葉劍敏

(南化有限公司 連云港堿廠,江蘇 連云港 222042)

純堿輕灰煅燒爐的檢修

葉劍敏

(南化有限公司 連云港堿廠,江蘇 連云港 222042)

氨堿法的重堿煅燒是純堿生產(chǎn)工藝中的最后工序,煅燒操作的好壞對(duì)純堿的產(chǎn)量、質(zhì)量及能量的消耗有很大的影響。其設(shè)備的長周期運(yùn)行對(duì)純堿企業(yè)的正常生產(chǎn)有著十分重要的意義。

氨堿;輕灰煅燒爐

1 概 況

氨堿法的重堿煅燒是純堿生產(chǎn)工藝中的最后工序,煅燒操作的好壞對(duì)純堿的產(chǎn)量、質(zhì)量及能量的消耗有很大的影響。連云港堿廠現(xiàn)有輕灰煅燒爐5臺(tái),由于它們的傳動(dòng)設(shè)備較多,是否穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量;此外,合理配置煅燒爐開用臺(tái)數(shù),提高單臺(tái)爐的產(chǎn)量,降低能耗,是企業(yè)挖潛增效,節(jié)能減排的重要課題。如何才能優(yōu)化輕灰煅燒爐的運(yùn)行周期,充分發(fā)揮核心裝置的作用?近期筆者跟蹤調(diào)研了1#煅燒爐的大修,從中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

連云港堿廠是國家“七五”期間興建的三大堿廠之一,設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)純堿60萬t,現(xiàn)已擴(kuò)能改造為年產(chǎn)量130萬t。其煅燒工序的灰煅燒爐也由原來的3臺(tái)增加到現(xiàn)在的5臺(tái)。蒸汽煅燒爐是當(dāng)前得以推廣的高效重堿煅燒設(shè)備,為臥式圓筒形回轉(zhuǎn)設(shè)備,其技術(shù)規(guī)格和結(jié)構(gòu)圖如表1、圖1所示,每套煅燒爐裝置由圓筒殼體、進(jìn)堿部分、出堿部分、加熱蒸汽進(jìn)汽和泄出凝水部分、機(jī)械支承部分及傳動(dòng)部分組成。

圖1 蒸汽煅燒爐

表1 蒸汽煅燒爐技術(shù)規(guī)格

煅燒車間1#輕灰煅燒爐檢修,計(jì)劃施工時(shí)間從2009年10月12～31日。由于使用年限過長,前后滾圈磨損嚴(yán)重,爐體跳動(dòng)大,對(duì)整體設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響,雖然經(jīng)過滾圈車削等工作,但取得的效果不是十分明顯;同時(shí)前期3#輕灰煅燒爐滾圈更換成功為煅燒爐滾圈更換做好了充分的技術(shù)支撐。決定對(duì)1#輕灰煅燒爐進(jìn)行前后滾圈更換,徹底消除設(shè)備上存在的缺陷,同時(shí)也為下一步全面開足設(shè)備做好準(zhǔn)備。針對(duì)1#輕灰煅燒爐檢修的特點(diǎn),煅燒車間一方面認(rèn)真落實(shí)布置好檢修工作,一方面做好其它輕灰系統(tǒng)穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)行工作。

此次1#輕灰煅燒爐檢修是以煅燒爐前后滾圈、托輪更換、齒圈座改造為主線的系統(tǒng)性檢修,由大連化機(jī)設(shè)備有限公司、沛縣防腐公司以及我廠檢修、電氣、儀表等相關(guān)單位共同協(xié)作完成,其中大連化機(jī)設(shè)備有限公司承擔(dān)了煅燒爐主體的前后滾圈、托輪更換以及齒圈座改造任務(wù)。按照安排,1#煅燒爐系統(tǒng)于2009年10月12日開始交出;10月29日檢修結(jié)束,進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)收,各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在要求的范圍內(nèi);29日16:00通氣暖爐,慢盤試車,30日9:00一次性投料開車成功,比計(jì)劃提前一天半完成,系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),并順利通過車間72 h帶料運(yùn)行的考核。

2 按照施工方案認(rèn)真落實(shí)施工

這次1#輕灰煅燒爐系統(tǒng)檢修施工時(shí)間長,技術(shù)要求高,牽涉單位較多,交叉作業(yè)多。煅燒車間在系統(tǒng)停修前,積極配合機(jī)動(dòng)部門擬定好詳細(xì)的檢修項(xiàng)目,制訂好切實(shí)可行的施工方案,做好材料備件的準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作,并成立檢修管理小組。檢修過程中,車間管理人員積極配合協(xié)調(diào)好各單位、各項(xiàng)目的檢修,處理好檢修與清理的矛盾,對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行全過程把關(guān),對(duì)進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控督促。在機(jī)動(dòng)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持每周二、五召開施工協(xié)調(diào)會(huì),及時(shí)解決施工過程中的技術(shù)、備件材料以及交叉作業(yè)、工序配合等問題。針對(duì)本次施工重點(diǎn)、難點(diǎn)為大連化機(jī)設(shè)備有限公司承擔(dān)的煅燒爐主體的前后滾圈、托輪更換、齒圈座改造任務(wù)的特點(diǎn),車間從人員、材料、備品、車輛、技術(shù)、施工環(huán)境等提供盡可能的協(xié)助,對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度更是24小時(shí)專人跟蹤協(xié)調(diào),及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題。

3 配合相關(guān)部門精心組織驗(yàn)收

煅燒爐前后滾圈以及齒圈的驗(yàn)收工作是此次施工驗(yàn)收的重要內(nèi)容,煅燒車間檢修管理小組對(duì)此高度重視,在前后滾圈以及齒圈打表驗(yàn)收期間,及時(shí)聯(lián)系機(jī)動(dòng)、檢修等相關(guān)單位共同參與,確認(rèn)質(zhì)量,共同驗(yàn)收,特別是一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)驗(yàn)收,督促反復(fù)調(diào)整,確保了工程的總體質(zhì)量。各關(guān)鍵部位打表驗(yàn)收數(shù)據(jù)如圖2:

圖2 滾圈和齒圈更換后端跳、徑跳數(shù)據(jù)

4 嚴(yán)格監(jiān)管,狠抓檢修中施工安全

針對(duì)本次施工作業(yè)面廣,交叉作業(yè)點(diǎn)多,吊裝困難的特點(diǎn),車間在安全管理方面將1#爐檢修安全施工作為10月份安全工作的重點(diǎn),施工前制定了安全技術(shù)施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書,進(jìn)行了詳細(xì)的安全危害識(shí)別;并對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的安全教育。施工中嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全管理,嚴(yán)格執(zhí)行安全5 min危害識(shí)別和HSE觀察卡制度,發(fā)現(xiàn)施工過程中的違章現(xiàn)象和施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患、缺陷,及時(shí)安排整改處理。同時(shí)廠安環(huán)處在整體施工過程中給予了認(rèn)真指導(dǎo)和嚴(yán)格的監(jiān)督,確保了本次1#煅燒爐施工安全地完成。

5 全面檢查,確保系統(tǒng)檢修無漏項(xiàng)

本次檢修歷經(jīng)18天,共完成煅燒爐前后滾圈更換、托輪更換、大齒圈改造、煅燒爐密封檢修、加熱管部分更換、進(jìn)料螺旋吊瓦、殼體檢修、預(yù)混器軸承更換、返堿刮板電機(jī)、大鏈輪更換,出料電機(jī)更換、母液塔除沫器更換、堿塵螺旋更換銅瓦、分離器檢修、托輪和主減速機(jī)基礎(chǔ)處理等大小15項(xiàng)檢修項(xiàng)目,并同時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查、清理、清洗,分工明確,責(zé)任到人,確保了系統(tǒng)檢修無漏項(xiàng),保證了系統(tǒng)開啟運(yùn)行穩(wěn)定。

6 1#輕灰煅燒爐檢修后的效果(托輪溫升、主電機(jī)電流、齒圈打表)

在1#煅燒爐10月30日下堿作業(yè)后,車間對(duì)1#煅燒爐進(jìn)行了72 h考核(30 Hz運(yùn)行),安排車間值班人員、崗位操作人員加強(qiáng)巡檢監(jiān)控,精心操作,并聯(lián)系檢修值班人員周六、周日上午、下午進(jìn)行巡檢特護(hù),3天運(yùn)行期間,爐頭進(jìn)料螺旋殼體沒有明顯晃動(dòng)(修前每圈周期晃動(dòng)嚴(yán)重),修前松動(dòng)的爐頭托輪基礎(chǔ)和主減速機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定無明顯晃動(dòng),旋轉(zhuǎn)接頭及附件管線晃動(dòng)量較小,主減速機(jī)傳動(dòng)運(yùn)行穩(wěn)定,爐體運(yùn)行無明顯晃動(dòng)。3天期間除10月31日因主減速機(jī)油管墊子泄漏停修2 h外,其余時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定。11月2日對(duì)托輪軸承溫度進(jìn)行了測(cè)量,通過監(jiān)測(cè)可以看出各軸承溫度均小于75℃,在合格范圍內(nèi)。具體數(shù)據(jù)如表2:

表2 托輪軸承溫度 (℃)

通過此次檢修,1#輕灰煅燒爐主電機(jī)電流與檢修前期相比有了較大的改善,下面選取了10月10日檢修前和11月1日檢修后的4 h電流趨勢(shì)圖進(jìn)行比較,通過電流4 h電流趨勢(shì)圖可以看出檢修前期最大電流可達(dá)155 A,4 h內(nèi)多次出現(xiàn)大的波動(dòng),波動(dòng)非常頻繁。從11月1日的電流趨勢(shì)圖中可以清楚看出,最大電流不到130 A,而且4 h內(nèi)僅有2次波動(dòng),電流相當(dāng)穩(wěn)定,說明爐體的齒輪、托輪等運(yùn)行平穩(wěn),爐體無大的跳動(dòng),檢修工作相當(dāng)成功。

圖3為10月10日主電機(jī)4 h電流趨勢(shì)圖。

圖3 主電機(jī)4 h電流趨勢(shì)圖(10月10日)

圖4為11月1日主電機(jī)4 h電流趨勢(shì)圖。

圖4 主電機(jī)4 h電流趨勢(shì)圖(11月1日)

11月3日按照計(jì)劃安排停爐對(duì)大齒圈螺栓進(jìn)行緊固,恢復(fù)托輪罩、齒圈罩,對(duì)托輪基礎(chǔ)、主減速機(jī)基礎(chǔ)螺栓進(jìn)行緊固,并對(duì)大齒圈徑跳、端跳量進(jìn)行復(fù)核,數(shù)據(jù)如下:

圖5 齒圈端跳、徑跳數(shù)據(jù)

從打表測(cè)量數(shù)據(jù),可以看出通過3天的帶負(fù)荷運(yùn)行后,各數(shù)據(jù)變化不大,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。同時(shí)在1#輕灰煅燒爐檢修期間,其它輕灰系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,雖然4#和0#出現(xiàn)2起故障,但對(duì)10月份的產(chǎn)量沒有大的影響,順利完成廠部制定的輕灰產(chǎn)量。

7 施工中存在的不足和缺陷

雖然此次施工保質(zhì)、保量地完成了任務(wù),但在施工過程中依然存在一些缺陷,不足之處主要表現(xiàn)在:

檢修準(zhǔn)備雖然經(jīng)過了詳細(xì)的布置,但依然存在缺陷,例如在檢修前對(duì)廠房?jī)?nèi)的10 t行車沒有檢查,導(dǎo)致在檢修當(dāng)天發(fā)現(xiàn)行車無法正常使用,盡管修理行車對(duì)整個(gè)施工沒有造成大的影響,但是表明準(zhǔn)備工作做得依然不夠充分,這也是以后準(zhǔn)備工作應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)。

通過前期3#輕灰煅燒爐滾圈更換到此次1#輕灰煅燒爐更換可以看出,我廠更換輕灰爐滾圈及齒圈改造的核心技術(shù)得到了提高和儲(chǔ)備,特別是廠機(jī)動(dòng)部門將該項(xiàng)施工技術(shù)正確地運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工中,指揮到位,布置合理,統(tǒng)籌得當(dāng),總結(jié)及時(shí),為我廠關(guān)鍵設(shè)備的檢修、改造的技術(shù)力量?jī)?chǔ)備做出了貢獻(xiàn),提高了我廠關(guān)鍵裝置的競(jìng)爭(zhēng)力。

TQ 114.15

B

1005-8370(2010)03—33—04

2010-02-12