溫　良

長(zhǎng)久以來(lái)，于上世紀(jì)八十年代引入中國(guó)的斯太爾技術(shù)成為中國(guó)眾多主力卡車(chē)廠商的技術(shù)源頭。面對(duì)21世紀(jì)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)所顯現(xiàn)的嶄新發(fā)展趨勢(shì)以及愈演愈烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，以全新的設(shè)計(jì)理念和自主核心科技創(chuàng)造與時(shí)代同步的重卡產(chǎn)品，讓中國(guó)自主重卡平臺(tái)形成持續(xù)的升級(jí)能力，成為解放自主研發(fā)的根本目標(biāo)。另一方面，面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不利影響，以更契合中國(guó)運(yùn)輸環(huán)境，更符合中國(guó)客戶消費(fèi)水平，性價(jià)比更優(yōu)的卡車(chē)產(chǎn)品滿足用戶當(dāng)前需求，成為解放產(chǎn)品研發(fā)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

本次在上海車(chē)展高調(diào)亮相的解放J6P370、390、420馬力重卡，誕生于一汽解放領(lǐng)先而成熟的自主研發(fā)平臺(tái)，其在產(chǎn)品技術(shù)與整車(chē)品質(zhì)方面全面接軌國(guó)際先進(jìn)水平。以CA6DM系列重型柴油機(jī)等創(chuàng)新科技為標(biāo)志，解放重卡產(chǎn)品成功突破了中國(guó)自主重卡在科技含量與產(chǎn)品品質(zhì)層面的瓶頸。一汽解放行業(yè)領(lǐng)先的科技優(yōu)勢(shì)與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，讓解放J6P370、390、420馬力重卡與09款?yuàn)W威重卡成為足以改寫(xiě)市場(chǎng)格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。

J6P大馬力重卡及09款?yuàn)W威的上市，無(wú)疑將對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響，對(duì)斯太爾平臺(tái)技術(shù)把持的重卡市場(chǎng)形成了強(qiáng)烈沖擊。解放戰(zhàn)略重卡產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)崛起，將改變中國(guó)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，開(kāi)啟自主品牌主導(dǎo)中國(guó)重卡的新時(shí)代。

自主激情 釋放澎湃動(dòng)力

解放J6P370、390、420馬力重卡所裝備的CA6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)是一款完全由一汽解放自主研發(fā)，真正達(dá)到世界先進(jìn)水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設(shè)計(jì)等3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)。

其采用的頂置凸輪軸四氣門(mén)技術(shù)，成功植入轎車(chē)化技術(shù)，直接推進(jìn)了中國(guó)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的接軌，是專(zhuān)為重型商用車(chē)量身打造的完美引擎?？梢哉f(shuō)，一汽憑借其強(qiáng)大的科技研發(fā)實(shí)力研發(fā)出的CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高貴而純正的中國(guó)血統(tǒng)，集自主科技之大成，是一顆不折不扣的“中國(guó)芯”。

解放CA6DM將“高效節(jié)能”大大升級(jí)，不僅是在適應(yīng)普通路況時(shí)能表現(xiàn)出優(yōu)良的性能，在復(fù)雜路況運(yùn)營(yíng)條件下，CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油、高速等方面都具有顯著的優(yōu)勢(shì)。370-420hp與11L的完美結(jié)合，在中國(guó)各種復(fù)雜路況中都能體現(xiàn)出高速高效高盈利。裝配此款發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車(chē)，將為用戶開(kāi)啟節(jié)能高效的全新盈利模式。

比肩國(guó)際 科技創(chuàng)新生生不息

解放J6P370、390、420馬力重卡具有諸多顯著優(yōu)勢(shì)──發(fā)動(dòng)機(jī)排量大、扭矩大、爆發(fā)力強(qiáng)，重載起步提速、高速爬坡更輕松；起步擁有超爽推背感、提速超車(chē)更加輕松，用戶可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間保證充分休息。匹配CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的J6P牽引可以保持高車(chē)速，多種路況輕松應(yīng)對(duì)，爬坡不減擋不降速，坡路通過(guò)速度快，平均車(chē)速遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)。由于CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速高車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工作區(qū)更寬泛，降低噴油次數(shù)和摩擦副摩擦功損耗，燃燒更加充分，真正從源頭上控制了油耗。

回溯解放J6重卡平臺(tái)的發(fā)展歷程，從2004年的概念車(chē)發(fā)布，到2007年7月解放J6在一汽解放卡車(chē)新基地的成功下線；從2008年9月亮相漢諾威國(guó)際商用車(chē)展廣受好評(píng)，到2009年上海車(chē)展搭載全新大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的全新J6隆重登場(chǎng)，解放J6重卡平臺(tái)依托一汽自主研發(fā)體系的深厚積累與不懈創(chuàng)新，具備了持續(xù)升級(jí)換代的能力。

自主研發(fā)重卡核心技術(shù)，以完備體系支撐科技成果的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，以最適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的科技定位與市場(chǎng)資源帶動(dòng)研發(fā)水平的提升，讓一汽在自主商用車(chē)的研發(fā)與制造領(lǐng)域形成了良性循環(huán)，讓自主科技獲得了取之不竭的發(fā)展動(dòng)力。解放J6P370、390、420馬力重卡的隆重上市，再一次印證了一汽自主研發(fā)體系的蓬勃活力。

憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察與把握，依托與世界同步的研發(fā)模式與手段，解放重卡平臺(tái)已顯現(xiàn)出生生不息的發(fā)展?jié)摿?，并擁有了領(lǐng)航中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)，向國(guó)際舞臺(tái)邁進(jìn)的綜合實(shí)力。

歷久彌新 詮釋最高客戶價(jià)值

本次上海車(chē)展亮相的09款?yuàn)W威，煥發(fā)全新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其在延續(xù)節(jié)油品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)行了多達(dá)10項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)，節(jié)油性、安全性、操縱性、舒適度及美觀度實(shí)現(xiàn)全面提升。伴隨著解放J6P370、390、420馬力重卡與09款?yuàn)W威重卡的揭幕，CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)將全面匹配在解放J5、J6平臺(tái)重卡上，從而帶來(lái)解放重卡平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的進(jìn)一步提升。

依托強(qiáng)大的自主研發(fā)體系，一汽解放將國(guó)際先進(jìn)的卡車(chē)設(shè)計(jì)理念及研發(fā)手段與中國(guó)國(guó)情充分結(jié)合，將自主研發(fā)成果迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。伴隨著本次上海車(chē)展兩款重卡新品的發(fā)布，一汽解放在重型車(chē)的研發(fā)與制造領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。自主掌握核心技術(shù)與持續(xù)的升級(jí)換代能力，正讓解放重型產(chǎn)品不斷顯現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

今年之初，中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)回暖。面對(duì)新一輪競(jìng)爭(zhēng)，我們有理由相信，在一汽集團(tuán)自主發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，依托強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，解放重卡產(chǎn)品定會(huì)憑借其不斷拓寬的產(chǎn)品格局和突出的性價(jià)比為廣大卡車(chē)用戶提供最適合中國(guó)重卡用戶的高效運(yùn)營(yíng)方案。