刁吉海　彭　成

2004年，是新時期中國鐵路運輸裝備現(xiàn)代化的開端之年。這一年，黨中央、國務(wù)院審時度勢，鄭重提出了鐵路運輸裝備“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”的總體要求。按照這一要求，中國北車在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，所屬8個新造主機或配件研制企業(yè)進(jìn)入技術(shù)引進(jìn)序列，挑起了中國鐵路運輸裝備業(yè)技術(shù)引進(jìn)工作的大梁。

2009年6月29日深夜，中國北車新一代動車組研發(fā)中心的研發(fā)人員一夜未眠。距離3月16日簽署100列新一代高速動車組訂單已經(jīng)過去近3個半月，研發(fā)人員終于完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)新一代高速動車組的系統(tǒng)設(shè)計，為2010年實現(xiàn)交車邁出了關(guān)鍵性的步伐。

2009年7月1日，中國北車為澳大利亞研制的首列4輛不銹鋼雙層客車試驗車在大連港裝船出海，第一期合同將為澳大利亞提供具有世界先進(jìn)水平的626輛不銹鋼雙層客車，標(biāo)志著中國人用先進(jìn)成熟的產(chǎn)品和技術(shù)叩開了發(fā)達(dá)國家鐵路市場的大門。

依托創(chuàng)新實力，中國北車的經(jīng)營業(yè)績快速增長，公司銷售收入從2000年的113.6億元增長到2008年的368.9億元；利潤從2000年的2 500萬元增長到2008年的13.9億元；上繳國家稅金由2000年的5.5億元，增長為2008年的18.5億元；總資產(chǎn)規(guī)模由2000年的117.6億元增長到2008年的480億元。在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績增長的同時，中國北車還依托創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)造了綠色、環(huán)保、節(jié)能的社會效益，用軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動了國民經(jīng)濟的整體發(fā)展。

中國北車僅用了不到5年時間，通過實施技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新戰(zhàn)略，就走過了發(fā)達(dá)國家?guī)资甑陌l(fā)展歷程，實現(xiàn)了從普通列車到高速動車組技術(shù)的飛躍，完成了軌道交通裝備技術(shù)的重大跨越。

《企業(yè)文明》：據(jù)報道，溫家寶總理今年兩次考察中國北車，使集團公司全體干部職工深受鼓舞?

崔殿國：是這樣。今年3月21日，溫家寶總理考察中國北車大連機車公司，在聽取了中國北車關(guān)于引進(jìn)技術(shù)、消化吸收和再創(chuàng)新的匯報后，溫總理非常欣慰，勉勵中國北車的員工：“和諧機車已經(jīng)聞名全球了，不僅要跑遍中國的大地，而且要跑遍全世界。在鐵路領(lǐng)域、在機車研發(fā)生產(chǎn)上，中國有能力占領(lǐng)世界的最高點。”

6月19日，溫總理來到中國北車唐車公司，考察時速350公里高速動車組生產(chǎn)線，對中國北車立足自主創(chuàng)新、實施技術(shù)引進(jìn)取得的成績表示充分肯定。他指出：“鐵路建設(shè)需要我們裝備制造企業(yè)有巨大的發(fā)展，需要我們在發(fā)展的過程中不斷提高質(zhì)量，保證安全、舒適、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保。我們靠什么?就是靠在關(guān)鍵部位取得自己的知識產(chǎn)權(quán)?！睖乜偫砻銊畋避噯T工：“高速鐵路動車組產(chǎn)業(yè)大有發(fā)展前途，廣大職工要站得高、看得遠(yuǎn)，更要腳踏實地地把自己的工作做好，要走出去，走向世界?！?/p>

這是黨和人民的囑托，是中國北車的追求!

崔殿國在描述中國北車的發(fā)展前景時說：“我們的愿景是成為軌道交通裝備行業(yè)的世界級企業(yè)!”

《企業(yè)文明》：崔總，當(dāng)初中國實施技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新戰(zhàn)略時，面對發(fā)展機遇您是怎樣考慮的呢?

崔殿國：不可否認(rèn)，以往我們在高速和重載技術(shù)方面，始終與世界先進(jìn)水平有較大的差距，始終沒有找到縮小這種差距的有效途徑。黨中央、國務(wù)院提出的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”的總體要求，以開放包容的胸懷，謀劃了中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)和趕超國際一流水平的路線圖，這是符合中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀現(xiàn)實和規(guī)律的科學(xué)抉擇，能夠使我們借鑒國際同行發(fā)展的成功經(jīng)驗，在較短的時間內(nèi)用較小的代價實現(xiàn)我們在研發(fā)理念、設(shè)計水平、制造能力等方面快速縮小與世界先進(jìn)水平差距的目標(biāo)。我們必須抓住這一歷史機遇，實現(xiàn)中國軌道交通裝備行業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的歷史跨越，實現(xiàn)中國軌道交通裝備制造業(yè)對世界先進(jìn)水平的趕超。

《企業(yè)文明》：北車是如何在技術(shù)引進(jìn)的同時，達(dá)到增強自主創(chuàng)新能力的目的呢?

崔殿國：自主創(chuàng)新不僅是一種理念，更是一種能力，只有不斷地培養(yǎng)創(chuàng)新的習(xí)慣與能力，才能永站潮頭、永續(xù)發(fā)展。自主創(chuàng)新不排斥技術(shù)引進(jìn)，要把技術(shù)引進(jìn)作為增強自主創(chuàng)新能力的重要途徑。歷史的經(jīng)驗明示中國北車，只有在引進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)品的同時，構(gòu)建自己的技術(shù)創(chuàng)新體系，搭建自己的產(chǎn)品研發(fā)與制造平臺，才能形成生生不息的自主創(chuàng)新能力，并使之成為促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步發(fā)展的不竭動力。

“先僵化，后優(yōu)化，再固化”，是“北車模式”中關(guān)于技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)，不但體現(xiàn)了中國北車對消化吸收先進(jìn)技術(shù)方法的本質(zhì)把握，也生動形象地描述了廣大技術(shù)人員和操作工人消化吸收引進(jìn)技術(shù)的科學(xué)態(tài)度。

“僵化”是學(xué)習(xí)與思考的過程，“優(yōu)化”是理解與應(yīng)用的過程，“固化”則是總結(jié)與提升的過程。按照“僵化”原設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)的要求，中國北車不惜投入，指導(dǎo)參與技術(shù)引進(jìn)的四大主機廠4100多技術(shù)人員與操作工人赴境外技術(shù)轉(zhuǎn)讓企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，老老實實當(dāng)學(xué)生，并通過回國接力培訓(xùn)2.5萬余人次，在技術(shù)與操作層面全面系統(tǒng)地普及了技術(shù)轉(zhuǎn)讓的全部技術(shù)與工藝文件。原原本本“僵化”引進(jìn)技術(shù)，在吃透和理解原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品制造和應(yīng)用需要實施調(diào)整“優(yōu)化”與創(chuàng)新，再將其“固化”于制，變成指導(dǎo)整個研發(fā)制造過程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工藝文件，通過一個完美閉環(huán)，實現(xiàn)了操作工人對先進(jìn)工藝流程和操作法的理解與掌握。

《企業(yè)文明》：王書記，您能否談一談北車集團黨組織在自主創(chuàng)新、推動企業(yè)發(fā)展中的作用?最好能舉例說明一下。

王立剛：中國北車有職工9萬多人，其中黨員3萬多人。近年來，為了使政治工作更好地融入中心工作，中國北車把企業(yè)的中心目標(biāo)作為黨建工作的任務(wù)，認(rèn)真加強自身建設(shè)，為促進(jìn)改革改制、完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)、維護和諧穩(wěn)定提供了有力保障，拉動企業(yè)邁向一個又一個發(fā)展高峰。國有企業(yè)的政治優(yōu)勢在促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、維護企業(yè)和社會穩(wěn)定方面得到了充分發(fā)揮。黨委充分發(fā)揮政治核心作用，牢牢把握改革發(fā)展穩(wěn)定大局，把方向、議大事、保落實，確保決策科學(xué)和政令暢通。緊緊抓住全面提高領(lǐng)導(dǎo)班子的決策能力和經(jīng)營管理水平這個重點，持續(xù)深化“四好班子”創(chuàng)建活動，培養(yǎng)鍛煉了一支懂管理、會經(jīng)營、善決策的領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍，建設(shè)了結(jié)構(gòu)合理、富有朝氣、團結(jié)進(jìn)取的領(lǐng)導(dǎo)班子，打造了引領(lǐng)中國北車持續(xù)發(fā)展的優(yōu)秀團隊。各級領(lǐng)導(dǎo)班子切實貫徹落實全心全意依靠職工辦企業(yè)方針，牢記宗旨，心系職工，一心一意提升企業(yè)經(jīng)濟效益，千方百計改善職工群眾生產(chǎn)生活條件，不斷提高職工生活水平，把企業(yè)帶上發(fā)展之路，讓職工走上富裕之路，體現(xiàn)了我們作為國有企業(yè)經(jīng)營管理人員的使命和責(zé)任。在技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新工作中，黨組織充分發(fā)揮作用，將政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)勢，保證了技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項目的順利實施。

以時速350公里動車組項目實施為例。黨組織發(fā)揮思想引領(lǐng)作用，在黨員干部中就“要不要引進(jìn)，如何引進(jìn)，能不能完成，如何完成”等問題，開展深入討論，統(tǒng)一思想，形成共識，凝聚力量。深入開展“雙培”活動，把技術(shù)業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成技術(shù)業(yè)務(wù)骨干，為項目的順利實施提供了保證。同時，把完成項目的難點作為工作的重點，建立以黨員為骨干的技術(shù)、管理攻關(guān)團隊，通過“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“立項攻關(guān)”等活動，組織廣大黨員，以奉獻(xiàn)的精神和辛勤的汗水， 團結(jié)職工群眾，攻克一道道難關(guān)，突破一個個核心技術(shù)，使中國北車站在行業(yè)技術(shù)的前沿，充分發(fā)揮出戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，使黨的先進(jìn)性體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)，黨建工作的助推作用效果顯著。

《企業(yè)文明》：人才是事業(yè)的核心，聽說北車集團有個“五個一人才建設(shè)工程”，能否介紹一下內(nèi)容?

王立剛：站在構(gòu)建創(chuàng)新型企業(yè)的戰(zhàn)略高度，持續(xù)加強人才隊伍建設(shè)，這是打造世界級企業(yè)的核心力量。為適應(yīng)“掌握世界一流技術(shù)、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建設(shè)世界一流基地”的需要，中國北車著力建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、學(xué)術(shù)水平高、實踐能力強的技術(shù)專家人才隊伍。實施了“五個一人才建設(shè)工程”，建立了適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的人力資源開發(fā)機制。有計劃地選拔培養(yǎng)了1名以上國家工程院院士候選人，10名在國內(nèi)外同行業(yè)富有影響力的企業(yè)家和專家學(xué)者，100名專業(yè)學(xué)科帶頭人，1 000名專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營管理創(chuàng)新骨干，1萬名包括“金藍(lán)領(lǐng)”、高級技師、技師和高級工在內(nèi)的高技能人才。以技術(shù)引進(jìn)消化吸收和自主創(chuàng)新為契機，以重點領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)為依托，深入實施了專家人才工程，努力建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、學(xué)術(shù)水平高、實踐能力強的技術(shù)專家隊伍。在人才戰(zhàn)略的指引下，中國北車人才隊伍建設(shè)取得了豐碩成果。在整個技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工作中，各有關(guān)企業(yè)把技術(shù)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)作為重中之重來抓，為項目的實施提供了人才保證。僅時速350km/h動車組一個項目，我們就委派了97個團組580多人次赴德國西門子公司培訓(xùn)。培訓(xùn)覆蓋了設(shè)計、工藝、管理、操作技能等動車組所有類別，接受培訓(xùn)的人員悉心學(xué)習(xí)西門子的技術(shù)、技能、管理，在回國后迅速成為各個崗位的骨干力量。同時，強力推行了一崗一證、持證上崗制度，有1 216名員工取得動車組項目上崗資質(zhì)，保證了產(chǎn)品的工藝技術(shù)要求和質(zhì)量。

目前，中國北車擁有兩名國家科技部“863”計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜医M專家和鐵道部技術(shù)委員會機車車輛裝備制造業(yè)中唯一1名委員。擁有160名享受國務(wù)院政府特殊津貼的專家，首席專家11名、資深專家44名、專家352名。擁有近2萬名專業(yè)技術(shù)人員，其中各級各類技術(shù)專家500多名。擁有技師和高級技師2 300多名。充分依托軌道客車和牽引電機兩個博士后工作站，面向海內(nèi)外招聘各類優(yōu)秀人才。每年有1 000多名本科、碩士和博士畢業(yè)生加盟北車，成為公司的新生力量。

面向未來，中國北車提出“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。第一步，到2011年，實現(xiàn)銷售收入700億元，培育發(fā)展出2～3家年銷售收入達(dá)百億元的子公司、4～6家銷售收入達(dá)50億元的子公司，實現(xiàn)3年再造一個北車。第二步，到2015年，銷售收入比2008年翻兩番，成為30～50家具有國際競爭力的中央企業(yè)之一。第三步，2020 年前進(jìn)入世界500強，各項指標(biāo)達(dá)到軌道交通裝備行業(yè)世界領(lǐng)先水平。

談起中國北車的使命與愿景時，北車總經(jīng)理崔殿國與王立剛書記充滿信心：“成為世界級企業(yè)，定位了我們必須在經(jīng)營、技術(shù)和產(chǎn)品上都走在國內(nèi)外同行的前面。對技術(shù)引進(jìn)而言，僅僅滿足于完成引進(jìn)消化吸收，不是我們中央企業(yè)的風(fēng)格，我們必須再創(chuàng)新，從技術(shù)、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上再創(chuàng)新，并最終實現(xiàn)趕超，這才是中國北車創(chuàng)新模式的靈魂。我們的愿景是成為軌道交通裝備行業(yè)的世界級企業(yè)!”