王　銳

摘要：隨著公路的迅速發(fā)展，對路面平整度要求越來越高，路面平整度的高低即反映了行車的舒適程度，又反映了施工隊伍的整體水平。本文重點研究如何提前處理好瀝青路面平整度，把住質(zhì)量關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：處理 瀝青路面 平整度 質(zhì)量

0 引言

要修一條高標準的瀝青路面，除了以下措施外，更主要的是修路者的責(zé)任心。強化施工管理，從根本上源頭上解決施工中出現(xiàn)的問題。

1 路提填筑前原地面處理

路基的施工質(zhì)量，是整個路線工程的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。填筑路堤首先應(yīng)對原地面進行處理。當路堤高度不小于1.0m時，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草皮全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機成人工將基表層清除換填，厚度一般利、于25cm，并予以分層壓實，如發(fā)現(xiàn)草灰層、鼠洞、裂縫、應(yīng)換土。坡面基底的處理，當坡面較小(橫坡小于1:5)時，只需清除坡面上的表層。但頗度較大(橫坡大于l:5)時，應(yīng)將坡面做成臺階，讓填土充分嵌地在基里，以防止路堤的滑移。臺階的尺寸，依土質(zhì)，地形和施工方法而不同，一般寬度不小于1m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%-5%的坡度，并分導(dǎo)夯實。

2 填土路基壓實和特殊地基處理

路基施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。

特殊地基處理：軟土地基具有較大的破壞性，廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，我們都應(yīng)該視為軟基而認真對待。對于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，我們采用砂墊層、置換填土等方法。對于排水地基，根據(jù)實地情況可釆用砂墊層法、砂樁、塑料板排水法等。對于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強夯的辦法處理。對軟土路堤的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設(shè)土工格室、土工格柵等辦法。

3 完善排水設(shè)施

為了保持路基經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍以外，防止漫流、聚集和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予載斷、除干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。

4 路面基層施工注意的問題

嚴格要按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-93）要求進行底基層和基層施工。對于高速公路和—級公路，必須堅持除與土基接觸可采用路拌法施工外，其上面各層均應(yīng)采用集中場拌和攤鋪施工方法，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設(shè)計要求。當采攤鋪機進行施工時，為了消除中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可適當調(diào)整攤鋪機兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹的狀態(tài)。

加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)護，也可采用噴灑瀝青乳液保護。若無上述條件時，可以用灑水進行養(yǎng)護，并應(yīng)嚴格控制行車，若不能封閉交通應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過30km/h。同時應(yīng)注意其它交通設(shè)施對基層的損害，若出現(xiàn)車槽(杭槽)松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實，也可以用混凝土填平振實后，上面攤—層油毛氈再進行路面施工，來禁用松散粒料填補。嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層平整度進行檢測。平整度差且大于8mm路段應(yīng)進行整平，面層攤鋪前認真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧?，沒有松散浮和雜質(zhì)。如有泥土還應(yīng)用壓力水沖干凈。如基層表面局部透層瀝青或下割層脫落，將應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層。認真抄平放線，確?；鶎訕烁吆突鶞示€標高準確無誤，基層標高超過允許范圍時，高處必須鏟平，低處可用下面層補平。

5 瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

基本原則是，當以控制高度為主時，以走鋼絲為宜，當控制厚度為主時則采用浮動基準梁法。—般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準梁法。攤鋪底面層—走鋼絲法，是在路面兩側(cè)安裝基準鋼絲繩，但注意，支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大，一般為5-l0m，用兩臺水準儀測量控制鋼筋的高程，鋼筋易較沒計高程高l-2cm，基準線應(yīng)盡量靠近熨平板。以減少厚度增量值，每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備三根鋼絞線，在未完成本段鋼絲之前，下段已經(jīng)架設(shè)完成。攤鋪中面層和表面-浮動基準梁法，浮動基準梁用于保持攤鋪機前后高差相同，保證攤鋪機厚度了提高表面平整度。

攤鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴禁時快時慢，因攤鋪機攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保證厚度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器以及搗固器和熨平板的激振力與振動梁的行程。需要電腦進行控制。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機，應(yīng)將每天必須停機中斷點放在構(gòu)造物一端頂點做收縮縫隙的位置。在中途萬—出現(xiàn)停機，應(yīng)將攤鋪機熨平板緊鎖，停頓時間在氣溫10℃以上時不要超過10min，停頓時間超過30min或混合料溫度低于100℃，應(yīng)按照處理冷接縫的方法重新接縫。

攤鋪機操作控制措施，選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓(xùn)，在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機10-30cm停住，并掛空擋，依靠攤鋪機的推動緩慢前進，并應(yīng)有專人指揮卸料車進行卸料，確保攤鋪機供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性。攤鋪前熨平板必須清理干凈，調(diào)整好高度和橫坡預(yù)熱，一般可加熱到85-90℃。

6 碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段，即初壓、復(fù)壓、終壓。①初壓。瀝青混合料攤鋪后，應(yīng)立即用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，由外側(cè)向中心碾壓。碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料移位，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。初壓時的瀝青混合料的溫度—般在110-130℃之間(煤瀝青混合料不高于90℃)。②復(fù)壓。復(fù)壓要與初壓緊密銜接，其碾壓溫度—般為90-110℃(煤瀝青混合料不低于70℃)，采用重型的輪胎壓路機，振動壓路機或鋼管壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。③終壓。其瀝青混合料的溫度—般在70-90℃為宜(煤瀝青混合料不低于50℃)，終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機或6-8t關(guān)閉振動裝置的壓路機碾壓，壓實遍數(shù)—般在2-4遍，用于消除路面輪跡。④橫向接縫的碾壓。碾壓時，應(yīng)先用雙輪壓路機進行橫向(即垂直于路面中心線)碾壓，需要時，攤鋪機的外層應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料面層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓—遍向新混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型必須施做冷縱向接縫時，可選用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓—遍，在新鋪層上的碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫向接縫進行橫向碾壓。橫向碾壓后進行正常的縱向碾壓。⑤縱向接縫的碾壓。壓路機先在已壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料15-20cm。然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實路面15-20cm，將接縫碾壓密實。

7 接縫處理的對策

縱向接縫。兩條攤鋪帶相接處，必須有—部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后—致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。橫向接縫。相鄰兩幅用上下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。