〔日〕吉井忍

年輕人主動讓座，高齡者欣然接受——每當(dāng)看到這樣的情景，我就會想，被日本人放棄的“全車廂優(yōu)先席”理想，其實在這里已經(jīng)實現(xiàn)。

上車不排隊、拼命搶座、大聲講話——這些都是日本觀光客從中國歸來后的“土產(chǎn)話”（旅游回來給大家的介紹）。2008年北京人為了迎接奧運(yùn)會而開始的“排隊日”，日本媒體也做了報道，當(dāng)然文末都不忘順帶加一句“實現(xiàn)一定需要相當(dāng)長的時間吧”。

這些話聽起來有些刺耳，但應(yīng)該不是毫無根據(jù)的。我有幸在成都、北京和上海學(xué)習(xí)、工作了一段時間。在此期間，無論在公車站、商店收銀處、公共洗手間，都曾因為按日本人的習(xí)慣排隊而被當(dāng)?shù)厝藫屪呶蛔?，這樣的“吃虧”經(jīng)歷不少。

本人感覺，排隊方面中國人要改善的空間確實是有的。外國人短期來中國體驗這些文化差異還能算個觀光項目，但近年中國人去國外旅游或工作的機(jī)會激增，若身在異域的中國人隨意地運(yùn)用這些“中國常識”來搶位子，恐怕海外人士對中國人（乃至日本人和韓國人，因為西方人對此往往區(qū)分不出）的好感會大幅降低。

以上種種不足，都是外國人一來中國就能感受到的。有趣的是，隨著日常觀察的逐漸深入，我在抱怨的同時，慢慢發(fā)現(xiàn)了中國禮儀在車廂內(nèi)的微妙體現(xiàn)，從而對中國的車廂文化又產(chǎn)生了新的想法。

在中國，車門一開，乘客們搶位子的熱情確實非常高，甚至成了國外觀光客眼中的奇觀。但年輕的搶位者看到老人上車，也可能把費(fèi)了九牛二虎之力才到手的位子讓出去。根據(jù)我的觀察，樂意讓座的年輕人并不在少數(shù)。我在北京的日本同事對此也有同感，繼而感嘆日本的年輕人不愛讓座，需要好好學(xué)習(xí)。

說到日本人的讓座，就一定要提一提“優(yōu)先席”這個概念。在日本的地鐵車廂里，你會看到標(biāo)有“優(yōu)先席”字樣的座位?！皟?yōu)先席”在1973年的敬老日（9月15日）第一次出現(xiàn)，當(dāng)時被稱為“銀色席位”，意為給老人的專座。大約到了20世紀(jì)90年代，優(yōu)待范圍擴(kuò)大到了孕婦、懷抱幼兒者。一般說來，大部分日本乘客都能遵守這一規(guī)定，自覺留出特別席位給需要的人。但微妙的是，在“優(yōu)先席”以外的普通席位上，讓座率就大大低于中國車廂了。

其中的原因我覺得有兩點(diǎn)：第一，日本人有很強(qiáng)的敏感性，讓座這樣的小事也會思考再三?！叭粑医o他讓座，他會不會生氣呀？看起來他與我奶奶的年齡差不多，但說不定沒那么老……”這樣一猶豫，讓座的行為往往擱淺。第二，日本人的確能很好地遵守各類規(guī)章制度，但碰到規(guī)則模糊的灰色地帶（比如車廂中的普通席位），反而會變得無所適從，往往帶著“反正不違反規(guī)定，沒人會指責(zé)”的從眾心理蒙混過去。

這一點(diǎn)，恰好在阪急電鐵和神戶電鐵發(fā)生的事情上得到證明。1999年，兩條鐵路線改革了“優(yōu)先席”制度，設(shè)全車廂為“優(yōu)先席”，以鼓勵大家更多地讓座給需要幫助的人。但遺憾的是，2007年10月29日，鐵路方面不得不退回到原先的制度。因為每年都有數(shù)十位需要幫助的乘客投訴說沒人讓座。而以日本人不愛聲張的性格來分析，實際上得不到幫助的人一定更多。

回頭來看，中國車廂里的混亂問題固然需要解決，但很多人，尤其是外來客忽視的中國人的坦誠和質(zhì)樸也值得珍視。年輕人主動讓座，高齡者欣然接受——每當(dāng)看到這樣的情景，我就會想，被日本放棄的“全車廂優(yōu)先席”理想，其實在這里已經(jīng)實現(xiàn)。其背后包含的不是冷冰冰的規(guī)定，而是活生生的熱忱。

為了2010年的上海世博會，中國許多有識之士都在批評國民的壞習(xí)慣，呼吁大家學(xué)習(xí)“文明禮儀”。對此我舉雙手贊成，但同時又覺得不必過分焦慮。學(xué)習(xí)西方禮儀非一朝一夕之事，何況中國本來就有一些禮儀與好習(xí)慣。吸取他國長處的同時不應(yīng)丟失自己的特點(diǎn)，就像地鐵上讓座的青年那樣輕松表現(xiàn)，外國人總會感覺到的。

（陳明真摘自《瞭望·東方周刊》2009年第21期，黎 青圖）