楊永欣

來了中國一年半，近幾日第二次體會到“人山人海”。

第一次是今年的春運期間，廣州火車站那種人貼人、到處是人頭的場景，至今難忘；這個國慶長假，我選擇到成都度假，體驗中國獨有的黃金周旅游，結(jié)果對成都留下的記憶就是：人山人海。

出發(fā)前，朋友都已再三警告，但若非親眼目睹，還真是不敢相信，竟然會有這么多人跟我一樣，長假不好好待在家里休息，反而出來活受罪。黃金周期間出游，人景區(qū)、坐索道、餐館吃飯、上廁所……什么都得排隊，有時還得排上幾個小時；景點至景點要塞車；好不容易進(jìn)了景區(qū)，看的卻不是風(fēng)景，而是人頭，要拍張像樣點的照片留念都很難。

更糟糕的是，我們是花很多錢買罪受。這期間出游，不但機(jī)票不打折、酒店漲價，就連各地景區(qū)也“趁火打劫”，門票坐地起價，25元的漲到60元，140元的漲到200元……

以“帶薪休假”取代黃金周長假在中國其實討論已久，也在逐步實施當(dāng)中。一些企業(yè)所以不全面執(zhí)行，在某種程度上，是因為中國已有兩個黃金周(春節(jié)和國慶)，覺得沒有必要再“帶薪休假”。

中國政府或許應(yīng)該破釜沉舟，廢除國慶長假(只保留春節(jié)長假，那畢竟是中國人的重要傳統(tǒng)假期)，然后嚴(yán)格強(qiáng)制所有企業(yè)都實施“帶薪休假”。

中國旅游業(yè)者或許會不同意，他們此前都在鼓吹恢復(fù)“五一”黃金周。但他們這么做，主要因為取消了“五一”黃金周后，很多人卻沒有享受到“帶薪休假”的權(quán)利，所以也就沒法出游，忽然間少了這么多人出游，旅游業(yè)者損失很大。

旅游業(yè)者是出于維護(hù)自身利益而要求恢復(fù)“五一”黃金周，但要取得長期的增長，旅游業(yè)更需要的其實是“帶薪休假”，若能有效實施這個休假制度，所有中國人——而不只是那些愿意花錢買罪受者——都會考慮在不同時間出游，旅游業(yè)者的市場自然也更大了。

此外，隨著中國人越來越富裕，趁長假出游的人會越來越多，中國的旅游業(yè)長期下去其實沒有妥善應(yīng)對的能力。

以景區(qū)為例，很多景區(qū)仍沒有一套完善的管理系統(tǒng)，常常只會趁長假漫天開價。新華社一篇時評就指出，景區(qū)是公共資源，不是地方政府的“搖錢樹”，景區(qū)門票價格“與國際接軌”不符合中國國情，“逢聽必漲”的“聽證會”也不符合百姓意愿；遏制景區(qū)無原則亂漲價，不能僅靠“一紙禁令”，而應(yīng)有更切實有力的監(jiān)管。

以交通為例，面對國慶長假的眾多游客，很多地方的交通是無法負(fù)荷的，超載是普遍的現(xiàn)象。湖南永州市祁陽縣在國慶長假期間就發(fā)生了一起客車翻車事故，造成17人死亡，54人受傷，其中7人重傷。這么多人死傷，原因有二，客車嚴(yán)重超載，限載30人的客車實載71人；路況本來就差，長假交通繁忙，造成路況更差。兩個原因都顯示，中國很多地方仍不具備應(yīng)付太多人一起出游的能力。

(編輯／唐馨)