林欣捷

1949年11月9日，暫遷香港的“央航”和“中航”兩家航空公司在中國(guó)共產(chǎn)黨的不懈爭(zhēng)取下，棄暗投明，“中航”總經(jīng)理劉敬宜與“央航”總經(jīng)理陳卓林率機(jī)12架起義北飛，投奔新中國(guó)，此舉震動(dòng)海內(nèi)外。對(duì)這次起義，周恩來(lái)總理給予了很高的評(píng)價(jià)。他盛贊道：“兩航起義的義舉，意義和影響是十分重大的，足抵200萬(wàn)大軍，而無(wú)死傷，對(duì)西南之解放大有裨益。”這次起義的成功背后凝結(jié)著中共中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人靈活決策的智慧。

(一)

“兩航”是指原國(guó)民黨中央航空公司和中國(guó)航空公司，解放前位于上海，都是直屬于國(guó)民黨政府交通部的官僚資本企業(yè)。1949年上海解放前夕，“兩航”奉命搬遷到香港，僅留少量的設(shè)備和人員留守。

1949年5月，隨著上海即將解放，陳毅司令員開始關(guān)注“兩航”問題。他知道，接管各交通部門企業(yè)，確保交通暢通無(wú)阻是整個(gè)接管上海工作的重要組成部分。“中航”作為大型企業(yè)，也首批列入了重點(diǎn)解決的議程。他派蔣天然負(fù)責(zé)接管“兩航”在上海的資產(chǎn)和人員。蔣天然原在中央軍委航空處工作，1949年3月被調(diào)到華東航空接管委員會(huì)任主任，接管第二、第三野戰(zhàn)軍所轄范圍內(nèi)的國(guó)民黨空軍、民航和航空系統(tǒng)，同時(shí)擔(dān)任上海軍管會(huì)空軍部長(zhǎng)。蔣天然到滬后馬上與中共地下黨組織上海市委情報(bào)委員會(huì)主任吳克堅(jiān)、張承宗取得聯(lián)系，并轉(zhuǎn)達(dá)了陳毅的指示：對(duì)國(guó)民黨的航空工業(yè)人員，只要他們愛國(guó)，不反對(duì)革命，就要團(tuán)結(jié)他們，對(duì)他們一視同仁。這與當(dāng)時(shí)中央的精神也是一致的。早在1947年10月，毛澤東為中國(guó)人民解放軍起草的政治宣言(雙十宣言)中，就提出了對(duì)蔣方人員的政策是“首惡者必辦，脅從者不問，立功者受獎(jiǎng)”。對(duì)待各級(jí)知識(shí)分子，只要其不反共就應(yīng)該采取團(tuán)結(jié)政策，在團(tuán)結(jié)中加以教育。

就這樣，上海市委情報(bào)委員會(huì)將“兩航”的地下工作班子交給蔣天然、王月英、陳來(lái)生、華斌、呂明等，負(fù)責(zé)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的各項(xiàng)接管工作。

1949年5月27日，上海解放。蔣天然等開始了對(duì)“兩航”的接管工作。在接管工作的過程中，蔣天然從“中航”留守人員處發(fā)現(xiàn)了“中航”總經(jīng)理劉敬宜留下的一封信，是關(guān)于對(duì)留下來(lái)的“中航”設(shè)備物資的處理意見，上面寫著“妥善交給新政權(quán)”，署名“劉敬宜”。蔣天然讀完這封信，立即意識(shí)到劉敬宜與其他國(guó)民黨企業(yè)負(fù)責(zé)人不同，似乎對(duì)共產(chǎn)黨新政權(quán)沒有敵意，而是尚在猶豫不定，處于十字路口。劉敬宜是個(gè)什么樣的人呢?也許可以爭(zhēng)取他領(lǐng)導(dǎo)“中航”起義?！把牒健钡年愖苛挚偨?jīng)理已經(jīng)與共產(chǎn)黨保持友好聯(lián)系，共產(chǎn)黨正在策動(dòng)其起義。如果劉敬宜也能有這種打算，搞個(gè)“兩航”起義，那影響就大了，可以有力推動(dòng)中國(guó)解放的進(jìn)程。蔣天然想到這些，便馬上安排人員調(diào)查劉敬宜的情況。

得到的反饋信息很令人振奮?！爸泻健比苏勂鹚麄兊目偨?jīng)理，好話說得多，其至有一些欽佩，包括一些沒見過劉總經(jīng)理面的人。這種情況在國(guó)民黨中比較少見。趙際唐是曾被人民解放軍俘虜后釋放回去的“中航”員工，他說：“劉敬宜對(duì)我被俘的事情—清二楚，但他從不追究，而且還幾次聽我講解放區(qū)軍隊(duì)和政府的事情。對(duì)共產(chǎn)黨好像沒有惡意。1948年底俞大維逼壓‘中航南遷時(shí)，我見過共產(chǎn)黨的傳單，我便積極配合共產(chǎn)黨反對(duì)南遷的精神，勸劉敬宜不要遷臺(tái)灣，劉敬宜對(duì)我的這些話雖不同意，但也不反駁。在搬遷時(shí)我又提出盡量多留下器材和錢款，并主張我自己也留在上海，他肯定知道我的意思，但還是采納了我的建議，將許多器材留在上海。”地下黨員王月英也談了他的看法，認(rèn)為劉敬宜不像堅(jiān)決追隨蔣介石國(guó)民黨的人，他對(duì)政治不很關(guān)心，事業(yè)心很強(qiáng)，對(duì)共產(chǎn)黨的一些宣傳活動(dòng)也不堅(jiān)決禁止或去告密。蔣天然聽了他們的介紹，認(rèn)為劉敬宜是一個(gè)正直的有愛國(guó)心的企業(yè)家，說服他率‘中航起義是很有可能的。

(二)

蔣天然很快把了解到的情況向陳毅、粟裕作了匯報(bào)，他們對(duì)這個(gè)情況十分重視，同意制定爭(zhēng)取“兩航”起義的工作計(jì)劃。經(jīng)陳毅同意，粟裕讓蔣天然起草“爭(zhēng)取兩航起義”的方案，上報(bào)中央等待批準(zhǔn)執(zhí)行。

蔣天然根據(jù)陳毅的意見，很快作出了促使“兩航”起義的方案，并對(duì)“兩航”起義的可能性和必要性進(jìn)行分析：一、爭(zhēng)取“兩航”起義的必要性?！皟珊健比藛T中絕大部分是航空技術(shù)人員，擁有飛機(jī)和飛機(jī)維修廠，他們的起義可大大加快新中國(guó)民航的建設(shè)。二、劉敬宜、陳卓林在上海留下了美鈔、黃金和銀元，這些東西完全可以讓飛機(jī)運(yùn)走，但他們卻留下，并囑留守人員妥善交給新政府，是對(duì)我們的觀察和試探，同時(shí)“兩航”人員的家眷大多在大陸，因此有爭(zhēng)取他們起義的可能性。三、已經(jīng)撤退到臺(tái)灣的蔣介石，在臺(tái)灣還沒站穩(wěn)腳跟，國(guó)民黨留在大陸的嫡系部隊(duì)還沒完全撤走，蔣介石還沒有力量顧及“兩航”，這是策動(dòng)“兩航”起義的有利時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，蔣天然在方案中還提出對(duì)起義的政策，主要有四點(diǎn)：首先，“兩航”雖然在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中為國(guó)民黨運(yùn)過兵，運(yùn)過武器彈藥，但他們是被迫的，這筆賬一律不算；其次，不能把“兩航”視為官僚買辦，他們和美國(guó)人還有關(guān)系，東西還在香港，對(duì)他們?nèi)绻麤]有恰當(dāng)政策，他們就不會(huì)起義；第三，對(duì)“兩航”現(xiàn)在留在大陸的財(cái)產(chǎn)不能沒收，留下人員一般應(yīng)原職原薪；第四，起義回來(lái)后，仍允許他們營(yíng)業(yè)“兩航”。

這個(gè)方案得到了陳毅、粟裕的首肯，但也有人反對(duì)，認(rèn)為這是—個(gè)“右傾方案”。他們認(rèn)為：“兩航”回來(lái)后仍是半官半民性質(zhì)，仍有官僚資本在里邊，因此也可以列入官僚買辦，財(cái)產(chǎn)可以沒收。也有人提出爭(zhēng)取“兩航”起義本身就是錯(cuò)誤的，沒有必要，我們不爭(zhēng)取，他們也沒有路走，最后還是我們的。這種不同的意見交鋒是很自然的，國(guó)共兩大陣營(yíng)對(duì)抗尚未結(jié)束，人們看到更多的是階級(jí)對(duì)立的一面，對(duì)如何減少革命阻力和革命損失、創(chuàng)建新的事業(yè)考慮較少。

對(duì)于不同認(rèn)識(shí)，粟裕親自作了解釋。他說：“‘中航、‘央航兩家公司約有80架運(yùn)輸機(jī)和價(jià)值幾千萬(wàn)美金的飛機(jī)修理廠、設(shè)備、器材，大量資金和飛行機(jī)械人員均已轉(zhuǎn)移香港，但在上海還留了一些黃金、銀元、美金，并有少量的航空人員、器材和幾架待修的飛機(jī)，他們完全可以全帶走，這是他們留后路、偵察我們的動(dòng)態(tài)、試探我們的政策。當(dāng)前，蔣介石也正在拉攏‘兩航去臺(tái)灣，并且開始臺(tái)灣香港通航，他們不想去臺(tái)灣，但對(duì)我們又不信任。雖然他們過去和我們的地下工作者有過聯(lián)系，但仍對(duì)我們黨的政策不理解，因此劉敬宜和陳卓林尚在猶豫不決，這種情況很敏感。我們必須采取正確的政策，只要走錯(cuò)一步棋，就可能把他們推向敵人，從而增加了革命的阻力，讓我們犯下嚴(yán)重錯(cuò)誤，所以，我們要對(duì)‘兩航采取特殊的政策：保留其原職、原薪、原機(jī)構(gòu)不動(dòng)，這可以立即影響在香港的‘兩航職工，并給劉敬宜、陳卓林等一顆定心丸。”

反對(duì)者依然認(rèn)為：革命不應(yīng)該有特殊照顧，否則都特殊就沒辦法革命了。

經(jīng)多次協(xié)商，仍然達(dá)不成共識(shí)，陳毅有些著急了，“我同意這個(gè)計(jì)劃，但有人不同意，時(shí)間不等人。不能再扯皮了，請(qǐng)粟司令員將他們的意見一同上報(bào)，由中央軍委決定，同時(shí)派出可靠人員去香港活動(dòng)。”這時(shí)是1949年6月下旬。

策動(dòng)“兩航”起義的方案很快報(bào)到了周恩來(lái)處。當(dāng)時(shí)全國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)尚在進(jìn)行，國(guó)民黨軍仍在西南地區(qū)支撐殘局，掙扎頑抗，等待時(shí)機(jī)。蔣介石拼命從空中給其西南各部送給養(yǎng)，但因國(guó)民黨空軍運(yùn)輸力量不足，于是命令“兩航”協(xié)助其空運(yùn)槍枝彈藥。在這種情況下，如果能斷絕西南地區(qū)國(guó)民黨軍隊(duì)的空中援助線，對(duì)于解放大西南將是一個(gè)很大的幫助。當(dāng)時(shí)，周恩來(lái)除了布置全國(guó)各地戰(zhàn)事外，正設(shè)法發(fā)動(dòng)四川軍閥劉文輝、潘文華和平迎接解放，“亟欲切斷國(guó)民黨的西南交通運(yùn)輸”，現(xiàn)在聽說華東局報(bào)來(lái)爭(zhēng)取“兩航”起義的計(jì)劃和建議后，說：“這是個(gè)好消息！”他指示辦公室立即給華東局回電：“爭(zhēng)取‘兩航工作計(jì)劃，同意粟蔣吳（吳指吳克堅(jiān)）的決定。”又指示：中央由李克農(nóng)同志負(fù)責(zé)，日常具體安排請(qǐng)羅青長(zhǎng)同志聯(lián)絡(luò)，動(dòng)用中央情報(bào)部的香港系統(tǒng)和上海系統(tǒng)，全力策動(dòng)“兩航”起義，以蔣天然為解放軍爭(zhēng)取“兩航”起義工作首席代表，吳克堅(jiān)為第二代表，派人去香港進(jìn)行“兩航”策反工作。陳毅、粟裕領(lǐng)導(dǎo)的上海軍管會(huì)與李克農(nóng)領(lǐng)導(dǎo)的中央情報(bào)部協(xié)作完成任務(wù)。周恩來(lái)以他過人的睿智對(duì)爭(zhēng)取“兩航”起義的工作進(jìn)行了全面布置。

爭(zhēng)取“兩航”工作的方案，一經(jīng)周恩來(lái)的批準(zhǔn)，立即行動(dòng)起來(lái)。吳克堅(jiān)與“中航”地下黨員何鳳元聯(lián)系，開始著手做爭(zhēng)取劉敬宜的工作。同時(shí)，在香港的情報(bào)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人潘漢年也指示另一位負(fù)責(zé)人張唯一，請(qǐng)他迅速調(diào)派人員與“中航”的地下黨員何鳳元、陸元斌、陳耀寰等聯(lián)系，開始策劃“兩航”駕駛員的起義。不久，上海方面派人勸說劉敬宜起義，但因未獲其信任沒有成功。這樣，到了7月間，經(jīng)吳克堅(jiān)和粟裕面談，再次選定呂明和查夷平前往香港負(fù)責(zé)“兩航”策反的領(lǐng)導(dǎo)工作。

(三)

再說“中航”遷到香港后卻遇到了諸多困難。首先是航空業(yè)務(wù)不能開展，由于中國(guó)大陸解放在即，“中航”掛的是國(guó)民政府的招牌，作為主要業(yè)務(wù)對(duì)象的東南亞各國(guó)，大都不愿與瀕臨滅亡的國(guó)民黨政府航空部門簽訂合同，使得“中航”面臨無(wú)處可飛、生意斷絕的困境。其次是英國(guó)人對(duì)“中航”百般刁難。當(dāng)時(shí)，英國(guó)政府很是看好中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，意欲與未來(lái)的中共政府建立外交關(guān)系，不希望香港有國(guó)民黨的民航基地，以防惹惱中共，引起麻煩；再加上“中航”是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的航空公司，其來(lái)到香港將對(duì)英國(guó)商人在港航空業(yè)務(wù)構(gòu)成巨大威脅。于是，英國(guó)政府極力排擠“中航”，先是以英國(guó)空軍需拓展基地為托詞，征用“中航”在啟德機(jī)場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，后又提出要征用“中航”的倉(cāng)庫(kù)。劉敬宜又急又氣，幾次找港英當(dāng)局交涉都沒有成功，請(qǐng)國(guó)民黨駐港領(lǐng)事館出面與港英談判也毫無(wú)結(jié)果。一時(shí)間，“中航”陷入了困境。

“中航”在香港受迫害的消息及時(shí)地傳到北平，周恩來(lái)認(rèn)為爭(zhēng)取“中航”起義的全面策反工作刻不容緩，他命令上海市軍管會(huì)推薦赴港的同志立即前往北平，聽候中央的全面部署。在蔣天然的陪同下，呂明和查夷平于8月中旬抵達(dá)北平。周恩來(lái)作了三點(diǎn)指示：首先，要發(fā)動(dòng)“兩航”員工全面起義，停止單機(jī)起義的策反工作；其次，先把“兩航”基地拖在香港，拒遷臺(tái)灣；第三，新中國(guó)需要強(qiáng)大的民航事業(yè)，爭(zhēng)取人是最重要的?！皟珊健眴T工回來(lái)后，保證都有工作做。希望查、呂二人找劉、陳兩位總經(jīng)理做工作，并代表黨中央和他本人歡迎劉、陳兩位總經(jīng)理回來(lái)同商祖國(guó)大事和參加祖國(guó)民航建設(shè)，新中國(guó)的民航一定會(huì)超過舊“兩航”的規(guī)模。重申中央的政策是“兩航”起義后原封不動(dòng)；不在公司下面搞策反；回來(lái)后保證繼續(xù)營(yíng)業(yè)，發(fā)展民航，保證私有財(cái)產(chǎn)不動(dòng)等；人員來(lái)去自由，不加干涉。

很快，新的中央決策在“兩航”內(nèi)部得到執(zhí)行，呂明等人也將周恩來(lái)的這番飽含深情的話語(yǔ)帶給了劉敬宜。這位愛國(guó)企業(yè)家深受感動(dòng)，遂頂住蔣介石不斷催逼遷往臺(tái)灣的命令，于1949年11月9日與“央航”的陳卓林等人率領(lǐng)12架飛機(jī)起義，飛到了北京。黨對(duì)“兩航”起義的策動(dòng)工作取得巨大成功。

(責(zé)編 唐越)