媒體之音

《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)》2010.2

船用中速機(jī)中壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)

為提高船用中速機(jī)燃油噴射系統(tǒng)性能，減少有害物排放，研制開(kāi)發(fā)一種柴油機(jī)中壓共軌液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)。以潤(rùn)滑油作為工作介質(zhì)對(duì)燃油進(jìn)行增壓和噴射，無(wú)須增加其他增壓機(jī)構(gòu)和更換噴油器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。結(jié)果證明：系統(tǒng)的工作性能和技術(shù)指標(biāo)可滿足船用中速柴油機(jī)對(duì)電控系統(tǒng)的要求。

《中國(guó)海商法年刊》2010.1

船舶救助報(bào)酬的法律性質(zhì)

船舶救助報(bào)酬不是債，而是物。船舶救助報(bào)酬既不是船舶的附屬利益，也不是船舶所生之法定孳息。船舶所有人享有的救助報(bào)酬是使用船舶和船上人員勞動(dòng)所帶來(lái)的收益，是一種使用利益；船長(zhǎng)和船員救助報(bào)酬的性質(zhì)是勞動(dòng)報(bào)酬；承租人船舶救助報(bào)酬的性質(zhì)是租金損失的補(bǔ)償。

《航海教育研究》2010.2

“航運(yùn)英語(yǔ)函電寫作”教學(xué)探討

闡述航運(yùn)英語(yǔ)函電寫作在航運(yùn)業(yè)中的重要性，分析航運(yùn)英語(yǔ)函電寫作教學(xué)的目的，基于航運(yùn)英語(yǔ)函電的語(yǔ)言特點(diǎn)和寫作要求，對(duì)如何改進(jìn)我國(guó)航海類院校航運(yùn)英語(yǔ)函電教學(xué)效果提出可行的建議與改進(jìn)措施。《中國(guó)船檢》2010.9

冰船市場(chǎng)引群雄逐鹿

隨著全球氣候變暖，北冰洋冰區(qū)加速融化，北極地區(qū)蘊(yùn)藏的豐富資源和極具戰(zhàn)略價(jià)值的航道都從潛在利益變成了現(xiàn)實(shí)利益，世界各國(guó)對(duì)該地區(qū)的爭(zhēng)奪日益升溫。而在低溫多冰、氣候極其惡劣的北極地區(qū)進(jìn)行資源勘探、開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸及商業(yè)航行則需冰區(qū)船舶這一重要裝備。各主要國(guó)家紛紛加強(qiáng)冰區(qū)船舶的研制，我國(guó)船廠也積極應(yīng)對(duì)，并承接了部分冰區(qū)船舶訂單。

《水運(yùn)管理》2010.9

低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響

在三大運(yùn)輸系統(tǒng)（公路運(yùn)輸、空運(yùn)和海運(yùn)）中，海運(yùn)被認(rèn)為是最清潔的運(yùn)輸方式，但最新的研究發(fā)現(xiàn)，船舶也是重要污染源之一。全球航運(yùn)業(yè)一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“綠色戰(zhàn)役”已經(jīng)打響，世界各國(guó)都將圍繞“碳排放”而產(chǎn)生新的沖突與博弈，航運(yùn)業(yè)也不可避免地加入到這場(chǎng)持久的“碳減排”大戰(zhàn)之中。

《中國(guó)海事》2010.9

解讀巴黎備忘錄目標(biāo)船選船新機(jī)制

目標(biāo)船選船機(jī)制是港口國(guó)監(jiān)督檢查機(jī)制的重要組成部分，也是航運(yùn)業(yè)界最為關(guān)注的部分，其合理性、科學(xué)性和可行性是國(guó)際海事組織中的立法者和航運(yùn)市場(chǎng)的參與者最為熱衷的議題。如何有效保障船舶及人命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境，如何發(fā)揮市場(chǎng)資源配置能力和誠(chéng)信管理機(jī)制的作用，如何將有限的資源投入到真正需要接受嚴(yán)格監(jiān)管的船舶上，是立法者須審慎思考的問(wèn)題。