趙 剛

中國(guó)石油遼河石化公司催化車(chē)間，遼寧盤(pán)錦 124022

1 負(fù)壓波法簡(jiǎn)介

為了提高檢測(cè)的靈敏度，還可運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對(duì)管道兩端的傳感器所接收的信號(hào)進(jìn)行相關(guān)分析。該方法具有較高的定位精度和較快的響應(yīng)速度，可迅速檢測(cè)出突發(fā)性的泄漏，且適用性強(qiáng)、定位原理簡(jiǎn)單，是目前國(guó)際上廣泛使用的管道漏點(diǎn)定位和泄漏檢測(cè)方法。

2 負(fù)壓波定位準(zhǔn)確的關(guān)鍵問(wèn)題

3 常規(guī)負(fù)壓波定位算法

在常規(guī)的常速泄漏定位方法中，視負(fù)壓力波在管道中傳播的速度v為定常值，一般在1000～2000m/s 之間；管道總長(zhǎng)度為L(zhǎng)（單位m）；管道上、下游壓力傳感器捕捉到負(fù)壓力波到達(dá)的時(shí)間差為△t（單位s）；泄漏點(diǎn)距離上游檢測(cè)點(diǎn)位X（單位m），則有下列方程

4 改進(jìn)的負(fù)壓力波定位算法

由于原油溫度會(huì)隨管道距離的變化而變化，可將負(fù)壓波波速寫(xiě)為距離變化的函數(shù)v（x），那么泄漏點(diǎn)xL處產(chǎn)生的負(fù)壓力波傳播到管道首末端所需時(shí)間分別為

這時(shí)，泄漏定位公式可寫(xiě)為

式（5.2）中，xL為真正需要計(jì)算求解的泄漏點(diǎn)的位置。△t為負(fù)壓波傳播到管道首、末端的時(shí)間差（可由經(jīng)測(cè)量得到的負(fù)壓力波傳播到管道首、末端的時(shí)間t1，t2的差來(lái)求得）。

5 負(fù)壓波法對(duì)管道泄漏點(diǎn)定位實(shí)例

6 結(jié)論

如果視負(fù)壓波波速為常數(shù)，將給泄漏點(diǎn)的定位結(jié)果帶來(lái)較大的誤差。負(fù)壓波波速公式被分解后，采用搜尋最優(yōu)點(diǎn)的方法尋找泄漏點(diǎn)，并使用軟件編程對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行定位。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該改進(jìn)方法比常規(guī)定位方法有更高精確度，誤差更小。

[1]張布悅，等.輸油管線泄漏檢測(cè)和定位技術(shù)綜述[J].上海海運(yùn)學(xué)院報(bào)，2001.

[2]常景龍，李鐵.輸氣管道泄漏檢測(cè)技術(shù)的選擇和優(yōu)化[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2000.

[3]陳華波，涂亞慶.輸油管道泄漏檢測(cè)方法綜述[J].管道技術(shù)與設(shè)備，2000.