□ 匡一虎
“永隆66”輪為浙江舟山安邦船務(wù)發(fā)展有限公司所有,2002年12月9日建造完工,是一艘總長(zhǎng)98.41m、船長(zhǎng)91.50m、船寬15.80m、型深7.40m、載重5220t的干貨輪。
2008年 2月 8日晨 7∶30時(shí)許, “永隆 66”輪裝運(yùn)4800t大豆從舟山至張家港東海糧油碼頭,??繓|海糧油碼頭4號(hào)泊位,靠泊后,船上3名機(jī)工下機(jī)艙開(kāi)展日常保養(yǎng)清潔工作,包括清洗柴油、機(jī)油濾器,打掃衛(wèi)生等,機(jī)工馬某當(dāng)日機(jī)艙值班,還需觀(guān)察正在工作的沉淀油柜、分油器工作情況是否正常,控制沉淀油柜加溫溫度。其余兩位在機(jī)艙底層清洗機(jī)油濾器,至8∶30時(shí)左右,在機(jī)艙底層工作的兩位機(jī)工聽(tīng)到從機(jī)艙二層右后舷部位傳出 “嘭”的一聲,伴有火和濃煙,兩人即從機(jī)艙扶梯逃出,馬某失蹤。船員們聽(tīng)到爆炸聲后,一邊報(bào)警一邊接水龍帶展開(kāi)滅火自救。
張家港市110指揮中心接警后,以最快速度調(diào)集市公安5個(gè)中隊(duì)及蘇州分局水上消防支隊(duì)的11輛消防車(chē)、1條拖消兩用船、80余名官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。
救援力量到達(dá)后,長(zhǎng)江航運(yùn)公安局蘇州分局迅速會(huì)同地方公安、海事成立搶險(xiǎn)救援指揮部,查看防火控制圖,迅速開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)調(diào)查及外部火情偵察,由于種種原因,船方?jīng)]有啟動(dòng)CO2封艙滅火,耽誤了最佳滅火時(shí)機(jī),現(xiàn)在由于機(jī)艙內(nèi)火勢(shì)已蔓延,溫度過(guò)高,煙霧過(guò)濃,內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜,無(wú)法深入內(nèi)部救人和火情偵察,方案被迫放棄。指揮部果斷決定:封艙優(yōu)先,內(nèi)攻為主,外部冷卻支持,向機(jī)艙內(nèi)灌輸高倍泡沫進(jìn)行封艙滅火,防止艙內(nèi)的輕重油柜發(fā)生再次爆炸產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。一方面從主甲板走廊機(jī)艙出口處出3支大口徑泡沫槍?zhuān)硪环矫鎻耐Ъ装鍣C(jī)艙棚蓋口向機(jī)艙出2支泡沫槍?zhuān)瑫r(shí)調(diào)集泡沫運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)相繼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),拖消船在外圍待命。為防止射水過(guò)多引起災(zāi)船傾翻等次生災(zāi)害,指揮部決定由海事人員會(huì)同船方察看好災(zāi)船穩(wěn)性,及時(shí)匯報(bào)船舶穩(wěn)性。當(dāng)指揮部從貨輪的大副口中了解到機(jī)艙燃油柜速閉閥還有一個(gè)沒(méi)有切斷,情況非常緊急,指揮員果斷命令特勤中隊(duì)長(zhǎng)和船方技術(shù)員帶好防護(hù)裝備,用2支水槍進(jìn)行掩護(hù)深入內(nèi)部強(qiáng)行拉斷速閉閥,為后續(xù)撲救贏得了寶貴時(shí)間。經(jīng)近2h灌輸泡沫,11∶10時(shí)許明火基本撲滅,留一支從機(jī)艙門(mén)進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)攻的泡沫槍繼續(xù)對(duì)燃油柜進(jìn)行冷卻降溫,11∶30時(shí)許指揮部下令停止供水,整個(gè)滅火工作全部結(jié)束。
在滅火過(guò)程中,收獲是誰(shuí)都能夠體會(huì)到的:
一是組織協(xié)調(diào)到位。迅速啟動(dòng) 《張家港長(zhǎng)江水域滅火預(yù)案》,市政府分管安全副市長(zhǎng)親自到場(chǎng),地方公安、海事、港口、長(zhǎng)江公安等搜救成員單位第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),迅速成立指揮部,把船方加入到指揮部,合理分工,充分發(fā)揮長(zhǎng)江公安消防在船舶滅火方面的特長(zhǎng)及地方消防部隊(duì)裝備精良的優(yōu)勢(shì),大大縮短了調(diào)度滅火裝備和藥劑的時(shí)間,為快速處置災(zāi)情贏得了寶貴時(shí)間。
二是技戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)。在災(zāi)船錯(cuò)過(guò)啟動(dòng)釋放CO2封艙滅火的最佳時(shí)機(jī)后,火勢(shì)已經(jīng)蔓延,艙內(nèi)燃油柜數(shù)量、儲(chǔ)存量和位置必須馬上掌握,及時(shí)運(yùn)用機(jī)艙滅火方法:封艙優(yōu)先,內(nèi)攻為主,外部支持。所以灌輸高倍泡沫是最佳選擇,高倍泡沫覆蓋堆積效果快,而且大大減少用水量,減輕因大量注水對(duì)船體帶來(lái)的損傷。
三是滅火力量要足要快。在機(jī)艙火災(zāi)中,火勢(shì)蔓延迅猛,在泡沫用量供應(yīng)上不能間斷,而且要求是大功率泡沫車(chē),拖消船的炮是打不到機(jī)艙內(nèi)的,這就是地方消防部隊(duì)先進(jìn)裝備發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的時(shí)候,也是這次滅火成功之處,燃油柜速閉閥被切斷,快速注入高倍泡沫,避免燃油柜再次爆炸。
在撲救中未有一名消防官兵受傷,該貨輪承運(yùn)的4800t大豆未受到任何水漬損失,機(jī)艙底層機(jī)器設(shè)備未受損壞,船體結(jié)構(gòu)未受破壞,也未造成長(zhǎng)江水資源污染等次生災(zāi)害,得到地方政府和船公司的表?yè)P(yáng)和肯定。