解大為

摘要：城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。雨水干管一般設(shè)置在街道中間或一側(cè)，并宜設(shè)在快車道以外，當(dāng)?shù)缆芳t線寬度大于60m時，可考慮沿街道兩側(cè)作雙線布置。

關(guān)鍵詞：城市；排水；管網(wǎng)；設(shè)計

1 城市排水系統(tǒng)概述

設(shè)計城市道路時,為了保證車輛和行人的正常交通，改善城市的衛(wèi)生條件，以及避免路面的過早損壞，要求迅速地將地面雨雪水排除。所以，城市道路排水是城市道路的一個組成部分。

城市道路排水也是城市排水系統(tǒng)的一部分。為了保障生產(chǎn)和人民生活，城市巾需要排除的污水除雨雪水外，尚有工業(yè)廢水和生活污水。

城市和工礦企業(yè)中的雨水及冰雪融化水，一般比較清潔，但水量較大應(yīng)及時排泄。否則，形成地面積水將妨礙交通運輸，影響工業(yè)生產(chǎn)及人民生活。一般雨水可以不經(jīng)處理，直接排人天然水體。但當(dāng)雨水流經(jīng)某些工廠如石油提煉廠、化學(xué)工廠等地區(qū)時，有時需要加以特殊的考慮。

工業(yè)廢水是指工業(yè)生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢水。工業(yè)廢水的水質(zhì)和水量，隨著工業(yè)的性質(zhì)和工藝過程的不同有很大的差異：有的水質(zhì)比較清潔，稱之生產(chǎn)廢水。例如冷卻水，還可在生產(chǎn)中循環(huán)使用；有的水含有大量有機物、無機物或有害物質(zhì)稱為生產(chǎn)污水，這些廢水一般都應(yīng)先回收后處理，然后進行農(nóng)田灌溉或排如水體。

生活污水是指人們?nèi)粘Ｉ钪杏眠^的水，包括廁所、浴室、廚房等排出的污水。生活污水含有較多的有機物，還有病源微生物，但只要經(jīng)過處理，就可用來灌溉農(nóng)田或排入水體。

在城市及煤礦企業(yè)內(nèi)，往往需要建設(shè)一整套的工程設(shè)施，有組織地排除并處理上述廢、污水及雨雪水，這項工程設(shè)施稱為排水系統(tǒng)。由于廢污水和雨雪水的水質(zhì)不同，所以可分別組織不同的管道系統(tǒng)來排除。

排水系統(tǒng)的制度分為合流制和分流制。

1.1 分流制

用兩個或兩個以上的管道系統(tǒng)來分別匯集生活污水、工業(yè)廢水和雨雪水的稱為分流制排水系統(tǒng)，其中匯集和處理生活污水或工業(yè)廢水的系統(tǒng)稱為污水排除系統(tǒng)；匯集和排泄雨水的系統(tǒng)，稱為雨水排除系統(tǒng)。分流制排水系統(tǒng)又可分為兩種情況：一種情況是分別設(shè)置污水和雨水管道系統(tǒng)；另一種情況是只有污水管道系統(tǒng)，不設(shè)雨水暗管，雨水沿著地面、街道邊溝和明渠泄入天然水體。

采用分流制，有利于環(huán)境衛(wèi)生的保護，有利于污水的綜合利用，便于從廢水中回收有用物質(zhì)，可以做到清濁分流，降低需要處理的廢水量。

1.2 合流制

將污水和雨水用同一管道系統(tǒng)排除的稱為合流制排水系統(tǒng)。過去我國很多舊城市大都采用合流制，污水不經(jīng)過處理與雨水直接排入水體，這是由于歷史原因造成的。隨著工業(yè)的高速發(fā)展，生活污水量和上業(yè)廢水量急劇增加，這樣的合流制，對環(huán)境衛(wèi)生往往會造成嚴重的危害。原有的合流制管道系統(tǒng)應(yīng)加以利用，并應(yīng)盡可能減少污水對環(huán)境的污染。采用合流制的必要條件是城市附近有較大的水體，足夠稀釋污水，只要把污水稍加機械處理即可泄入水體。

排水制度(分流制或合流制)的選擇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、衛(wèi)生要求、原有排水設(shè)施、水質(zhì)和水量、地形、氣候、水體和污水利用等條件，從全局出發(fā)，綜合考慮確定。新建的排水系統(tǒng)一般采用分流制，同一城鎮(zhèn)的不同地區(qū)可以采用不同的排水制度。在具體實施方面，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件，如雨量少而集中，地面坡度較大，可先建造污水管道系統(tǒng)，用較少的投資將有礙衛(wèi)生的污水從居住區(qū)排泄出去進行處理，雨水可暫時用明溝排泄，不過在設(shè)計時要預(yù)先估計到以后建設(shè)雨水系統(tǒng)的經(jīng)濟性和可能性。而當(dāng)雨量大且雨期長，地形平坦，積水易造成生產(chǎn)利生活上不便時，就需要同時建成雨水管道系統(tǒng)。

2 城市街道雨水排除分析

根據(jù)構(gòu)造的特點，城市干道雨水排除系統(tǒng)可分為下列各類：

2.1 明溝系統(tǒng)

公路和一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路采用明溝排水，在街坊出入口、人行橫道處增設(shè)一些蓋板、涵管等構(gòu)造物。明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊，也可在車行道的中間。當(dāng)?shù)缆诽幱谵r(nóng)田區(qū)時，邊溝要處理好與農(nóng)田排灌的關(guān)系。。

縱向明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊，也可設(shè)在車行道的中間。縱向明溝過長將增大明溝斷面和開挖過深，此時須在適當(dāng)?shù)攸c開挖橫向明溝，將水引向道路兩側(cè)的河濱排出。明溝的排水?dāng)嗝娉叽?，可按泄水面積依水力學(xué)所述公式計算。明溝一般采用梯形，底寬一般不小于0．3m，邊坡視土壤及護面材料而不同，用磚石或混凝土塊鋪砌的明溝，一般采用1：0．73-1：1的邊坡。有的城市也有石砌或磚砌和上面加蓋板的矩形明溝。

2.2 暗溝系統(tǒng)

包括街溝、雨水口、連管、干管、檢查井、出水口等主要部分。道路上及其相鄰地區(qū)的地面水依靠道路設(shè)計的縱橫坡度，流向行車道兩側(cè)的街溝，然后順街溝的縱坡流入沿街溝設(shè)置的雨水口，再由地下的連管通到干管，排入附近河流或其他水體中去。

2.3 混合式系統(tǒng)

這是明溝和暗管相結(jié)合的一種形式。

城市中排除雨水可用暗管，也可用明溝。采用明溝可以降低造價。但在建筑物密度較高和交通頻繁的地區(qū)，采用明溝往往引起生產(chǎn)、生活和交通不便，橋涵費用增加，占用土地較多，并影響環(huán)境衛(wèi)生。因此，這些地區(qū)應(yīng)采用暗式系統(tǒng)。而在城鎮(zhèn)的郊區(qū)或其他建筑物密度較小，交通稀少的地區(qū)應(yīng)首先考慮采用明溝。

3 雨水管的布置

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。雨水干管一般設(shè)置在街道中間或一側(cè)，并宜設(shè)在快車道以外，當(dāng)?shù)缆芳t線寬度大于60m時，可考慮沿街道兩側(cè)作雙線布置。

由于雨水管道施工及檢修對道路交通干擾很大，因此，雨水干管應(yīng)盡可能不布置在主要交通干道的行車道下，而宜直接埋設(shè)在綠帶或較寬的人行道下，并注意與行道樹、桿柱、側(cè)石等保持距離。

4 管網(wǎng)敷設(shè)施工注意事項

由于道路路幅范圍內(nèi)需敷設(shè)的管線繁多，有供電管網(wǎng)、通信管網(wǎng)、供水管網(wǎng)、燃氣管道、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、照明管線等，管線比較復(fù)雜，因此建議管理單位在施工前召開各管線設(shè)計、施工單位協(xié)調(diào)會，要求各管線嚴格按照管線綜合規(guī)劃以及規(guī)范對管線間、管線與建（構(gòu)）筑物等設(shè)施的最小水平間距、垂直間距的規(guī)定進行埋設(shè)，避免各管線施工中在道路斷面的平面和豎向各管線搶位、沖突現(xiàn)象發(fā)生。

嚴格按照設(shè)計圖定線，如有偏移以借轉(zhuǎn)方式予以調(diào)整。

安裝完畢后進行壓力試驗，試驗合格后方可回填土。

溝槽開挖時應(yīng)做好施工排水、降水工作，確保管道在無水的環(huán)境下施工。溝槽回填時，不得回填淤泥、腐植土、有機物及大的塊狀物，管道兩側(cè)應(yīng)對稱回填，薄層輕夯，每層的虛鋪厚度不大于15cm管道安裝、溝槽回填及其它設(shè)施的施工技術(shù)要求，均按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）嚴格執(zhí)行。

參考文獻

[1]張自杰主編.排水工程下冊.第三版.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1996.

[2]李笑雯.城市廢水處理技術(shù)[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2006,7.