孫傳英

閱兵，軍魂、國魂的展示；閱兵，國威、軍威的體現(xiàn)。每一次閱兵，都是一場生動的愛國主義、英雄主義教育，讓國人為之心潮澎湃、熱血沸騰!

每一次閱兵，都是我軍革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化建設新成就的不斷展示，給世人以驚奇!

1949年6月，政協(xié)會議籌備會決定，10月1日要在北平天安門廣場舉行開國大典，把閱兵列為國慶大典的一項重要內容，隆重慶祝這個偉大節(jié)日。新中國成立后，政協(xié)會議決定每年國慶都舉行閱兵式。從1950至1959年，每年都在天安門城樓前舉行國慶閱兵。加上1984、1999、2009年國慶首都閱兵，共舉行了14次。14次閱兵都有空中梯隊飛越天安門城樓上空，每次空中梯隊的飛越，都是國慶盛典的精彩華章。

一條閱兵路，半部建軍史。14次閱兵空中梯隊參閱裝備的變遷，濃縮了人民空軍武器裝備建設發(fā)展的歷程和成就。

一、戰(zhàn)火中孕育誕生——1949年開國大典

1949年10月1日下午3時，中華人民共和國開國大典在天安門廣場舉行。4時，參加受閱的5型17架飛機從南苑機場起飛，4時35分，由東往西飛過天安門，接受黨和國家領導人的檢閱。

最先通過天安門的9架P-51戰(zhàn)斗機，由于速度快，按照預定方案，繞了一圈，又銜接在第四梯隊后面，第二次通過天安門，實際通過天安門上空的飛機是26架。外電評：中共空軍一夜之間竟有如此實力，真是奇跡。26架次的順利飛越，標志著中國共產黨人自成立以來的飛天夢得以實現(xiàn)，預示著在戰(zhàn)火中孕育了25年的人民空軍即將誕生。

(一)四分之一世紀的孕育準備，彰顯了中國共產黨人的遠大理想和抱負。我們黨自誕生之日起，在尚未組建軍隊時，就敏銳地認識到空中力量的重要性，把民族復興的遠大理想投向天空。1924年，在建黨不到3年、人數不足千人的情況下，便派出黨員到孫中山創(chuàng)辦的航空學校學習，開始培養(yǎng)自己的航空人才，此后又多次派人到蘇聯(lián)航空學校學習。1930年3月，中國工農紅軍有了自己的第一架飛機“列寧號”，在新集建成了第一個機場，在遂行任務中進行了空中偵察、散發(fā)傳單和攻打黃安縣城的空中轟炸作戰(zhàn)行動。抗日戰(zhàn)爭時期，我們黨又選派40多名干部到新疆盛世才航空隊學習航空技術，1941年在延安開辦了培養(yǎng)航空工程人才的學校。1946年春創(chuàng)辦了第一所航空學校。1949年3月，七屆二中全會醞釀創(chuàng)建空軍，充分體現(xiàn)了我黨在發(fā)展航空事業(yè)上的遠見卓識、戰(zhàn)略眼光和前瞻精神。正是這種先進的理念，成就了人民空軍的迅速崛起和壯大。

(二)人民空軍與共和國相生相伴，建軍工作納入共和國的建設大業(yè)。解放戰(zhàn)爭末期，解放以臺灣島為主的沿海島嶼、實現(xiàn)國家統(tǒng)一，成為凸現(xiàn)的戰(zhàn)略任務，而成立空軍、奪取制空權則是完成戰(zhàn)略任務的關鍵，建設空軍客觀上已成為全黨全軍工作的重心。毛澤東和黨中央、中央軍委審時度勢，籌建空軍。1949年1月8日，在中共中央政治局通過的《目前形勢和黨在一九四九年的任務》的指示中提出“1949年至1950年，應當爭取組成一支能夠使用的空軍”。1949年3月8日，在西柏坡舉行的七屆二中全會上，毛澤東等中央領導特地聽取東北老航校關于航空人才培養(yǎng)和航校裝備情況的匯報，醞釀創(chuàng)建空軍，3月17日成立了軍委航空局。1949年6～7月間，中共中央、中央軍委指出，渡海解放臺灣，關鍵必須有空軍、海軍和內應，須加快建立空軍的步伐。1949年7月10日，毛澤東寫信給周恩來提出建立空軍問題，周恩來立即召集劉亞樓等人進行研究。7月26目，中央軍委指出，現(xiàn)在必須以建立空軍為當前首要任務。9月21日，毛澤東在政協(xié)會議第一屆全會上宣告：“我們將不但要有一個強大的陸軍，而且有一個強大的空軍和強大的海軍?！?0月25日，中央軍委任命了空軍司令員、政委和參謀長；11月11日，中央軍委宣布空軍司令部成立。就這樣，在建國前后的繁忙事務中，建立空軍被提到黨中央的重要日程，人民空軍在新中國成立的慶典聲中呱呱墜地。

(三)建軍先建校，戰(zhàn)火中成立的東北老航校為人民空軍的誕生打下了堅實的基礎?？谷諔?zhàn)爭勝利后，中國共產黨積極興辦航空訓練機構，決定利用在東北接收的日偽飛機和器材，創(chuàng)辦一所航空學校，加速培養(yǎng)和招攬航空技術人才，籌備建立人民空軍。1945年9月在通化成立東北民主聯(lián)軍航空隊，1946年1月改編為航空總隊，1946年3月，航空總隊在通化改組為東北民主聯(lián)軍航空學校，這是共產黨的第一所航空學校。在裝備簡陋、物質匱乏的戰(zhàn)爭年代，航校的創(chuàng)業(yè)者們克服種種困難開展訓練和保障。到1949年7月，該校共搜集各型飛機90余架、發(fā)動機326臺，培養(yǎng)出各種航空技術干部560名，其中飛行員126名，機務人員322名，領航員24名，其他技術保障人員88名。這些人員后來大都成為建設人民空軍，創(chuàng)辦和發(fā)展新中國航空工業(yè)的骨干。人們親切地稱呼這所具有光榮歷史的航校為“東北老航?！保侨嗣窨哲姾托轮袊娇帐聵I(yè)的搖籃，不僅接收了飛機和航空器材，而且培養(yǎng)了航空專業(yè)干部，為人民空軍的誕生提供了物質基礎、組織基礎和人才準備。

(四)開國大典的參閱飛機見證了人民空軍白手起家、艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程。由于當時空軍尚未正式成立，其前身軍委航空局的全部家當就是接收和繳獲的美、英、日制各型飛機159架，其中完好102架，且分散在各地。8月15日，人民解放軍的第一支空中作戰(zhàn)部隊軍委航空局飛行隊成立，主要擔負北平地區(qū)防空任務，最初沒考慮出動飛機參加閱兵。8月底，聶榮臻代總參謀長要求軍委航空局組織機群以空中分列式通過天安門上空，接受黨和國家領導人的檢閱。最終確定已是9月22日，距開國大典閱兵只有8天時間。由于航空局飛行隊飛機破舊、品種雜、數量少，受閱飛機沒有可挑選的余地，勉強湊足了17架飛機，但有5個型號之多，受閱的P－51戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)中最優(yōu)秀的活塞式戰(zhàn)斗機，也是飛行隊擔任北平地區(qū)防空任務的主力，數量稍多，能出動9架；“蚊”式轟炸機、PT-19教練機各有2架，L-5只有1架，所以“蚊”式只能雙機編隊，PT-19和L－5混合編成品字形，C-46運輸機數量也不多，編成1個品字形。為了增勢壯威，特意安排最先通過天安門的9架P－51戰(zhàn)斗機返回后再次通過天安門。當時，飛行隊除了參加受閱，還要擔負防空作戰(zhàn)任務，由于能值班的飛機數量太少，為縮短處置時間，閱兵總指揮部決定，允許2架P－51戰(zhàn)斗機和2架“蚊”式轟炸機帶實彈參加閱兵，以隨時迎擊來襲擾之敵機，創(chuàng)造了空中閱兵史上的奇跡。同時，特意把慶典安排在下午舉行，以減少國民黨飛機來襲擾的可能性。也從一個側面說明成立人民空軍之必要，以及即將誕生的人民空軍面臨的險惡環(huán)境和艱巨任務。

二、戰(zhàn)斗里成長壯大——1950至1959年國慶閱兵

1950至1959年，年輕的人民共和國每年國慶節(jié)都在首都北京舉行盛大閱兵式，慶祝自己的生日。這10次閱兵有如下特點，

1950年國慶閱兵，是人民空軍成立后的首次受閱。人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅和華北軍區(qū)飛行隊19架圖－2轟炸機和9架拉－9戰(zhàn)斗機分4個梯隊，31架次飛過天安門(四梯隊為二梯隊中的3架拉－9戰(zhàn)斗機復飛)。受閱飛機只有兩型，都是新中國從蘇聯(lián)引進的首批飛機。

1951年首次有噴氣式飛機受閱。這一年由于抗美援朝作戰(zhàn)的急需，迅速從蘇聯(lián)引進了米格－15噴氣式殲擊機，前后共進口654架，成為人民空軍當時最先進的主力殲擊機。圖一2、拉。9、拉-11、伊爾－10、米格－15等5型135架飛機分5個梯隊飛越天安門。毛澤東當晚高興地說：“現(xiàn)在我們有了空軍就好了!”

1952年國慶閱兵受閱飛機數量進一步增加，達到153架，是國慶閱兵歷史上受閱飛機第二多的一年。沒有增加新機型，但新的航空兵部隊不斷組建，飛機數量不斷增加。

1953年國慶首都閱兵受閱飛機全是噴氣式飛機。伊爾一28、米格一15兩型93架飛機分6個梯隊受閱。首次受閱的伊爾，28是1952年10月起從蘇聯(lián)引進的噴氣式轟炸機，共引進171架。

1954年國慶首都閱兵重型轟炸機圖－4首次受閱。圖－4、米格－15比斯和伊爾－28等3型111架飛機分7個梯隊空中通過天安門，接受檢閱。受閱的圖－4是1953年2月從蘇聯(lián)進口的重型轟炸機，空軍用它組建了首支戰(zhàn)略轟炸機部隊。

1955年米格一17飛機首次受閱。這一年實行了軍銜制，人民軍隊開始向著革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化方向迅猛發(fā)展，給國慶閱兵增添了新的亮點。米格－17、米格－15比斯、伊爾－28等3型96架飛機分5個梯隊飛越天安門。米格－17是1954年11月起從蘇聯(lián)引進的第一代噴氣殲擊機，是當時空軍最先進的機型，1955年2月開始擔負首都防空值班。

1956年國慶首都閱兵在雨中進行。依舊是伊爾－28、米格－17和米格－1l比斯3型87架飛機分5個梯隊在大雨中飛越天安門，接受黨和人民的檢閱。

1957/58年國慶閱兵受閱部隊都在抗美援朝戰(zhàn)場上立過戰(zhàn)功。伊爾－28、米格－17和米格－15比斯3型81架和93架飛機分4和5個梯隊飛過天安門，接受檢閱。

1959年國慶閱兵是國慶閱兵歷史上參閱飛機最多的一次，國產殲5飛機、米格－19飛機閃亮登場。建國10周年，“逢十大閱”，這一年殲5、伊爾－28、米格－19、米格－17等4型165架飛機分6個梯隊，既威武雄壯又美觀流暢，以整齊隊形低空飛越天安門，顯示了國威、軍威。第一次參閱的米格－19是從蘇聯(lián)新引進的全天候超聲速噴氣殲擊機，9月2日開始改裝訓練，10月1日，就有25架參加了國慶閱兵，開創(chuàng)了空軍飛機改裝史上的記錄。

如果說1949年11月11日前，是人民空軍的孕育過程的話，那么，1950至1959年就是人民空軍快速成長壯大的階段。誕生初期空軍裝備建設面臨著重重困難，在黨中央、中央軍委的高度重視和全國人民積極支持下，很快就渡過難關，走出了一條具有中國特色、符合歷史條件的建設之路：缺乏裝備、沒有自己的航空工業(yè)，就采取非常措施，想方設法進口裝備；作戰(zhàn)需求急迫，就邊打邊建，在戰(zhàn)斗中發(fā)展壯大；相對和平時期，就自力更生與爭取外援相結合、以自力更生為主，推進和發(fā)展國產武器裝備。

(一)國家巨額投入，空軍裝備迅速形成規(guī)模。新中國誕生以后，黨和政府對空軍的武器裝備建設極為關注，“以建立空軍為首要任務”，舉全國之力建空軍。一方面，高度重視人才培養(yǎng)，建軍先建校，在“一切為了辦好航?！钡目谔栂拢涍^50多天的緊張籌備，空軍6所航校1949年12月1日同時開學，第7航校1950年1月5日開學，速成訓練一批空地勤人員，為接收裝備后迅速形成戰(zhàn)斗力奠定了堅實基礎。另一方面，積極洽購新型武器裝備，1950年1月，空軍司令員劉亞樓參加中國黨政代表團在莫斯科同蘇聯(lián)政府談判時，根據毛主席指示，擬制了組建航空兵部隊的初步計劃，向蘇聯(lián)政府訂購各型飛機586架。1950年10月中旬，空軍接收駐上海、南京等地的蘇軍部隊的武器裝備，有各型飛機119架，成為第一批人民空軍航空兵部隊的主要裝備。在血與火的戰(zhàn)斗中，人民空軍邊打邊建，通過大量引進和仿制裝備，先后組建了30多個航空兵師，飛機數量由1949年底的159架、1951年2049架、1953年3000余架，到1956年3665架，再到1960年4100架，擁有殲擊、強擊、轟炸、偵察、運輸等機種，迅速建立起一支裝備先進作戰(zhàn)飛機、數量規(guī)模達世界第三位、可與美國空軍相抗衡的空中力量。

(二)為滿足作戰(zhàn)急需，空軍飛機的技術水平實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在空軍建設初期，黨中央非常重視空軍武器裝備的現(xiàn)代化建設，力爭以先進裝備武裝空軍，要求空軍“要能壓倒敵人”，一方面指要有壓倒敵人的部隊數量和英雄氣概，另一方面就是要有與對方相當或更好的武器裝備。1952年4、5月間，毛澤東致電斯大林，朝鮮戰(zhàn)局急需為志愿軍空軍增加進口米格－15飛機。斯大林復電答應全部供給新型的米格－15比斯，它被視為朝鮮戰(zhàn)場上最優(yōu)秀的飛機，與同期的美軍主力戰(zhàn)機F-86性能各有優(yōu)長，難怪美國空軍參謀長范登堡驚呼：“幾乎在一夜之間，共產黨中國就成了世界上空軍力量最強大的國家之一?！眹练揽兆鲬?zhàn)中先后裝備的米格－17φ飛機、米格－19飛機，性能勝過或相當于國民黨空軍同期裝備的F－86F和F－100、F－104飛機，確保了人民空軍在武器裝備上基本與敵相當。

(三)空軍飛機裝備實現(xiàn)由引進向仿制和自主生產轉變。要建設強大的人民空軍，必須走武器裝備國產化的道路。1950年12月，周恩來總理指出“我們的飛機要保衛(wèi)我們祖國的領空，靠買人家的飛機是不行的，要自己制造，要由小到大，由修理到制造。”抗美援朝作戰(zhàn)的實踐表明，加速建立航空工業(yè)，盡快自己生產飛機，以壯大人民空軍，確實刻不容緩。為此，空軍黨委確立了積極支持航空工業(yè)的方針，不僅要全心全意支持航空工業(yè)，而且要投干部進去。只有搞好航空工業(yè)，空軍才能發(fā)展、才能擴大。結果不但支持了航空工業(yè)的發(fā)展，為后來空軍的發(fā)展打下物質基礎，而且建立了空軍與航空工業(yè)互利互動的良好關系和機制。正是這種遠大目光、寬廣胸懷和聰明智慧，才有了1954年7月雅克－18(初教5)飛機測仿成功，標志著中國航空工業(yè)從修理走向制造的轉折。毛澤東說：“這在建立我國飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開

端?！辈庞辛?956年9月殲5飛機測仿成功，標志著我航空兵主戰(zhàn)裝備一躍進入噴氣時代，極大地鼓舞了士氣，振奮了人心。才有了1958年8月初教6飛機的試飛成功，標志著我國有能力自己設計生產飛機。才有了殲6飛機的研制成功，標志著我國航空工業(yè)從此走上了一條自行研制之路。

(四)空軍實現(xiàn)了空防合一，對空軍戰(zhàn)略定位和長遠發(fā)展產生了深遠影響。新中國成立以后，國民黨空軍飛機不斷竄入沿海地區(qū)重要城市進行轟炸和騷擾破壞，城市防空的任務十分緊急、繁重，加強城市要地防空已經刻不容緩。1950年10月23日，在北京成立了防空司令部，由高射炮兵、探照燈兵、對空情報兵等組成，擔負防空任務。到空軍、防空軍合并前，近15萬人的防空兵對空作戰(zhàn)10541次，擊落敵機455架，擊傷敵機1695架。1957年2月21日，中央軍委第99次會議決定防空軍與空軍合并，建立空防合一的新體制，既可以統(tǒng)一作戰(zhàn)指揮，有利于執(zhí)行防空任務，又可以精簡一些重疊的機構，裁減人員，節(jié)約國防經費，支援國家社會主義建設。人民空軍逐漸由當初單一的兵種，發(fā)展成為包括航空兵、地面防空兵、雷達兵、通信兵、空降兵等諸兵種在內的現(xiàn)代合成軍種，改變了我軍武裝力量結構。

(五)人民空軍在戰(zhàn)斗中快速成長，圓滿完成了抗美援朝、國土防空、配合進軍西藏等重要任務。朝鮮戰(zhàn)場逞英豪。人民空軍剛過周歲即赴朝參戰(zhàn)，年輕的志愿軍空軍邊打邊建、邊打邊練，在戰(zhàn)斗中鍛煉成長。1951年1月21日就在清川江上空，與當時號稱世界上最強、現(xiàn)在也有人談虎色變的美國空軍展開較量，首戰(zhàn)告捷，擊傷敵F－84戰(zhàn)斗轟炸機1架，8天后又取得了擊落、擊傷敵機各1架的戰(zhàn)果，讓美軍為之震顫?？姑涝陂g，志愿軍空軍共擊落敵機330架、擊傷95架，創(chuàng)造了人民空軍組建之初的輝煌戰(zhàn)績，不僅打贏了這場戰(zhàn)爭，而且贏得了全世界的尊重。國土防空奏凱歌。在1955年1月解放一江山島戰(zhàn)役中，空軍參戰(zhàn)部隊出動各型飛機288架次，投擲各種炸彈851枚、127噸，發(fā)射炮彈3741發(fā)；解放浙東沿海島嶼作戰(zhàn)中，空軍參戰(zhàn)部隊戰(zhàn)斗出動755架次，擊沉國民黨海軍軍艦1艘，擊傷4艘。1958年7至10月底八閩作戰(zhàn)，出動飛機691批3778架次，進行空戰(zhàn)13次，擊落國民黨空軍飛機14架，擊傷9架。此后，國民黨空軍再沒有大規(guī)模出動與人民空軍爭奪制空權。進軍西藏越天險。1950年3月30日，為支援人民解放軍進軍西藏，毛澤東主席指示空軍迅即派出飛機空投糧食，華北軍區(qū)空運隊經過多次試航，C-46飛機越過二郎山，飛出“甬道”，突破“空中禁區(qū)”，終于將給養(yǎng)空投到康定、甘孜，解決了陸軍部隊的急需；這一年，共保障運輸機飛行665架次，空運、空投各種物資180萬公斤。1951年7、8月間，為支援陸軍部隊分別從昌都、甘孜等地向拉薩進軍，空13師調集C-46和伊爾－12運輸機20余架，以四川廣漢機場為基地，向昌都、卡貢等地進行了為期兩個月的突擊空投，空中補給為進藏部隊進軍拉薩提供了有力保障。1956至1961年，空軍又參加了西部地區(qū)平叛剿匪作戰(zhàn)任務，參戰(zhàn)部隊克服高原地區(qū)飛行的種種困難，制定周密的計劃，完成了空中偵察、轟炸、空投和空運任務，為地面部隊提供了多方位的保障，有力地維護了國家統(tǒng)一。

三、撥亂反正中調整提高——1984年國慶35周年閱兵

1984年建國35周年國慶閱兵，是時隔25年后再次閱兵。改革開放后，根據鄧小平同志提議，黨中央、中央軍委決定建立國家慶典和重大活動閱兵制度。人民空軍已經從歷史的激蕩中蘇醒，正大步向革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化邁進。此次空中受閱梯隊由空軍航空兵部隊組成，共4個機種4個機型94架飛機分10個梯隊。最大特點是，受閱裝備全部是新中國獨立生產制造的，而且都是首次亮相，這是以前歷次閱兵沒有過的。受閱當天，起飛機場、受閱飛行航線和北京城區(qū)上空云低霧濃，在如此復雜的氣象條件下組織空中受閱，也是建國以來最困難的一次，但是人民空軍以精湛的飛行和指揮技術，保證了總長57.86千米的空中編隊準確、安全的通過了天安門。這次閱兵，標志著空軍現(xiàn)代化建設步入了一個嶄新的歷史時期，展現(xiàn)了空軍裝備建設在撥亂反正中發(fā)展壯大的成果。

自1959年國慶閱兵后25年來，人民空軍經歷了60年代的經濟困難、“文化大革命”挫折和磨難，接受了改革開放的洗禮，參加了應對美臺偵察竄擾，中印邊境自衛(wèi)作戰(zhàn)，應對大規(guī)模侵略作戰(zhàn)準備，對越自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)，取得了輝煌的戰(zhàn)績。人民空軍在艱難中奮起，在曲折中前進，武器裝備建設也呈現(xiàn)出鮮明的時代特征。

(一)應對抗擊大規(guī)模侵略和多種威脅作戰(zhàn)準備，形成了數量規(guī)模型的空軍航空裝備體系?？姑涝瘧?zhàn)爭結束后，在東南沿海方向，美蔣襲擾不斷；60年代，中蘇關系惡化，整個北方要應對大規(guī)模反侵略戰(zhàn)爭準備，軍委賦予空軍“國土防空和支援協(xié)同陸海軍作戰(zhàn)的雙重任務”。在這樣的戰(zhàn)略方針和戰(zhàn)略任務指導下，空軍裝備建設以執(zhí)行兩大任務為牽引，同時適應大打、早打準備，加大了在裝備數量上的投入，裝備規(guī)模急速擴大，僅殲6飛機就生產4000余架，殲7飛機生產630余架，飛機規(guī)模在1981年達到了最高峰，數量達到9278架，保持了國土防空態(tài)勢的基本穩(wěn)定和與霸權大國的抗衡力度。

(二)裝備自主研制和改進能力明顯提高，形成了航空裝備發(fā)展系列型譜。改革開放以后，隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，一大批自主研制飛機開始陸續(xù)裝備空軍部隊，這一時期，殲擊機有殲7Ⅰ／Ⅲ、殲8／Ⅰ／Ⅲ；強擊機有強5Ⅰ／Ⅲ；轟炸機有裝備第二代領航轟炸系統(tǒng)的轟6；運輸機有運8；還有無人駕駛偵察機等裝備部隊。這些飛機的性能相對比較先進，與其配套的機載設備和武器，包括空空導彈、機載雷達、火控系統(tǒng)、通信導航設備、飛行控制系統(tǒng)等，都有較大改進。對部分現(xiàn)役飛機進行了以性能提升為主的改進改型，僅殲6就派生了17種改型。這一時期空軍航空裝備基本形成了殲、強、轟、偵、運、特、教、直等種類多樣、功能齊全的格局，為空軍航空裝備型譜系列化發(fā)展奠定了重要的基礎。在“兩彈一星”工程中，空軍積極參與，1965年5月14日，空軍使用轟6空投原子彈試驗成功；1 966年，空軍改裝2架空投氫彈的轟6甲飛機，進行了35架次、投35枚模擬彈訓練，并于當年6月1 7日投放330萬噸當量氫彈取得成功；1972年1月7日，空軍使用強5飛機成功進行小型原子彈空投試驗。從這一時刻起，空軍具備了建設空基核威懾、核打擊能力的基礎。

(三)縮小與強國差距，決策啟動新一代戰(zhàn)斗機立項研制。這期間，受各種政治運動的影響，我國航空工業(yè)也受到很大沖擊，科研生產一度停滯不前。殲8飛機自1969年首飛后，直到[979年才完成定

型。同期開始研制的殲9經過多次方案變動，因種種原因也在國民經濟調整時期下馬，殲13也沒能避免同樣的結局。而在70年代中后期，世界發(fā)達國家空軍就開始裝備F－15、F－16、“幻影”2000、“旋風”等第三代戰(zhàn)機，航空武器進入第三代裝備時代。與這些國家相比，人民空軍裝備仍以殲6、殲7等二代機為主，形成明顯的代差，已不能適應20世紀末和21世紀初的作戰(zhàn)要求。改革開放后，空軍的武器裝備建設更加得到重視，1979年1月，鄧小平同志在聽取國家航空工業(yè)部部長呂東匯報時指示：“今后重點放在發(fā)展空軍”，“投資的重點應放在航空工業(yè)和發(fā)展空軍，要取得制空權?！痹诋敃r國家經濟還比較困難的情況下，以鄧小平為首的黨的第二代領導集體英明決策：“撥專款5億元給空軍”，“搞一個新的性能好的殲擊機”。國務院國防工辦專門組織601、611所等進行新型殲擊機可行性論證。1984年1月，中央軍委鄧小平主席批準對外合作引進關鍵技術。新殲擊機工程即殲10飛機研制工程。

(四)在維護國家安全和邊境自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。從1964年至1971年，美國空、海軍飛機和無人駕駛高空偵察機多次入侵中國領空，被空軍航空兵部隊擊落20架，被地空導彈部隊擊落3架，被高炮部隊擊落3架。1971年后，美國被迫停止了入侵中國領空的活動。在抗美援越期間，人民空軍先后派出8批高炮部隊入越參加防空作戰(zhàn)，3年零7個月的時間里，與美機作戰(zhàn)558次，擊落美機597架，擊傷479架。對印自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)，人民空軍擔負了空投空運支援作戰(zhàn)的任務，共空投物資6.9噸、空運人員1344名，空運物資97.7噸。對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，是人民空軍建軍以來第一次大規(guī)模集中使用各兵種部隊的作戰(zhàn)行動，主要擔負空中警戒巡邏、航空偵察、空中運輸等任務。作戰(zhàn)中，人民空軍不僅始終掌握著戰(zhàn)區(qū)的制空權，保證了地面部隊的作戰(zhàn)沒有受到任何來自空中的威脅，而且通過進行空中照相偵察和緊急空運，有力保障了各項作戰(zhàn)任務完成。

四、改革開放中闊步前進——1999年國慶50周年世紀大閱兵

1999年迎來了新中國成立50周年世紀大閱兵，空中梯隊132架戰(zhàn)機在極其復雜的氣象條件下排列成楔形、箭形、菱形、三角形鐵陣，飛掠過天安門上空，以雷駭電激、岳動川移的世紀交響，宣敘了我軍強大的空中戰(zhàn)力。國人歡呼，國際驚贊。

這次閱兵第一次反映我軍現(xiàn)代兵種合成和軍種聯(lián)合特點，10個梯隊，由陸?？杖姷?個機種14個機型132架飛機和直升機組成，從7個機場起飛，沿6條航線按時飛到指定空域集合，依次加入基準航線，編隊延綿73千米，準確無誤地飛過天安門上空，整個空中梯隊通過天安門上空的時間為6分59秒。包括蘇－27、殲8D、殲7D、強5C、轟油6、殲轟7A、直9等，囊括了1984年國慶閱兵后我軍新列裝的全部新型航空裝備。

從受閱飛機的背后，可以看到在短短十幾年的時間內，空軍武器裝備已經悄然發(fā)生了巨大變化。

(一)空軍飛機裝備壓縮規(guī)模、優(yōu)化結構，確定了質量建軍的精兵之路。這期間，我軍建設指導思想發(fā)生了重大轉變，是空軍現(xiàn)代化建設全面起步的重要時期。1985年，中央軍委確定軍隊建設指導思想實施戰(zhàn)略性轉變，軍隊進入和平時期現(xiàn)代化建設軌道上來，著手實施了大幅度的精簡整編。經過精簡調整，空軍總員額減少了12萬人，達到了提高效率、增強部隊戰(zhàn)斗力的目的。中央軍委確定我軍武器裝備建設要貫徹“縮短戰(zhàn)線，突出重點，加強科研，梯次更新”的方針，走“多研制，多搞技術儲備；少生產，有重點地裝備少量部隊；現(xiàn)行裝備新舊并存；全軍梯次更新”的原則?？哲婞h委根據中央軍委確定的方針和原則，提出了“減少數量，提高質量，突出重點，協(xié)調發(fā)展”的空軍武器裝備建設方針和“一研二引三改進”的裝備發(fā)展思路，確定了“逐步把空軍武器裝備發(fā)展成為具有攻防兼?zhèn)淠芰Φ谋髋湎?，爭取?000年前奠定具有中國空軍特色的現(xiàn)代化武器系統(tǒng)的基礎”的建設目標。1991年海灣戰(zhàn)爭后，中央軍委根據新的形勢，于1993年1月，制定了新時期軍事戰(zhàn)略方針，明確提出新時期軍事斗爭準備的基點，由準備應付一般條件下的局部戰(zhàn)爭，向準備打贏現(xiàn)代技術特別是高技術條件下局部戰(zhàn)爭轉變。根據新時期軍事戰(zhàn)略方針，空軍武器裝備發(fā)展建設開始由數量規(guī)模型向質量效能型、國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D變。主要表現(xiàn)在飛機規(guī)模開始逐步縮減，比例結構日趨合理。

(二)開展對外裝備技術合作，引進先進武器裝備。上世紀90年代以來，世界軍事領域的激烈競爭，周邊安全形勢的日益嚴峻。盡管我空軍多年來通過測仿研制、合作生產、自主研制等形式，裝備了國產殲5／6／7／8、轟5／6和運7／8等系列飛機，以及紅旗-1和紅旗-2地空導彈武器系統(tǒng)，但是這些裝備與當時世界主要國家空軍的裝備相比存在明顯代差，要求我們必須要有自己的“殺手锏”裝備，以應對不斷增長的空中安全威脅。因此，引進一批高新技術武器裝備，可以迅速縮小與世界先進國家差距，提升空軍作戰(zhàn)能力。當時，我國經過十幾年改革開放，國民經濟得到迅猛發(fā)展，具備了引進先進武器裝備的物質基礎。而自蘇聯(lián)解體后，以俄羅斯為首的獨聯(lián)體國家由于國內政局長期不穩(wěn)，國民經濟發(fā)展陷入困境，迫切希望通過出口高新技術武器裝備來改善國民經濟，也為我國引進裝備提供了難得的戰(zhàn)略機遇。在這種情況下，空軍抓住時機，先后從俄羅斯引進了蘇－27、蘇－30、伊爾－76、C－300等一大批先進武器裝備，不僅推動了空軍裝備跨越式發(fā)展進程，大幅提高了空軍裝備現(xiàn)代化水平，而且促進了空軍部隊編制體制、作戰(zhàn)思想、作戰(zhàn)方式等一系列深刻變革，還有力地促進了航空工業(yè)調整改革和產業(yè)升級，整體質量和效益迅速提升。

(三)空軍武器裝備逐步由數量規(guī)模型向質量效能型、國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D變。軍委新時期軍事戰(zhàn)略方針明確后，空軍的武器裝備在這一時期也逐漸出現(xiàn)了新的變化，更加注重裝備平臺信息化水平的提升，注重遠程作戰(zhàn)、進攻作戰(zhàn)能力的提升。比如，空中梯隊中出現(xiàn)的轟油6加油機，是20世紀90年代初期出現(xiàn)在空軍裝備體系中的新成員，是在轟6基礎上改進的空中加油機，可同時對2架殲8D受油機進行空中加油，標志著人民空軍遠程機動作戰(zhàn)能力得到大幅度提高。被外界譽為“中國飛豹”的殲轟7飛機，是我國第一種獨立研制的具有中遠程精確打擊和防空作戰(zhàn)能力的殲擊轟炸機。與轟油6一起亮相的殲8D飛機，是在殲8B飛機基礎上改進的，與轟油6一起決策研制，一起交付部隊，是我國第一種具備空中受油能力的殲擊機，加裝了比較先進的脈沖多普勒火控雷達、電子對抗自衛(wèi)系統(tǒng)等，可掛載空空導彈，用于奪取制空權，彌補第三代戰(zhàn)斗機數量上的不足。轟6E／F是轟6C飛

機的改型產品，換裝和增裝了新的通信、導航、領航轟炸設備，可以實施遠距離自動導航、機動瞄準轟炸和復雜氣象條件下實施低空突防。

(四)在對臺威懾性行動中震懾了臺獨勢力。20世紀90年代，臺灣島內臺獨勢力抬頭，臺灣當局鼓吹“兩國論”，造成臺海局勢和周邊安全環(huán)境嚴峻復雜，反“臺獨”軍事斗爭準備任務緊迫而艱巨。針對“臺獨”勢力分裂活動，從1995年8月起，空軍連續(xù)4次參加軍委在東南沿海組織的實兵實彈演習。1999年，空軍協(xié)同其他軍兵種在浙東、粵南沿海舉行了大規(guī)模的諸軍兵種聯(lián)合渡海登島作戰(zhàn)實兵演習。在這幾次演習中，充分展示了空軍制空、制地、制海的強大作戰(zhàn)能力和在聯(lián)合作戰(zhàn)中的重要作用，有力地打擊了國際敵對勢力和“臺獨”分裂勢力的囂張氣焰。

五、轉型建設中跨越發(fā)展——2009年國慶60周年大閱兵

2000年的空中梯隊仍由空軍、海軍和陸軍航空兵部隊組成，共12種15型151架飛機分12個梯隊，機種機型之全，體系之完善，前所未有。由預警機領隊，多樣化編隊，間隔距離最小15米，綿延近68千米，歷時9分20秒飛越天安門上空。

這次閱兵，多型國產新機首次公開亮相，全面展示人民空軍裝備體系，充分表現(xiàn)了人民空軍開放、自信的姿態(tài)，展現(xiàn)了新時期軍事戰(zhàn)略方針提出以來，特別是近10年來空軍裝備建設的成果。

十多年來，在黨中央、國務院、中央軍委的關懷下，根據中央軍委賦予的新使命新任務和空軍黨委的決策，堅持自主創(chuàng)新，加快建設步伐，一批代表我國國防科技先進水平的新型航空裝備陸續(xù)完成研制，并裝備部隊。空軍裝備實現(xiàn)跨代發(fā)展，進入以質量建設為核心、以調整裝備結構為重點的轉型建設的新時期。

(一)充分體現(xiàn)空中力量向攻防兼?zhèn)滢D型的發(fā)展趨勢。以往強調國土防空和支援作戰(zhàn)，進攻能力明顯不足。近年來按照攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略，空軍飛機攻防比例結構已經得到較大改善，遠程作戰(zhàn)能力特別是遠程精確打擊能力顯著提高。轟6飛機25年來連續(xù)3次參加閱兵，通過機載設備的全面升級換代和加裝精確制導武器，具備了防區(qū)外精確打擊能力。1999年國慶閱兵，我國第一型空中加油機——轟油－6帶殲8D受閱，目前，三代機的典型代表殲10飛機也加入了受油機的行列。今年7月，空軍某部的殲10飛機在南海上空成功完成了遠?？罩屑佑脱菥殻瑯酥局哲姷淖鲬?zhàn)范圍得到進一步拓展。

(二)首次展示空軍信息化建設標志性成果。這次閱兵，空中梯隊首次出現(xiàn)大小兩型預警機，可按地面指揮機構分配的任務，指揮空軍空中作戰(zhàn)或配合陸、海軍作戰(zhàn)。必要時，可接替地面指揮機構，獨立對空中，地面和海上各類作戰(zhàn)平臺實施指揮。預警機代表了我國信息技術領域的先進水平，填補了我軍空中預警指揮手段空白，是空軍信息化建設的標志性裝備，對提高信息化條件下空中聯(lián)合作戰(zhàn)能力具有關鍵性作用。目前世界上只有美、俄、以等少數國家掌握預警機的核心制造技術。

(三)全面集中展示我國航空工業(yè)的巨大成就。這次空中梯隊受閱裝備全部為國產裝備，大部分是近10年研制的。其中國產殲11飛機，性能上已超越了1999年國慶閱兵的飛機。倍受關注的殲10飛機，是我國具有自主知識產權的第三代作戰(zhàn)飛機，總體性能與國外同代機相當，它的研制成功標志著我國成為世界上第五個能夠獨立研制第三代戰(zhàn)斗機的國家。目前，殲10、殲11兩型三代機已經在空軍部隊批量裝備，空軍武器裝備開始了新一輪的更新?lián)Q代。

(四)展示老舊飛機平臺升級換代最新成果。充分利用先進成熟技術改進現(xiàn)有裝備，提升裝備作戰(zhàn)性能，是現(xiàn)代各國空軍的普遍做法，也是提高軍事經濟效益的有效途徑。這次空中梯隊中，殲8、轟6是比較熟悉的老機型，雖然還是二代機平臺，但火控、航電、動力和武器系統(tǒng)等進行了全面升級和信息化改造，綜合作戰(zhàn)能力得到大幅提升。轟6新型飛機具備了遠程精確打擊能力，殲8新型飛機加掛了中距空空導彈，在二代平臺上實現(xiàn)了超視距空戰(zhàn)能力。老平臺再次煥發(fā)了青春活力。

(五)航空裝備體系展示更加完整。這次空中梯隊15種機型，分別代表預警監(jiān)視、遠程打擊、制空作戰(zhàn)、空中投送、訓練保障、多樣化任務等，構成了一個完整的航空裝備體系。隨著空軍裝備發(fā)展進步和新形勢下軍事斗爭準備需要，在受閱梯隊中除了預警機等作戰(zhàn)裝備外，還出現(xiàn)了兩類新成員。一類是直升機，直8KA運輸直升機和直8K搜救直升機配屬空降兵和搜救部隊，用于空中突擊運輸、航空搜救，并擔負反恐維穩(wěn)和搶險救災等行動中的運輸保障，標志著空降兵已經開始轉變?yōu)闄C降與傘降相結合的新型空中機動作戰(zhàn)力量、航空搜救力量不斷完善，它們接受人民檢閱，象征著空軍在應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務中責任重大，已成為和平時期兵力運用的主要力量。另一類是教練機，教－8飛機用于飛行學院高級訓練階段的飛行駕駛技術和基本戰(zhàn)斗技術訓練，具有較高的可靠性、安全性和經濟性。機身噴涂紅白藍三色，外觀靚麗，與駕駛飛機受閱的空軍第一批女殲擊機飛行員交相輝映。

60年回首，滄桑巨變。走過60年光輝歷程的人民空軍，始終伴隨著黨和國家的發(fā)展進步而不斷成長壯大。人民空軍的武器裝備由單一依靠進口、到修理仿制、再到自主研發(fā)，逐步填補了空中預警、超視距攻擊，防區(qū)外精確打擊和電子軟硬殺傷等作戰(zhàn)能力的空白，構建了由情報偵察、預警探測、指揮控制、火力打擊、信息對抗和防空反導等組成的空軍武器裝備體系。人民空軍武器裝備發(fā)展建設每前進一步、每取得一點成績，都是黨中央、中央軍委堅強領導的結果。

站在新的歷史起點上，“要努力建設一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民空軍”，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型和跨越發(fā)展，矛盾困難前所未有，機遇挑戰(zhàn)前所未有。要適應國家安全和發(fā)展需要，著眼有效履行我軍“三個提供，一個發(fā)揮”歷史使命，加速推進空軍由國土防空向攻防兼?zhèn)湫?、由航空向空天一體、由機械化向信息化的戰(zhàn)略轉型建設，在軍事需求牽引和高新技術發(fā)展雙重驅動下，加快推進跨越式發(fā)展，將活動空間向空天延伸，實現(xiàn)更高；把作戰(zhàn)范圍向國家利益相關區(qū)域拓展，實現(xiàn)更遠；將信息與火力高度融合，實現(xiàn)更快；在未來戰(zhàn)爭中掌控空中優(yōu)勢，實現(xiàn)更強。

一次盛大的閱兵式，是一個發(fā)展階段的里程碑；一條閱兵路，反映出奮斗的艱辛和進取的歷程。

14次閱兵，14次精彩!再過10年，人民空軍將以什么樣的成就示人?堅信“開放、自信、合作”的人民空軍，堅信國防工業(yè)部門，在推進人民空軍戰(zhàn)略轉型進程中，一定會有所作為!人民空軍的天空，必將更加精彩!