蔣東冰

（黑龍江省公路勘察設計院）

交通標志在交通運輸活動中起著重要的作用,它用文字、顏色和圖形符號為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息,正確引導和組織交通流,使道路交通達到安全、暢通、環(huán)保和節(jié)約能源的目的,是高速公路交通管理的有效工具之一。

設置在高速公路上的交通標志以指路標志為主,另外,為了保證行車安全并為交通參與者提供更多的信息和提示,高速公路還應設置必要的警告、禁令、指示等標志。

1 設置原則

交通標志作為公路行車的主動引導設施,應從服務于與不熟悉公路及相關路網的公路使用者的角度出發(fā),將公路沿線的信息及時、準確地傳達給公路使用者,使其有合理的反應和決策時間,杜絕有害交通的駕駛行為。

交通標志應為所有駕駛人提供盡可能詳盡的信息,但從駕駛人的接受能力來說,交通標志提供的信息應簡明、扼要,交通標志的設置應在兩者之間加以平衡,使提供的信息不得超出一定的范圍。

交通標志設置應以路網作為設計對象,首先對路網的交通標志做出統(tǒng)籌規(guī)劃,提出統(tǒng)一的設置標準,然后再根據(jù)各路段的實際情況,提出有針對性的設計方案。交通標志的設置應使公路使用者在盡可能不繞路的行駛路線上找到正確的目的地,同時還應考慮對路網的路徑誘導功能。

《國家高速公路網命名和編號規(guī)則》（JTG A 03-2007）已經正式實施,因此,在進行標志設計時要有意識地將公路編號和名稱體現(xiàn)在標志中。公路編號確定了每條路的導向特征、定義了公路的基本走向和主要控制點,用于交通標志時,可以限制版面上目的地的指示數(shù)目,使版面簡化、明晰。高速公路出口編號也可以有效地限制出口目的地的數(shù)目,從而簡化交通標志的版面。在重視體現(xiàn)高速公路編號的同時,還應注意對高速公路被交路編號的體現(xiàn)。建議在出口預告及出口指示標志中標出被交路的道路編號,并要注意其指示的連續(xù)性,特別是在指示被交路去向的指路標志上,一定要體現(xiàn)出被交路編號的信息,并且還要體現(xiàn)出被交路就是道路編號所代表的公路。

在指路標志中,與出口信息有關的標志主要包括下一出口標志、地點距離標志、出口預告標志、出口指示標志、互通連接線上對被交路的指路標志等。要通過上述標志達到對駕駛人正確指引的目的,一是要求信息的正確性；二是要求信息的連續(xù)性。所謂信息的連續(xù)性就是要求在同方向上的標志中所有相關信息連續(xù)一致。

在進行標志設計時,一定要根據(jù)所在位置,分清標志設置的主要順序。例如：在互通立交區(qū)域,要以出口預告標志為主,其他標志應盡量避開上述區(qū)域,如果還是有沖突,則應考慮合并設置或是取消次要標志。

2 版面設計

標志的版面設計應以《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志（GB5768.2-2009）為主要依據(jù),同時還應根據(jù)道路的實際情況及使用過程中總結的經驗,對版面進行適當?shù)恼{整。標志版面的設計應以保證標志的識認性為根本原則,同時還要兼顧節(jié)約、便于施工的要求。

高速公路立交多,交通量大,高速公路交通和城市交通在出入口處交織頻繁,交通標志的合理設計對于減少交通事故,疏導交通流將會起到重要作用。內容是道路地點信息的載體,因此它是影響標志發(fā)揮指示作用的主要因素。設計標志內容的質量要正確；數(shù)量要適當,避免信息過載或信息量缺乏。由于高速公路車速快,駕駛者的判讀時間短,標志內容必須準確無歧義,字體大小高滿。

道路交通標志的字符應規(guī)范、正確、工整。按從左到右、從上到下順序排列。

根據(jù)需要,可并用漢字和其他文字。標志上的漢字應使用規(guī)范漢字,除有特殊規(guī)定之外,漢字應排在其他文字上方。

《道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志（GB5768.2-2009）對原標志的英文的設置根據(jù)道路的作用、所在的地區(qū)、服務對象等因素來確定,沒有統(tǒng)一要求在標志中都采用中英文對應標識。最大的好處就是降低了標志的造價。國標中規(guī)定,英文字高為漢字字高的一半,兩種文字之間的行間距為漢字字高的1/3,兩者相加為漢字高度的5/6,占指路標志的1/3～1/4。標志板減小后,其支撐結構也可以相應減小。高速公路上所設標志主要以指路標志為主,因此,取消英文后可以大幅度降低交通標志的整體造價。另外,指路標志上標識的有關道路去向的信息偏少,如果取消英文,則可以利用有限的版面標識更多的信息,為用路者提供更多的選擇。

3 標志材料及反光材料

高速公路交通標志多以反光膜作為制作版面的材料,反光膜的級別均在高強級以上。有些項目為了改善互通區(qū)夜間或霧天的行車環(huán)境,為駕駛人提供良好的線形誘導,在互通立交匝道上設置了許多可發(fā)光的線形誘導標,這一措施可以通過主動地手段為駕駛人提供更好的指引。但在增加自發(fā)光性能的同時,不應取消標志版面所要求的反光性能。

高速公路交通標志的標志板一般采用鋁合金板制作,標志板背面用鋁槽加固,邊緣采用角鋁或卷邊的方式加固。為了減少丟失的現(xiàn)象,部分高速公路的小型標志采用鋁塑板或玻璃鋼板作為板材。但與采用鋁合金板相比,標志板的造價并未降低,甚至還略有增加,而且,上述兩種板材產品質量差異較大。因此,在采用鋁塑板或玻璃鋼板時,一定要注意對板材質量的控制。

4 標志結構形式的選擇

交通標志按顯示位置分類,分為路側和車行道上方兩種,對應的支撐結構形式有有單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式及車行道上方附著式。從視認性比較：門架式最好,懸臂式次之,雙柱式和單柱式再次之。從造價上比較正好與上面次序相反。對于標志結構的選擇,關鍵是要滿足視認性要求,要與實際地形結合使用。例如,在有路側照明電桿時,最好采用懸臂式,而不要采用雙柱式結構或單柱式結構,讓標志版面伸進路基,避開照明電桿對標志版面干擾,以提高標志的視認性；在有路側邊溝時,也最好采用懸臂式結構,慎重使用雙柱式結構。門架結構形式雖然視認性較好,但是門架結構造價較貴,運輸不便,安裝麻煩,盡量少用。

5 與其他設施的協(xié)調性

在進行標志設計時,一定要注意與主體設計、標線設計、護欄設計、其他交通工程設計的協(xié)調統(tǒng)一。

首先是與主體工程的配合。在保證標志能夠充分發(fā)揮其作用的情況下,將門架標志懸掛在天橋上；在設置門架標志、雙柱標志時,應充分考慮路側是否有設置條件；在互通立交匝道上設置標志時,要特別考慮平曲線對標志識認性的影響。另外,標志基礎在橋上的預留預埋也是與主體進行協(xié)調的一個重點。其次是與標線設計的配合。在很多情況下,特別是在主線、匝道分合流位置設置標志時,一定要考慮標線的設計情況。再次,還應注意與護欄設計之間的協(xié)調,特別是路側護欄不是連續(xù)布設時,一定要保證所有大型標志均應設置護欄進行保護。最后,還應注意與沿線其他設施的協(xié)調,避免相互遮擋。

6 結語

道路信息是交通運輸行業(yè)不可缺少的信息資源,是交通誘導系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)中的基礎信息。交通標志的規(guī)范映射著城市基礎建設的文明程度。高速公路交通標志的設置更是直接影響著一個地區(qū)的骨干交通的運輸安全和運輸效率。高速公路交通標志的設置既要滿足一般規(guī)定,也要滿足其特有的要求。必須重視高速公路交通標志的規(guī)范化工作。