羅科
綠色復蘇在本質(zhì)上是一個后工業(yè)化社會在危機時候進行危機治理的一種新模式,而中國處于工業(yè)化中期階段。中國如果不能在戰(zhàn)略上認識自身技術變遷的周期及自身傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢,而簡單地向后工業(yè)社會標準靠攏,就會出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)陷阱。
在眾多觀察者的眼里,中國經(jīng)濟正在扮演著全球一枝獨秀的角色。
一切似乎都是那么一目了然。日前,中國宣布第三季度GDP增速如愿超過8%,而在地球另一端,世界上最大的床墊生產(chǎn)商一一席夢思(Simmons)公司申請破產(chǎn)保護。席夢思是美國生活方式的象征,床墊指數(shù)更是經(jīng)濟學家觀察美國經(jīng)濟景氣的指標。
但國家信息中心經(jīng)濟預測部主任范劍平?jīng)]那么高興:“過去5年中國經(jīng)濟的高速增長,是因為整個世界經(jīng)濟處于繁榮周期而非什么獨特性,而現(xiàn)在世界經(jīng)濟開始共同步入衰退周期?!?/p>
短期內(nèi)的經(jīng)濟企穩(wěn),涂抹不去未來3年中國解決短期危機治理和中長期增長這個矛盾的過渡期。范劍平覺得:“如果處理不好,我們可能會在經(jīng)濟增長、舊新動力機制切換的過程中,有一段增長速度沒有那么快的階段?!?/p>
而中國正在喪失這個動力機制切換的關鍵時期,中國人民大學經(jīng)濟研究所近日出具了一份報告《次高速時期的中國經(jīng)濟增長》,警告中國可能正步入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和綠色復蘇的“陷阱”(或新能源陷阱)中。
產(chǎn)業(yè)振興“歧路”
2009年初,為拉動投資增長,確保GDP全年增長8%的目標,中央篩選十大產(chǎn)業(yè)進行全方位扶持,期限從2009到2011年。
這十大產(chǎn)業(yè),除物流業(yè)外,其他九大產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值占大陸全部工業(yè)增加值的比重接近80%,占中國GDP總額的比重約為1/3。
中國人民大學經(jīng)濟研究所報告課題組研究發(fā)現(xiàn),紡織產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟增長沒有起到應有的作用。
石化產(chǎn)業(yè)和有色金屬產(chǎn)業(yè)的就業(yè)增加對它們的發(fā)展產(chǎn)生了負面的影響。汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)投資的增加妨礙了經(jīng)濟增長。
“這樣一搞(振興規(guī)劃)把原來過剩的需要調(diào)整的東西恢復起來了,重新刺激起來了,造成將來進一步的產(chǎn)能過剩,重復到原來的增長路徑上去?!敝袊嗣翊髮W副校長林崗說。
中國人民大學經(jīng)濟研究所聯(lián)席所長毛振華有個數(shù)據(jù):“40%左右的鋼鐵生產(chǎn)能力、50%左右的造船生產(chǎn)能力,我們的投資都是浪費的,最終要形成我們銀行的不良資產(chǎn)的時候,才能真正看見經(jīng)濟危機的最終打擊在哪里?!?/p>
毛振華直言,如果說對于落后產(chǎn)業(yè)還加那么大的扶持,那么對一些需要扶持的行業(yè)扶持得明顯不夠,中國亟需從工業(yè)化驅動模式向服務業(yè)驅動模式轉型。
全國人大常委、民建中央副主席辜勝阻也感同身受。通過調(diào)研,他發(fā)現(xiàn)十大振興規(guī)劃現(xiàn)在已經(jīng)顯示出有很多產(chǎn)能是過剩的?!霸谶@種情況下,政府應該順勢而為擴大中產(chǎn)階級的比重,促進消費。這一項舉措比十大產(chǎn)業(yè)振興計劃所拉動的內(nèi)需要大得多?!?/p>
投資迅速變成現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩,這和在危機之初的判斷有些差異。中國社會科學院財貿(mào)所副所長高培勇說,按照中央安排,1.18萬億元投資規(guī)模是逐年加大的,2008年是1048億元,2009年4875億元,2010年5885億元。但就目前情況來看,明年投資規(guī)模是不是繼續(xù)擴大,還有待觀察。
此外,增值稅減稅的規(guī)模曾計劃是1200億元,“但是從目前的狀況來看,1200億很可能不能完全轉化為真正意義上的減稅額,主要原因是全球性的產(chǎn)能過剩背景條件下,增值稅的減稅因素和投資預期率的考慮,兩者權衡可能后者的分量更重一點?!备吲嘤卤硎尽?/p>
綠色復蘇“陷阱”
除大力刺激傳統(tǒng)工業(yè)外,對于未來經(jīng)濟增長源泉,經(jīng)濟決策層還把目光集中在了一些新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)上。
9月下旬,國務院連續(xù)三次召開座談會,就發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料等問題征求意見。國家能源局局長張國寶近日也向外界宣布,中國政府目前正在制訂新能源發(fā)展規(guī)劃,計劃投資超過3萬億元人民幣,支持風電、太陽能、生物質(zhì)能等新能源,以及傳統(tǒng)能源技術變革所形成的新能源的發(fā)展。
中國人民大學經(jīng)濟學院副院長劉元春介紹,所謂綠色復蘇就是通過對新技術、新能源以及環(huán)保等領域的投入,來推動短期的經(jīng)濟復蘇,從而培育未來經(jīng)濟增長的基礎。
綠色復蘇這個風靡全球的概念炮制者是美國,最集中的體現(xiàn)是在美國所通過的7800億的刺激計劃里。這個刺激計劃里實際上有接近30%的比重是用于新能源以及它的環(huán)保治理。
接著,美國通過高層訪問和減排國際會議,推動中國加入綠色復蘇計劃。
對于這個路徑,劉元春表示,美國可能會實現(xiàn)綠色復蘇,對于中國來講,則會是一個陷阱:“事實上中國的風能行業(yè),發(fā)改委已經(jīng)提出警告,正在出現(xiàn)設備制造嚴重超量的問題,其他一些新興產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的問題。另外也發(fā)現(xiàn)地方所上的項目根本沒有一些技術的支撐?!?/p>
毛振華代表課題組的看法是,綠色復蘇在本質(zhì)上是一個后工業(yè)化社會在危機時候進行危機治理的一種新模式,而中國處于一個工業(yè)化中期階段?!鞍l(fā)達國家用后工業(yè)化社會目標和治理模式來要求我們的政策配合它們的政策,中國如果不能在戰(zhàn)略上認真重視自身技術變遷的周期,不能重視自身傳統(tǒng)一些比較優(yōu)勢的真正價值,而簡單地向后工業(yè)社會標準靠攏,我們會出現(xiàn)日本技術史上所發(fā)生的一系列問題。這就是我們經(jīng)常會看到的新技術陷阱、新能源陷阱以及我們所謂的新產(chǎn)業(yè)陷阱?!?/p>
劉元春給出中國服務業(yè)的新能源、節(jié)能環(huán)保技術沒有成熟的另一證據(jù)是:2002年的時候中國就提出要走新型工業(yè)化的道路,但事實上這幾年重化工的比重不僅沒有降低,反而大幅度提高。
刺激需求戰(zhàn)略缺失
在“投資”這架馬車駛向傳統(tǒng)十大產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)之時,陷阱癥狀也隨之顯現(xiàn)。
“外貿(mào)出口”依然是四面楚歌?!爸袊谌澜缬龅降馁Q(mào)易挑戰(zhàn)和案件的比重占了總資本的35%和71%,是世界上最多的國家?!泵袢A覺得更嚴峻的是,全世界的貿(mào)易是急速下降,中國盡管是負增長,但在全世界的貿(mào)易比例是提高了,“這是全球針對中國貿(mào)易保護抬頭的一個原因”。
尋找出路,轉了一圈,還是回到內(nèi)需。
“但最重要的一個問題,到目前為止,我們還沒有找到有效擴大中國消費需求的政策方向?!狈秳ζ娇畤@。
國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院常務副院長王一鳴透露,中國“十五”規(guī)劃就提出過消費率的目標,但最后50%沒有實現(xiàn)。
“十幾年過去了,我們國家的消費率不是提升了而是繼續(xù)下降。在今年甚至明年消費率可能還是一個下降的局面?!狈秳ζ秸f。
辜勝阻通過調(diào)研,向有關高層提出,要引爆消費,就要擴大中等收入階層的比重:一個靠收入分配制度改革;另一個是靠城鎮(zhèn)化,農(nóng)民變成市民,消費可以擴大3倍,而2億多農(nóng)民工又是最有希望市民化的。
方向有了,云梯卻還沒有。
目前盡管政府一再下決心要拉近收入分配的差距,但高培勇認為,其實政府手中是沒有或者基本沒有調(diào)節(jié)貧富差距或者收入分配差距的政策手段。法律手段頂多是最低收入的工資標準。剩下就是所謂的稅收手段,但中國的稅制結構第一沒有財產(chǎn)稅,對財產(chǎn)的存量不能調(diào)節(jié)。第二在收入分配調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)只有個人所得稅,而這占整個收入的比重是很微弱的6.4%。
農(nóng)民城市化的核心是房地產(chǎn),但似乎房價令人絕望??硕穑ㄖ袊┬畔⒓夹g有限公司10月的統(tǒng)計結果是,萬科、恒大等銷售20強房地產(chǎn)企業(yè)總體銷售單價在第三季度比第二季度普遍上調(diào)10%。此外,由于上半年存量快速消化,當前各城市商業(yè)住宅可售面積比今年年初減幅達到30%以上。“從整體來看中國的樓市仍在上升階段,價格下調(diào)的可能性不大?!敝袊康禺a(chǎn)研究會副會長兼秘書長顧云昌說。
編輯 王何畏 美編 虎妹
2009年6月24日,河北保定。工人在一工廠里加工太陽能交通指示燈。