明 華

“金融危機(jī)不會(huì)影響安特衛(wèi)普港進(jìn)軍中國市場的步伐,相反,會(huì)加大與中國船東、港口及物流業(yè)的合作?！?月12日,安特衛(wèi)普主管港口事務(wù)的副市長兼港務(wù)局董事長Marc Van Peel先生在蘇州的商務(wù)推介會(huì)上直言,危機(jī)也是機(jī)會(huì),過去幾年,安特衛(wèi)普港加大市場推廣,已經(jīng)帶來了很多的市場份額,現(xiàn)在不會(huì)因?yàn)槲C(jī)的影響而停止腳步。

經(jīng)濟(jì)逆境下的歐洲港口出現(xiàn)了30年未遇的低潮,即使是世界第一大港的鹿特丹港,在經(jīng)歷了連續(xù)5年吞吐量增幅超過5%的快速發(fā)展后,去年第四季度和今年第一季度,港口吞吐量連續(xù)大幅下滑,降幅達(dá)到11%,而作為第二大港的安特衛(wèi)普港雖然去年創(chuàng)紀(jì)錄地完成了1億8 900萬噸的貨物吞吐量,但2009年1-3月份貨物吞吐量較上年同期整體下滑了19.3%。據(jù)歐洲海港組織公布的數(shù)據(jù)顯示,第一季度,歐洲港口總運(yùn)量同比下滑了14%,其中集裝箱運(yùn)量同比萎縮了15%至20%,煤炭、鐵礦石和糧食等干散貨運(yùn)量也出現(xiàn)下滑,僅有石油和液化天然氣等液體散裝貨的運(yùn)輸量基本維持原來水平。

在金融危機(jī)不斷蔓延、航運(yùn)市場依然處于萎縮低迷的背景下,安特衛(wèi)普港港務(wù)局不守株待兔,而是主動(dòng)出擊,在副市長Marc Van Peel的帶領(lǐng)下,港口貿(mào)易代表團(tuán)陣容包括海關(guān)等機(jī)構(gòu)及數(shù)家私營企業(yè),不僅比往年更為龐大,而且越過了傳統(tǒng)的推介“界限”,從沿海港口更深入到中國的二線港口城市,如蘇州、寧波等地,這在歷年訪華的各國港口代表團(tuán)的行程上是極少見到的。

作為亞歐航線的基本港之一,安特衛(wèi)普港在中國船東和外貿(mào)貨主的眼里并不陌生。除中遠(yuǎn)、中海每周都有定期班輪掛靠外,“事實(shí)上,中遠(yuǎn)早在數(shù)年前已有碼頭投資,2個(gè)碼頭中有一個(gè)合資運(yùn)作了”,Marc Van Peel告訴記者,此前安特衛(wèi)普港還與上海港、寧波港建立了姊妹港關(guān)系。

金融危機(jī)來臨,迫使人們思考細(xì)節(jié),重新審視和估算他們的供應(yīng)鏈,做出新的選擇。安特衛(wèi)普港駐中國代表Jan Van der Borght先生認(rèn)為,如果你做一下估算,會(huì)權(quán)衡與發(fā)現(xiàn)安特衛(wèi)普港具有獨(dú)特的競爭實(shí)力。經(jīng)濟(jì)成本上最劃算,時(shí)間上最高效,服務(wù)上效率最高,到達(dá)歐洲的通道就是安特衛(wèi)普港。如果不科學(xué)地規(guī)劃,如運(yùn)往德國南部的貨物,雖然可以選擇漢堡港轉(zhuǎn)運(yùn),但這就給發(fā)貨商增加了成本。

Marc Van Peel認(rèn)為安特衛(wèi)普港的優(yōu)勢是顯而易見的,他說,地處西北歐中心,安特衛(wèi)普港雖是一個(gè)河港,但深入內(nèi)陸腹地,貨物可利用最環(huán)保的運(yùn)輸方式通達(dá)歐洲各大工業(yè)中心及大量潛在的消費(fèi)基地。作為一個(gè)多功能港口,由于擁有巨大的倉儲(chǔ)能力,港口可擔(dān)當(dāng)歐洲的超級(jí)市場,各種類型的貨物在這里以適當(dāng)?shù)姆绞降玫窖b卸、倉儲(chǔ)和處理。他特別自豪的是,安特衛(wèi)普港有處理港口物流的特殊設(shè)備和訓(xùn)練有素的人員,每小時(shí)處理集裝箱的能力在歐洲最強(qiáng),有效縮減船舶在港時(shí)間成本。同時(shí),不僅碼頭操作費(fèi)率為全歐最低,貨物到安特衛(wèi)普港中轉(zhuǎn)也免征增值稅。

“未來幾年,安特衛(wèi)普港將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資2億歐元”,Marc Van Peel將這一計(jì)劃稱為應(yīng)對金融危機(jī)的一大舉措,他告訴記者,投資計(jì)劃的重點(diǎn)是在斯海爾德河左岸建設(shè)第二個(gè)船閘,還包括航道疏浚工程和港池?cái)U(kuò)建工程等。

金融危機(jī)下的中國經(jīng)濟(jì)和市場受到了全球的矚目,對于歐洲港口來說,通過戰(zhàn)略上的調(diào)整和規(guī)劃,占有中國市場更高的份額,是金融危機(jī)帶來的一個(gè)契機(jī)。Jan Van der Borght表示:“中國企業(yè)需要走出來,我們也希望進(jìn)一步融入,2009年既需要提升安特衛(wèi)普港作為歐洲商業(yè)中心的直接高效門戶作用,同時(shí)也希望通過中國區(qū)的發(fā)展,在港口和項(xiàng)目合作中更加深入,真正成為東方通往歐洲最便捷的通道?！薄?/p>