“俄羅斯需要調(diào)查中國仿造蘇-27戰(zhàn)機的情況。”俄國防武器出口公司高級官員19日對西方記者說了這樣的話。此前，俄媒體上指責中國仿造俄戰(zhàn)機的聲音不少，甚至有罵中國是“強盜”的，但俄方高官從來沒有跟著嚷嚷。

俄方官員的話讓不少中國人心里咯噔一下，上世紀90年代，蘇-27戰(zhàn)機在中國名氣很大，它是中國擁有的第三代戰(zhàn)機的第一個機種，從而使中國跨入世界先進空軍力量的行列，但如今它正在中國人的視野中迅速褪色。多名中國專家20日接受《環(huán)球時報》采訪時認為，“仿造”一詞在飛機制造中很不專業(yè)，“調(diào)查”仿制就更不靠譜。而這個話題的真實制造者其實是一些對戰(zhàn)斗機貿(mào)易一知半解的好事媒體。“俄羅斯現(xiàn)在巴不得中國多買它的軍品，而受到西方軍火貿(mào)易禁運的中國，雖然現(xiàn)在看不上俄羅斯的軍備了，但除了俄羅斯也沒別的地方可以買?！敝袊鴩来髮W的李大光博士向《環(huán)球時報》這樣評價當前中俄軍火交易的“實情”。

俄官員做出謹慎表態(tài)

據(jù)俄新社報道，俄羅斯國防武器出口公司總經(jīng)理阿納托利·伊賽金8月19日在莫斯科“MAKS-2009”國際航展-上對記者稱，俄羅斯采取各種措施打擊世界市場上仿造武器的現(xiàn)象，包括調(diào)查中國方面仿造蘇-27戰(zhàn)機的情況。

伊賽金是在回答西方記者提問時做出上述表示的。但他接下來的話又像是在替中國辯護，他說，俄羅斯已注意到，中國生產(chǎn)的飛機仿冒了蘇-27飛機的外形，但這“還需要證據(jù)”，“這屬于非常復雜的技術。外表可能一樣，但是里面的設置可能完全是另一樣。是否是蘇-27的準確翻版問題，需要調(diào)查數(shù)月，甚至數(shù)年，里面的設置可能不一樣?！?/p>

俄羅斯國防武器出口公司是一家國營公司，它壟斷著俄羅斯的武器出口業(yè)務。

正在莫斯科參展的一名不愿透露姓名的中國飛機制造業(yè)人士告訴《環(huán)球時報》記者，俄方對所謂中國仿制蘇-27的說法語焉不詳，帶有明顯的應付媒體的“官話”意味。實際上，專業(yè)人士是不會談什么仿造戰(zhàn)機的問題的，道理很簡單——如果不想讓別國擁有這種武器，根本就不會出口相關裝備和技術，如果連技術帶裝備都賣了，那再追究“仿制”還有什么意義，事實上，中國早已獲得蘇-27飛機的生產(chǎn)許可證，可以根據(jù)合同對蘇27飛機進行許可證生產(chǎn)。如果在技術引進過程中消化了外來技術，用在其他飛機的設計制造中，那也很正常，根本不是什么仿制。

中國空軍蘇-27戰(zhàn)機

自中國停止組裝蘇-27戰(zhàn)機，轉(zhuǎn)而研制同級別重型戰(zhàn)斗機開始，西方就冒出“中國仿造俄戰(zhàn)機”的問題，美國《防務新聞》、加拿大《漢和防務評論》等媒體對此都有報道。一些西方記者還在各種場合一再追問、誘導俄羅斯官方和蘇霍伊公司就此表態(tài)，但俄羅斯官方從來沒有對中方提出過“仿造質(zhì)疑”。伊賽金19日的表態(tài)顯然也是在這種情況下制造出來的新聞。

俄羅斯媒體上也有一些指責中國的聲音。去年2月，俄羅斯《新聞報》發(fā)表的一篇題為“中國冒牌貨”的文章，對中國復制蘇-27戰(zhàn)機的制造技術表示強烈不滿。

去年4月，“俄羅斯新聞網(wǎng)”的一篇文章情緒激烈地指責“中國強盜升至新水平”。這篇篇幅很長的文章稱，中國人展示的J-11B戰(zhàn)機模型，幾乎就是完全克隆蘇27CMK，“這是違反國際條約的”。

但中國軍事專家尹卓告訴《環(huán)球時報》記者，發(fā)出這種言論的人，從來不提或者根本不懂的事實是，作為像蘇-27這種大型軍事裝備都是沒有所謂生產(chǎn)專利的，因為要想申報專利保護知識產(chǎn)權，前提是必須得公布你要申請專利產(chǎn)品的所有技術細節(jié)，這樣才能說服大家你憑什么申請專利，而軍事裝備顯然不能公開性能去申請知識產(chǎn)權的保護。

仿造武器的問題很復雜

實際上，世界上包括美俄在內(nèi)的先進工業(yè)國家，都有過借鑒當時比自己更加先進的國家的技術和成品，并在此基礎上發(fā)展自己獨立自主的武器系列的經(jīng)歷。世界上最著名的蘇聯(lián)T-34坦克，其實就是仿造、升級的產(chǎn)物，蘇聯(lián)從美國引進“克里斯蒂”型坦克后，立刻仿制出BT-5坦克，而BT-5坦克上最重要的關鍵技術——懸掛系統(tǒng)和發(fā)動機都是仿制品，隨后BT-5演變成BT-7，最終發(fā)展成了T-34坦克。蘇聯(lián)第一種合格的戰(zhàn)略轟炸機圖一4，也是在二戰(zhàn)末期，蘇聯(lián)在意外得到幾架迫降在其境內(nèi)的美國B-29戰(zhàn)略轟炸機后研制出來的，其外形與B-29完全一樣。

蘇霍伊公司總經(jīng)理稱蘇-35是蘇式戰(zhàn)機最佳后續(xù)產(chǎn)品，極力向中國推銷。

此外，日本現(xiàn)役的川崎F-2戰(zhàn)斗機，外型就是放大的F-15：以色列的“幼獅”型戰(zhàn)斗機是在從法國進口的幻影III型戰(zhàn)機的機體基礎上，使用美式發(fā)動機和內(nèi)部設備自主研制的。

匿名的中國飛機制造業(yè)人士說，如果僅從一架飛機的外形和某個飛機看上去有些相像，就說是仿制，那是非常外行的說法。飛機的“氣動布局”是所有人都看得見的，現(xiàn)代的飛機，還有發(fā)動機、航空電子、雷達、火控等等許多系統(tǒng)都非常重要和關鍵，中國的飛機制造業(yè)在其中某些方面進步相當大，也擁有自主技術，如果結(jié)合很多技術設計制造出某種飛機，而外界非要說是仿制，那在武器裝備的制造中是很可笑。而且仿造的-事情是幾乎無法調(diào)查清楚的，哪有一個國家自己搞的武器可以同意別國來調(diào)查!

這名業(yè)內(nèi)人士還說，在中國引進蘇27戰(zhàn)機的過程中，俄羅斯的飛機-制造專家經(jīng)常在中國的企業(yè)里，中國的飛機生產(chǎn)商用俄羅斯技術做了什么他們是很清楚的，如果中國做了什么超出合同的事情，他們早就提出異議了，也不會等到今天。

設計蘇27戰(zhàn)機的蘇霍伊公司也曾-反駁過“中國剽竊俄羅斯蘇27等軍事技術的知識產(chǎn)權”的說法。該公司總經(jīng)理伯格去年6月表示，媒體上有關中方仿造蘇霍伊戰(zhàn)機的說法純屬外行，“我們堅信中方戰(zhàn)機當然有自己的技術成分和國產(chǎn)部件。美國等‘專家在俄方售給中方武器的知識產(chǎn)權上做文章是在挑撥離間?！?/p>

中俄都從武器貿(mào)易中獲益

尹卓認為，所謂“中國仿制蘇-27"的說法再次引起關注，與俄羅斯對可能失去中國這個巨大的軍機市場的擔憂有關，這也是俄羅斯官方和國防工業(yè)經(jīng)不住西方記者的撩撥，最終矜持表態(tài)的重要原因。

1990年11月，中蘇雙方達成關于購買24架蘇-27戰(zhàn)斗機并繼續(xù)引進24架蘇-27戰(zhàn)斗機意向的雙邊協(xié)議。1996年12月6日，俄中兩國簽訂了轉(zhuǎn)讓蘇-27戰(zhàn)斗機生產(chǎn)許可證的協(xié)議，整個合同總額估計為25億美元。據(jù)統(tǒng)計，自1992年至2002年間俄羅斯向中國出口3批共76架蘇-27飛機，其中包括36架蘇-27SK單座型、40架蘇-27UBK雙座型戰(zhàn)斗教練機。此后，中國轉(zhuǎn)向采購蘇-30戰(zhàn)斗機，而蘇-27戰(zhàn)斗機則開始

由沈陽飛機制造公司自行生產(chǎn)。

這是上世紀90年代讓人印象最深刻的中俄交易。當時中國剛剛經(jīng)歷了與美國合作改進殲-8Ⅱ型戰(zhàn)機計劃無果而終的挫折，購買蘇-27戰(zhàn)機被稱為“中國空軍歷史上第二次急速現(xiàn)代化的起點”。

軍火貿(mào)易對俄羅斯的意義也不言而喻。莫斯科大學國際政治研究專家考斯科夫教授告訴《環(huán)球時報》記者，上世紀90年代，中國曾一度是俄羅斯軍火的最大買主，在俄羅斯軍工企業(yè)困難時期對其輸血，使得俄羅斯在當時幾乎是停產(chǎn)待業(yè)狀態(tài)的軍工研制、生產(chǎn)企業(yè)被注入給養(yǎng)，得以繼續(xù)生存下來，中國是“下沉中的俄羅斯航空業(yè)的救生圈”。

但近年來，中俄軍火貿(mào)易在雙邊關系中的地位不斷下降。據(jù)“美國之音”報道，伊賽金今年4月表示，中國從俄羅斯采購的軍火曾占過俄羅斯武器出口額的一半，但2008年中國在俄羅斯對外武器出口中所占份額已經(jīng)下降到18％，未來將下降到1.5％，甚至是10％。但他同時表示，他的公司今年的第一筆武器交易臺同恰好是同中國簽署的。中國向俄羅斯采購了100多臺航空發(fā)動機，用來裝備在中國的殲-10型戰(zhàn)斗機上。

對此，尹卓認為，這與中國軍備采購不再那么迫切、俄羅斯向中國出口武器總是留一手等都有關系，但最終決定性的因素是，中國作為一個向工業(yè)化疾進的大國，在武器裝備上不可能總是依賴俄羅斯。

俄羅新的工業(yè)制造能力也制約它的武器出口，西方就經(jīng)常嘲笑俄羅斯的工業(yè)制造水平。冷戰(zhàn)時期，西方將結(jié)構簡單、做工粗糙的蘇聯(lián)火箭稱為“鐵皮加鍋爐”。著名的別連科“米格-25叛逃日本”事件中，美國專家在驚嘆米格25戰(zhàn)斗機的高速高空性能的同時，也不忘在報告中寫上“工藝技術粗糙”等貶低性語句。《環(huán)球時報》記者前不久在“和平使命2009”中俄聯(lián)合演習現(xiàn)場看到的俄軍地面武器裝備，包括T-80主戰(zhàn)坦克和BMP-1步兵戰(zhàn)車，車體裝甲焊接處也明顯有些粗糙，特別是不少生產(chǎn)于上世紀70年代的BMP步兵戰(zhàn)車，湊近了能看到正面裝甲上凹凸不平的焊接。

有分析認為，雖然中俄兩國在蘇27戰(zhàn)斗機的知識產(chǎn)權上偶有風波，但這并不會嚴重影響兩國在軍技領域的合作，更不會影響兩國戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的大局。目前，俄羅斯正在進行新一輪軍事改革，對新式武器裝備的國防訂貨有所減少。在國內(nèi)訂貨不足的情況下，俄羅斯軍工企業(yè)要生存就必須擴大出口。2002年11月，時任俄聯(lián)邦國防部長的謝爾蓋·伊萬諾夫在哈巴羅夫斯克(伯力)表示，俄羅斯“只有靠向中國供應武器和軍事裝備，才能維持軍工企業(yè)”。

考斯科夫教授也告訴《環(huán)球時報》，俄羅斯沒有選擇，目前飛機制造業(yè)本身所接到的訂單仍無法滿足其基本的生存發(fā)展需要，加強與中國的合作勢在必行。而據(jù)“美國之音”報道，有軍事評論人士認為，在西方仍然對中國實施武器禁運的情況下，中國同俄羅斯的軍火交易將持續(xù)下去。