曹　楠

有這樣一輛車(chē)，它能給你無(wú)微不至的關(guān)懷；它能給你溫馨的駕乘感受；

它能恰如其分地迎合你的奢華品味；也許，你還會(huì)被它慣壞。

它就是雷克薩斯RX450h，一個(gè)任逍遙的搭檔。

雷克薩斯RX系列是豪華SUV車(chē)型中美式奢華的代表作，自從1997年開(kāi)始到如今，雷克薩斯RX系列已經(jīng)歷了兩代變革，近期最新推出的RX450h與RX350是第三代車(chē)型。新一代RX系列通過(guò)更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)，更加貼心的智能副駕服務(wù)，以及更加環(huán)保的混合動(dòng)力，進(jìn)而越發(fā)打動(dòng)消費(fèi)者。

在中國(guó)，混合動(dòng)力幾乎成為豐田或雷克薩斯汽車(chē)的專(zhuān)屬名詞，豐田普銳斯、雷克薩斯GS450h、LS600h等車(chē)型也以成熟穩(wěn)定的表現(xiàn)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。繼雷克薩斯RX400h之后更先進(jìn)環(huán)保的RX450h浮出水面走到消費(fèi)者的身邊來(lái)。在這一點(diǎn)上雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)走在了前面，是它令混合動(dòng)力不再是虛幻的概念，而是可以讓消費(fèi)者真真切切享受到，并買(mǎi)得起的實(shí)物。

車(chē)身設(shè)計(jì)前衛(wèi)、精巧

雷克薩斯RX450h延續(xù)了雷克薩斯獨(dú)有的L-Finesse設(shè)計(jì)理念，在它的身上能夠看到雷克薩斯家族的經(jīng)典特征。倒梯形的進(jìn)氣格柵，立體的三角形大燈都顯示出強(qiáng)勁的攻擊力，寬厚的車(chē)身更像是大力士的臂膀，豐滿的車(chē)尾也很好地將棱角與圓滑融合，透明燈罩的尾燈則顯現(xiàn)著上一代RX系列的精妙。然而雷克薩斯的精巧設(shè)計(jì)并非是眼睛看到的這么簡(jiǎn)單，在雷克薩斯RX450h的前保險(xiǎn)杠下方的護(hù)板，設(shè)計(jì)師就利用了“文丘里效應(yīng)”，從而導(dǎo)向車(chē)頭下方的氣流，來(lái)穩(wěn)定車(chē)身，輔助散熱。

實(shí)實(shí)在在的混合動(dòng)力

雷克薩斯RX450h的發(fā)動(dòng)機(jī)重心下降了15mm，從而使車(chē)輛重心更低，車(chē)身更加穩(wěn)定，進(jìn)而提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。RX450h混合動(dòng)力系統(tǒng)中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是在2GR-FSE改進(jìn)的2GR-FXE3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在前后電動(dòng)機(jī)的輔助下，RX450h可爆發(fā)295hp的最大馬力，配合較高傳動(dòng)效率的ECVT自動(dòng)變速器，其0～100km／h加速僅，需7.8s。事實(shí)上，動(dòng)力強(qiáng)勁與否并不是RX850h的重點(diǎn)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)和加速性能與汽油版的RX350相差無(wú)幾，但是RX450h優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐感是不可比擬的。

我按下啟動(dòng)按鈕，RX450似乎沒(méi)有理會(huì)我的旨意，不過(guò)當(dāng)我輕輕抬起油門(mén)——準(zhǔn)確地說(shuō)此刻是電門(mén)——踏板的時(shí)候，RX450就像筋斗云等魔力坐駕一樣恬靜地跑動(dòng)起來(lái)。安靜的前后電動(dòng)機(jī)可釋放出前167hp、335Nm，后70hp、139Nm的動(dòng)力，一旦重踩油門(mén)或者速度超過(guò)15km／h，其3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)立刻啟動(dòng)并釋放綿延不絕的動(dòng)力，整個(gè)動(dòng)力混合的切換過(guò)程是在秘密的狀態(tài)下進(jìn)行，沒(méi)有一絲的動(dòng)力遲滯或者轉(zhuǎn)換時(shí)的動(dòng)力沖擊，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)隱約的聲音和細(xì)微的振動(dòng)，我?guī)缀醣弧捌垓_”過(guò)去了。

當(dāng)RX450h的速度提高到120km／h時(shí)，硬朗的懸架讓它很沉穩(wěn)，如果不是處于SUV的高視角，我會(huì)把它當(dāng)作一輛高性能的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。再有，RX450h的車(chē)內(nèi)依然很安靜，19英寸的普利司通DUELER輪胎和較小的0.33風(fēng)阻系數(shù)，讓路噪和風(fēng)噪湮沒(méi)在悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲中。一旦我腳下收油，RX450h儀表盤(pán)的功率表立刻由功率輸出指示轉(zhuǎn)變成電池充電的能量指示，時(shí)時(shí)刻刻提醒著我經(jīng)濟(jì)環(huán)保的理念?；旌蟿?dòng)力RX450h的綜合油耗僅為7L／100km。

貼心的智能副駕和人機(jī)交互系統(tǒng)

雷克薩斯的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)非常人性化，駕乘者可以真切地通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)實(shí)時(shí)地與話務(wù)員聯(lián)系，話務(wù)員通過(guò)CDMA網(wǎng)絡(luò)可遠(yuǎn)程提供導(dǎo)航，新聞收發(fā)、道路救援等服務(wù)，并且可在幾秒鐘內(nèi)迅速達(dá)成。RX450h身上的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)是雷克薩斯汽車(chē)的創(chuàng)新科技。駕駛者可通過(guò)一個(gè)車(chē)載的類(lèi)似鼠標(biāo)的控制器，自由控制衛(wèi)星導(dǎo)航，通訊及影音娛樂(lè)系統(tǒng)，其功能與寶馬的iDrive系統(tǒng)類(lèi)似，兼具時(shí)尚與實(shí)用性。有了上述這兩個(gè)功能，駕駛RX450h到任何地方都是一件輕松愜意的美事，殫精竭慮是多余的了。

對(duì)于以享樂(lè)駕乘為主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然95.4萬(wàn)元RX450h和79.2萬(wàn)元的RX350的售價(jià)并不算便宜，但代表著最新科技、最貼心服務(wù)的雷克薩斯RX系列絕對(duì)是一輛完美作品。它不遺余力地滿足你，甚至是寵壞你的各種需求。經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混合動(dòng)力、優(yōu)雅奢華的風(fēng)范加上細(xì)膩豐富的內(nèi)在，能讓人在天地間盡情肆意的逍遙。