曼公司是否真如外界猜測的那樣，在內(nèi)部隱藏著一張巨大的行賄網(wǎng)絡(luò)？

德國歷史上規(guī)模最大的商業(yè)賄賂案——西門子賄賂案，已經(jīng)把這家歐洲最大的工程制造業(yè)巨頭帶入麻煩深淵，因為其通信、能源、醫(yī)療等多個業(yè)務(wù)部門先后陷入丑聞，公司高層像多米諾骨牌一樣倒下。

而德國曼（MAN）集團似乎要重滔覆轍。

2009年3月份，曼（MAN）集團剛傳出一個好消息，他們成功收購了大眾集團的巴西卡客車業(yè)務(wù)，但一個月之后，就被一個更大的壞消息澆了一盆冷會。

從2009年5月中旬起，德國慕尼黑檢察院開始調(diào)查曼集團在德國、意大利、利比亞、阿爾及利亞、盧森堡、希臘和挪威等7個國家進行商業(yè)行賄的情況。

原來，此前希臘檢方在調(diào)查西門子賄賂案時發(fā)現(xiàn)，曼公司和西門子位于雅典的合資公司也涉嫌賄賂。初步調(diào)查顯示，曼公司在希臘的全資企業(yè)Neoplan于2002年向希臘國有企業(yè)ILAP出售130輛大型客車、2000至2003年間與希臘國防部簽訂的金額為2100萬歐元的合同等交易中均涉嫌商業(yè)賄賂。

由此，德國警方便立刻對曼公司總部、工廠和分支機構(gòu)等59個地點進行了搜查。據(jù)德國媒體報道，德國警方已動用了300名警力、100名稅務(wù)專家和26名律師。

作為德國30強企業(yè)之一，曼集團是歐洲生產(chǎn)車輛、發(fā)動機和機床的領(lǐng)先制造商之一。曼公司主要提供卡車、客車、柴油機、透平機和工業(yè)服務(wù)，其重卡汽車在歐洲市場的占有率排名第二，在全球的員工數(shù)量接近50000人。

根據(jù)《明鏡周刊》的報道，慕尼黑檢察院在一次突襲檢查曼公司辦公室和三位職員住宅時，掌握了曼公司在業(yè)務(wù)中行賄的證據(jù)。

這三名被調(diào)查的職員中的一位來自公司高層，是曼商業(yè)汽車股份公司管理委員會成員，并且擔(dān)任過該公司德國銷售負責(zé)人。此三人涉嫌在2002-2005年期間，向一位中間商支付100歐元的非法傭金。此外，還有大約1500歐元的可疑費用被匯往波蘭、希臘和土耳其。在這三個國家，曼公司都曾經(jīng)獲得大筆訂單。

行賄路徑

據(jù)悉，曼公司的行賄路徑主要有兩條：在德國境內(nèi)，他們將錢款直接給受賄者的親屬或友人；在境外，他們則通過位于馬耳他、維京群島等地的空殼公司進行轉(zhuǎn)賬。

事實上，這與之前西門子公司采取的行賄方式非常類似：一是通過代理商支付賄賂款，二是通過香港的貿(mào)易公司，而這種公司通常以咨詢、代理公司的名義設(shè)立——實際上只是一個資金中轉(zhuǎn)的殼公司。

在調(diào)查中，警方懷疑曼公司可能也存在一個類似于西門子的內(nèi)部行賄網(wǎng)絡(luò)。而此前的無數(shù)事實也證明，這種大范圍的賄賂行徑長期存在，一家公司的高層不可能完全沒有察覺，或者說他們及時沒有明確授意但也存在事實上的“默許”。

到目前為止，涉嫌賄賂案的曼公司內(nèi)部人員已超過100名。而就在德國警方展開大面積調(diào)查的當日，曼集團董事長薩姆爾森（Samuelsson）向公司全體員工發(fā)出了公開信，表示要全力捍衛(wèi)公司聲譽。

看來，只要真相一天未被揭露，這位董事長都會堅持維護公司的形象。而為了配合檢察機構(gòu)的調(diào)查，曼公司也聘請了專家，進行內(nèi)部審計。

曼公司是否將成為繼西門子之后，又一家陷入重大賄賂問題的德國企業(yè)？曼公司的高層到底有多少人卷入其中？曼公司是否真如警方預(yù)測的那樣，在內(nèi)部隱藏著一張巨大的行賄網(wǎng)絡(luò)？

無論是對跨國公司積存已久的行賄問題，還是對曼公司自己的問題而言，冰山剛剛顯露出一角。