艾 琦

2009年1月1日上午,時(shí)隔42年,首輛載滿乘客的“鐺鐺車”“前門一號(hào)”從改建后的五牌樓站緩緩駛出,悅耳的鈴聲回蕩在有600年歷史的前門大街。

“鐺鐺車”是老北京對(duì)有軌電車的稱呼,靠?jī)筛壍酪桓稗p子”供電,一般為兩節(jié)車廂,在馬路的當(dāng)中開,開動(dòng)時(shí)車身上下顫動(dòng),前后左右搖晃,因?yàn)樵谲囶^下面掛著一只銅鈴鐺,司機(jī)踩腳下的一個(gè)踏板,鈴鐺便發(fā)出“鐺鐺”的聲響,“鐺鐺車”的名稱也由此而來(lái)?！拌K鐺車”算是北京第一代現(xiàn)代化交通工具,從上個(gè)世紀(jì)二十年代起,逐漸成為北京市民出行的主要交通工具。建國(guó)后,隨著城市的改造變遷,1956年起,所有的有軌電車軌道被拆除,“鐺鐺車”逐步淡出了人們的生活。

2008年,作為崇文區(qū)政府重點(diǎn)工程之一,前門大街改造工程啟動(dòng)。整條大街的改造和修復(fù)全部參照二十世紀(jì)二三十年代的樣子進(jìn)行,留存在老北京人記憶中的五牌樓、有軌電車(鐺鐺車)、廣和大戲院等將重新出現(xiàn)在人們的視野中。改造后的前門大街也將重鋪鐵軌,恢復(fù)有軌電車,但如何真實(shí)復(fù)原歷史上的“鐺鐺車”成為擺在工程制作人員面前的一大難題。當(dāng)時(shí)淘汰下來(lái)的老車早已蕩然無(wú)存,靠著當(dāng)年老司機(jī)的回憶肯定不行。經(jīng)多方打聽,工程改造辦公室的人員來(lái)到北京市檔案館尋求幫助。檔案館工作人員在館藏北平電車股份有限公司的檔案中,找到一份《北平電車股份有限公司職員謝德心所交電車公司建設(shè)照片》檔案,其中有兩張完整清晰的“鐺鐺車”照片?？吹秸掌?改造辦工作人員如獲至寶,當(dāng)即請(qǐng)檔案館代為掃描復(fù)制。正是依據(jù)這兩張老照片,制作公司完成了“鐺鐺車”的復(fù)原設(shè)計(jì)和制作。2009年元旦,隨著前門大街開街儀式的啟動(dòng),“鐺鐺車”的金鈴聲韻再次在前門大街鳴響。

作者單位:北京市檔案館