馮光濤

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001

目前，隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，使得公路建設(shè)得到了不斷的發(fā)展，這也使得我國的租賃業(yè)獲得了空前大的發(fā)展。在公路機(jī)械施工中，租賃不但是其發(fā)展的主要載體，還是全面保證整個(gè)施工單位的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的重要因素。由此可見，在日益激烈競爭的公路建設(shè)市場(chǎng)中，全面做好施工機(jī)械的租賃監(jiān)督和管理是現(xiàn)今的主要任務(wù)。

1 公路施工機(jī)械租賃業(yè)發(fā)展的必然性

1.1 購買公路施工機(jī)械投資大

一般情況下，購買公路的機(jī)械設(shè)備都需要大量的投資，一臺(tái)機(jī)械有幾十萬到幾百萬的價(jià)錢，甚至有些千萬和億元。由于部分工程承包商在首期的時(shí)候，資金出現(xiàn)短缺的情況，并且對(duì)今后的工程存在不確定的因素。因此，在這個(gè)時(shí)候選擇租賃機(jī)械，就可以有效的避免購買機(jī)械而所需大量的資金的情況，從而在一定程度上減少了整體的投資風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 公路施工機(jī)械工地流動(dòng)性大，轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用高

目前，公路工程的招投標(biāo)在一定程度上打破了公路工程自身的施工局面，使得整個(gè)公路工程出現(xiàn)施工地點(diǎn)流動(dòng)性較大的問題，并且由于機(jī)械受到道路和橋梁承載能力和隧道的限制，使得整體的轉(zhuǎn)運(yùn)較為困難，費(fèi)用也較為昂貴。這就在一定程度上增加了施工單位的工程成本，但是如果這些機(jī)械就近承租，就可以有效的避免由于機(jī)械轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失和一些不必要的麻煩。

1.3 公路施工機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高

公路施工機(jī)械品種繁多，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機(jī)、電、液、氣、計(jì)算機(jī)各個(gè)知識(shí)領(lǐng)域，再加上近年來進(jìn)口機(jī)械設(shè)備的增加，機(jī)械的選型、使用、保養(yǎng)都有很強(qiáng)的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于施工單位來說，都是很大的負(fù)擔(dān)，而機(jī)械租賃公司可以提供全面服務(wù)，省卻了施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修、管理的沉重負(fù)擔(dān)。

2 公路施工機(jī)械租賃的作用

2.1 提高機(jī)械的利用率

現(xiàn)階段各施工單位的機(jī)械設(shè)備都處于時(shí)而不足時(shí)而閑置的狀況，從而導(dǎo)致機(jī)械利用率低下，如果施工企業(yè)在工程量較小、工期較長時(shí)，將閑置不用的機(jī)械出租出去，而在工程量較大，工期比較緊張時(shí)，迅速租入急需的機(jī)械，這樣不僅提高了機(jī)械的利用率，而且還增加了單位收入，有利于企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

2.2 管理制度體系化

租賃管理是機(jī)械設(shè)備管理的組成部分，相關(guān)的其它工作方方面面。為了使機(jī)械設(shè)備管理規(guī)范化，公司先后制定了一系列管理辦法和制度，形成管理鏈條體系，即《機(jī)械設(shè)備管理辦法》、《機(jī)械設(shè)備租賃管理辦法》、《機(jī)駕、操作人員崗位聘任、考核辦法》、《崗效工資提成辦法》、《零配件采購制度》、《機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)制度》等。通過對(duì)辦法和制度的貫徹執(zhí)行，使機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、使用、報(bào)廢等工作事事有人管、人人有責(zé)任。使機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀況，在其技術(shù)壽命期內(nèi)收入最大，開支最小。

3 加強(qiáng)工程機(jī)械租賃工作的思路

3.1 具備高素質(zhì)的設(shè)備管理及操作人員

機(jī)械設(shè)備租賃期間的關(guān)鍵工作是跟蹤管理、維修、檢查，使設(shè)備始終處于被管理中。首先，要有高素質(zhì)的設(shè)備管理人員，掌握豐富的機(jī)械設(shè)備管理知識(shí)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配心中有數(shù)，能隨時(shí)掌握設(shè)備的動(dòng)態(tài)；其次，要有高水平的操作人員，大型設(shè)備操作售貨員實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制，選擇有責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、會(huì)操作、懂保養(yǎng)的人員作為機(jī)長，能時(shí)刻以安全操作規(guī)程認(rèn)真操作，愛惜機(jī)械設(shè)備，能嚴(yán)密掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況。公路養(yǎng)護(hù)單位重視機(jī)械管理、操作、維修人員培訓(xùn)，努力培養(yǎng)機(jī)電液一體化的管理和維修人員，從而推廣與應(yīng)用一些新產(chǎn)品新技術(shù)，改變?cè)瓉泶植诘木S修方法，杜絕精機(jī)粗用或?qū)C(jī)代用現(xiàn)象。

3.2 機(jī)械實(shí)行集中管理

對(duì)機(jī)械實(shí)行集中管理，統(tǒng)一租賃，各養(yǎng)護(hù)單位精打細(xì)算，減少機(jī)械閑置時(shí)間。租賃公司可充分利用各養(yǎng)護(hù)單位的空閑時(shí)間，積極開展對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，使機(jī)械始終處在流動(dòng)使用狀態(tài)，不僅滿足內(nèi)部需要，而且緩解了機(jī)械設(shè)備的緊張狀況，提高了機(jī)械的利用率，發(fā)揮了機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)機(jī)械實(shí)行集中管理，可以集中精力抓生產(chǎn)，降低機(jī)械費(fèi)用，這種間接的效益在一定的程度上比直接經(jīng)濟(jì)效益更大。對(duì)機(jī)械實(shí)行集中管理，將專業(yè)技術(shù)人員集中在一起，促進(jìn)了機(jī)械設(shè)備維修的專業(yè)化和社會(huì)化，不僅保證了維修質(zhì)量，降低了機(jī)械材料的消耗及維修費(fèi)用，而且還有利于人才的開發(fā)利用。

3.3 多方配合開拓租賃形式

除了單純的經(jīng)營性租賃以外，為了更好的適應(yīng)公路工程施工需要，可以采取多方聯(lián)動(dòng)的形式，拓寬租賃思路。建立機(jī)械租賃信息網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大橫向聯(lián)系，發(fā)布租賃信息，接收施工單位所需機(jī)械設(shè)備信息，讓機(jī)械設(shè)備參與租賃市場(chǎng)，提高機(jī)械利用率，盡快提完機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)，加快機(jī)械的更新與換代。部門應(yīng)根據(jù)不同類型機(jī)械進(jìn)行人員配備，標(biāo)定與核定考核尺度，有類別有檔差地進(jìn)行效益工資分配，要體現(xiàn)多勞多得與效率優(yōu)先，兼顧公平。

3.4 強(qiáng)化成本管理，及時(shí)進(jìn)行租賃結(jié)算

對(duì)于租賃機(jī)械設(shè)備，實(shí)行單機(jī)單車核算，每月定期收集材料、油耗及完成工程量記錄，分析實(shí)際與計(jì)劃成本的差別，與機(jī)長工資掛鉤，節(jié)獎(jiǎng)超罰。及時(shí)結(jié)算，回收租金，是租賃設(shè)備的目的。如承租方到期不及時(shí)結(jié)算租金，則出租方應(yīng)按合同規(guī)定采取停機(jī)或調(diào)回機(jī)械設(shè)備等措施，防止造成租金不能回收等后果。

4 結(jié)論

機(jī)械租賃制度是一條符合當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的新思路，它使設(shè)備的利用率大大提高，設(shè)備空閑時(shí)間縮短，管理部門更加關(guān)心和重視設(shè)備的維修與使用狀況，從根本上解決了無償占有設(shè)備帶來的弊端，并有利于提高養(yǎng)護(hù)單位的綜合經(jīng)濟(jì)效益。但是，由于采用此種方式管理設(shè)備的時(shí)間較短，缺少經(jīng)驗(yàn)，在管理體制和管理方法上，都存在許多不完善的地方，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

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