斯巴魯傲虎2010 Subaru Outback

富士給我們帶來了全新的斯巴魯傲虎，除了外觀造型跟Legacy力獅一同邁入新世代家族設(shè)計特征外，更為先進的座艙空間也是重點。斯巴魯針對座艙空間新開發(fā)的底盤，讓四代傲虎盡管車長較三代略為縮小20mm，但是憑借軸距加長70mm，前后懸距縮短90mm、車寬放大50mm、車高增加105mm、離地高度提升220mm，加上新設(shè)計的雙A臂后懸吊系統(tǒng)，讓新一代傲虎有效提升座艙空間8％，讓乘坐舒適度與承載能力更為先進。即將于2010年上市的美版Outback 2.5引擎動力數(shù)據(jù)為170hp／5600rpm與3.5kgm／4000rpm，除可支持六速手動變速箱外，此次斯巴魯也提供一顆全新開發(fā)可模擬六速擋位的ineartronic CVT無級變速箱，Lineartronic變速箱也是斯巴魯技術(shù)部門所成功開發(fā)的首款對應(yīng)四輪驅(qū)動量產(chǎn)車型的縱置CVT變速箱。

路虎全新2010 LR4

路虎越野車發(fā)布了他們?nèi)碌?010LR4，其前一代車型被稱為LR3，國內(nèi)叫攬勝(Dlscovery)3。LR4配備了經(jīng)過徹底改進的來源于捷豹的燃油直噴5.0L V8發(fā)動機，最大功率可達510馬力。另外路虎還升級了他們的地形響應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的路況提供多達5種不同的設(shè)置，從普通駕駛模式到聞名的“巖石爬行”模式。外觀方面，LR4依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型較為經(jīng)典的造型設(shè)計，前部進氣格柵位置及霧燈等位置基本未作改動。內(nèi)部提供了足夠坐下5名乘客的空間，高級配置包括環(huán)繞攝像系統(tǒng)、無匙進入、啟動按鈕，斜坡釋放控制和牽引輔助裝置等。另外重新設(shè)計的懸掛結(jié)構(gòu)、改進的轉(zhuǎn)向和更大的制動器(前14.2英寸，后13.8英寸)都包括在這次升級當中。

2010 Kia Forte Koup

在剛剛閉幕的2009紐約車展上，起亞推出兩門車型Forte Koup。這款車不僅沿用了Koup概念車的名字，而且還大量使用了它的造型元素，這使得它和其轎車兄弟有著明顯的不同。前臉方面，Koup采用了更具侵略性的設(shè)計，擁有一個更大更低的前進氣口和更垂直的側(cè)面進氣口。車尾則更寬，帶有更薄的尾燈以及更大的保險杠飾板和雙排氣管。動力方面和轎車版一樣，基本型EX車型采用了起亞的2.0L直列四缸發(fā)動機，最大功率156hp，最大扭矩144lb-ft；SX車型配備了一臺2.4L四缸發(fā)動機，最大功率173hp，最大扭矩168lb-ft。變速器方面，EX車型可以選擇標準的5擋手動或者4擋自動變速器，而SX車型則可以選擇6擋手動或者5擋自動變速器。

2010 BMW Z4當藝術(shù)畫筆

這是個全新的創(chuàng)意，通過使用z4的輪胎在巨大的畫紙上描繪概念藝術(shù)畫，不但可以表現(xiàn)出跑車的性能，還能夠凸顯出z4完美的藝術(shù)氣質(zhì)。在藝術(shù)家Robin Rhode和寶馬技術(shù)團隊的合作下，他們用全新的BMW z4畫起了油畫，同時全程由導演Jake Scott拍攝成電影，作畫的筆就是z4的輪轂，采用不同的顏色演繹，組成令人遐想的油畫作品，油畫的名字叫做“An Expression of Joy”。2010BMW Z4自年初發(fā)布以來，一直是人們的焦點。2010 BMW Z4在保留了經(jīng)典外觀的同時而又不失時尚。車子的重量比例分配因為采用了較長以及較低的發(fā)動機引擎蓋，短前懸超大的輪轂和靠近后軸的車身座位而顯得相當完美。當然最大的變化是這款車的車頂。就像3系一樣，原來的軟頂被目前的可回收式金屬硬頂所取代。當啟用硬頂時，車頂會展現(xiàn)精妙細微的“雙拱式”效果，這樣的設(shè)計使得新z4看起來更加的嫵媚優(yōu)雅，而且這個硬頂?shù)恼归_回收時間只要20秒。最低配置款型Z4 sDrlve23i在歐洲的售價為3.59萬歐元，約合人民幣32.8萬元。

2009 Suzuki Alto

令人翹首以盼的鈴木第五款全球戰(zhàn)略車新奧拓ALTO在上海車展上耀眼亮相，新一代小型鈴木新奧拓將成為未來A級汽車市場的紅人。鈴木著眼于不久的未來，自動起止技術(shù)“Start-Stopp-Automatik”和可變氣門一起被使用在這款小車上。Alto BEST將會是新奧拓的高配車型，ABS剎車系統(tǒng)，電動中控鎖，四門電動車窗、電動后車鏡、雙安全氣囊以及TECT高強度安全車身都將出現(xiàn)在其中。這也徹底擺脫了經(jīng)典老奧拓配置簡陋的印象?！皼]有最省，只有更省”，奧拓的百公里油耗停留在了4.4升，3缸發(fā)動機的輸出馬力達到了68匹。然而由于定位低于雨燕，所以新奧拓的定價應(yīng)該在五六萬元左右。

小改款2010 Audi Q7

奧迪剛剛發(fā)布的小改款Q7 SUV，以30余項外觀及內(nèi)飾改進，全新高效發(fā)動機、諸多頂級豪華配置為用戶帶來一款頂級高效SUV。外觀上主要的變化集中在前燈、尾燈以及車身涂裝上。前大燈保持了原來的造型，但是加入了帶狀的LED小燈，這樣的設(shè)計已經(jīng)成為奧迪車系新的基因。前保險杠也經(jīng)過了細微的調(diào)整，同時尾燈全部采用了LED燈造型也有小幅變化。車內(nèi)增加了更多的木質(zhì)裝飾，不過最大的新聞要屬第三代MMi導航、娛樂、信息系統(tǒng)了。這個全新的系統(tǒng)擁有3D界面和一個用于尋找目的地的控制桿。Sirius衛(wèi)星廣播現(xiàn)在也提供了交通數(shù)據(jù)，并可以通過聲控命令來尋找ATM、飯店和加油站等。動力方面，可以選擇3.6L FSI V6發(fā)動機和4.2L FSI V8發(fā)動機，還有高效清潔的3.0L TDI V6柴油發(fā)動機可供選擇。

高性能版BMW X5M和X6M

寶馬日前發(fā)布了X5和X6的全新M Power高性能版，寶馬M分部的高性能作品延伸到了X系列。寶馬X5M和X6M都配備了全新的高性能雙渦輪增壓V8動力單元，排量4.4L(4395cc)，在5750～6000rpm時都可以迸發(fā)出408千瓦(約合555馬力)的最大功率。這款全新的寶馬M雙渦輪增壓發(fā)動機是世界上第一款兩側(cè)汽缸共用一支排氣歧管的發(fā)動機，也叫做“Twin Scroll雙渦輪增壓技術(shù)”，它的渦輪增壓器和催化器布置在V型兩排汽缸的中間，實現(xiàn)了如自然吸氣般的直接反應(yīng)。繼承了寶馬M洶涌澎湃的線性扭矩輸出，可以在1500～5650rpm如此寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間都持續(xù)輸出680牛米的最大扭矩。強大的動力在xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，可在4.5秒之內(nèi)將速度從零提升到96km／h，極速則被電腦限定在250km／h。寶馬X6配備的DPC驅(qū)動力動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)也被X5M采用，可與xDrive完美搭配，在各種路況和行駛狀態(tài)下保證為每個車輪提供最大抓地力。兩款新車都配備20英寸輕量化合金輪轂，高科技配置也非常豐富，除了常見的iDrive人機交互系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、主動式氙氣大燈、可視倒車系統(tǒng)、ABS、TSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電控駐車制動外還有

Servotfonic主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雨量傳感器、下坡控制系統(tǒng)和坡道起步控制系統(tǒng)。

謳歌ZDX

這輛謳歌家族的最新成員有著寶馬X6和5系列GT的影子并且走的路線是四門Coupe ZDX車身的線條十分流暢，增強了自身的運動感，陡峭的車頂曲線、隱藏式的車門把手以及粗獷的延伸式擋板部向人們彰顯著這款車異常的運動魅力9輪輻的20英寸輪轂以及雙鍍鉻排氣尾管是車身畫龍點睛的設(shè)計，這款車的內(nèi)飾相當奢侈，采用了高級的真皮座椅以及手工打造的針織皮革儀表板，量產(chǎn)版本的ZDX將會基于現(xiàn)行的MDXSUV而改進，不過動力方面就會要比現(xiàn)行謳歌最大輸出功率300馬力的3.7升V型6汽缸發(fā)動機更為優(yōu)秀，配合6擋自動變速箱以及謳歌超級駕駛?cè)嗱?qū)動機構(gòu)，可以使車輛在抓地力以及各種天氣條件下的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，謳歌還在車身上裝備了可以聲控的導航系統(tǒng)，藍牙連接、盲點信息系統(tǒng)和后部攝像頭裝置，預計今年秋天謳歌ZDX就會在美國上市銷售，價格在4.2萬美元到4.9萬美元之間。

小改款2010奔馳S600和S400混合動力車

奔馳S-Class豪華轎車在全球已售出超過27萬臺，毫無疑問，這款“大奔”是世界上銷量最大的豪華轎車，奔馳在本月發(fā)表了S-Class的小改款車型——2010款S600和S400混合動力車，S400也是奔馳的第一款量產(chǎn)的油電混合動力車型。這兩款車型的外觀都有一些細微的變化，包括重新設(shè)計的前后保險杠飾帶，全新的格柵、位于進氣口下的鉻合金裝飾和帶有LED轉(zhuǎn)向燈的雙氙氣大燈。車內(nèi)方面，2010款S系擁有無數(shù)的高科技裝備，包括一個6.5英寸的彩色顯示屏，一個改進的COMAND系統(tǒng)，導航系統(tǒng)，藍牙連接和一個Zagat酒店評分系統(tǒng)。2010 S系將會包括382hp，V8動力的3550，有后輪和全輪驅(qū)動兩種規(guī)格，還有518hp的S63 AMG、510hp的S600和最高檔的604hp的S65 AMG車型。而S400混合動力是梅塞德斯奔馳最新的一個類別。3400搭載了一臺3.5L V6引擎，匹配一臺7擋自動變速器，這臺引擎的最大功率為275hp，不過加上電動機的幫助，整車最大功率還將增加20hp，扭矩增大118lb-ft。S400當然少不了制動能量回收系統(tǒng)和鋰離子電池組，梅塞德斯表示，S400的綜合循環(huán)工況油耗大約為8.1L／100km。四款車在美國的開售時間為今年的8月。

2010 BMW 760Li全球首發(fā)

當其他制造商都開始向更小更具效率的引擎發(fā)展時，寶馬還沒有放棄大排量的V12引擎。作為寶馬的旗艦車型，寶馬760Li的重點自然就放在了這臺V12雙渦輪增壓發(fā)動機上。這臺發(fā)動機的輸出峰值可達到536馬力，最大扭矩為750牛米，最大扭矩輸出在每分鐘1500轉(zhuǎn)時即可輕松達到。全新的760在這臺強勁心臟的推動下，從時速0加速到每小時100公里只要大約4.6秒就能夠完成，而每百公里的油耗約為12.9升。與前一代產(chǎn)品相比，這個油耗數(shù)字已經(jīng)節(jié)省了4.5％，輕松達到歐V排放標準。此外，該發(fā)動機應(yīng)用了雙噴射、雙VANOS凸輪軸調(diào)節(jié)裝置等技術(shù)。此次發(fā)布的760Li配備ZF提供的八擋自動變速器，可以減輕對于這么一個大家伙的操作負擔。變道預警裝置、主動巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等輔助設(shè)備均是標準配置，主動轉(zhuǎn)向輔助則是選裝項目。目前發(fā)布的7系列旗艦在外觀的變化上不是很明顯，但是我們依舊可以在細節(jié)之處發(fā)現(xiàn)一些不同。比如760Li采用四根方形排氣管，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈上烙有V12字樣等。