真是峰回路轉(zhuǎn)，歷史上曾險些被拋棄的兩個微型車品牌，如今成為全球第一、第二大豪華車制造商的臺柱子。隨著環(huán)保意識加強和能源價格巨幅波動對顧客產(chǎn)生了越來越明顯的影響，即便在豪華車市場，微型車也越來越受到歡迎。被寶馬收購之后，個性鮮明的MINI今年已迎來第五十個生日，并成為在全球有影響力的品牌。而Smart雖命運坎坷，但堅持多年之后，在新的世界環(huán)境之下也迎來了新的機會。這兩款車共同成為豪華車市場新趨勢的象征。

1959年8月26日發(fā)布：很快引起轟動。其設(shè)計思想是一種能承載4個成人和一些必要行李、最大利用車內(nèi)空間的小尺寸車

1994軍，所屬的羅孚集團被寶馬收購，也讓寶馬背上了沉重包袱

2000年，羅孚旗下的路虎羅孚等品牌被出售，但寶馬卻將MINI這個歷史悠久的英國品牌保留了下來。9月，一直沒有多大變化的老款MINI宣告停產(chǎn)，新款MINI正式亮相，在保持經(jīng)典外形設(shè)計下，尺寸和性能大幅提升

2002年，新款以Mini Cooper的名字進入美國市場。如今這里已是其全球第一大市場，銷量占這個經(jīng)典品牌全球銷量近1／4

2003年正式進入中國市場。初期銷量只有300多輛，2008年全年銷量增長10倍

2008年，電動汽車MINI E首次在洛杉磯車展發(fā)布，隨后寶馬制造了500輛電動汽車在美國加州、紐約等地租售給用戶進行測試

眼下成為寶馬廣告宣傳重心，在寶馬品牌銷量同期下滑時，MINI卻同比略有增長。但產(chǎn)量的限制卻使其受限，寶馬正計劃提高其英國工的產(chǎn)量，并打算繼續(xù)擴展車型

1994年誕生。最初創(chuàng)意來自瑞士手表公司斯沃琪，其說服戴姆勒-奔馳集團成立合資公司，生產(chǎn)銷售這種都市微型車，而這個品牌就是SwatchMercedes ART的縮寫。但第一年只賣了不到8萬輛

1998年，在銷售不力的情況下，戴姆勒集團收購了臺資公司全部股份，由于意見不合斯沃琪完全退出

2000年，樹立了都市新貴形象，全球銷量超過10萬輛

2006年，由于經(jīng)營狀況不佳，戴姆勒終止了跑車等車型生產(chǎn)，但銷量持續(xù)下滑迫使Smart公司最終清算，全部業(yè)務(wù)并入戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳汽車集團。三年來，Smart公司虧損額高達40億歐元，致使戴姆勒一度準備出售其業(yè)務(wù)

2008年，正式選人美國市場。新奇的外觀設(shè)計以及美國一飛沖天的油價，幫助Smart獲得超過2.5萬輛的銷量

繼前一月進入中國市場后，5月，戴姆勒以5億美元收購電動跑車公司Tesla的10％股權(quán)，雙方合作制造Smart電動車并將于2010年在美國上市

經(jīng)過改款和降價后，Smart在金融危機和能源危機的雙重利好下經(jīng)營狀況越來越好。戴姆勒集團預(yù)計今年銷量能夠達到14萬輛