李忠東

法國(guó)超速50公里以上屬于犯罪

法國(guó)交通部門的調(diào)查表明，在全國(guó)出現(xiàn)的惡性交通事故中，有31.5％系違章超速引起。因此只有限制車速，才能真正降低交通事故的隱患。出臺(tái)的有關(guān)法律嚴(yán)格規(guī)定，凡時(shí)速超過(guò)50公里以上的屬犯罪行為。為了更好地加以監(jiān)管，將超速作為重點(diǎn)打擊對(duì)象，交通部門在公路上增添了數(shù)千臺(tái)自動(dòng)雷達(dá)測(cè)速器；與此同時(shí)增加了流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)速。

對(duì)于超速行駛的司機(jī)，也加大了懲罰力度，絕不手軟。超速罰款135歐元(15天內(nèi)繳納罰款者減為90歐元)，并按不同情況扣減記分。超速達(dá)40公里至49公里，罰款750歐元。超速50公里以上，罰款1500歐元，吊銷駕駛證最長(zhǎng)3年。3年中重犯者罰款3750歐元，并判處3個(gè)月監(jiān)禁，甚至可能被沒(méi)收車輛。若對(duì)罰款熟視無(wú)睹，將加倍處罰。如果再不理會(huì)，法院將發(fā)傳票。

在法國(guó)警察看來(lái)，對(duì)嚴(yán)重超速和違章停車非嚴(yán)懲不可，因?yàn)榍罢咭殉蔀橹卮筌嚨湹淖锟準(zhǔn)?，后看則是路面堵塞的重要因素。

芬蘭超速罰款之多創(chuàng)世界之首

在當(dāng)今世界上，芬蘭的交通法規(guī)是最嚴(yán)格的。超速處罰之重實(shí)屬罕見(jiàn)，罰款數(shù)額多少根據(jù)程度的輕重和違章者的態(tài)度，再結(jié)合本人收入的高低，按百分比交納，而且上不封頂。另外。處理相當(dāng)及時(shí)，當(dāng)日上午當(dāng)事人違反了交通法規(guī)，下午便會(huì)收到一張傳票，要求到指定的銀行繳納罰金。

安西·萬(wàn)約基是芬蘭諾基亞董事會(huì)副總裁。一天他騎著摩托車行駛在赫爾辛基拉烏塔薩里街上，當(dāng)時(shí)的時(shí)速為75公里。因?yàn)槌^(guò)了這一地段每小時(shí)50公里的限速，所以當(dāng)場(chǎng)被警察扣留，處以69萬(wàn)芬蘭馬克(合11.6萬(wàn)歐元)的巨額罰款，創(chuàng)下了芬蘭迄今為止違反交通規(guī)則被罰款的最高紀(jì)錄。警察依據(jù)的是安西·萬(wàn)約基本人當(dāng)年的收入，后來(lái)他提出上訴表示股票貶值財(cái)產(chǎn)減少，罰金降至5894歐元。

不久前，一位日本游客因違反交通法規(guī)而受重罰的經(jīng)歷，說(shuō)明在芬蘭絕對(duì)不敢違章。一天，這位來(lái)芬蘭旅游釣魚的日本人租賃到一輛日本跑車，上了高速公路后便踩油門開(kāi)始飆車。警察發(fā)現(xiàn)這輛風(fēng)馳電掣般狂奔的車輛后，立即將其攔截下來(lái)。不料違章者蠻橫至極，不但不認(rèn)錯(cuò)，反而強(qiáng)詞奪理。值勤的警察公事公辦，讓他出示身份證。根據(jù)身分證號(hào)碼，上網(wǎng)查到有關(guān)資料。發(fā)現(xiàn)此人是一位有著上億家產(chǎn)的富翁。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，以他年收入的28％罰款，罰金為1.5萬(wàn)美元。

傳票很快地發(fā)送到這個(gè)日本游客所居住的日本北海道的一個(gè)社區(qū)，在給警察署的公園中，芬蘭的同行這樣解釋道“貴國(guó)××××先生因?yàn)檫`反芬蘭的交通法規(guī)，受到處罰。根據(jù)他違章的性質(zhì)和事后不愿意配合處理的態(tài)度，以他年收入28％計(jì)算，罰款為1.5萬(wàn)美元。如果是芬蘭籍公民，罰款的數(shù)額也許會(huì)比這更高一些?！?/p>

瑞典國(guó)王超速也不輕饒

瑞典政府對(duì)1000公里公路進(jìn)行了雙向改建，用鐵絲制造的可移動(dòng)障礙將道路縱向隔開(kāi)。一方面能夠阻礙超車，另一方面可以避免迎面撞車和汽車側(cè)面互相剮碰的情況發(fā)生。

瑞典的交通按全國(guó)統(tǒng)一的法規(guī)進(jìn)行管理，考慮到行車速度過(guò)快是引發(fā)交通事故的關(guān)鍵，因此對(duì)車速的規(guī)定非常嚴(yán)格。限速標(biāo)準(zhǔn)為高速公路110公里，普通公路70公里，市區(qū)街道50公里，幼兒園、學(xué)校、市中心等特定地區(qū)30公里。

在瑞典，不要以為很少遇上交警，就可以隨意飆車。實(shí)際上，公路上設(shè)置了自動(dòng)監(jiān)測(cè)器，空中常派直升飛機(jī)巡邏，地上有閉路電視。它們組成的立體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)密注視著來(lái)往的車輛，任何違規(guī)者都難以漏網(wǎng)。不管是誰(shuí)，超過(guò)限速，一律受罰。超速30公里以下罰款150美元。超速嚴(yán)重者，則交由法院懲處。不論是誰(shuí)，只要發(fā)現(xiàn)飆車，一律被罰，第二天罰單便會(huì)送到手中。

瑞典國(guó)王古斯塔夫以愛(ài)車出名，每天早上自己駕車從郊外住所到王宮上班，下班后又自己駕車回家。與此同時(shí)，他還是“飛車一族”，關(guān)于高速駕車的新聞出現(xiàn)頻率很高。有一次，國(guó)王古斯塔夫在丹麥公路上超速狂奔，被警察逮個(gè)正著。當(dāng)時(shí)，他駕駛的藍(lán)色“法拉利”時(shí)速超過(guò)250公里，比車速限制高出一倍多。隨后，國(guó)王古斯塔夫通過(guò)瑞典國(guó)營(yíng)新聞社向本國(guó)公民和丹麥人致歉。據(jù)說(shuō)飛車的原因是為了到哥本哈根機(jī)場(chǎng)接3名子女，以便一起去王宮為丹麥女王祝壽。

另外，在首都斯德哥爾摩的一所幼兒園前面的公路上，瑞典前警察總監(jiān)艾里克松因超速行駛也被警察抓住。他不僅當(dāng)場(chǎng)被罰款，而且事后又在“執(zhí)法者應(yīng)嚴(yán)辦”的輿論壓力下丟了官。

德國(guó)嚴(yán)格規(guī)定車速和行車間隔

去年，德國(guó)有670萬(wàn)駕車者違規(guī)被記錄在案，其中因超速被罰款的超過(guò)50％，達(dá)370萬(wàn)人。在超速違規(guī)者中，男性占80％。研究發(fā)現(xiàn)，在高速公路上，“斗氣型”駕駛肇事事故急劇上升，肇事者主要是男性，大都駕駛中高檔以上轎車。他們有的高速飆車，在高速公路上以200公里或200公里以上的時(shí)速長(zhǎng)時(shí)間高速飛馳。高速飆車者在距離前面的車輛數(shù)百米處就開(kāi)始打燈光示意，要求對(duì)方讓道。如果對(duì)方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)燈光，躲避較慢，很有可能引發(fā)嚴(yán)重車禍。有的更可恨，像膠水一樣緊緊粘住前面的車輛，保險(xiǎn)杠貼保險(xiǎn)杠，列方速度加快，他也加快，對(duì)方放慢速度，他也放慢速度，這種“膠水型”駕駛方式十分危險(xiǎn)，極易產(chǎn)生惡性交通事故。為此，德國(guó)《道路交通法規(guī)》對(duì)不同車速的行車間距加以細(xì)化，有嚴(yán)格的規(guī)定。車速在80公里到130公里與車速超過(guò)130公里規(guī)定各不相同。以車速100公里為例，如果與前面車輛的間距小于25米，將被罰款40歐元，并扣分；如果間距小于20米，罰款50歐元，另外扣2分；間距少于15米，罰75歐元，并扣3分；間距不到10米，罰100歐元，另外扣4分。時(shí)速達(dá)到130公里以上時(shí)，如果不能與前面的車輛保持一定間距，處罰將更加嚴(yán)厲。在德國(guó)，違章扣分累計(jì)超過(guò)8分以上就會(huì)得到警告通知，并被建議參加駕駛員補(bǔ)習(xí)班學(xué)習(xí)。在柏林，一半以上的街道都限速30公里。由于駕校養(yǎng)成的習(xí)慣，進(jìn)入這些路段時(shí)，駕車者會(huì)下意識(shí)地注意一下車速表，調(diào)整好行車速度。

一般50歐元左右比較大額度的超速罰單，通知書會(huì)附上“電子警察”拍下來(lái)的正面照片作為證明。如果沒(méi)有照片，會(huì)提供目擊警察或其他證人的信息。如果當(dāng)事人沒(méi)有異議，則通過(guò)通知書附帶的銀行轉(zhuǎn)賬單，在2周內(nèi)支付罰金。

美國(guó)可把超速者送進(jìn)監(jiān)獄

在美國(guó)，聯(lián)邦政府有專門的交通法，各州也制定了本地的交通法規(guī)，前提是不能與聯(lián)邦政府的相抵觸。相比較而言，各州的交通法規(guī)更貼近實(shí)際，絲毫沒(méi)有放寬。以伊利諾伊州為例，不久前頒布的有關(guān)青少年駕車的規(guī)定將成為美國(guó)對(duì)青少年駕車限制最嚴(yán)格的法規(guī)之一。根據(jù)這項(xiàng)法律，在街頭飆車造成嚴(yán)重傷害的可能面臨最高12年的監(jiān)禁，16歲至，7歲司機(jī)搭載乘客人數(shù)及夜間駕駛將面臨更多限制，如青少年駕駛員卷入交通肇事案件，其父母必須旁聽(tīng)庭審。

對(duì)在高速公路上行車的時(shí)速一般要求在60英里(1英里約合1.6公里)至75英里之間。在一些州，規(guī)定不得超過(guò)100英里。當(dāng)司機(jī)第一次違章超速時(shí)，大部分州都以教育為主。若下次再犯，懲罰就在所難免了。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，對(duì)超速的罰金平均為200美元，其中10個(gè)州的罰款金額最高，有的超過(guò)500美元。紐約州的交通違章罰款額最高，可達(dá)5000美元。在北卡羅采納和喬治亞等州，法官甚至可酌情判處超速司機(jī)入獄。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)高速公路上有人開(kāi)車超速違章時(shí)，警察通常處罰的是跑在最前面那輛車的駕車者，因?yàn)樗恰皫ь^”違規(guī)的“人”。外地人開(kāi)車違章要被處罰，本地的違章者則要受到既罰款又扣分的雙重懲罰，因?yàn)樗麄冞B本地的交通法規(guī)都弄不清楚，無(wú)論如何也講不過(guò)去。

在紐約市，動(dòng)態(tài)違章(即行駛中的違章)比靜態(tài)違章(停放)的罰金要高得多，且采用遞進(jìn)式的罰款方式。對(duì)超速行駛者，每超5英里，罰款便翻一番。

在給車輛限速方面，美國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出了可以防止超速的GPS。負(fù)責(zé)實(shí)施這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的是美國(guó)NSW公司，已先期在100輛汽車上安裝了GPS設(shè)備。這種設(shè)備不僅僅是普通的導(dǎo)航儀，而具備更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛超過(guò)限速的時(shí)候，不但會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，而且會(huì)切斷油路來(lái)強(qiáng)制車輛減速。