安明華

[摘要]隨著經(jīng)濟全球化進一步深入,中國汽車企業(yè)欲在全球化浪潮中占據(jù)一席之地,最有效也是最關(guān)鍵的一點,即提升企業(yè)的核心競爭力。中國汽車民營企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為核心,以信息化為動力,以爭創(chuàng)名牌為手段,以企業(yè)文化為后盾,全面提升自己的核心競爭力,才能在日趨激烈的國際市場競爭中有所作為。

[關(guān)鍵詞]汽車企業(yè)競爭力

中圖分類號:F21文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1671-7597(2009)0820187-02

進入21世紀(jì),中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,一躍成為第四大汽車生產(chǎn)大國。中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是轎車業(yè)迅速發(fā)展,正逐漸成為國民經(jīng)濟新的增長亮點,發(fā)揮越來越重要的帶動作用。但是,也應(yīng)該清晰認(rèn)識到存在的差距。中國汽車企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)研發(fā)還有品牌、企業(yè)文化與管理等方面均遠遠沒有達到國際水平。若要在競爭如此激烈的國際市場中占據(jù)一席之地,就必須要以提高核心競爭力為基礎(chǔ)。目前,企業(yè)間的競爭是一種綜合實力的較量。表現(xiàn)在產(chǎn)品、質(zhì)量、品牌、價格以及服務(wù)等方面。由此,中國汽車企業(yè)必須以技術(shù)創(chuàng)新為核心,以信息化為動力,以爭創(chuàng)名牌為手段,以企業(yè)文化為后盾,全面提升自己的核心競爭力,才能在日趨激烈的國際市場競爭中有所作為。

一、以技術(shù)創(chuàng)新為核心

創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)獲得持續(xù)競爭力的源泉,是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。企業(yè)要長遠發(fā)展,就必須從市場環(huán)境的變化出發(fā),不斷進行技術(shù)、管理、制度、市場、戰(zhàn)略等諸多方面的創(chuàng)新,其中又以技術(shù)創(chuàng)新為核心。只有源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新,企業(yè)才能不斷向市場推出新產(chǎn)品,不斷提高產(chǎn)品的知識含量和科技含量,改進生產(chǎn)技術(shù),降低成本,進而提高顧客價值,提高產(chǎn)品的市場競爭力和市場占有率,并適時開拓新的市場領(lǐng)域。

對于汽車企業(yè)來講,創(chuàng)新也是提高核心競爭力不可或缺的一部分,加強汽車企業(yè)的技術(shù)自主創(chuàng)新能力,應(yīng)該要從以下幾點做起:

(一)引進適用技術(shù),提升引進效益

我國汽車企業(yè)還不完善,要想迅速地掌握技術(shù),引進不失為好方法。但引進過程不能盲目追“高、精、尖”,而忽略了中國的市場現(xiàn)狀與企業(yè)自我的技術(shù)消化能力。我們在引進時應(yīng)遵循以下幾個原則:第一,引進的技術(shù)要與企業(yè)自身技術(shù)條件相匹配,能夠盡快形成競爭優(yōu)勢,這樣可以避免引進的技術(shù)不被企業(yè)消化吸引而陷入再引進怪圈。第二,引進的新技術(shù)要有比較寬的市場外延,經(jīng)過本企業(yè)消化吸收再創(chuàng)新后,能形成多層次多產(chǎn)品的產(chǎn)品族群。第三,著眼于企業(yè)長遠發(fā)展戰(zhàn)略,引進掌握具有與本企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃匹配的核心技術(shù)。引進技術(shù)從短期看,可以較快提升企業(yè)的技術(shù)能力,提高企業(yè)的競爭力,但從長遠看,核心技術(shù)靠引進終究還是會受制于人,難以形成企業(yè)的核心競爭力。

(二)在引進基礎(chǔ)上消化吸收,自主創(chuàng)新

對引進技術(shù)的消化吸收是自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。在消化吸收過程中,我們應(yīng)注意:第一,在消化吸收的過程中不盲目模仿,而是根據(jù)市場的實際需要出發(fā)優(yōu)化改進。第二,按照“以人為本”理念創(chuàng)造人性化的產(chǎn)品引領(lǐng)市場需求導(dǎo)向。汽車市場的競爭越來越激烈,但并不是產(chǎn)品的技術(shù)含量越高越受消費者歡迎,產(chǎn)品的技術(shù)含量超過了消費者的接受能力,只能被市場拋棄,許多高科技產(chǎn)品的失敗都證明了這一點。第三,加大消化吸收技術(shù)的投入。長期以來,我國汽車企業(yè)只重視引進、不重視引進技術(shù)的消化,在引進方面舍得花大錢,但在消化吸收方面卻不肯投入,我們應(yīng)改變這種狀況,加大在消化吸收方面的投入。

(三)在消化吸收基礎(chǔ)上,進行自主研發(fā)

引進不是目的只是手段,消化吸收也不是根本目的,最終目的是通過對先進技術(shù)的引進和消化吸收,達到技術(shù)上的自立和超越,實現(xiàn)自主研發(fā)。

二、以信息化為動力

在以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天,以信息化帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級已顯得尤為重要。隨著我國加入WTO和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào),汽車市場的開放性和競爭性會越來越強。提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率,降低原材料的采購成本及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售成本就成為當(dāng)務(wù)之急。

(一)企業(yè)內(nèi)部信息化

汽車行業(yè)大型(集團)企業(yè)在企業(yè)信息化方面已經(jīng)取得了一定的成績,營造了很好的信息化環(huán)境。企業(yè)對建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的熱情,有的企業(yè)已經(jīng)成立了專門的信息化公司,負責(zé)集團或公司的信息化工作。目前一些大型的汽車整車企業(yè),尤其是合資企業(yè),例如一汽大眾、上海大眾、上海通用、長安汽車和江鈴集團等,其整體信息化水平都已相對較高。它們普遍采用了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)信息技術(shù),如計算機輔助設(shè)計cad,計算機輔助制造cam、計算機輔助工藝編制capp、柔性制造系統(tǒng)fms、計算機集成制造系統(tǒng)cims等。同時,他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),有的企業(yè)還投入大量資金進一步完善和擴充其設(shè)備和功能。

但是整個汽車行業(yè)的信息化水平還是相對較低的,尤其是產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息化意識淡薄的企業(yè)很多,有的企業(yè)甚至至今還沒有計算機系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。到目前為止,國內(nèi)整個汽車行業(yè)也只有20%的企業(yè)擁有自己的主頁。

(二)電子商務(wù)

進入90年代以來,汽車市場國際化越來越迅速,傳統(tǒng)的發(fā)展模式也越來越難以適應(yīng)時代的發(fā)展。一方面,大批量低成本生產(chǎn)方式無法適應(yīng)消費者的多樣化需求;另一方面,汽車廠家又不愿為突出產(chǎn)品的個性化設(shè)計而冒高成本的風(fēng)險。而今,解決這一矛盾的辦法終于出現(xiàn)了,即“電子商務(wù)”。

電子商務(wù)可以徹底解決從產(chǎn)品世界到商品世界的溝通問題。通過電子商務(wù),汽車生產(chǎn)商與顧客的聯(lián)系大大方便了,而零部件通過網(wǎng)上采購可以真正實現(xiàn)全球化采購,既可降低零部件采購成本,又能選擇到性能優(yōu)良的零部件。

因此,加強企業(yè)信息化建設(shè),可強化企業(yè)財務(wù)管理,促進管理創(chuàng)新,為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。

三、以爭創(chuàng)品牌為手段

當(dāng)今世界,品牌時代已經(jīng)到來品牌成為企業(yè)競爭力的綜合表現(xiàn)。名牌作為高品質(zhì)、高文化的象征,具有巨大的經(jīng)濟價值,是一個企業(yè)永恒的競爭力。爭創(chuàng)名牌是提升企業(yè)核心競爭力的一種重要手段。因此,我國汽車企業(yè)創(chuàng)立名牌要從以下幾個方面入手:

(一)注重品牌定位

品牌的定位關(guān)系到品牌的價值,但并不代表只有高檔的定位才能顯示汽車產(chǎn)品的價值,適合大眾的品牌同樣具有高價值。因此,我們在對中國轎車進行品牌定位時,應(yīng)做到以下幾點:

1.應(yīng)立足國情,做大眾名牌。不可否認(rèn),汽車品牌中的部分品牌如勞斯萊斯、賓利,定位于高端,發(fā)源于西方,已有百年歷史,對消費者有著特殊的吸引力。但名牌并不一定高價,美國、日本的企業(yè)并不追求高檔品牌,相反,比較知名的品牌都是一般消費者能夠消費得起的品牌,如雪佛萊、豐田都定位不高。隨著我國居民購買力水平的提高,中國汽車市場潛力巨大,因此,中國汽車企業(yè)品牌可定位于適合大眾購買的性價比高的品牌。

2.應(yīng)對國際競爭,做世界名牌。僅定位于國內(nèi)的大眾名牌是不夠的,中國汽車企業(yè)要想走出國門,走向世界,必須做世界名牌。中國品牌與外國品牌存在差距是現(xiàn)實,但做世界名牌是中國汽車企業(yè)打造核心競爭力的必然選擇。

3.面向數(shù)字化時代,做知識名牌。我們在定位于大眾名牌與世界名牌的同時,還應(yīng)充分意識到時代的特征,緊抓歷史發(fā)展機遇,提升我國汽車品牌的時代感與科技感,做知識名牌。

(二)塑造品牌形象

國外汽車的品牌形象經(jīng)過長期的塑造,已在消費者心中形成了固定的印象。例如,提及日本車,總會讓人想到“經(jīng)濟適用”,美國車則“舒適、動力強勁”,德國車“精致、耐用”,這已經(jīng)形成了一種汽車的文化。中國汽車則由于歷史短,積淀少,在消費者心中還難以樹立固定的品牌印象。中國的大多產(chǎn)品往往給消費者有廉價、劣質(zhì)之感,這嚴(yán)重影響了中國汽車品牌的塑造。因而,我國汽車應(yīng)花大力氣改變這種不利情況,為消費者塑造一種優(yōu)質(zhì)廉價的積極形象。

四、以企業(yè)文化為后盾

企業(yè)文化是企業(yè)全體員工所共有的價值體系,它在很大程度上決定了員工的看法及其對環(huán)境的反應(yīng)模式。約翰·科特和詹姆斯·赫斯特在《企業(yè)文化與經(jīng)營業(yè)績》一書中明確地指出:“企業(yè)文化在下一個10年中將成為企業(yè)興衰的關(guān)鍵因素。”不僅如此,企業(yè)文化還能保證企業(yè)一般員工積極性和知識系統(tǒng)的充分發(fā)揮。

美國學(xué)者弗蘭西斯說;“你能用錢買到一個人的時間,你能用錢買到勞動,但你不能用錢買到熱情,你不能用錢買到主動,你不能用錢買到一個人對事業(yè)的追求。而這一切,都可以通過企業(yè)文化而爭取到?！逼髽I(yè)文化不僅強化了傳統(tǒng)管理的一些功能,而且還具有很多傳統(tǒng)管理不能替代的功能,如導(dǎo)向、凝聚、激勵、規(guī)范等功能,通過這些功能的發(fā)揮,可以直接或間接地提升企業(yè)核心競爭力。

1.導(dǎo)向功能:企業(yè)文化是全體員工共同的價值觀念,它對全體員工有一種內(nèi)在的號召力,使員工對企業(yè)有一種歸屬感和認(rèn)同感,能引導(dǎo)全體員工把個人的目標(biāo)和理想聚焦在企業(yè)的目標(biāo)和理想上,朝著一個共同的方向努力。

2.凝聚功能:企業(yè)文化是一種粘合劑,能減少企業(yè)內(nèi)部的摩擦和內(nèi)耗,形成和諧寬松的人際關(guān)系,增強凝聚力和向心力,使全體員工團結(jié)一心,把精力花在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展上。對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的團隊精神就是企業(yè)文化凝聚功能的一種很好的表現(xiàn)形式。

3.激勵功能:企業(yè)文化可以增強企業(yè)員工的榮譽感和責(zé)任感,自覺維護企業(yè)的聲譽,努力工作。

4.規(guī)范功能:企業(yè)文化中的價值觀念、道德規(guī)范、約定俗成的行為準(zhǔn)則,能約束企業(yè)職工的言談舉止,從而保證企業(yè)健康、穩(wěn)定地向前發(fā)展。

中國汽車企業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展,尤其是改革開放后二十幾年的發(fā)展,已經(jīng)初步具備了參與國際競爭的實力,但在國際化的進程中,中國汽車企業(yè)的核心競爭力優(yōu)勢還不明顯,因此,我們必須從技術(shù)自主創(chuàng)新,打造民族品牌,培育具有中國特色的企業(yè)文化著手,提升中國汽車企業(yè)的核心競爭力,更好地參與日益激烈的國際競爭。

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