國民黨內(nèi)部的分裂勢力，都想借掀起罷工潮而奪取開灤工會的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，所以罷工隨時都可能發(fā)生。
　　1947年2月10日，開灤英方總經(jīng)理裴利耶給開平公司倫敦董事部的信中說：“很明顯的我們正面臨一個最困難的時期，而今年特別的困難?！?br/>　　
　　欲提煤價奔忙于政府高官門庭
　　
　　開灤從它誕生開始，就一直在國家工業(yè)、軍事、人民生活中占有重要地位，它是國家經(jīng)濟(jì)的命脈，其產(chǎn)品——煤的價格，在不同的歷史階段都不同程度地受到當(dāng)時政府的制約。煤的價格一漲，必然影響鋼鐵、電力、運(yùn)輸?shù)缺姸嘈袠I(yè)，可謂牽一發(fā)而動全身。但是，作為舊開灤來說，開平煤礦的英方管理者和灤州煤礦的股東們，共同的目的是追求利潤最大化，礦方和政府在價格方面的矛盾是必然存在的，只不過這個矛盾在1947年達(dá)到了空WY/6zK2c7/Pi8AhuRppAV6Cjq86iTiWTFpfE29absiI=前的突出。
　　打開開灤1946年和1947年的經(jīng)營狀況統(tǒng)計(jì)密卷，發(fā)現(xiàn)這兩年的利潤并不低，但是實(shí)際上這些利潤的獲得，靠的是開灤經(jīng)營者拼力扭轉(zhuǎn)賠本局面，耍盡手腕找國民政府高官“走后門”甚至“逼宮”，經(jīng)過三四次提高煤價才獲得的。否則，處于戰(zhàn)爭前物價一漲再漲的通貨膨脹情況下，開灤將無法運(yùn)作。
　　遼沈戰(zhàn)役大戰(zhàn)前的1947年，開灤煤炭大部分供給了北方日益增多的國民黨軍隊(duì)，以及北方的國民黨各級政府和所屬各類機(jī)構(gòu)，還有南方的上海、南京等城市。由于供不應(yīng)求，黑市上煤炭的價格根據(jù)不同的等級，已經(jīng)漲到了每噸27萬元至30萬元(當(dāng)時的國民政府錢幣)，但北方燃料管理委員會仍按官價約9萬元一噸購買開灤的煤炭。這個官方價格，開灤連成本都難以收回，在這種情況下，開灤的經(jīng)營者必然要想方設(shè)法請求國民政府提高煤價。
　　其實(shí)，這種賠本狀況在1946年末就發(fā)生了，經(jīng)過開灤向國民政府奮爭，煤價在1947年1月1日增加了一次，但是，增加的幅度趕不上戰(zhàn)亂時期物價的一日三漲，還不到3月份，很快就又成了賠本的局面。由于開灤一再向各大銀行借債度日，到3月份已經(jīng)欠中央銀行200億元，欠燃管會100億元，此時開灤的煤、面粉存貨價值尚可抵債。但是，如果繼續(xù)借債就無力償還了，按開灤英方總經(jīng)理裴利耶的說法是“各大銀行已經(jīng)不愿意再借給我們錢”，開灤的經(jīng)營已經(jīng)到了山窮水盡的地步了。裴利耶到倫敦總部匯報情況后直接飛到上海，找國民黨經(jīng)濟(jì)委員會和燃料部的官員，向政府呈送了資產(chǎn)負(fù)債表。同時，他急電在天津的中方總經(jīng)理王崇植速來上海，同他一起向官方施加壓力，要求煤炭加價。
　　裴利耶安排兩天的時間拜會了國民黨政府行政院長宋子文博士和他的兩個秘書——翁文灝博士和錢昌照。3月1日，裴利耶在上海會見了上海市長吳國楨和中央銀行總裁貝祖貽，談了很長時間。在這之前，他還找了國民政府燃料管理委員會負(fù)責(zé)人之一徐樂天，跟他解釋開灤處境的艱難，并提出開灤絕對需要立即增加煤價，從而支付現(xiàn)行的費(fèi)用并彌補(bǔ)過去的損失。裴利耶同時交上了開灤的預(yù)算表，很堅(jiān)定地提出每噸煤增加3萬元，并聲明這是一個絕對的最低數(shù)。因?yàn)樯虾Ｒ舱媾R著經(jīng)濟(jì)危機(jī)，煤炭缺乏，所以徐樂天表示盡最大努力把開灤的情況立即上報。徐樂天得知，國民政府財政部長王云五當(dāng)天晚上到了上海，于是第二天上午10:30便去拜會，他們從午飯時間一直談到了下午，會談的結(jié)果是部長拒絕每噸煤增加3萬元，只允許每噸煤增加的數(shù)目不超過1萬元。然后王云五部長回南京了。
　　裴利耶知道這個情況后告訴徐樂天，這個結(jié)果是不可以的，他說：“如果部長了解開灤的情況而不提價，我有理由認(rèn)為部長打算看著我們垮臺。”徐樂天說，他已經(jīng)跟部長介紹了開灤的困境，部長是了解開灤情況的，自己已無能為力。裴利耶說：“我肩負(fù)著公司和股東托付的重任，如果不提價，我將不得不提交我們的英國大使館來解決這個問題。但是，在見到王云五部長之前我暫時不這樣做，你是否在今天晚上就陪我到南京去找王云五部長？”徐樂天跟他的副主任委員研究后，決定不隨裴利耶去南京，但他答應(yīng)做兩件事：一、從他的準(zhǔn)備金中立即預(yù)支50億元，以救開灤燃眉之急，開灤可以在3月份后看情況歸還；二、派他的副主任委員去南京，作為專使跟王云五部長聯(lián)系，因?yàn)檫@個副主任委員跟王部長私交很好，他將住在部長家里，便宜私下接觸。
　　裴利耶立即回到辦公室，給王云五部長寫了一封信，讓徐樂天的專使轉(zhuǎn)交給部長。然后裴利耶連夜從上海趕到了南京，晚上住在了英國駐華大使家里。次日（3月3日）再次拜訪了錢昌照、翁文灝，拜會了財政部長王云五，這三個人都當(dāng)面向裴利耶保證協(xié)助開灤解決困難，渡過難關(guān)。3月4日他又急急忙忙趕回上海，與剛剛從天津乘水上飛機(jī)趕到上海的王崇植詳談，關(guān)于貸款、關(guān)于開支、關(guān)于煤價等開灤面臨的生死攸關(guān)的問題。
　　裴利耶說，他已經(jīng)請英國大使用私人名義寫了信給蔣介石，大使在信中表示對開灤事情的關(guān)懷，并請求蔣委員長協(xié)助。王崇植表示支持裴利耶的這種做法。
　　王崇植來上海以前，已經(jīng)把開灤中方總經(jīng)理的日常業(yè)務(wù)交給了鄭家覺，讓他暫時代理總經(jīng)理，而裴利耶也把英方總經(jīng)理的日常事務(wù)交給了伊文思打理，兩個人都脫出身來專心致志跟國民政府官員打交道，固執(zhí)地要求增加煤價。王崇植與國民政府官員周旋了三個星期，往返于上海和南京之間，拜會了許多國民黨中央上層人士。最后，財政部長王云五終于允許由他原來同意的每噸加價1萬元，增加到１萬５千元。但是，增加的這些錢仍然不起作用，物價繼續(xù)瘋漲，開灤仍然賠本經(jīng)營，只不過陪得少一點(diǎn)而已，所以，王崇植繼續(xù)要求加價。但是在這個時候，南京、上海、北平和天津的學(xué)生走上街頭游行，要求國民政府改善待遇，反對物價高漲，反對內(nèi)戰(zhàn)。面臨這種困難和壓力，蔣介石對開灤提出的要求是“果斷地拒絕增加煤價”，他怕引起水電鐵路運(yùn)輸?shù)鹊纫幌盗胁块T的漲價。蔣介石留下指示說，要按補(bǔ)貼的辦法解決開灤問題。于是在３月份，開灤在每噸煤增加1.5萬元的基礎(chǔ)上還吃一部分補(bǔ)貼。盡管這樣，開灤仍然沒有多少利潤。所以，王崇植后來第二次到上海、赴南京，拜會各位政府官員，繼續(xù)要求他們同意增加煤價，要爭取6月1日再次提價。7月21日，王崇植第三次赴北平、赴上海和南京，仍然找國民政府要求提高煤價。
　　開灤1947年的利潤，實(shí)際上是在物價飛漲的特殊情況下靠當(dāng)時的經(jīng)營者向政府高官“要飯”要來的，其乞求和“要飯”的滋味，也許只有開灤的經(jīng)營者自己才知道。王崇植說，政局不穩(wěn)，南京的局勢正從“更壞”到“最壞”發(fā)展，給開灤提高煤價的問題，實(shí)在太難解決了！裴利耶則悲哀地說：“2月份我在上海的時候，被失敗的壓抑感所包圍，迫使我相信，總有一天我們會到拒絕供給中國政府和其他部門煤炭的地步，除非他們支付給我們足以維持我們成本的價錢。真要拒絕的話，我預(yù)料政府會采取激烈行動，讓王崇植拋棄我，讓他作為政府的代表來管理開灤。但我卻在想：讓這一天來得快些吧！”
　　
　　
　　勉強(qiáng)生產(chǎn)周旋于國軍后方陣線
　　
　　1947年，為了支援東北戰(zhàn)場，國民黨軍隊(duì)大規(guī)模地向關(guān)外運(yùn)送軍隊(duì)和軍用物資。國民黨兩大主力新一、新六軍從南方被調(diào)往東北戰(zhàn)場，參戰(zhàn)的國軍有七個軍，共二十八萬人，其主要作戰(zhàn)物資都要從遙遠(yuǎn)的南方運(yùn)來。這些人員和物資，有不少是從南方運(yùn)到開灤的秦皇島碼頭，再輾轉(zhuǎn)運(yùn)到東北。這樣一來，開灤賴以運(yùn)輸煤炭的海上輪船和鐵路火車，有很多時候被“黨國的軍運(yùn)”所占用。另一方面，開灤還受到了我解放軍方面的影響。這一年，為了阻止國民黨軍隊(duì)向東北戰(zhàn)場增兵，我軍對冀東鐵路進(jìn)行了破壞。城門失火殃及池魚，開灤在1947年的煤炭外運(yùn)因此成了“瓶頸”。
　　除去運(yùn)輸之外，還涉及到企業(yè)與軍方和國民黨政府的十分微妙的關(guān)系。冀東的各路國軍名義上保護(hù)開灤，實(shí)際上他們像把把利刃，環(huán)伺于四周，開灤生產(chǎn)經(jīng)營過程中，每一個動作都要小心翼翼，稍有不慎就會受傷。裴利耶在給那森·愛德的信中說：“處此完全瘋狂時期，我們不能抱有信心獲得利益，但必須用每種方法進(jìn)行工作，以保全我們自己。”
　　由于從南方奔赴東北戰(zhàn)場的國民黨軍隊(duì)各部隊(duì)統(tǒng)一指揮不力，所以在秦皇島碼頭下船的軍隊(duì)就在港口設(shè)有十來個司令部，每個司令部都向開灤要船要火車，在他們心里當(dāng)然是以限日期抵達(dá)東北的軍事命令為“天職”，哪管什么開灤的運(yùn)煤業(yè)務(wù)。但是，開灤在秦皇島的洋經(jīng)理齊爾頓也不是吃素的，他知道國軍和國民政府離不開開灤的煤炭，而且他自認(rèn)為有英國主子撐腰，所以很不客氣，按裴利耶的話說是齊爾頓“進(jìn)行了莊嚴(yán)的