半年，又到中國汽車工業(yè)做總結(jié)的時候了。今年中國的車市有些出人意料，在經(jīng)濟危機的影響下，人們在去年年底對車市的預(yù)期普遍降低，可是到了今年，從一開始，車市就表現(xiàn)的比較活躍，而后就是一路走高，半年過去了，產(chǎn)銷量均達到了600萬輛左右，不得不讓人們感到驚訝。

在全球一派蕭條的情況下，為何唯獨中國的車市一枝獨秀，其實，這是多種原因共同造成的。國內(nèi)的剛性需求、利好政策的引導(dǎo)，經(jīng)濟基本面的完好以及車企自身的努力都成為了車市向好的因素。此外，在整車市場的拉動下，汽車后市場的表現(xiàn)也可圈可點，整個汽車工業(yè)鏈都有著不錯的表現(xiàn)而隨著人們對汽車信貸消費的逐步認可，汽車信貸業(yè)務(wù)也有了初步好轉(zhuǎn)的跡象，如果加以正確宣傳引導(dǎo)，我們相信，更多的消費者會加入到信貸消費的大軍。新車市場的繁榮勢必也會拉動二手車市場的活躍?？傊习肽曛袊钠嚬I(yè)給人們帶來的是更多的喜悅。

那么，下半年的走勢又將如何?中國的車市是否站在了十字路口，向左走?還是向右走?現(xiàn)在還不好說，一切只是猜測。不過，隨著利好政策影響力的進一步延續(xù)、以及國內(nèi)消費市場的龐大，在經(jīng)濟進一步復(fù)蘇的情況下，業(yè)內(nèi)還是對下半年寄予了厚望。新車的頻繁推出也是讓人們看好下半年車市的一個重要因素，畢竟，人們求新的本能會給車市帶來一定的增長點。興奮之余總是要回歸理性，因為，車市的好壞不是靠感性來決定的，下半年依舊有很多不可預(yù)期的因素，我們所要做的，就是將不利因素的影響降到最低，而只有全力保住現(xiàn)有的好形勢，才有可能在下半年繼續(xù)著上半年的良好態(tài)勢。

十字路口，希望中國車市繼續(xù)找準方向!