中航工業(yè)首次進入《財富》世界500強

7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業(yè)最新排名，重組整合之后的中國航空工業(yè)集團公司首次入選，以營業(yè)收入217.38億美元，利潤5.68億美元的業(yè)績排名第426位。同時中航工業(yè)也是首家進入世界500強的中國軍工企業(yè)，并在航空航天與防務(wù)板塊位居全球第11位。

“梟龍”飛機巴基斯坦總裝線正式開工

日前，中巴合作生產(chǎn)的“梟龍”戰(zhàn)機按期在巴基斯坦航空聯(lián)合體實現(xiàn)了總裝開工，這也標志著“梟龍”戰(zhàn)機合作生產(chǎn)項目進入了新的發(fā)展階段。

按照合作計劃，中航工業(yè)成飛公司已從今年6月份開始，組織一支飛機合作生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)專家組陸續(xù)到達巴基斯坦，與其總裝工作人員形成一個合作戰(zhàn)線?！皸n龍”飛機在巴基斯坦總裝線正式開工，標志著成飛公司軍機外貿(mào)模式由單一整機出口逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檎麢C制造技術(shù)輸出，為成飛公司繼續(xù)開拓發(fā)展國際軍貿(mào)市場、擴大國際合作領(lǐng)域、實現(xiàn)中航工業(yè)“兩融三新五化萬億”發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅實基礎(chǔ)。

洛馬公司交付首套目標瞄準系統(tǒng)

洛馬公司對外宣布，該公司交付了首套目標瞄準系統(tǒng)(TSS)。TSS是為美國海軍陸戰(zhàn)隊AH-1Z直升機研制的多傳感器火控系統(tǒng)，包括激光指示器、彩色電視、第三代中波前視紅外傳感器和能提供高分辨率目標圖像的先進圖像處理器。TSS能讓AH-1Z擁有更強的目標采集、跟蹤和識別能力，直升機駕駛員在更遠的距離識別威脅目標，并用武器的最大射程實施精確攻擊。

美國海軍地面戰(zhàn)中心于2008年3月簽訂了TSS的小批量生產(chǎn)合同，在洛馬公司的奧卡拉和奧蘭多工廠生產(chǎn)，共16套系統(tǒng)將于2010年生產(chǎn)完畢。

美國批準向臺灣出售“毒刺”導(dǎo)彈

6月30日美國《防務(wù)新聞》報道，該國已準備向中國臺灣出售171枚“毒刺”導(dǎo)彈，價值為4530萬美元。另外，伴隨售出的還有24枚系留訓(xùn)練彈以及導(dǎo)彈發(fā)射架等其它附屬配件。以國防電子產(chǎn)品著稱的美國雷神公司贏得了這筆合同。據(jù)稱，這批導(dǎo)彈將安裝在2008年批準向臺灣出售的AH-64D“長弓阿帕奇”攻擊直升機上。

2008年10月，美國批準對臺銷售30架AH-64D Block3“長弓阿帕奇”直升機，價值25億美元。當(dāng)時媒體普遍猜測，這些直升機可能用于阻止中國大陸人民解放軍兩棲部隊穿越臺灣海峽。

美國空軍認為《華盛頓郵報》有關(guān)的F-122報道失實

7月10日，《華盛頓郵報》報道了F-22存在缺陷，而在7月13日，美國《空軍雜志》通過其網(wǎng)站透露，根據(jù)美國空軍、洛馬公司以及該雜志的調(diào)查，該報道并不屬實。

《華盛頓郵報》報道稱，只有55％的F-22飛機可以出動執(zhí)行保衛(wèi)美國領(lǐng)空的任務(wù)。而據(jù)空戰(zhàn)司令部的數(shù)據(jù)，F(xiàn)-22今年6月份的任務(wù)可執(zhí)行率達到62.9％，而且這一數(shù)據(jù)有緩慢增長的趨勢。洛馬公司在一份聲明中稱，F(xiàn)-22在2004年至2009年期間的任務(wù)可執(zhí)行率在62～68％之間，并將在機隊作戰(zhàn)能力達到成熟狀態(tài)時可達到85％。該公司還稱每架F-22的平均維修間隔時間已經(jīng)由2004年的0.97小時提升到3.22小時。而《華盛頓郵報》稱該數(shù)字僅為1.7小時。針對《華盛頓郵報》提出關(guān)于F-22易受雨水侵蝕的質(zhì)疑，洛馬公司則表示其所引用的信息是錯誤的。洛馬公司認為《華盛頓郵報》所有的數(shù)據(jù)都是過時了的。

面對文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)的質(zhì)疑和指責(zé)，《華盛頓郵報》稱其大部分信息來源于一位美國國防部人士。

空軍裝備部部長魏鋼到雙陽廠考察

7月13日，空軍裝備部部長魏鋼一行到貴航集團雙陽廠考察工作。魏鋼詳細了解了某機型研制生產(chǎn)情況，對貴航集團亮劍圖強、創(chuàng)新超越的拼搏精神予以肯定，同時也對更好地在新形勢下滿足空軍裝備發(fā)展需要提出了希望。

韓國計劃采購俄卡-32直升機

7月21日據(jù)俄羅斯媒體報道，韓國國防部計劃從俄羅斯購買32架卡-32多用途直升機，估計合同金額約為10億美元。目前已有約50架卡，32直升機的民用型號在韓國使用。

7月19～21日，韓國國防部長李相熹訪問俄羅斯。期間，俄韓雙方領(lǐng)導(dǎo)舉行會晤，商談擴大雙邊軍事領(lǐng)域的合作問題。業(yè)內(nèi)人士認為，俄韓軍事合作前景廣泛。

薩伯公司收到“鷹獅”戰(zhàn)斗機系統(tǒng)后續(xù)發(fā)展訂單

7月1日，薩伯公司通過官方網(wǎng)站對外宣布，該公司近日收到來自瑞典防務(wù)器材管理局的一筆“鷹獅”戰(zhàn)斗機系統(tǒng)的開發(fā)訂單，價值約3 5億瑞典克朗。

根據(jù)瑞典空軍為“鷹獅”戰(zhàn)斗機制訂的長期規(guī)劃，該合同是“鷹獅”后續(xù)發(fā)展及升級工作的一部分，共將涉及到在瑞典、匈牙利、捷克和泰國等國服役的“鷹獅”戰(zhàn)斗機。此次升級工作將會充分吸取“鷹獅”戰(zhàn)斗機在各國空軍服役以及演習(xí)的經(jīng)驗教訓(xùn)。

以色列發(fā)布新F-35采購招標書

7月14日，以色列空軍發(fā)布了采購首批25架F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機的最新招標書。以色列的這一舉動更進一步促成了明年簽署協(xié)議以及2015年獲得首架F-35的進程。從以色列的角度來看，這份招標書很可能表示之前的采購計劃所面臨的問題正朝著以色列希望的方向發(fā)展。

先前以色列面臨的一大障礙是美國不同意以色列空軍使用F-35的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以讓F-35與其他戰(zhàn)機以及各種空中、水面、地面裝備交換信息。最近幾周一直在解決的另一障礙是華盛頓要求以色列將F-35送到歐洲進行維護。而美方的這些限制和要求顯然不能讓以色列滿意。

美空軍部署“全球快車”公務(wù)機執(zhí)行通信中繼任務(wù)

美國空軍已部署了首架用于先進通信中繼任務(wù)的首架龐巴迪“全球快車”XRS公務(wù)機。據(jù)悉，美國空軍共將租賃三架同型飛機。按計劃，三架飛機由諾格公司裝入戰(zhàn)場機載通信節(jié)點(BACN)系統(tǒng)，全部費用達2.7億美元。目前，諾格公司正在兩架RQ4Block20“全球鷹”無人機上安裝了此系統(tǒng)，兩架飛機計劃在2011年后服役。

BACN系統(tǒng)可以將不兼容的波形進行轉(zhuǎn)換。諾格門公司早在2008年就曾宣稱采用BACN系統(tǒng)，將美國空軍的F-22與機載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連通的能力，這是通過將F-22隱身戰(zhàn)斗機的機間數(shù)據(jù)鏈轉(zhuǎn)換成其它飛機(如E-3預(yù)警機)能收到的波形來實現(xiàn)的。

希臘國防部有意購買SPICE制導(dǎo)組件

希臘國防部有意在今年購買以色列Rafael公司SPICE航空炸彈組件。在此之前，以色列已在其F-16戰(zhàn)斗機上集成了該組件。據(jù)悉，希臘國防部對SPICE 2000和SPICE 1000兩種制導(dǎo)組件感興趣，它們分別適用于2000磅(約900千克)Mk-84炸彈和1000磅(約453千克)Mk-83炸彈。該組件包含一

個用于末端制導(dǎo)的光電／紅外尋的器，具有場景匹配能力。在某些時候，控制面能夠為炸彈提供超過60千米的防空區(qū)外射程。希臘預(yù)計在8月底簽訂合同，政府部門尚未公布訂購數(shù)量。

VH-71下馬，洛馬公司裁員600人

7月14日，因VH-71下馬，導(dǎo)致大約600名洛馬公司的員工收到了失業(yè)通知。

洛馬公司在一份聲明中說，受到影響的員工將會獲得90天的工資和保險金。另外，還會獲得公司的退職福利金，以幫助他們度過這段時期。但基于對未來經(jīng)濟的展望，洛馬公司表示沒有進一步裁員的打算。

取消VH-71項目是于今年4月6日宣布的，停工命令于5月15日發(fā)出。洛馬公司是VH-71項目的主承包商。

英國皇家空軍首次公開展示“磨”T2高級噴氣教練機

7月2日，英國皇家空軍首次對外展示了“鷹”T.2噴氣教練機。據(jù)報道，改型高級噴氣式教練機將于2011年11月開始投入教學(xué)訓(xùn)練，隨后將于2015年取代T.1成為空軍高速噴氣式飛機訓(xùn)練平臺。今年4月，已經(jīng)有6架飛機到達了空軍基地，而英國空軍最終將獲得28架改型教練機，總價值為4.5億英鎊。

與“鷹”T.1相比，“鷹”T.2教練機升級了控制系統(tǒng)，其玻璃座艙與“臺風(fēng)”、“狂風(fēng)”戰(zhàn)機座艙十分相似，從而使受訓(xùn)人員更容易適應(yīng)一線戰(zhàn)斗機。另外，英國皇家空軍表示，盡管T.2飛機較T.1更重些，但是由于其發(fā)動機推力更大，因此不會影響飛機性能。

經(jīng)濟衰退開始影響歐洲航空、航天與防務(wù)工業(yè)

美國《航宇日報》2009年7月6日發(fā)表文章指出，根據(jù)歐洲航空航天與防務(wù)工業(yè)協(xié)會于7月2日最新發(fā)布的數(shù)字顯示，全球航空、航天與防務(wù)產(chǎn)業(yè)2008年的營業(yè)收入雖然增長了2.5％，為1370億歐元(1920億美元)，但業(yè)內(nèi)人事表示，這個好結(jié)果主要歸功干去年上半年的強勁增長。2008年最后幾個月則下滑明顯，尤其是民用飛機制造業(yè)。

分析人事指出，全球增長率的下滑加上客戶資金的短缺，將對2009年的航空產(chǎn)業(yè)造成嚴重影響，而大多數(shù)實力不強的中小企業(yè)很可能成為經(jīng)濟危機在航空領(lǐng)域的首批犧牲品。因為這些企業(yè)的主營業(yè)務(wù)多是為大公司的某個項目提供產(chǎn)品，而單個項目的下馬或者延遲很可能讓中小企業(yè)難以為繼。業(yè)內(nèi)人士指出，在困難時期保全行業(yè)的供應(yīng)鏈至關(guān)重要，在經(jīng)濟和全球需求再次開始增長時，完整的供應(yīng)關(guān)系可以保證行業(yè)的迅速復(fù)蘇。

澳大利亞將推遲服役F-35

澳大利亞公布了其最新的國防計劃，在接下來的4年里將至少購買72架F-35戰(zhàn)斗機，但這些飛機將在2017～2019年間形成初始作戰(zhàn)能力，這比原計劃延期約5年。之前，澳大利亞在2006年發(fā)布的國防能力計劃中曾提出在2012～2014年間讓F-35進入部隊服役。

參與F-35項目在澳大利亞國內(nèi)一直飽受爭議。很多人認為F-35不能有效與周邊鄰國裝備的飛機形成有效對抗，因此并非澳大利亞的首選機型。

ARJ21飛機完成首次轉(zhuǎn)場飛行

7月15日，ARJ21-700飛機101號首次成功完成從上海至西安閻良轉(zhuǎn)場飛行。這表示飛機經(jīng)過在上海地區(qū)的檢驗飛行，初步驗證性能滿足設(shè)計要求，已經(jīng)達到穩(wěn)定的運行狀態(tài)，可以長距離航線飛行。ARJ21新支線飛機將全面進入適航取證試飛階段。此次轉(zhuǎn)場途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西，飛行近1300多千米，整個飛行歷時2小時19分。12時53分，飛機順利降落在中國飛行試驗研究院機場。

第2屆全國航空運動會暨體育節(jié)將在萊蕪舉行

7月9日，國家體育總局、山東省人民政府在京宣布，由雙方聯(lián)合主辦的“中國國際航空體育節(jié)暨第2屆全國航空運動會”將于10月24至28日在山東省萊蕪市雪野旅游區(qū)舉行。第2屆全國航空運動會是我國歷史上舉辦的項目最全的航空體育盛會，將設(shè)輕型飛機、直升機、動力懸掛滑翔機、熱氣球、飛機跳傘、動力傘、航空模型、航天模型和模擬飛行等8個大項、21個小項的內(nèi)容，基本囊括了目前國內(nèi)開展的航空體育項目。屆時將有來自13個國家或地區(qū)的600名飛行員、運動員以及300多架(具)大小航空器和器材參加表演和比賽。

中國民航局93億補貼機場建設(shè)，支援支線航空發(fā)展

中國民用航空局今年共安排使用機場建設(shè)費117億元，其中機場建設(shè)補貼資金規(guī)模為93億元。民航局財務(wù)司司長周來振表示，新政策側(cè)重干支持社會公益性特征明顯的領(lǐng)域，對投資回報周期長、投資回報率低的機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行補貼，今年還將首次實行機場建設(shè)費項目預(yù)算管理。他還表示，新政策向中西部地區(qū)傾斜，對經(jīng)營虧損的支線航空、中小機場進行重點扶持。

漢莎航空公司擔(dān)心波音747-8可能延遲

因為波音787由于強度問題，首飛時間再次推遲，目前德國漢莎航空公司高度關(guān)注波音747-8項目是否也有同樣命運。以前漢莎航空公司訂購了20架客運型747-8飛機。該公司于6月25日表示，波音787項目的再次延遲對波音整個研發(fā)計劃都有影響。波音需要在787項目投入更多的人力和物力，這可能導(dǎo)致波音747-8項目的再次延遲。盡管經(jīng)濟形式不好，漢莎航空公司目前并沒有延遲接收任何飛機的計劃。

幸福航空成功進行“新舟60”飛機應(yīng)急撤離演示

7月16日，幸福航空有限責(zé)任公司在西安成陽國際機場停機坪上成功地舉行了“新舟60”客機的完全應(yīng)急撤離演示。這標志著幸福航空為實現(xiàn)載客運營又邁出了堅實的一步。本次完全應(yīng)急撤離演示由民航西北地區(qū)管理局、民航陜西監(jiān)管局以及幸福航空共同組織，由幸福航空副總經(jīng)理劉偉擔(dān)任現(xiàn)場總指揮。

加航冬奧會宣傳飛機機身繪制大型冬奧彩色圖案

7月8日，為向全世界宣傳2010年在溫哥華舉辦的冬季奧運會，加拿大航空公司在特別宣傳活動中向公眾展示了已于7月16日投入運營的一架冬奧宣傳客機。這架煥然一新的波音777客機，機身繪制的冬奧標志長達53米，展現(xiàn)了六種冬奧運動項目及加拿大人文自然元素的圖案。據(jù)悉，該架冬奧宣傳飛機的飛行城市包括北京、上海、香港、東京、倫敦、巴黎及法蘭克福等亞洲和歐洲的主要城市。

中美合作生產(chǎn)輕型運動飛機年內(nèi)將在沈陽首飛

中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司和美國賽斯納飛機公司合作生產(chǎn)的L162活塞式輕型運動飛機將于年內(nèi)在沈陽實現(xiàn)首飛。據(jù)公司通航產(chǎn)品部副部長、項目總工程師談明介紹，目前項目正處于飛機大部件組裝階段。L162輕型運動飛機由賽斯納公司與沈飛公司共同研發(fā)生產(chǎn)。美方承擔(dān)該飛機的設(shè)計，沈飛公司負責(zé)飛機零組件制造、裝配和試飛。L162輕型運動飛機主要用于飛行培訓(xùn)、私人娛樂飛行。該飛機搭載定員2人，以航空鋁合金材料為主，機身重量約600千克，相當(dāng)于小型轎車重量的一半。機身長約

6.95米，座艙寬1.2米。巡航高度1800米時，巡航時速207千米，航程722千米。

上航接收其首架空客A321飛機

上海航空股份有限公司近日在德國漢堡接收了該公司歷史上首架空中客車飛機，從而成為空中客車飛機的新用戶。這是一架空中客車A321客機，該型客機是空客A320系列中最大的。2006年上海航空公司與空中客車公司簽訂協(xié)議，確認訂購5架A321客機。第二年，上航又追加訂購了5架。此前，上航的機隊主要以波音機型為主，而中國東方航空股份有限公司是空中客車的大用戶。東航上航重組之后，統(tǒng)一的機型將大大降低維護和管理成本。

天文愛好者坐飛機追逐日食

7月22日上午，中國長江流域正在上演幾百年一遇的日全食天象，部分天文愛好者選擇搭乘從成都、武漢等地出發(fā)向東飛行的航班，在空中觀測日全食。由于向東飛行的飛機和月影運動方向一致，在飛機上看到的全食，其持續(xù)時間能比地面觀測到的全食長幾十秒到幾分鐘。此外，高空觀測還能避開云雨等不良天氣影響，增加日食觀測成功率。左圖為一位天文愛好者在中國南方航空公司CZ3571武漢，上海浦東航班上用特制護目鏡觀測日食。

美國反思衛(wèi)星出口管制限制

美國為防止航天技術(shù)泄漏。保持其優(yōu)勢地位而制定的衛(wèi)星出口管制已經(jīng)實行了十余年。日前，美國某航天網(wǎng)站指出，十年間，美國商業(yè)衛(wèi)星技術(shù)市場的占有率從73％下降到了27％，而與此同時，其他航天強國正在瓜分這個年產(chǎn)值1200億美元的巨大蛋糕。另外業(yè)內(nèi)人事指出，美國衛(wèi)星技術(shù)的出口管制反而激勵其他國家自主研發(fā)高科技航天產(chǎn)品。

6月，眾議院通過了2010財年和201l財年外交關(guān)系授權(quán)法案，授權(quán)總統(tǒng)將衛(wèi)星及相關(guān)零部件從軍需品清單中刪除。幾周之后，眾議院通過了2010財年國防授權(quán)法案，法案包含了就衛(wèi)星出口問題進行研究的規(guī)定。這項研究要建議哪些技術(shù)需保留在軍需品清單中，而哪些技術(shù)需要從軍需品清單中刪除。

波音787第二條生產(chǎn)線可能建于南卡羅來納州

波音公司正在與以達拉斯為基地的沃特飛機公司就收購該公司位于南卡羅來納州的工廠展開談判，因其波音787后機身在該工廠裝配。巴黎航展期間波音總裁曾表示，波音正在主動尋求建立波音787的第二條生產(chǎn)線。據(jù)悉位于南卡羅來納州沃特飛機公司和阿萊尼亞的這家工廠很有可能是建立第二條波音787生產(chǎn)線的地點，此處勞動力成本較低，政府給予的優(yōu)惠政策較多將成為波音787部裝和后勤中心。

中國商用飛機設(shè)計研發(fā)中心7月6日在上海奠基

7月6日，中國商用飛機有限責(zé)任公司設(shè)計研發(fā)中心在上海張江高科技園區(qū)奠基。該研發(fā)中心項目將主要負責(zé)大型客機、支線飛機兩大飛機系列機型的研制和民用飛機相關(guān)設(shè)計技術(shù)的研究。項目總體規(guī)劃建筑面積近50萬平方米，一期工程計劃于2012年5月建成投入使用。

以色列反導(dǎo)系統(tǒng)通過實戰(zhàn)點火試驗

7月15日一名以色列國防部官員表示，該國本土的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)在其首次實戰(zhàn)試驗中表現(xiàn)出色，擊落了一枚短程火箭彈。發(fā)言人說，一枚“鐵穹”系統(tǒng)的導(dǎo)彈攔截并最摧毀了一枚Grad火箭彈。試驗的時間和地點并未透露。導(dǎo)彈的制導(dǎo)與控制系統(tǒng)在此前已進行過多次試驗，但這是首次在實戰(zhàn)中進行演練。這套系統(tǒng)預(yù)計在2010年底前全面運行。以色列從2003年開始關(guān)注反導(dǎo)系統(tǒng)，2006年夏開始研究。“鐵穹”系統(tǒng)耗資2億美元，最終將集成到一個多層防御“傘”中，以抵御所有導(dǎo)彈威脅。為應(yīng)對遠程威脅，以色列飛機工業(yè)公司與波音公司正在聯(lián)合生產(chǎn)“箭”式導(dǎo)彈，該型導(dǎo)彈已成功完成測試及局部部署。

新一代運載火箭發(fā)動機研制再傳捷報

近日，中國航天科技集團公司六院成功進行了新一代大推力運載火箭發(fā)動機長程搖擺試車。此次是該型發(fā)動機進行的第101次試車。在長達280秒的搖擺動作中，發(fā)動機工況完全符合設(shè)計要求，標志著新一代大推力發(fā)動機的研制再邁新臺階。

據(jù)悉，本次試車是該發(fā)動機伺服機構(gòu)狀態(tài)改進后的首次熱搖擺試車。主要考核試車臺搖擺控制系統(tǒng)及發(fā)動機長時間工作能力。發(fā)動機所執(zhí)行的搖擺動作是歷次試車中經(jīng)歷時間最長、項目考核最完備、復(fù)雜程度最高的一次，充分考核了發(fā)動機及伺服機構(gòu)在熱搖擺試車條件下的適應(yīng)性。

印度“月球初航”完成首要任務(wù)

據(jù)印度媒體7月17日報道，該國首個月球任務(wù)“月球初航”(chandrayaan-l)已成功在軌8個月，繞行月球3000周，首要任務(wù)均已完成。

“月球初航”于2008年10月發(fā)射，已傳回7萬多張月球表面圖像，包括極地陰影地區(qū)隕石坑，航天器還收集到有關(guān)月球化學(xué)、礦物成分的數(shù)據(jù)。2009年5月，“月球初航”軌道由100千米提升到200千米。這一高度使其圖像分辨率下降，但讓刈幅增寬。

科學(xué)家們最近的評估認為，“月球初航”的首要任務(wù)都已完成，航天器將繼續(xù)向班加羅爾附近的Byalalu地面站發(fā)送高質(zhì)量數(shù)據(jù)。詳細的科學(xué)目標評估與“月球初航”任務(wù)性能結(jié)果將在三個月內(nèi)完成。

責(zé)任編輯：新浜