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很多上世紀五、六十年代出生美國人，在談到童年的汽車夢想時，都會提到福特野馬。因為那時能擁有一輛野馬跑車，足以讓他們興奮得幾天睡不著覺。而2010年款福特野馬Shelby GT500的發(fā)布，更為這傳奇的經(jīng)典刻下了深深的烙印。

自從去年11月份洛杉磯車展上全新的2010年款福特野馬發(fā)布以來，它已經(jīng)在廣大美系跑車愛好者中掀起了一股熱潮。作為典型的美國肌肉跑車，后輪驅(qū)動以及強大的動力提供無限的駕駛樂趣，而它的價格卻十分平易近人，這也是歷代野馬車型受到熱捧的基礎(chǔ)。為了追求更加強大的動力性能，福特特種車輛小組(SVT)再次出手，帶來5405力的最強悍狂暴野馬，包括硬頂版和敞篷版。

2010款野馬Shelby GT500是典型的野馬風格。只是它要更加粗獷。車身上隨處可見的毒蛇標志顯示處它“狠毒”的一面。在2010年款野馬的運動外觀基礎(chǔ)之下，福特野馬Shelby GT500加入了更為激進的空氣動力學組件，包括全新的前后保險杠，前保險杠的設(shè)計分為上、下兩個大塊，采用梯形網(wǎng)格設(shè)計靈感來源于60年代輝煌時期的野馬Sheby Cobra車型。前鼻的凸出造型更為明顯，展示出咄咄逼人的氣勢。

眼鏡蛇標志出現(xiàn)在進氣格柵、車身側(cè)面以及車尾，彰顯著野馬Shelby GT500的邪惡威猛。野馬Shelby G11500提供18英寸以及19英寸鍛造輪轂供消費者選擇，并配備固特異F1 Supercar超級跑車輪胎。

內(nèi)飾部分，全新福特野馬Sheby GT500在2010年款標準版悍馬的基礎(chǔ)上將座椅升級為兩道縱向條紋的設(shè)計，呼應(yīng)外觀上的兩道白色賽車條紋。在儀表板和方向盤上采用了鋁合金以及Alcantara高質(zhì)皮革裝飾，并在方向盤中央鑲嵌眼鏡蛇標志。此外肉飾的變化還包括導(dǎo)航儀表啟動時的眼鏡蛇標志等。

2010款野馬Shelby GT500成為了史上動力最為強悼的野馬車型，為了保護如此大的動力野馬內(nèi)的駕乘人員，2010款馬shelbyGT500裝備了Brembo四卡鉗剎車系統(tǒng)、LSD限滑差速器、ESC車身電子穩(wěn)定程序等。

福特表示，SVT部門在全新ShelbyGT500的開發(fā)過程中，大量運用了之前40周年特別版shelby GT500KR(KR表示Kinq ofthe Road)的開發(fā)經(jīng)驗。全新Selby GT500采用了GT500KR的機械增壓54升540馬力v8發(fā)動機，最高扭矩為692Nm。而2007年老款Shelby GT500的最大功率為500馬力，最高扭矩為653Nm。

變速器方面，采用經(jīng)過升級的雙片式6速手動變速箱，傳動比也作節(jié)油調(diào)校，1～4傳動比維持原有設(shè)定，第5檔由0.8：11改為0.74：1，第6檔位由063：11改為0.50：11。讓5與6檔的發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠更低，以改善高速巡航時的傳動系統(tǒng)油耗表現(xiàn)，此外，終傳比也由3.31：11變?yōu)?.55：11，從而提升每個檔位的加速反應(yīng)。

通過SVT對底盤的改造，優(yōu)化彈簧和減震器，將前后懸掛的硬度分別提高了17％和7％，雖然有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不過非獨立的后懸架，會將來自路面的震動清晰地傳遞過來。2010年款Shelby GT500提供多種駕駛模式選擇，“on”模式用于平時的日常駕駛，而“Sport”模式則是狂野駕駛開始。

2010款野馬Shelby GT500無論是動力還是外觀內(nèi)飾，都體現(xiàn)出美式的豪放與粗獷，也會讓我們想起霹靂游俠風姿。馬這豪放的轟鳴聲，這是美國汽車文化的重要組成部分，狂放不羈、彰顯個性。不需要考慮內(nèi)飾的精致、不需要考慮噪聲的大小，或者說噪聲越大越好——奪人耳目，這就是2010款野馬Shelby GT500。