蘇 菱 陳銘年 成 峰

加強(qiáng)我省汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的培養(yǎng)

蘇 菱 陳銘年 成 峰

福建農(nóng)林大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院

本文綜述了汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景及汽車服務(wù)人才的需求，培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的戰(zhàn)略意義，汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的特點，提出汽車服務(wù)工程專業(yè)要注重培養(yǎng)服務(wù)理念和意識。分析了我省汽車服務(wù)工程本科教育的現(xiàn)狀，呼吁具有機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的院校，特別是本一批院校開辦汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。

汽車服務(wù)工程；本科教育；人才培養(yǎng)

1 汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景及汽車服務(wù)人才的需求

2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成了1 379.10萬輛和1 364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動下，去年我國乘用車的銷量首次超越1 000萬輛大關(guān)，其中1.6 L及以下排量乘用車的銷量超過了700萬輛。

伴隨著汽車產(chǎn)、銷量的快速增長,國內(nèi)用車環(huán)境和購車人群的變化催生了對汽車服務(wù)業(yè)的需求。2009年，中國私家車保有量以1.356 5億輛的數(shù)目再創(chuàng)新高。隨著私家車的增多，車主對于汽車的保養(yǎng)、維修以及汽車的個性化和舒適化、改裝、汽車音像、美容、內(nèi)飾等和汽車相關(guān)的服務(wù)需求正逐步增加。

除了擁有廣闊的市場需求前景,汽車服務(wù)市場創(chuàng)造的價值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車制造業(yè)。在一個完全成熟的國際化汽車市場，近60%的利潤是在汽車服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的。從我國汽車生產(chǎn)和營銷的增長趨勢來看，預(yù)計在5年內(nèi)將會實現(xiàn)汽車普及化, 屆時整個制造和銷售的增長速度將大大放緩, 而汽車服務(wù)市場的發(fā)展將會超過整車制造業(yè)。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2010年我國專業(yè)技術(shù)人才中以第二產(chǎn)業(yè)人才缺口最大，而服務(wù)業(yè)將新增更多種類的就業(yè)崗位。與之相對的是，應(yīng)屆大學(xué)生的就業(yè)率堪憂。中國人事科學(xué)研究院發(fā)布《中國人才報告》，預(yù)測汽車服務(wù)業(yè)、民航業(yè)、護(hù)理師、高精機(jī)電業(yè)、精算師和材料研發(fā)將有可能成為大有發(fā)展的專業(yè)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是重點產(chǎn)業(yè)之一，包括汽車研發(fā)、營銷、維修、管理在內(nèi)的人才都將成為未來的需求重心。

2 加強(qiáng)培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的戰(zhàn)略意義

汽車服務(wù)工程專業(yè)本科開辦不應(yīng)該僅限于從汽車服務(wù)人才市場的需求與供給的角度來看待這個專業(yè)，而是應(yīng)該從發(fā)展汽車支柱產(chǎn)業(yè)、提升我國我省汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、拓展就業(yè)空間的戰(zhàn)略高度考慮辦好這個專業(yè)。

首先，重視汽車服務(wù)專業(yè)高級人才的培養(yǎng)可以提升汽車服務(wù)水平。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的科技含量不斷提高，汽車服務(wù)業(yè)也隨之發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。對從業(yè)人員特別是技術(shù)人員提出了相當(dāng)高的專業(yè)要求，迫切需要越來越多的擁有本科學(xué)歷的應(yīng)用型工程技術(shù)人員。目前，我國汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)根本無法滿足市場與行業(yè)發(fā)展的要求。在汽車銷售服務(wù)行業(yè)，真正具有高等教育學(xué)歷或高級技師資格的比例不足20％。這些都需要一批“懂技術(shù)、會經(jīng)營、善服務(wù)”的汽車服務(wù)專業(yè)高層次人才改變這種狀況。

其次，可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相對于汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，我國的汽車服務(wù)業(yè)還處于剛剛起步，很多服務(wù)項目還處于學(xué)習(xí)階段，而一個現(xiàn)代化的汽車工業(yè)是建立在現(xiàn)代化的服務(wù)體系基礎(chǔ)上的。這也是開拓國際市場的需要。我國的汽車企業(yè)開始越來越多地參與國際競爭，其中競爭的核心是人才的競爭。汽車服務(wù)工程專業(yè)要為我國汽車工業(yè)的“后市場”培養(yǎng)出一批懂技術(shù)，擅經(jīng)營，會服務(wù)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、國際貿(mào)易、金融服務(wù)、通曉WTO法規(guī)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才[2]。

最后，汽車服務(wù)專業(yè)的人才的培養(yǎng)可以拓展就業(yè)空間。汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)是相互影響、相互依賴的有機(jī)整體，汽車業(yè)的發(fā)展可以大大拉動我國的就業(yè)率。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計汽車制造業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，汽車下游(主要是汽車服務(wù)業(yè))將會增加20個就業(yè)崗位。隨著現(xiàn)代汽車服務(wù)理念和服務(wù)模式的創(chuàng)新，汽車服務(wù)的范圍還將有所擴(kuò)大。這對于解決高校畢業(yè)生的就業(yè)問題有很大的現(xiàn)實意義。

3 汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的特點

汽車服務(wù)工程本科專業(yè)是國家教育部2003年首次批準(zhǔn)的新專業(yè)，該專業(yè)更加適應(yīng)于逐漸興起和發(fā)展的汽車售后服務(wù)的人才需求。汽車服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展的，從事于汽車市場服務(wù)的高級應(yīng)用型人才。通過培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車輛工程基礎(chǔ)理論知識，具備解決從汽車開始投入使用到汽車報廢回收的全過程中的工程技術(shù)問題的能力，同時具備解決因汽車帶來的能源消耗、有害排放物和廢棄物等日益嚴(yán)重的社會問題的能力，從多方面為用戶提高良好服務(wù)的能力，主要在汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)和貿(mào)易部門，從事汽車維修、營銷、貿(mào)易、售后服務(wù)及汽車零部件和專用車設(shè)計等技術(shù)和管理工作。

汽車服務(wù)工程本科專業(yè)有以下特點：

（1）內(nèi)涵廣。汽車服務(wù)的內(nèi)涵不僅包括汽車后服務(wù)，如技術(shù)服務(wù)（診斷維修、檢測、美容、改裝）、配件與精品服務(wù)、營銷與廣告服務(wù)、金融服務(wù)（信貸、保險、租賃）、二手車交易服務(wù)、出行與智能交通服務(wù)、故障救援與俱樂部服務(wù)、汽車運動與汽車文化服務(wù)、汽車培訓(xùn)及其它服務(wù)；還包括汽車前服務(wù)如消費者行為研究、市場調(diào)查及預(yù)測、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計外包、產(chǎn)品測試、產(chǎn)品認(rèn)證、汽車信息資迅服務(wù)、供應(yīng)鏈與物流服務(wù)、生態(tài)工程（資源利用、環(huán)境保護(hù)、再制造、綠色回收）其范圍幾乎涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全過程。不僅如此，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，由此形成一個龐大系統(tǒng)的服務(wù)體系[1]。

（2）本科生源差異大。本科按錄取批次又分本一、本二和本三。不同層次和不同生源都學(xué)習(xí)同一專業(yè)。

（3）是以工科為主，以服務(wù)為特色的跨學(xué)科專業(yè)。汽車服務(wù)是以汽車為載體創(chuàng)造服務(wù)價值的各類動態(tài)性服務(wù)活動。它不僅具有服務(wù)的一般特性，而且?guī)в懈呒夹g(shù)應(yīng)用密集的明顯特征。研究和應(yīng)用范圍包括汽車結(jié)構(gòu)、運行性能研究及模擬、汽車可靠性、汽車運行監(jiān)測、診斷和維修技術(shù)、汽車運行安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、汽車使用效益與管理、汽車新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用與開發(fā)、汽車市場的預(yù)測研究開發(fā)、汽車營銷、保險等[2]。

（4）應(yīng)用性強(qiáng)。汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)的人才具有復(fù)合性、應(yīng)用性和發(fā)展性的特征，學(xué)生不僅需要有多學(xué)科的知識面和較深厚的理論基礎(chǔ)，而且要有較強(qiáng)的分析和解決工程問題的實際動手能力[1]。

（5）新興專業(yè)。汽車服務(wù)工程專業(yè)是我國加入世界貿(mào)易組織后，汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)變化和社會的需求的大背景下孕育而生的新專業(yè)。我國我省汽車越來越多地參與國際合作和競爭，在這些方面還有許多沒有被認(rèn)識的規(guī)律和未暴露的問題有待研究。作為新興的專業(yè)在培養(yǎng)模式的定位和培養(yǎng)目標(biāo)的確立還需要進(jìn)一步的研究和明確。

此外，筆者認(rèn)為，注重培養(yǎng)服務(wù)意識也是該專業(yè)與其他專業(yè)不同的重要特點之一。

4 加強(qiáng)我省汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的培養(yǎng)

隨著福建汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及汽車（特別是乘用車）保有量的迅速增長，各類汽車服務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員也在不斷快速增長，其中以整車(配件)銷售、維護(hù)修理、美容裝飾及汽配件生產(chǎn)為主要服務(wù)領(lǐng)域，所需人才也是以汽車(配件)營銷、汽車檢測與維修為專業(yè)方向的人才需求較為旺盛。另一方面，近年來，我省金龍客車和一些汽車零部件企業(yè)積極參與國際競爭，走出國門開拓國際市場，在全球采購中爭得一部分份額，出口的定單越來越多，迫切需要一批熟諳WTO法律、通曉汽車認(rèn)證、精通國際汽車貿(mào)易和談判的高級服務(wù)人才。據(jù)筆者所知，我省有的企業(yè)愿意出十幾萬的年薪，卻請不到能與外商打交道的汽車零部件質(zhì)檢和貿(mào)易人才。

近年來，我省汽車服務(wù)工程類本科以下教育已有了很大發(fā)展。汽車應(yīng)用與維修、汽車檢測與維修等服務(wù)工程類高職和中職專業(yè)，在各地市星羅棋布，質(zhì)量上也培育出如福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣的全國重點。但是我省汽車服務(wù)工程本科教育的發(fā)展還不能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。在本科層次上，我省目前只有廈門理工學(xué)院和廈門軟件學(xué)院設(shè)置有本科汽車服務(wù)工程專業(yè)。有的新辦高校雖然有申辦汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的積極性，也已數(shù)次申報，但卻由于缺乏機(jī)械設(shè)計制造專業(yè)的支撐，而未能得到上級批準(zhǔn)。廈門理工學(xué)院和廈門軟件學(xué)院均為地方應(yīng)用型本科高校，該服務(wù)工程專業(yè)將培養(yǎng)面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)，培養(yǎng)能夠緊跟汽車性能研究、性能檢測及故障診斷等產(chǎn)品生命周期的汽車工程技術(shù)鏈的應(yīng)用型高級人才。

顯然，我省汽車服務(wù)工程類本科及以上教育還不能適應(yīng)海西社會發(fā)展的需要。本科教育是研究生教育的基礎(chǔ)。而在生源優(yōu)秀的幾所我省本一高校和省屬重點院校未設(shè)有汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。有的院校在設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)時，出于提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報新專業(yè)等的考慮，將汽車服務(wù)工程專業(yè)按照其他相近專業(yè)（例如車輛工程專業(yè)或交通運輸專業(yè)）的分方向的方法培養(yǎng)。即學(xué)生在大一、大二所學(xué)課程和其他相近專業(yè)相同，到了大三才分方向開始學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識。筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)方式，對校方來說，雖說有提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報新專業(yè)等優(yōu)點；對學(xué)生也有可在兩年后跟據(jù)各自興趣和特點選擇方向（如果可能的話）的好處。但總的來說，弊大于利，不利于高層次綜合性人才的培養(yǎng)。這是因為，首先，服務(wù)理念和意識的培養(yǎng)，應(yīng)該從大一入學(xué)教育就開始。而現(xiàn)在本科生在四年級上學(xué)期末就開始找工作，僅從大三開始進(jìn)入汽車服務(wù)工程教育的時間太短。服務(wù)理念和意識的培養(yǎng)對于90后青年，特別是對于從小為全家中心的獨生子女來說，是有特別現(xiàn)實的重要意義。其次，在課程安排上也難以做到優(yōu)化。

這幾年來，隨著本科院校擴(kuò)招，越來越多的優(yōu)秀青年進(jìn)入我省本科院校。與之相對應(yīng)的是，高職招收的學(xué)生成績相對下降，或者說人才的層次相對下降。因此我省培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科生，對于提高我省汽車服務(wù)工程人才素質(zhì)，有很現(xiàn)實的意義。呼吁具有機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的院校，特別是本一批院校開辦汽車服務(wù)工程本科教育，培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才。

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Strengthening the Education for Undergraduates Majored in Automobile Service Engineering in Fujian Province

Su Ling, Chen Mingnian, Cheng Feng

(College of Mechanical and Electrical Engineering, Fujian Agriculture and Forestry University, Fuzhou 350002, China)

The prospects of automobile service industry and the requirement for automobile service personnel, the strategic significance of training automobile service engineering undergraduates, and the features of automobile service engineering major are described. Focusing on the training of service ideas and consciousness is proposed. The current situation of the special undergraduate education of automobile service engineering in Fujian is analyzed. An appeal is made for establishing undergraduate automobile service engineering major in the institutions that offer mechanical design, manufacture and automation major, especially in the key universities.

automobile service engineering; undergraduate education; personnel training