宋宜海

摘要:簡述發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的機(jī)理,分析造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因,并提出了防止拉缸的措施。

關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī);拉缸;預(yù)防措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中常常遇到發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象,所謂拉缸,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)或活塞與缸套的工作表面出現(xiàn)拉傷、拉毛、拉成溝槽的現(xiàn)象。拉缸具有相當(dāng)?shù)奈：?拉缸時(shí)缸套的磨損率很高,最高可達(dá)正常的幾百倍,使活塞、活塞環(huán)及缸套的壽命大為降低,使活塞與缸套咬死,造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此,掌握拉缸形成的機(jī)理,認(rèn)真分析造成拉缸的原因,研究預(yù)防措施,對避免拉缸的產(chǎn)生具有重要的指導(dǎo)意義。

1 拉缸形成的機(jī)理

拉缸的機(jī)理,直觀地說,就是活塞或活塞環(huán)與缸套之間局部產(chǎn)生高溫使環(huán)與缸套產(chǎn)生高溫熔蝕粘附,活塞與缸套之間的油膜中斷是產(chǎn)生拉缸的主要原因,活塞與缸套之間的油膜一旦中斷,則兩種金屬就產(chǎn)生干磨擦,由于高速的相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高溫會(huì)超過金屬的熔點(diǎn),引起活塞、活塞環(huán)與缸套表面產(chǎn)生熔蝕粘附,活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí),兩表面熔蝕附點(diǎn)又被扯斷,產(chǎn)生拉缸。

2 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因

2.1 超負(fù)荷

2.2 活塞與缸套配合間隙過小

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,使活塞膨脹量過大,消除配合間隙,造成拉缸。造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因主要有:

(1)冷卻系漏水、缺水

(2)長時(shí)間超負(fù)荷使用

(3)節(jié)溫器失效,無大循環(huán)

(4)冷卻水泵損壞

(5)水道或散熱器通風(fēng)受堵

(6)噴油提前角過小或噴油量過大

噴油提前角過小,使燃燒推后,造成補(bǔ)充燃燒量增加,噴油量過大使燃燒產(chǎn)生的熱量增加,這兩種情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

2.4 機(jī)油不足

(1)潤滑油路堵塞

當(dāng)潤滑系長期使用,沒有定期進(jìn)行清洗時(shí),過多的雜質(zhì)會(huì)堵塞油路或機(jī)油濾清器,使循壞油量不足。

(2)活塞環(huán)與活塞邊緣刮油能力太強(qiáng)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油變質(zhì)造成活塞與缸套之間的潤滑條件惡化,磨損加快,引起拉缸,造成潤滑油變質(zhì)的主要原因有:

(1)冷卻水、燃油因泄漏進(jìn)入下曲軸箱

(2)塵埃過多混入下曲軸箱

2.6 活塞銷與活塞裝配過緊

2.7 修理裝配錯(cuò)誤

2.8 活塞環(huán)折斷

3 防止發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的措施

3.1 司機(jī)操作必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程

(1)起動(dòng)前,必須按規(guī)定檢查潤滑油,冷卻水是否符合規(guī)定,不足時(shí)需補(bǔ)足,檢查判斷潤滑油是否變質(zhì),潤滑油呈乳白色一般是進(jìn)水所致,潤滑油變稀且有柴油味說明進(jìn)了柴油,潤滑油變質(zhì)應(yīng)查明原因,排除后更換潤滑油。要嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度,按期進(jìn)行例保、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。

(2)不超負(fù)荷作業(yè)。起動(dòng)后不猛加油門,尤其在寒冷的冬季,需經(jīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再起步運(yùn)行。(3)遇有異常情況,如機(jī)油壓力低,水溫高,有異常響聲等,應(yīng)及時(shí)排除,堅(jiān)持不帶病作業(yè)。

3.2 在修理裝配方面,必須嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求

(1)對換新用的零配件必須逐個(gè)進(jìn)行檢測,把不符合標(biāo)準(zhǔn)的零配件剔除出去,不能認(rèn)為新產(chǎn)品就是合格的產(chǎn)品。

(2)安裝缸套時(shí),缸套要放平,壓力要作用在缸套正中,且慢慢加壓,勿用沖擊力。安裝完后進(jìn)行檢測,檢測缸套與活塞裝配間隙是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)間隙。同樣,檢測活塞環(huán)與槽的邊隙、背隙、活塞環(huán)的端隙以及活塞銷與活座孔的裝配間隙是否符合規(guī)范要求,檢查活塞環(huán)是否有裂縫以及環(huán)的彈力是否符合要求,裝好環(huán)后能自由活動(dòng),不得有卡滯現(xiàn)象?；钊h(huán)三隙(端隙、背隙、側(cè)隙)的檢查是組裝活塞連桿組的一個(gè)重點(diǎn),特別是端隙大小尤為重要,稍有不慎就可能造成拉缸,環(huán)端隙的檢查要按工藝要求進(jìn)行,檢查活塞環(huán)端隙的工藝要求是:將環(huán)放入缸套中,用活塞頂部將活塞環(huán)頂入缸套里,把環(huán)頂?shù)皆诨钊谐虄?nèi)最小直徑處測量,這樣測量的數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確。

(3)認(rèn)真檢查活塞、連桿與曲軸安裝位置偏差情況、要求校正到符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

(4)在市場上購買的活塞,難辨優(yōu)劣,在裝配前最好進(jìn)行消除應(yīng)力處理,即將活塞放在60-80度的機(jī)油中加溫6小時(shí),以消除應(yīng)力,使活塞穩(wěn)定后再裝配使用。

(5)安裝活塞環(huán)時(shí)各道環(huán)必須裝準(zhǔn)位置,不能裝錯(cuò)、裝反、漏裝,注意方向性,扭曲環(huán)內(nèi)圓切口朝上,外圓切口朝下,有標(biāo)記的一面朝上,同時(shí),在裝入缸套時(shí)必須清潔和加一定的潤滑油,各道環(huán)口應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開,第一道環(huán)開口與曲軸軸線成45度,余下各道的開口按90度、180度一一錯(cuò)開。

(6)裝配完畢,必須經(jīng)15小時(shí)左右的熱磨合,試車磨合時(shí),應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn),然后才中速運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)注意響聲、機(jī)油壓力、水溫等情況,在確定無異常后,再投入生產(chǎn)。

總之,只要我們掌握造成拉缸的原因,科學(xué)地管理和正確使用,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,落實(shí)預(yù)防措施,就一定能減少甚至避免拉缸的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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