謝臨芳

由于瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),因此在我國大部分高速公路得到了廣泛應(yīng)用。瀝青路面施工必須按施工過程進(jìn)行全面質(zhì)量管理,建立全面、有效的質(zhì)量保證體系,實(shí)行目標(biāo)管理、工序管理,對(duì)施工的全過程、各階段、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查、控制,最終才能保證瀝青路面的整體質(zhì)量。

1 濱河南路瀝青路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)厚度

濱河南路瀝青路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層類型及設(shè)計(jì)厚度為:上面層(AC-13Ⅰ)細(xì)粒式瀝青混凝土,厚度 4 cm;下面層(AC-25Ⅰ)中粒式瀝青混凝土,厚度6 cm。

2 瀝青路面施工工程質(zhì)量過程控制

2.1 瀝青路面材料選擇與檢驗(yàn)

1)瀝青。濱河南路所用瀝青為AH-90型重交通瀝青。為確保瀝青質(zhì)量,濱河南路項(xiàng)目采取業(yè)主監(jiān)督、由施工單位公開招標(biāo)的方式,選擇有實(shí)力、重信譽(yù)、重合同的物資供應(yīng)商,保證了瀝青來源可靠、品質(zhì)穩(wěn)定、供應(yīng)及時(shí)。2)瀝青路面用碎石。為保證瀝青面層所用碎石來源可靠、規(guī)格保持穩(wěn)定、碎石質(zhì)量保持穩(wěn)定,能夠滿足施工進(jìn)度需要,對(duì)瀝青面層碎石也采取業(yè)主監(jiān)督、由施工單位組織公開招標(biāo)的方式,選擇了實(shí)力強(qiáng)、具有豐富的碎石生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)商,保證了瀝青混凝土面層用碎石質(zhì)量。3)瀝青面層所用細(xì)集料。根據(jù)濱河南路瀝青路面用細(xì)集料技術(shù)質(zhì)量要求,對(duì)沿線的細(xì)集料進(jìn)行比較選擇,經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)分析,根據(jù)天然砂級(jí)配與碎石加工廠生產(chǎn)的石屑級(jí)配特點(diǎn),決定采用石屑與天然砂摻配作為細(xì)集料使用,以彌補(bǔ)石屑與天然砂各自的缺點(diǎn),保證混合料級(jí)配質(zhì)量。4)填料。在濱河南路瀝青面層施工中,對(duì)原材料質(zhì)量控制,我們主要抓住以下幾點(diǎn),確保了施工過程材料質(zhì)量的穩(wěn)定,最終保證了施工質(zhì)量:a.拌合場(chǎng)堆料場(chǎng)地進(jìn)行了硬化分隔處理,以保證原材料潔凈、不混雜。b.設(shè)立原材料專職質(zhì)檢員,對(duì)各類材料進(jìn)行日常進(jìn)場(chǎng)管理,建立原材料檢測(cè)臺(tái)賬,定期分析材料質(zhì)量變異情況,及時(shí)糾偏,確保材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。c.原材料專職質(zhì)檢員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料加大檢驗(yàn)頻度,對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

2.2 優(yōu)化瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì),保證配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量

1)采用瀝青混合料骨料較多的級(jí)配組成,以提高瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性。2)采用比馬歇爾試驗(yàn)確定的瀝青用量中值稍多的瀝青用量,以期提高瀝青混合料的低溫抗裂性能。3)適當(dāng)增加中間粒徑的骨料用量,減少大粒徑骨料用量,提高混合料的均勻性,以減少瀝青混合料在施工過程中產(chǎn)生的離析使瀝青混凝土鋪面不均勻帶來的質(zhì)量隱患。4)降低混合料的設(shè)計(jì)空隙率,設(shè)計(jì)混合料空隙率控制在3%～4%之間,一般取3.5%,減少新鋪瀝青混凝土的空隙率,以降低新鋪瀝青混凝土的透水性,減輕水損壞。

2.3 科學(xué)合理進(jìn)行瀝青混凝土路面施工機(jī)械造型與配套

針對(duì)濱河南路瀝青路面的工程量及工期要求,為了能夠滿足施工進(jìn)度,保證施工質(zhì)量,對(duì)瀝青面層施工所用設(shè)備進(jìn)行了選型和配套。重點(diǎn)對(duì)拌和、攤鋪、壓實(shí)三類路面施工主導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行了選型配套。1)拌合設(shè)備。拌合設(shè)備是瀝青路面施工過程中第一主導(dǎo)設(shè)備,它的產(chǎn)量及性能好壞對(duì)瀝青面層施工質(zhì)量具有直接影響,所以選用了性能先進(jìn)、時(shí)產(chǎn)較高(240 t/h)的日本進(jìn)口日工3000型拌合站,以保證充足的拌合能力。2)攤鋪設(shè)備。為了保證鋪面的均勻性及鋪面平整度,選用了德國進(jìn)口的ABG423大型攤鋪機(jī),以保證鋪面質(zhì)量。3)壓實(shí)設(shè)備。在濱河南路瀝青面層的施工過程中,配備了大小6臺(tái)壓實(shí)設(shè)備,計(jì)有振動(dòng)壓路機(jī)DD130 1臺(tái)(13 t),DD110 1臺(tái)(11 t),酒井 1臺(tái)(10 t),小型振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái)(0.7 t),大噸位輪胎壓路機(jī)2臺(tái)(26 t)。壓實(shí)設(shè)備數(shù)量充足,輕重組合合理,能夠保證各種工況下壓實(shí)作業(yè),使路面壓實(shí)質(zhì)量得以保證。

2.4 精心組織瀝青路面試驗(yàn)段施工

在濱河南路瀝青路面施工過程中非常重視瀝青面層施工試驗(yàn)段試鋪工作,慎而又慎,精心組織試驗(yàn)段施工。總結(jié)試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn),找出不足,糾正偏差,使每一層的施工質(zhì)量都通過試驗(yàn)段的施工得到了有效保證。

2.5 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理

1)拌合質(zhì)量控制。對(duì)拌合質(zhì)量重點(diǎn)控制各種集料、瀝青、礦粉配料精度,以保證各種材料的比例符合配合比要求,監(jiān)測(cè)拌和過程中拌合設(shè)備計(jì)量裝置的穩(wěn)定性,隨時(shí)糾偏,力求混合料級(jí)配及瀝青用量的均勻性。監(jiān)控混合料出廠溫度:a.滿足混合料出廠溫度符合規(guī)范要求;b.要力求混合料出廠溫度保持穩(wěn)定,不能忽高忽低;c.要根據(jù)本地氣候特點(diǎn),在早晚適當(dāng)提高混合料出場(chǎng)溫度,以保證混合料能夠在較高的溫度下得到有效壓實(shí)。2)攤鋪質(zhì)量控制。攤鋪質(zhì)量主要控制:攤鋪層的厚度既要符合厚度,又要監(jiān)控厚度的均勻性;控制鋪面的平整度,使鋪面平整;控制鋪面的均勻性,防止瀝青混合料離析,對(duì)粗細(xì)不均的鋪面及時(shí)換料處理。3)壓實(shí)質(zhì)量控制。壓實(shí)質(zhì)量重點(diǎn)控制碾壓速度與遍數(shù),以保證攤鋪面得到有效壓實(shí);壓實(shí)銜接部的壓實(shí)、邊角的壓實(shí)、及時(shí)碾壓也是壓實(shí)控制的重點(diǎn)?；旌狭蠑備伜?用最短時(shí)間完成壓實(shí),對(duì)提高路面的壓實(shí)度非常有效。經(jīng)施工過程對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)在料溫低的情況下,靠增加碾壓遍數(shù)的辦法很難提高壓實(shí)度,故我們非常重視有效壓實(shí)時(shí)間的控制,以保證壓實(shí)質(zhì)量。

2.6 施工過程質(zhì)量檢查

在濱河南路路面施工過程中,我們尤為重視每一道工序的檢查。在瀝青面層施工工藝流程的各關(guān)鍵控制點(diǎn),對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理及時(shí)糾偏,設(shè)專人檢查各工序質(zhì)量,以保證工序質(zhì)量滿足規(guī)范要求。如在瀝青拌合廠設(shè)立專人逐車檢查出廠溫度,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知拌合站調(diào)整。試驗(yàn)室每天上午、下午各抽取一次混合料樣品,對(duì)混合料級(jí)配、油石比進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知拌合站糾偏。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢查各階段施工溫度,指揮壓路機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行有效壓實(shí),專人檢查鋪面厚度及平整度,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知攤鋪人員調(diào)整攤鋪參數(shù),保證鋪面質(zhì)量。對(duì)已完結(jié)構(gòu)層及時(shí)進(jìn)行外形尺寸檢測(cè)及壓實(shí)度檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,使整個(gè)工藝流程處于受控狀態(tài)之下,最終保證了瀝青面層施工質(zhì)量。

3 建議與體會(huì)

1)瀝青混凝土施工對(duì)氣溫的要求較高,在北方地區(qū)進(jìn)行瀝青面層施工,合理選擇瀝青面層施工期可以有效降低氣溫對(duì)瀝青面層工程質(zhì)量的影響。瀝青面層的施工安排,應(yīng)盡量安排在氣溫較高的月份,以保證瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量。2)目前采用的煤瀝青透層技術(shù)性能不是很理想,煤瀝青能較好的滲透到基層中去,但是基層和瀝青面層的粘結(jié)力差,層間是滑動(dòng)的,這將影響瀝青面層的抗攤移能力,建議采用目前廣泛使用的乳化瀝青下封層。3)橋面泄水孔設(shè)計(jì)不盡合理。橋面泄水孔壁高出橋面鋪裝的水泥混凝土面標(biāo)高,與鋪筑的瀝青面層表面平齊,這不利于瀝青面層中水分的排除,會(huì)使橋面鋪裝加速損壞,建議橋面泄水孔壁安裝應(yīng)與水泥混凝土平齊,以利于瀝青面層內(nèi)部水分的排除。4)個(gè)別大中橋橋面水泥混凝土鋪裝標(biāo)高控制水平不高,鋪裝厚度變異較大,鋪裝平整度較差。導(dǎo)致瀝青混凝土鋪裝很難進(jìn)行標(biāo)高、厚度、平整度控制,瀝青混凝土橋面鋪裝質(zhì)量受到一定影響。5)大中橋面水泥混凝土鋪裝雖然設(shè)計(jì)為防水混凝土,但是對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝與瀝青混凝土橋面鋪裝之間的粘結(jié)及防水未做詳細(xì)設(shè)計(jì),建議在以后類似的工程中要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),以防止水泥混凝土橋面鋪裝與瀝青混凝土橋面鋪裝之間的粘結(jié)質(zhì)量不好而帶來質(zhì)量隱患。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理千頭萬緒,只有在施工過程中抓住主要質(zhì)量控制點(diǎn),才能有效控制瀝青面層的施工質(zhì)量。雖然我們?cè)谑┕み^程中注意到了方方面面因素對(duì)瀝青混凝土施工質(zhì)量的影響,但是由于施工技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)有限及技術(shù)水平有限,管理經(jīng)驗(yàn)有限,瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量管理還有待于加強(qiáng),使瀝青混凝土路面的質(zhì)量不斷得到提高。

[1] JTJ F40-2004,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTJ 052-2000,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3] 張仲帆.加強(qiáng)瀝青路面施工控制 減少瀝青路面病害發(fā)生[J].山西建筑,2008,34(7):294-295.