楊洋

在全國各地動機車運用所、機務段、地鐵站、風場，總有一群人為了高鐵、機車、地鐵、風機的安全運行，全年、全天候不間斷地堅守著，特別是春節(jié)。他們匆匆腳步向遠方，卻不為歸家，只為保障“人享其行 物暢其流”；他們心懷責任、堅守他鄉(xiāng)，高效服務、不負熱愛，他們就是中車永濟電機公司售后服務人員。

為進一步提升春運服務質(zhì)量和效率，今年，中車永濟電機公司國鐵事業(yè)部打破了傳統(tǒng)售后服務技術支持方案，改從工藝技術、職能管理等部室抽調(diào)主管主辦10余人，根據(jù)任務緊急程度奔赴幾個重點動車運用所、機務段和客整所，深入市場“前線”了解服務情況、產(chǎn)品運用情況和服務人員工作生活等情況，更近距離了解客戶需求，進一步增強技術管理崗位人員的市場意識和服務市場、服務客戶、服務業(yè)務的主動性，為專項服務保障“加足馬力”。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，永濟電機公司常年有人駐守包西機務段，其中有兩位師傅參加春運服務已有13年，今年也是他們在包西機務段度過的第10個春節(jié)。這里的冬天很冷，特別是今年多地迎來雨雪冰凍天氣，最冷的時候達到零下35攝氏度。極寒天氣對機車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來極大的考驗，對售后服務工作來說，也面臨著更大的挑戰(zhàn)，平均每天服務工作時間都在12個小時左右。

今年春運期間，包西機務段一共有4名服務人員，主要工作是抓車檢查任務、解決處置突發(fā)故障等。他們每天準時到崗，嚴格按照一體化服務安排和標準，對電傳動系統(tǒng)的核心部件進行全面檢查、緊固。每臺機車裝配8個變流柜，每個變流柜約有不同扭矩、不同大小的螺栓50個，因此按照服務標準每臺車需要緊固的螺栓大約有400個。

2月2日，抽調(diào)到包西機務段的工作人員一到達現(xiàn)場，便馬不停蹄地開展了現(xiàn)場抓車檢查，待配合完成4臺車的檢查維運后才去整理行裝、準備入住。第二日，天還未亮，尚在睡夢中的服務小組接到臨時任務通知，便立即整理工具，準備配件，在“天無三日晴，地上天天冰”的環(huán)境下第一時間趕到現(xiàn)場了解情況。在明白工作內(nèi)容后，便立刻按照抓車檢查任務和臨修故障的標準流程快速地進入工作之中。

普查服務工作必須斷電作業(yè)，而夜晚的機務段溫度已降至近零下20℃。車廂里沒有任何電氣，他們只能打開手電或使用手機照明來幫助操作，這大大增加了作業(yè)難度，空氣中的嚴寒讓手腳凍得麻木，但緊鑼密鼓、爭分奪秒的普查維修又讓服務現(xiàn)場熱火朝天。為保證所有作業(yè)在有限的時間內(nèi)保質(zhì)完成，大家甚至顧不上喝水和上廁所，直至換班交接時才匆匆吃碗泡面、塞幾口涼餅子，這一切都是為了保證服務進度。經(jīng)過連續(xù)12個小時的奮戰(zhàn)，終于完成了4臺車32個變流器柜的所有普查、維護任務，解了段里的燃眉之急。

不固定的工作時間、不穩(wěn)定的休息時間、不相同的問題項點、不知情的天氣情況……諸多的“不確定”橫在售后服務人員面前，但千難萬險都打不倒這群“為愛發(fā)電”的永電人。他們以“確定”的服務技能、“確定”的響應速度、“確定”的工作質(zhì)量，讓包頭機務段的貨運任務從來沒有晚過點；他們保障了包西段運輸?shù)拿禾?、鋼鐵安全發(fā)往全國各地、甚至走出國門……更是所有如他們一般的售后服務人員，保障了中國動力的澎湃強勁，保障了千家萬戶的團圓奔赴。