易金龍

摘要:城市路面檢測是城市道路養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容,也是路面管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的重要組成部分。文章根據(jù)路面檢測指標瀝青路面檢測技術(shù),著重對路面平整度檢測與抗滑性能檢測進行了分析。

關(guān)鍵詞:瀝青路面;抗滑性能檢測;平整度檢測;數(shù)據(jù)采集;路面檢測指標

中圖分類號:U416文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2009)24-0017-03

城市路面檢測是城市道路養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容,也是路面管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的重要組成部分。本文將根據(jù)路面檢測指標瀝青路面檢測技術(shù),著重對路面平整度檢測與抗滑性能檢測進行分析。

一、路面抗滑擺式儀檢測

路面抗滑性能是影響行車安全的路面因素,它是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常,抗滑性能被看作是路面表面特性,并用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來表示。表面特征包括路表面細構(gòu)造和粗構(gòu)造,影響抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮濕程度和行車速度。

(一)目的和適用范圍

擺式儀是動力沖擊型儀器,它是根據(jù)“擺的位能損失等于末端橡膠片滑過路面時克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的。檢測前對試驗路段按隨機取樣方法,決定測點所在橫斷面位置,并做出標記。將儀器放在路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致。通過按下釋放開關(guān),使擺在灑了水的路面滑過,指針即可以指出路面的擺值。多測幾次求平均值作為每個測點路面抗滑值。

本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀(擺式儀)測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值,用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。

基本原理:擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時克服路面摩擦力所作的功。

(二)儀具與材料

本需要下列儀具及材料:擺式儀,標準量尺:長126mm、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計:分度不大于1℃、其它:皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。

(三)方法與步驟

1.準備工作。檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況,并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時,儀器必須重新標定。按規(guī)程對測試路段按隨機取樣選點的方法,確定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應小于1m并用粉筆作出標記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置,一一對應。

原則:道路的最不利位置和的其有嚴格要求的路段(坡路、彎道、路口、車站)。

測點的橫段位置:多個車道時應選擇靠近中心線的車轍上。

2.試驗步驟。儀器調(diào)平:(1)將儀器置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致;(2)轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓,使水準泡居中。

調(diào)零:(1)放松上、下兩個緊固把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手;(2)將擺向右運動,按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān),使擺上的卡環(huán)進入開關(guān)槽,放開釋放開關(guān),擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處;(3)按下釋放開關(guān),使擺向左帶動指針擺動,當擺達到最高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應指零。若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母,重復本項操作,直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1BPN。

校核滑動長度:校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準,不可使橡膠片在路面上產(chǎn)生滑動,以免標定的滑動長度過長。

測定:用噴壺的不澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿。再次灑水,并按下釋放開關(guān),使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定,不做記錄。當擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。重復以上的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN,5次數(shù)值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時,應檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復上述各項操作,至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即)取整數(shù),以BPN表示。在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度,準確至1℃。按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上,測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果,準確至1BPN。

抗滑值的溫度修正:當路面溫度為T(℃)時測得的擺值FBT,必須按下式換算成標準溫度20℃的擺值FB20:

FB20= FBT + △F

式中:FB20——換算成標準溫度20℃時的擺值(BPN);

FBT——路面溫度T 時測得的擺值(BPN);

T——測定的路表潮濕狀態(tài)下的溫度(℃);

△T——溫度修正值,按下表采用。

二、路面平整度3m直尺檢測

路面平整度可定義為路面表面誘使行使車輛出現(xiàn)振動的高程變化,它是路面使用性能的一項重要指標。因此平整度的檢測是路面施工和養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。平整度的測試設備分為斷面類和反應類兩大類。斷面類測定路表凹凸情況,反應類測定路表不平整程度。

(一)目的和適用范圍

本方法規(guī)定用3m直尺測定距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度,以mm計。適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度,以評定路面的施工使用質(zhì)量,也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。

(二)儀具與材料

本試驗需要下列儀具與材料:3m直尺;硬木或鋁合金鋼制,底面平直,長3m;楔形塞尺:木或金屬制的三角形塞尺,有手柄。塞尺的長度與高度之比不小于10,寬度不大于15mm,邊部有高度標記,刻度精度不小于0.2mm,也可使用其他類型的量尺;其它:皮尺或鋼尺、粉筆等。

(三)方法與步驟

1.準備工作。按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測試路段;在測試路段路面上選擇測試地點:當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時,測試地點根據(jù)需要確定,可以單桿檢測;清掃路面測定位置處的污物。

2.測試步驟。在施工過程中檢測時,按根據(jù)需要確定的方向,將3m直尺擺在測試地點的路面上;目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為最大的位置;用有高度標線的塞尺塞進間隙處,量記其最大間隙的高度(mm),準確至0.2mm;選1公里有代表性路段,每100m連續(xù)檢測10尺,記錄最大間隙,可計算其代表值。

三、瀝青路面滲水試驗方法

(一)目的和適用范圍

本方法適用于用路面滲水儀測定瀝青路面的滲水系數(shù)。

(二)儀具與材料

本試驗需要下列儀具與材料:路面滲水儀,上部盛水量筒由透明有機玻璃制成,容積600m3,上有刻度,在100mL及500mL處有粗標線,下方通過ф10mm的細管與底座相接,中間有一開關(guān)。

量筒通過支架聯(lián)結(jié),底座下方開口內(nèi)徑ф150mm,另徑ф165mm,儀器附壓重鐵圈兩個,每個質(zhì)量約5kg,內(nèi)徑160mm。

水筒及大漏斗;秒表;密封材料:玻璃膩、油灰或像皮泥;其它:水、紅墨水、粉筆、掃帚等。

(三)方法與步驟

清掃表面裝妥路面滲水儀迅速將開關(guān)全部打開,水開始從細管下部流出,待水面下降100mL時,立即開動秒表,每間隔60s,讀記儀器管的刻度一次,至水面下降500mL時為止。測試過程中,如水從底座與密封材料間滲出,說明底座與路面密封不好,應移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢,從水面下降至100mL開始,測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動,說明路面基本不透水或根本不透水,則在報告中注明。

四、結(jié)語

綜上可知,瀝青混凝土路面病害的種類較多、成因復雜、破壞嚴重、持續(xù)發(fā)展等問題還相當復雜,國內(nèi)外對瀝青混凝土病害的綜合評價及處治措施的研究仍處于研究摸索階段,瀝青路面檢測的各項技術(shù)正在不斷發(fā)展。由靜態(tài)檢測向動態(tài)檢測發(fā)展,由手工方式向自動化發(fā)展,由有損檢測向無損檢測發(fā)展;由單項檢測向集成檢測發(fā)展。檢測的速度也越來越快,效率越來越高,結(jié)果越來越精確。

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