3月20日，中國國務委員兼國防部長梁光烈在會見日本防衛(wèi)大臣浜田靖一時表示，大國中沒有航母的只有中國，中國不能永遠沒有航母。

這是我軍方高層首次公開地正式作出這項表明。事實上。從世界范圍來看。發(fā)展大型航母已經(jīng)成為各個主要大國發(fā)展軍事力量的一場重頭戲，在這一輪全球航母熱中，中國沒有理由不果斷“亮劍”……

全球涌動新一輪“航母熱”

有關中國啟動航母計劃的聲音，其實早已在不同場合發(fā)出。中國國防部新聞發(fā)言人黃雪平大校去年底在介紹中國人民解放軍海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務有關情況時就曾表示，中國政府將會綜合各方面的因素認真研究考慮有關建造航母的問題。兩會期間。全國人大代表、中國海軍副政委鄔華揚在接受記者采訪時表示，中國已經(jīng)具備自主建設航母的經(jīng)濟與技術能力。

一個不能忽視的現(xiàn)實背景是，一輪新的“航母熱”正在全球主要大國之間涌動。

本輪“航母熱”顯然發(fā)端于美國。1月10日，以美國前總統(tǒng)老布什名字命名的“喬治·布什”號航空母艦正式服役。這是美國第十艘“尼米茲”級航空母艦?！澳崦灼潯奔壓娇漳概炇敲绹诙藙恿侥福彩悄壳笆澜缟蠂嵨蛔畲?、載機最多、在役數(shù)量最多的航母家族。就在“布什”號服役20天后，“小鷹”號航母作為美國最后一艘傳統(tǒng)動力航空母艦正式退役。至此，美國完全步入核動力航母時代。

緊接著是俄羅斯。今年1月，俄海軍總司令馬索林上將對媒體透露，今后20年內(nèi)將組建6個航母攻擊群。2月27日，俄新社再次向外界“爆料”；俄海軍新一代航母將采用核動力，排水量在6萬噸左右。

2月28日，不甘寂寞的印度國防部對國內(nèi)外媒體公布，印度首艘國產(chǎn)航母“藍天衛(wèi)士”將正式安裝龍骨。這是航母建造中的一個關鍵性步驟。印度海軍司令梅塔介紹，這艘國產(chǎn)航母的制造工作已經(jīng)進行了3年多，根據(jù)目前的進度，該航母預計在2011年下水，到2014年正式交付海軍使用。

外媒推測的中國航母時間表

中國軍方高層的首次公開表態(tài)，顯然吸引了全球目光。一時間，中國航母何時降生，數(shù)量規(guī)模會有多大，成為全世界關注的焦點。

那么，中國航母計劃的時間表是怎樣的呢?在官方正式披露之前，日本和美國的媒體炒作可謂喧囂塵上。

日本《朝日新聞》2月27日報道稱，從中國軍方獲悉，中國已經(jīng)列出航母的建造時間表，并宣稱中國國產(chǎn)的常規(guī)型航母將在2009年開工，預計在2015年完成，而2020年后則開始建造兩艘核動力航母，這兩艘核動力航母屬于6萬噸級的中型航母。

《朝日新聞》引述來自中國軍方的消息說，預定今年起到2015年完成的兩艘常規(guī)型航母，將在2020年以前確定運用體制，爭取跨越日本沖繩、臺灣、菲律賓等連成的第一島鏈防線，在中國此基礎上參考前蘇聯(lián)的核航母設計圖，制造兩艘6萬噸級的中型核航母，以原子能實現(xiàn)無需補給燃料、可赴遠洋的航母目標，確保在日本、關島、印尼等連成的第二島鏈防線內(nèi)的制海權。

在此前的2月17日，美國民間智庫戰(zhàn)略情報分析公司也發(fā)表文章稱，中國海軍可能會于2015年左右，有兩艘國產(chǎn)常規(guī)動力航母服役；并于2020年后部署兩艘國產(chǎn)核動力航母。文章甚至透露，根據(jù)掌握的情報，中國已經(jīng)在位于上海附近的島嶼開設了一家有能力建造這種大型船舶——排水量超過5萬噸，長度為1000英尺——的新造船廠。

不過，關于中國航母的時間表還有另外一個版本。

臺灣“中國廣播公司”網(wǎng)站報道說，臺灣“國安局”代局長蔡得勝表示。雖然美方認為大陸在2012年前很難擁有具戰(zhàn)斗力的航母，但以大陸正積極修復蘇聯(lián)“瓦良格”號航母的動作，加上已經(jīng)累積的造建規(guī)模和積極投資，解放軍在2012年前就擁有自己的航母，不是一件困難的事。

參照俄式航母的可能性最大

那么，外媒所指的首批兩艘中國航母，將會是怎樣的呢?

在觀察人士看來，翻版俄式航母的可能性最大。日本軍事問題專家平松茂雄在《產(chǎn)經(jīng)新聞》上發(fā)表文章稱，中國深受前蘇聯(lián)航母的影響。前蘇聯(lián)解體后，中國先后從俄羅斯購買了“基輔”、“明斯克”、“瓦良格”號等退役航母，并正式開始對航母的研發(fā)。中國極有可能將購買的“瓦良格”號航母修理好后作為練習用航母；然后根據(jù)修理經(jīng)驗再建造兩艘中型航母(排水量4萬—6萬噸)，從而形成3艘航母的體制。且首批建造的航母不是技術難度比較高的核動力航母，而是使用傳統(tǒng)動力，艦載機也在60架以下。

持有相同看法的還有美國民間智庫戰(zhàn)略情報分析公司。該公司稱，中國航母的設計可能會嚴重依賴從烏克蘭買進的“瓦良格”號航母，這不僅是因為該航母是中國工程師有機會接觸到的最先進的設計構架，而且還因為中國幾乎一定會從俄羅斯采購航母艦載機。

按照日本和美國有關人士的分析，中國的第一艘正式航母極有可能是改造之后的“瓦良格”號，甚至有傳言第一艘航母的名字已經(jīng)確定為“施瑯”號。

不過，英國媒體并不認為中國會如此貪便宜。英國《今日中國防務》網(wǎng)站稱，“瓦良格”號在被充分解剖之后，中國人正籌建具有自己特色的新型航母。他們還注意到，江南造船廠新建的長興島造船基地的一些細節(jié)，這些細節(jié)讓可能的中國國產(chǎn)航母項目浮出水面。

文章說，長興造船廠的建造始于2005年6月份，首期項目投資36億美元，規(guī)劃在3.8公里的海岸線上建造4個干船塢、9個棧橋碼頭和兩個貨運碼頭。2010年該廠的年造船能力將提升至450萬噸。而該廠最大的船塢長達580米、寬120米，足以建造類似“瓦良格”號級別的航母。

傳言中國已訂購50架新型“蘇－33”艦載機

艦載機作為航母作戰(zhàn)實力的一個重要指標，也引起各國觀察家的濃厚興趣。

目前較為普遍的說法是，中國直接引進俄羅斯的“蘇－33”型艦載戰(zhàn)斗機。

2008年10月出版的加拿大《漢和防務評論》雜志刊登文章稱，如果中國海軍在航母的整體風格和具體的各功能系統(tǒng)上選擇靠近俄式航母，那么其艦載機不可避免地也要與俄式特點接近，因此在啟動航母計劃的同時，解決艦載戰(zhàn)斗機選型問題的最快方法就是引進俄羅斯的“蘇－33”型艦載戰(zhàn)斗機。

對這種說法構成支持的依據(jù)是，烏克蘭基輔的軍事觀察家透露，中國在2006年10月派出了以海軍副司令為首的大型海軍軍事代表團訪問位于烏克蘭的海軍航空兵訓練中心，重點是“海軍試飛中心”。在這次訪問中，雙方討論了由烏克蘭幫助中國訓練海軍航空兵、航母戰(zhàn)斗機飛行員的可能性。

除此之外，當今世界各國海軍航空母艦艦載機的起飛方式主要有彈射起飛、滑躍起飛和垂直、短距滑跑起飛等。大量的試驗和作戰(zhàn)實踐證明，大型航空母艦的艦載機(尤其是較大噸位的固定

翼飛機)“滑躍起飛”，比彈射起飛方式更為有利。而就艦載作戰(zhàn)飛機而言，一旦中國決定未來的航母采用俄式滑躍起飛方式，那么從俄羅斯引進現(xiàn)有的蘇－33艦載戰(zhàn)斗機是最方便快捷的方法，因為這種戰(zhàn)斗機一直作為俄海軍“庫茲涅佐夫”號航空母艦的艦載戰(zhàn)機，從設計到實際運行維護都適合于滑躍式航母。

事實上，已經(jīng)有傳聞表示，中國海軍早已向俄方訂購50架新型蘇33艦載機用于裝備未來的航母。

傳未來航母基地將選址海南三亞

除了前述幾個方面之外，中國未來航母基地的選址，也備受關注。從已公開的各種報道來看，海南三亞被認為最有可能成為航母基地。判斷的依據(jù)，顯然集中在南海這片領土所具有的非同尋常的意義。

事實上，早在去年4月，此種論調(diào)就已經(jīng)在國際上引起廣泛關注。2008年4月16日，英國《簡氏防務周刊》根據(jù)美國數(shù)字地球公司高清晰衛(wèi)星拍攝到的一組亞龍灣的照片，做出了“衛(wèi)星圖片確認中國核潛艇基地”的“論斷”，作者小理查德·費舍爾認為，三亞將成為解放軍海軍航母和其他戰(zhàn)艦的關鍵基地。

費舍爾表示，2005年拍攝的衛(wèi)星圖片顯示，海南三亞地區(qū)正在進行新建設。而2008年的衛(wèi)星圖片則顯示，自2005年以來，解放軍建設了兩套碼頭基地，能夠容納兩個或兩個以上的航母作戰(zhàn)群駐扎。除此之外。解放軍還在沿岸修建了另一個混凝土碼頭。

美國海軍退役中將蘭寧利認為，“亞龍灣核潛艇基地的洞庫入口寬度足夠?？俊?94型核潛艇絕對沒有問題。”蘭寧利認為，“根據(jù)衛(wèi)星照片顯示，亞龍灣的三座碼頭各長230米，以此規(guī)模僅能?？?萬噸以下的小型航母，進行一般性補給大概沒問題，但沒有大型船塢，亦無機場，很難成為航母基地。”但他聲稱，“中國在三亞興建核潛艇基地具有重大戰(zhàn)略含意”，“此前中國核潛艇基地在青島附近，面對美、日強大的反潛能力，中國潛艇不易出海。如今中國在三亞另辟蹊徑，核潛艇經(jīng)巴士海峽就能輕易進入太平洋”。

部分西方媒體則認為中國海軍正在實施“南海戰(zhàn)略”，力圖擴大在南海地區(qū)的軍事力量?！爸袊谌齺喤d建大型海軍基地，比在北方更具地緣優(yōu)勢，三亞附近海域深度達數(shù)千米，遠非黃海海域所能比擬”，“毫無疑問，三亞將成為中國航母和海軍戰(zhàn)力投射的關鍵基地”。蘭寧利也研判“南海艦隊若干兵力有南移的可能，以確保中國船只在南海的航運安全”。

(綜合自《環(huán)球時報》《世界報》《國防時報》《國際先驅導報》)