北京時間4月15日，國際汽聯(lián)上訴法院對“擴(kuò)散器之爭”有了定論：布朗GP、威廉姆斯和豐田車隊09款新車所使用的雙層擴(kuò)散器合法。這意味著F1車壇馬上將迎來一場“擴(kuò)散器軍備競賽”。

應(yīng)用在F1賽車尾部的擴(kuò)散器能起到增大空氣下壓力，利于賽車超車的作用。由于賽車設(shè)計理念不同，不同車隊采取了不同結(jié)構(gòu)的擴(kuò)散器。事實(shí)證明，采用雙層擴(kuò)散器的F1車隊在本賽季前兩站的比賽中表現(xiàn)搶眼。據(jù)統(tǒng)計，沒有裝備雙層擴(kuò)散器的賽車比裝了的大約每圈慢一秒。

前世界冠軍萊科寧和阿隆索近期曾表示，擴(kuò)散器裁決將對今年的F1爭冠走勢帶來重大影響。寶馬運(yùn)動主管馬里奧·泰森表示，敗訴車隊將花費(fèi)巨額代價重新設(shè)計賽車，因為部分廠商的賽車懸掛結(jié)構(gòu)不適合裝備雙層擴(kuò)散器。▲（許瑞）