杜欣宇,張 輝

(寧安市道路運(yùn)輸管理站)

1 汽車搭鐵線的類型及作用

1.1 主搭鐵線

在汽車上,搭鐵線是構(gòu)成電路回路的一部分,但有時(shí)候會發(fā)現(xiàn)大量的電器元件,就靠僅有的1～2根搭鐵線來傳遞電流,這是因?yàn)閷τ陔娮泳€路,很多是數(shù)字信號及高精度的模擬信號電路,如果搭鐵線有接觸不良故障時(shí),就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了一個(gè)接觸電阻 R j一樣,就可能會使高精度的信號值失真。因此,只有非常良好的搭鐵線才能達(dá)到要求,所以在很多含有電子設(shè)備的線路中,有意識地裝了少量的非常好的搭鐵線(即主搭鐵線)。并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊片和緊固螺釘,對部件的線路也給予了特殊的考慮。

主搭鐵線如果出現(xiàn)故障將影響很多線路,而不只是一條線路工作不正常,因此維修人員在故障診斷時(shí)必須考慮主搭鐵線故障,以免瞎猜亂測或更換一些價(jià)值昂貴的電器元件。

1.2 備用搭鐵線

備用搭鐵線是指已經(jīng)有了主搭鐵線的同一電路的第 2甚至第 3搭鐵線。它是基于安全和性能的考慮。最簡單的例子是計(jì)算機(jī)電路。附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線,而且還可以改善某些具有復(fù)雜電子電路部件的搭鐵狀況,也就是說,如果沒有這一條看似多余的備用搭鐵線,雖然能勉強(qiáng)工作,但電路的性能就會退化或者不穩(wěn)定。

1.3 防靜電搭鐵線

(1)由于車輪產(chǎn)生大量靜電,因此有些汽車甚至在燃料系統(tǒng)的周圍加裝防靜電搭鐵線。在這一部位的防靜電搭鐵線,如果不注意會看不見它。

(2)由于汽車內(nèi)乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會產(chǎn)生靜電,因此在底座內(nèi)安裝防靜電搭鐵線,人們可能會看不見它。

(3)為了消散加油時(shí)積聚的電荷,在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線,因?yàn)榧佑涂诩佑蜁r(shí)有大量的燃油蒸氣。所以,拆下任何維修口處的搭鐵線后,一定要記住把它重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞了,應(yīng)先裝一條跨接線作為臨時(shí)防靜電搭鐵線,且在防靜電搭鐵線裝上前,不要將其拆下。

當(dāng)安裝電子組件時(shí),特別是在儀表板下面安裝時(shí)維修人員身體應(yīng)搭鐵。因?yàn)榫S修人員身體向工作的位置滑動時(shí),特別是沿著轎車的內(nèi)飾件向儀表板下的工作位置滑動時(shí),人體會產(chǎn)生大量靜電。

2 電路搭鐵不良的主要特征

(1)啟動困難

在汽車啟動系統(tǒng)電路中,包含有蓄電池負(fù)極與車架之間的搭鐵線以及啟動機(jī)磁場線圈接線柱搭鐵,若這些部位接觸不良,會明顯影響發(fā)動機(jī)的啟動性能。

(2)產(chǎn)生異?；鸹?/p>

一輛 B J 2020S型越野車,更換新啟動機(jī)以后,接通點(diǎn)火開關(guān),只聽到“嗒嗒”的電磁開關(guān)吸合聲,啟動機(jī)卻不旋轉(zhuǎn)。拆開啟動機(jī)的防塵套并接通點(diǎn)火開關(guān)檢查,在啟動機(jī)撥處看到強(qiáng)烈的電火花。原來,啟動機(jī)出廠時(shí),其外部涂有一層防止銹蝕的保護(hù)油漆,正是這層較厚的油漆使啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)的結(jié)合處接觸不實(shí),即造成啟動機(jī)搭鐵不良。當(dāng)把啟動機(jī)前端與飛輪殼接觸部位的黑油漆清除干凈,使其露出表面后,故障排除。

(3)加速時(shí)車輛前后竄動

一輛桑塔納 2000轎車,裝備 AF E-4缸電噴發(fā)動機(jī),怠速正常。但是出現(xiàn)不定期的行駛無力,加速時(shí)車輛前后竄動,在顛簸路面上情況更加嚴(yán)重。

用故障診斷儀檢測,沒有故障碼顯示。既然發(fā)動機(jī)怠速正常,說明進(jìn)氣管漏氣的可能性不大。測量燃油壓力,且鉗子夾住回油管,再加速,發(fā)現(xiàn)燃油壓力仍然偏低而且波動,說明不是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障?？紤]到故障在加速時(shí)及路面顛簸時(shí)出現(xiàn),說明燃油泵泵油不連續(xù),所以重點(diǎn)檢查燃油系統(tǒng)各電接頭是否存在虛接現(xiàn)象。用萬用表測量電動燃油泵的棕色線頭與發(fā)動機(jī)機(jī)體之間的電阻為 80K Ω,用手拉支一下線頭,電阻又變?yōu)?,說明故障是由電動燃油泵的搭鐵線接觸不實(shí)引起的,經(jīng)過處理,故障排除。分析原因,在電動燃油泵搭鐵線接觸不牢靠的情況下,怠速時(shí)由于發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn),機(jī)體振動不很劇烈,搭鐵線尚能與機(jī)體接觸,所以怠速時(shí)電動燃油泵基本上能夠正常工作。但是在加速狀態(tài)下,或者路面顛簸時(shí),發(fā)動機(jī)振動加大,燃油泵搭鐵線與機(jī)體的連接處于不穩(wěn)定的狀態(tài),即出現(xiàn)虛接現(xiàn)象,導(dǎo)致燃油泵的端電壓降低,進(jìn)而使燃油壓力下降。于是燃油泵有時(shí)工作正常有時(shí)工作不正常,最終導(dǎo)致車輛加速時(shí)前后竄動。

(4)故障出現(xiàn)在劇烈碰撞之后

汽車經(jīng)過劇烈碰撞以后,往往引起車架變形,或者連接器松動。另一方面,許多轎車的蓄電池安裝在發(fā)動機(jī)旁或者座椅下面,與電控單元,電器插頭靠得很近,一旦蓄電池的電解液溢出,很容易對周邊電器設(shè)備及搭鐵點(diǎn)造成腐蝕。

3 電路搭鐵不良的排查方法

(1)啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后,若蓄電池的搭鐵線溫度過高,搭鐵處甚至有燒紅的現(xiàn)象,說明蓄電池的搭鐵線接觸不良。

(2)對于已經(jīng)使用多年的老舊汽車,其搭鐵部位都不同程度地存在氧化或者腐蝕。就是新車,由于在制造廠或經(jīng)銷商的露天停車場存放了很長時(shí)間,也容易造成搭鐵不良的現(xiàn)象?？梢栽诓粠щ姷那闆r下測量搭鐵點(diǎn)的電阻值。若存在電阻,說明搭鐵不良。

(3)采用模擬振動法檢查。對于懷疑的部位,可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線,模擬汽車行駛時(shí)的振動狀態(tài),同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng),檢查搭鐵線是否有虛焊、松動、接觸不良或者導(dǎo)線斷裂等現(xiàn)象。如果挪動某一搭鐵線時(shí)有故障再現(xiàn)或者故障消失,說明搭鐵不良的地方就在此處。

(4)測量電壓降。在電路處于通電的狀態(tài)下,采用萬用表測量搭鐵點(diǎn)的電壓降,其讀數(shù)應(yīng)當(dāng)盡可能低。具體方法是：啟動發(fā)動機(jī),使用萬用表的直流電壓檔,將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端,黑表筆接觸發(fā)動機(jī)的機(jī)體,測出一個(gè)電壓值;然后,把黑表筆接觸車架的金屬部分,再測出一個(gè)電壓值,正常情況下這兩個(gè)值應(yīng)該是一致的,若前者數(shù)值大,后者數(shù)值小,相差0.5 V以上,說明存在0.5 V以上的電壓降,它是由發(fā)動機(jī)與車架之間搭鐵不良引起的。

4 防止電路搭鐵不良的幾項(xiàng)措施

(1)為了確保啟動機(jī)有足夠的電壓和電流,可以采用重復(fù)搭鐵的方式即用一根粗搭鐵線,一端連在啟動機(jī)附近的車架上,另一端連在啟動機(jī)固定的螺栓上,目的是減小搭鐵回路的電阻,防止因啟動機(jī)的固定架、固定螺栓等處接觸不良引起的電壓降增大。

(2)建議不使用高壓水沖洗汽車,這樣容易在搭鐵處形成氧化和腐蝕。

(3)對于確認(rèn)搭鐵不良的部位,先用砂布打磨,將油漆或銹蝕物清理干凈,然后涂上專用的導(dǎo)電膠,最后擰緊固定螺栓或者插好連接器。