一切的成就,一切的財(cái)富,都始于一個(gè)意念,即自我意識(shí)。 ——拿破侖

王傳福毫不諱言自己的專斷,他曾說,“廠里還有誰比我懂呢?從比亞迪走過的路來看,我的決策有98%以上是正確的!”這位喜歡自己說了算的企業(yè)家,在今年充滿動(dòng)蕩的年份,給人們變出了又一個(gè)驚喜,雖然這并非其本意。

王傳福自己或許也沒有想到,自己當(dāng)年的豪言壯語竟然會(huì)如此提前用另一種方式實(shí)現(xiàn)。2007年王傳福曾經(jīng)在比亞迪F6下線時(shí)向世界夸下?？?“比亞迪汽車要在2015年做到中國第一,2025年全球第一”,很多人將此解讀為瘋話。不過,2009年王傳福就先實(shí)現(xiàn)了一個(gè)第一:2009年中國富豪榜大陸首富,不論是胡潤還是福布斯,榜單的第一把交椅都留給了這個(gè)42歲的中年人。雖然這只是王傳福的個(gè)人賬面財(cái)富第一,但畢竟讓人們看到“狂言”未必就不能實(shí)現(xiàn)。

王傳福要感謝始于去年下半年的金融危機(jī)。當(dāng)金融危機(jī)不可避免地來到時(shí),不管是出于為人們打氣還是出于實(shí)踐之真理,從政府到專家都將這個(gè)詞分成了“?！迸c“機(jī)”的解釋:危中有機(jī),機(jī)大于危,雖然這個(gè)解釋被人們稱為有“粉飾信心”的成分。對(duì)于王傳福來說,“機(jī)”的確是大于了“?！?。僅在上半年,比亞迪汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長176%,而汽車收入也已經(jīng)占到了比亞迪總收入的57%;從被巴菲特相中,以每股8港幣共18億港元入股10%后僅僅13個(gè)月,2009年10月16日,國際投行巴克萊銀行再次以均價(jià)每股78港元增持3232萬股;新能源及汽車的雙重概念下,比亞迪股價(jià)一年多來累積上升了近10倍,持有27.83%股份的比亞迪股份公司董事長王傳福,因此一躍成為中國新首富。

現(xiàn)在的時(shí)期正是應(yīng)驗(yàn)了那句話:這個(gè)世界上惟一不變的就是變化。動(dòng)蕩的年景對(duì)此更有寫照。不過,王傳福似乎并沒有太多的變化,雖然在結(jié)果上他已經(jīng)用中國首富的頭銜改變了人們未來介紹他時(shí)的臺(tái)頭,但在比亞迪的成長過程中,今年并沒有與以往有多少變化,這也是人們對(duì)于王傳福登頂?shù)南⒏械揭馔獾脑?。不過,之所以比亞迪在過程中沒有多少讓人們感到震撼的變化,那是因?yàn)樗恢本驮谧兓?從來沒有停止過,而這個(gè)變化的發(fā)動(dòng)機(jī)就是王傳福。

王傳福技術(shù)出身的背景,或許讓他更喜歡自我成就,正如他的專斷和訥言敏行的性格與他幼年的不幸成長經(jīng)歷有關(guān),于是人們?cè)诒葋喌辖?jīng)常發(fā)現(xiàn)哪怕只是一個(gè)小的生產(chǎn)工藝的改進(jìn)也能看到王的身影。王傳福并不認(rèn)為這種親力親為有什么不妥,因?yàn)椤皼]有比我做得更好的”。

作為價(jià)值投資著稱的巴菲特的合作伙伴、特克希爾·哈撒韋公司副董事長芒格曾給予王傳福極高的評(píng)價(jià),稱其是一位兼有愛迪生解決科技問題的能力和GE杰克·韋爾奇能夠完成所有需要工作的人物。芒格毫不吝嗇贊美之詞,當(dāng)然其中不免有過譽(yù)之嫌,但是能讓一個(gè)成名立萬的投資巨頭如此評(píng)價(jià)實(shí)屬難得。

比亞迪走到今天,王傳福作為動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)居功至偉,其對(duì)于企業(yè)發(fā)展過程中的變革頗有遠(yuǎn)見。從當(dāng)初在手機(jī)普及之初敏銳意識(shí)到鎳鎘電池的巨大前景,到后來不顧四面楚歌般的反對(duì)聲毅然進(jìn)軍汽車行業(yè);從造車之初就開國內(nèi)企業(yè)先河的設(shè)立碰撞檢測中心而避免了后來奇瑞等進(jìn)入歐美時(shí)尷尬的“碰撞門”,到其從供應(yīng)鏈的上下游和工藝流程、制造模具等獨(dú)特制造模式的打造,王傳福讓比亞迪抓住了每次變革的幸運(yùn)之手,并站在了業(yè)界的前端。

其實(shí),即便是沒有金融危機(jī),這個(gè)世界也時(shí)時(shí)處于變幻莫測的變化之中,誰能號(hào)準(zhǔn)時(shí)代的脈搏,誰就能站在潮頭。對(duì)于王傳福來說,如今的比亞迪已經(jīng)被人們等同于王傳福,深深的個(gè)人標(biāo)簽下,還能夠成就多少奇跡,人們都在期待。但是,畢竟一個(gè)人的財(cái)富再多,也難以富過三代;一個(gè)人的能力再強(qiáng),也無以整合這個(gè)世界;一個(gè)人的視野再遠(yuǎn),也無法穿越未來。何為路?不是一個(gè)人而是走的人多了,方才成路!