蔡慶梅

摘要 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易自由化的發(fā)展，國(guó)際物流量大大增加，港口企業(yè)蓬勃發(fā)展，吞吐量連年增長(zhǎng)。件雜貨碼頭作為天津港的重要組成部分，迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。在加快建設(shè)現(xiàn)代化億噸大港迫切要求下，開(kāi)發(fā)一套先進(jìn)的、功能完備的件雜貨碼頭管理系統(tǒng)已是勢(shì)在必行。本文對(duì)件雜貨碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)內(nèi)容做了探討，并提出了相關(guān)的技術(shù)方案。

關(guān)鍵詞 件雜貨碼頭；生產(chǎn)管理系統(tǒng)；技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào) F203；U611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2009）04-0041-02

1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易自由化的發(fā)展，國(guó)際物流量大大增加，港口企業(yè)蓬勃發(fā)展，吞吐量連年增長(zhǎng)。件雜貨碼頭作為天津港的重要組成部分，迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。在加快建設(shè)現(xiàn)代化億噸大港迫切要求下，開(kāi)發(fā)一套先進(jìn)的、功能完備的件雜貨碼頭管理系統(tǒng)已是勢(shì)在必行。該系統(tǒng)采用“無(wú)線手持理貨”方式，實(shí)現(xiàn)理貨信息實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸，閘口車(chē)輛管理、手持放行，GPS 車(chē)輛監(jiān)控跟蹤以及圖形與實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控相結(jié)合的方式反映堆場(chǎng)信息等功能，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)營(yíng)管理程序化、規(guī)范化，生產(chǎn)指揮圖形化、可視化，日常辦公自動(dòng)化、無(wú)紙化”的最終目標(biāo)。

2 系統(tǒng)功能

2.1 先進(jìn)性

1）增強(qiáng)原有的圖形監(jiān)控系統(tǒng)功能。

2）增加GPS 車(chē)輛監(jiān)控模塊，并與圖形監(jiān)控系統(tǒng)集成。

3）增加PDA 手持理貨模塊，支持條碼、RFID、GPS 定位等技術(shù)。

4）增加自定義報(bào)表模塊，用戶(hù)可以根據(jù)需要，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到Excel 文件。

2.2 擴(kuò)充性

1）采用模塊化設(shè)計(jì)，從而方便實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行功能和性能的擴(kuò)展。

2） 在開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí)，充分考慮用戶(hù)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整的可能性。

2.3 易維護(hù)性

1）該系統(tǒng)保證易學(xué)、易用、易管理、易維護(hù)。通過(guò)身份認(rèn)證和訪問(wèn)授權(quán)技術(shù)，實(shí)行分等級(jí)、分權(quán)限的訪問(wèn)機(jī)制。

2）系統(tǒng)使用PB 語(yǔ)言和oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，方便技術(shù)人員對(duì)今后的系統(tǒng)工作進(jìn)行有序的維護(hù)和修改。

2.4 安全穩(wěn)定性

1）用戶(hù)權(quán)限限制，系統(tǒng)采用PB10 類(lèi)庫(kù)本身提供的用戶(hù)權(quán)限控制機(jī)制。

2）提供操作日志，對(duì)重點(diǎn)功能模塊，提供留痕功能，記錄用戶(hù)登錄時(shí)間，查詢(xún)、修改或刪除的動(dòng)作以及離開(kāi)的時(shí)間等。

2.5 數(shù)據(jù)錄入的及時(shí)性和準(zhǔn)確性

為確保數(shù)據(jù)錄入的及時(shí)性，采用無(wú)線手持設(shè)備實(shí)時(shí)理貨方式。同時(shí)，在必要環(huán)節(jié)增加基礎(chǔ)數(shù)據(jù)審核功能，確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。

3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

軟件功能覆蓋港口件雜貨碼頭生產(chǎn)作業(yè)的全部領(lǐng)域，采用大量先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理，例如：手持、RFID、條形碼掃描、GPS 定位等。主要模塊包括：調(diào)度子系統(tǒng)、商務(wù)手續(xù)、商務(wù)計(jì)費(fèi)、地磅閘口、庫(kù)場(chǎng)管理、工藝管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)管理、手持系統(tǒng)、圖形監(jiān)控、GPS 車(chē)輛管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、領(lǐng)導(dǎo)查詢(xún)等。

1）商務(wù)手續(xù)子系統(tǒng)：主要根據(jù)內(nèi)外貿(mào)、進(jìn)出港情況進(jìn)行進(jìn)出口交接單的登記，并辦理貨物作業(yè)手續(xù)及貨權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)。

2）商務(wù)計(jì)費(fèi)子系統(tǒng)：主要涉及計(jì)費(fèi)員、審核員、收款員等崗位，業(yè)務(wù)涉及船舶費(fèi)用與貨物費(fèi)用的計(jì)算、計(jì)費(fèi)單證的審核以及費(fèi)用收款等業(yè)務(wù)過(guò)程，產(chǎn)生各種收入統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

3）調(diào)度管理子系統(tǒng)：主要涉及公司調(diào)度部門(mén)、機(jī)械部門(mén)、人力部門(mén)等，負(fù)責(zé)利用港口的人力、機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)、泊位等資源進(jìn)行合理的裝卸作業(yè)，從每日的晝夜計(jì)劃到工班計(jì)劃、從作業(yè)派工到作業(yè)完成進(jìn)行具體嚴(yán)格的過(guò)程控制，人力部門(mén)及機(jī)械部門(mén)根據(jù)調(diào)度作業(yè)指令安排相應(yīng)的作業(yè)人員與作業(yè)機(jī)械及上報(bào)每日的出勤計(jì)劃。

4）船舶管理子系統(tǒng)：調(diào)度計(jì)劃員主要進(jìn)行船舶作業(yè)晝夜計(jì)劃、進(jìn)出港計(jì)劃的編制以及船舶申報(bào)的登記等工作；調(diào)度員根據(jù)晝夜計(jì)劃進(jìn)行工班作業(yè)計(jì)劃的編制與執(zhí)行，下達(dá)各種作業(yè)指令，班次結(jié)束后進(jìn)行作業(yè)量的填寫(xiě)，并對(duì)船舶進(jìn)行抵港、在港動(dòng)態(tài)、離港的管理；并負(fù)責(zé)協(xié)助船舶進(jìn)行靠離港作業(yè)。

5）倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)港口生產(chǎn)作業(yè)管理過(guò)程中對(duì)貨物的全面管理，可以完成貨物在港作業(yè)單證的管理、各種作業(yè)數(shù)據(jù)的管理、完成貨物的運(yùn)輸交付，產(chǎn)生貨物在港的作業(yè)情況匯總，為貨物計(jì)費(fèi)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。理貨隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)調(diào)度作業(yè)派工安排理貨員，進(jìn)行各種理貨作業(yè)票的填寫(xiě)與確認(rèn)；對(duì)貨物進(jìn)行進(jìn)出庫(kù)管理，產(chǎn)生貨物庫(kù)存及出入庫(kù)日?qǐng)?bào)；統(tǒng)計(jì)員進(jìn)行各種作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作及上報(bào)港存情況。

6）地磅閘口子系統(tǒng)：進(jìn)行進(jìn)出港口的貨物過(guò)磅管理及為門(mén)衛(wèi)進(jìn)行進(jìn)出閘車(chē)輛放行使用的過(guò)閘功能。

7）生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)用于港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)范圍包括生產(chǎn)月報(bào)、年報(bào)統(tǒng)計(jì)、及調(diào)表統(tǒng)計(jì)等港口相關(guān)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)還包括各子系統(tǒng)的部分查詢(xún)功能。

8）圖形監(jiān)控子系統(tǒng)：用于在港、預(yù)報(bào)、離港船舶查詢(xún)、船舶動(dòng)態(tài)查詢(xún)、散雜貨庫(kù)場(chǎng)貨物查詢(xún)、散雜貨貨主貨物查詢(xún)等，另外，本系統(tǒng)包含碼頭、庫(kù)場(chǎng)圖形編輯功能。

9） GPS 車(chē)輛監(jiān)控子系統(tǒng)：該系統(tǒng)與圖形監(jiān)控子系統(tǒng)集成在一起，集成全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和現(xiàn)代無(wú)線通訊技術(shù)(GPRS)，在具有地理信息查詢(xún)功能的電子地圖上進(jìn)行移動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡的顯示，并對(duì)車(chē)輛的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向等車(chē)輛狀態(tài)和參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢(xún)，為車(chē)輛監(jiān)控、調(diào)度和管理提供了可視化的依據(jù)。

10）領(lǐng)導(dǎo)查詢(xún)子系統(tǒng)：主要為公司級(jí)高層領(lǐng)導(dǎo)使用，主要包括晝夜作業(yè)完成情況、計(jì)費(fèi)情況、作業(yè)計(jì)劃安排等。

11 ）工藝管理子系統(tǒng)：主要包括工藝庫(kù)的管理、工屬具的配送、工藝的效率分析、成本分析等模塊。

12）手持系統(tǒng)子系統(tǒng)：用于理貨員實(shí)時(shí)理貨，各類(lèi)作業(yè)計(jì)劃的查詢(xún)，還包括工屬具配送等。

4 技術(shù)內(nèi)容

1）采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想，將業(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)訪問(wèn)、合法性校驗(yàn)封裝到中間層?？蛻?hù)端與中間件服務(wù)器建立連接，再經(jīng)由中間層與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互。

2）采用基于TCP/IP 的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和消息通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)面向連接的用戶(hù)與服務(wù)器間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)異步通信，應(yīng)用多線程以及共享數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)技術(shù)，使網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器具有多用戶(hù)間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多個(gè)用戶(hù)間的通信問(wèn)題。

3）將核心系統(tǒng)各個(gè)模塊拆分成多個(gè)組件，可針對(duì)不同用戶(hù)的業(yè)務(wù)需要進(jìn)行重新組合。

4）靈活、通用的報(bào)表系統(tǒng)，提供不同文件格式的生成，如：TXT、EXCEL、PDF 等格式。可根據(jù)用戶(hù)需要?jiǎng)討B(tài)選擇X 軸和Y 軸的字段，進(jìn)行數(shù)據(jù)分組排序。自動(dòng)拉伸窗口、根據(jù)字段長(zhǎng)度自動(dòng)改變表格Cell 寬度。

5）系統(tǒng)具有強(qiáng)大的查詢(xún)功能，快速過(guò)濾，通過(guò)輸入信息快速篩查結(jié)果。

6）在設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際向與生產(chǎn)系統(tǒng)有聯(lián)系的人事、財(cái)務(wù)、設(shè)備管理等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。

7）向功能全面化、電子商務(wù)化方向發(fā)展，采用ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)及PowerBuilder 等先進(jìn)的開(kāi)發(fā)工具。

5 技術(shù)方案

5.1 系統(tǒng)運(yùn)行模式

系統(tǒng)的運(yùn)行模式應(yīng)采用C/S 和B/S 相結(jié)合的運(yùn)行模式，對(duì)于系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制功能及數(shù)據(jù)操作功能使用C/S 的運(yùn)行模式，該模式可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行速度與大數(shù)據(jù)量計(jì)算速度。對(duì)于需要發(fā)布到外部的信息，采用B/S 的模式供客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢(xún)，可極大的方便客戶(hù)使用。

5.2 開(kāi)發(fā)運(yùn)行環(huán)境

在系統(tǒng)架構(gòu)上采用結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)方法，所用的工具語(yǔ)言信息如下：

5.3 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

6 結(jié)論

該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，將使港口的組織運(yùn)行更加高效，業(yè)務(wù)流程更加順暢，資源配置更加合理。不但可以保證公司全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，還能為公司各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。