孫燕初

在重重壓力之下，以一人之力捍衛(wèi)了長(zhǎng)豐軍團(tuán)的榮譽(yù)，“泥石流之王”的美名，江耀桓受之無愧。

在廣大越野車迷和車手心目中，云南東川泥石流越野賽是不可錯(cuò)過的賽事，不只是因?yàn)楦哳~的獎(jiǎng)金，更是因?yàn)槟仟?dú)一無二的變化多端的泥石流賽道。2009年的東川越野賽，組委會(huì)為總冠軍開出了10萬元的巨獎(jiǎng)，亞軍也有6萬元的大獎(jiǎng)。獎(jiǎng)?lì)~之高在國(guó)內(nèi)越野賽事中是沒有的。

32支車隊(duì)、107輛賽車!在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野賽事中，這是非常罕見的規(guī)模，車手的熱情度也火爆異常，國(guó)內(nèi)最有實(shí)力的幾支越野車隊(duì)無一缺席，就連拉力勁旅紅云紅河車隊(duì)(原紅河車隊(duì))也把剛剛打造的“國(guó)內(nèi)首款”鋼管賽車推向了泥石流賽道。來自澳大利亞的3名車手和意大利的一名車手也參與到比賽中來，使得東川越野賽具有了一些“國(guó)際色彩”。

賽道主要設(shè)置在金沙江的支流小江河道中，這個(gè)季節(jié)小江中的水位并不太高，賽道中的有些地方水深大概在1米左右，給車手和賽車帶來更大考驗(yàn)的是遍布鵝卵石和暗溝的河床。4天的比賽共有8個(gè)特殊賽段，總長(zhǎng)為325.92公里。4月30日進(jìn)行的蔣家溝超級(jí)短道和阿旺一塊河大橋賽段全長(zhǎng)33.74公里。5月1日和2日的賽段相同，都是阿旺～格勒、阿旺～炭窯子兩個(gè)賽段，全長(zhǎng)228.70公里，是全部比賽中距離最長(zhǎng)的。5月3日阿旺～塊河的賽段使用兩次，全長(zhǎng)為63.48公里。

獨(dú)挑重?fù)?dān)，江耀桓加冕“泥石流之王”

長(zhǎng)豐軍團(tuán)依然是最熱門的隊(duì)伍，不管是江惠堅(jiān)、劉斌和江耀桓領(lǐng)銜的長(zhǎng)豐汽車華南虎車隊(duì)，還是樊曉、王志廣和鹿丙龍組成的長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)，都是最具實(shí)力的車隊(duì)。江惠堅(jiān)曾在2006年和2008年兩奪東川賽總冠軍，2009年，江惠堅(jiān)能否第三次加冕?

比賽一開始，長(zhǎng)豐軍團(tuán)就氣勢(shì)逼人，第一天的前六名中，長(zhǎng)豐軍團(tuán)占據(jù)五個(gè)席位，江惠堅(jiān)和江耀桓包攬前兩名，劉斌排在第五位，鹿丙龍和王志廣排在第四和第六。俗話說，良好的開端是成功的一半，照這樣看來，長(zhǎng)豐車隊(duì)的前景好的不得了。然而，如果一切朝著預(yù)期的方向發(fā)展，比賽就沒什么意思了。在第二天(5月1日)比賽中，長(zhǎng)豐軍團(tuán)陷入了冰火兩重天的境地。江惠堅(jiān)在第四賽段遭遇翻車，劉斌的發(fā)動(dòng)機(jī)也在SS3爆缸了，長(zhǎng)豐汽車華南虎車隊(duì)只剩下江耀桓一人支撐著奪冠希望。事實(shí)上，江耀桓也非常爭(zhēng)氣，他在5月1日的比賽中表現(xiàn)非常穩(wěn)定，獲得這一天的第一名，總成績(jī)也上升至首位。在4月30日遭遇賽車故障的樊曉也趕了上來，在第二天比賽中排在第四位。

長(zhǎng)豐軍團(tuán)的奪冠希望全部壓在了江耀桓身上，從目前來看，江耀桓雖處于領(lǐng)先，但是身后的佛山三水路路通車隊(duì)的陸學(xué)斌、紅高梁飛躍遠(yuǎn)征車隊(duì)的李鵬程正在步步緊逼。5月2日，長(zhǎng)城汽車東方車隊(duì)的馬淼、路路通車隊(duì)的陸學(xué)斌奪取了這天比賽的前兩名，江耀桓排在了第三位。雖然江耀桓在總成績(jī)榜上依然保持領(lǐng)先，但陸學(xué)斌距離他只有1分11秒。最后一天，江耀桓展開強(qiáng)勢(shì)攻擊，在長(zhǎng)為31.74公里的阿旺～塊河賽段再奪第一，贏了最大對(duì)手陸學(xué)斌整整兩分鐘。在最后的SS8賽段，手握3分多鐘優(yōu)勢(shì)的江耀桓采取穩(wěn)妥戰(zhàn)術(shù)，但依然比陸學(xué)斌快了1分鐘。

大功告成!江耀桓以5小時(shí)54分04秒的總成績(jī)捧起他個(gè)人東川賽的首個(gè)冠軍，并帶走10萬元大獎(jiǎng)。在重重壓力之下，以一人之力捍衛(wèi)了長(zhǎng)豐軍團(tuán)的榮譽(yù)，“泥石流之王”的美名，江耀桓受之無愧。江耀桓之外，長(zhǎng)豐軍團(tuán)成績(jī)最好的是獲得第八名的長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)王志廣。

黑馬之謎

佛山三水路路通車隊(duì)的陸學(xué)斌總是不那么引人注意。盡管他在2006年的中國(guó)越野錦標(biāo)賽中曾爆冷奪取總冠軍，成為這屆比賽最大的黑馬，但多數(shù)人都認(rèn)為是他的運(yùn)氣好到了極點(diǎn)，而不是他的水平有多高，那一年，多位名聲響、實(shí)力強(qiáng)的車手紛紛退賽，成就了陸學(xué)斌的總冠軍。在場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽中，陸學(xué)斌還未曾奪取過一個(gè)冠軍。然而，陸學(xué)斌總是在充當(dāng)“黑馬”的角色。

穩(wěn)!這是陸學(xué)斌在長(zhǎng)距離越野賽中屢試不爽的策略和取得好成績(jī)的謎底。這一次東川比賽，陸學(xué)斌沒有拿過一個(gè)一個(gè)賽段第一，最終卻奪得總成績(jī)亞軍。在每一個(gè)賽段，陸學(xué)斌都不顯山露水，賽段成績(jī)卻大多都在前五甚至前三。在我看來，陸學(xué)斌完全有機(jī)會(huì)奪取總冠軍，前三天的比賽完后，他僅落后江耀桓1分11秒，如果在最后一天放手一搏，未必不能擊敗江耀桓。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)形勢(shì)下，壓力最大的應(yīng)該是江耀桓。然而，陸學(xué)斌依然求穩(wěn)，以微弱劣勢(shì)屈居亞軍。

雖然稱為“車隊(duì)”，但路路通車隊(duì)實(shí)際上只有陸學(xué)斌駕駛的一部賽車，那些“大車隊(duì)”、“名車手”都應(yīng)該把陸學(xué)斌當(dāng)作學(xué)習(xí)的榜樣。

老少搭配，賽車不累

36歲的鐘閔棹和16歲的林德偉，這兩位車手組成了聲雨竹車隊(duì)。一老一少的組合是媒體追逐的焦點(diǎn)，老的健談爽朗，少的頗具天賦。

巧合的是，鐘閔棹和林德偉的賽車都在第一天比賽中遭遇故障，在SS1鐘閔棹賽車發(fā)動(dòng)機(jī)油泵故障，林德偉則獲得了這個(gè)賽段的第四名，在SS2，林德偉變速器故障未能完賽。好在兩人的心態(tài)奇好，賽車修好后，繼續(xù)“享受比賽”，第二天比賽中，林德偉排在第55名，鐘閔棹是第60。第三天，林德偉獲得第七，第四天，林德偉居然拿到了第四!一個(gè)剛上高一的16歲小孩把一大幫叔叔甩在了身后。

賽后，鐘閔棹如此評(píng)價(jià)林德偉：“我感覺這小孩很有天賦，在臺(tái)灣越野圈，老老少少，很少有人比德偉跑得快。這是他在大陸第一次跑長(zhǎng)距離比賽，經(jīng)驗(yàn)幾乎是零，可是你看看他在最后兩天熟悉了賽道后跑得多快?他的車感實(shí)在太好了。有機(jī)會(huì)我就會(huì)帶他出來跑跑?！逼鋵?shí)，這不單是鐘閔棹一人的評(píng)價(jià)，跟蹤報(bào)道國(guó)內(nèi)拉力賽的許多記者都對(duì)林德偉有很深的印象，不但車子開得好，還挺虛心好學(xué)。

最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)顯威

云內(nèi)動(dòng)力與知名的永達(dá)賽車俱樂部攜手征戰(zhàn)本次東川賽令人關(guān)注，一來車手戚永華曾在2006年奪得東川賽B組冠軍；二來車隊(duì)的122號(hào)賽車裝配的了云內(nèi)D19TCI(排量為1900cc)型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。戚永華能否再次奪冠?這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能否經(jīng)受住嚴(yán)酷賽事的考驗(yàn)?

第一天的SS2，戚永華不慎翻車退賽。駕駛120號(hào)賽車的李旭還算順利，最后獲得總成績(jī)第六名。大家關(guān)注的122號(hào)賽車由車隊(duì)經(jīng)理兼車手李劍駕駛，在克服重重困難后，也順利完賽，排在全場(chǎng)第29名，在柴油組則是第九名。成績(jī)之外，很多人對(duì)云內(nèi)自主研發(fā)的D19TCI發(fā)動(dòng)機(jī)在比賽中的出色表現(xiàn)也是贊不絕口。昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理代云輝向記者介紹說：“通過這次比賽的嚴(yán)格檢驗(yàn)，我們更有信心了。據(jù)我所知，這次云內(nèi)動(dòng)力參加?xùn)|川泥石流比賽還創(chuàng)造了中汽聯(lián)主辦的汽車越野賽‘三個(gè)第一：一是國(guó)內(nèi)第一家以發(fā)動(dòng)機(jī)廠商名義直接組隊(duì)參賽的車隊(duì)；二是國(guó)內(nèi)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車柴油機(jī)參賽；三是D19TCI是目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野賽的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>