張　毅

初春時分，記者來到位于東海之濱，上海東南的臨港新城。臨港新城是上海著力建設的先進制造業(yè)基地，對產業(yè)進入有著嚴格限制。驅車在臨港新城海邊寬闊的馬路上，一座現代化汽車制造基地映入眼簾。這就是上汽集團投巨資建造的自主品牌臨港生產基地，去年11月剛剛落成。

這些年曾參觀過許多國內外的汽車廠，上汽臨港基地的先進程度，著實讓人大吃一驚。寬敞明亮的廠房，一排排機器人，國際一流的制造設備和先進工藝，為生產出高質量的上汽自主品牌榮威轎車，奠定了堅實的基礎。上汽自主品牌轎車從這里出發(fā)，努力開拓國內市場，并逐步走向國際舞臺。

上汽必須有自己的自主品牌

自從1991年上海牌小轎車停產后，上汽集團一直沒有自己的轎車品牌。何時擁有自己的自主品牌轎車，成為上汽人的一塊心病。

上汽董事長胡茂元曾對記者說，作為一個汽車公司，要做強，必須要有自己的核心競爭力，有自己的自主品牌。他還說，以上汽的實力，搞自主品牌不能從低端做起，必須高起點，要堅持自主開發(fā)與對外合作并舉。

最近兩年，在不少場合多次和胡茂元聊過，談話的重點經常是榮威。上汽之所以對榮威寵愛有加，關鍵是榮威是上汽將心打造的唯一的自主品牌轎車。

去年11月22日，溫家寶總理專程來到臨港基地考察，并且饒有興趣地坐進這里生產的榮威550轎車，感受550的各種數字功能。

胡茂元向總理匯報說，上汽的自主品牌發(fā)展是在對外開放條件下，充分利用20多年合資合作積累的技術和管理經驗，充分集成國際國內各種優(yōu)勢資源，走從較高起點出發(fā)、并結合國內成本優(yōu)勢的差異化自主品牌發(fā)展道路。在引進開發(fā)榮威750的基礎上，榮威550已經是一款完全由上汽自主研發(fā)的中高端家庭用車。

胡茂元向總理介紹說，榮威系列轎車自2007年正式上市銷售一年多以來，累計銷量近4萬輛，在國際知名品牌長期壟斷的國內中高端細分市場，初步樹立起良好的自主品牌形象。

保證未來30年不落后

國內一些自主品牌汽車，經常被消費者認為做工不夠講究，工藝有些粗糙。如何改變對自主品牌汽車的感官，上汽認為，關鍵是要建設國際一流的精益制造體系，有了世界一流的先進制造體系，才能生產出一流的自主品牌轎車。

在臨港基地的建造中，上汽提出的口號是保證未來三十年不落后。從選址、前期規(guī)劃、制造管理和節(jié)能環(huán)保方面，處處體現了這一基本理念。

上汽臨港基地位于長江口與杭州灣交匯處，與洋山深水港隔橋相望，具有海運、鐵路、公路、內河、空港“五龍匯聚”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，這一區(qū)位優(yōu)勢為實現現代化物流打下了良好的基礎?；乜傉嫉孛娣e120.71萬平方米，一期占地面積67.85萬平方米，項目總投資29.05億元，一期規(guī)劃產能年產15萬輛轎車。

臨港生產基地在規(guī)劃建設中強調“一次規(guī)劃，分步實施”；在規(guī)劃建設分步成果上要求“技術先進，適度超前”，即注重規(guī)劃的前瞻性和可擴容性，為上汽未來生產及換代產品預留了充足的擴展空間。

精益制造體系為自主品牌插上翅膀

記者乘電瓶車參觀了臨港基地全新建設的沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，車間整體布局及生產設備均采用國際一流的技術與工藝。

油漆車間是臨港生產基地的最大亮點，采用了業(yè)內最先進的機器人系統，全自動操作，數據自動記憶。

油漆車間中控室里，通過實時的全車間信息聯網，全電腦監(jiān)控整個車間每個流程與細節(jié)，通過電腦程序優(yōu)化控制，自動調整溫度、濕度，即時應對突發(fā)事件的控制處理。

臨港基地的油漆車間也是國內第一家在整條流水線上采用水溶性涂裝工藝、技術和材料的車間，在達到高質量尤其是外觀的同時也實現了環(huán)保，降低了排放。

沖壓車間采用意大利COMAU機器人自動送料系統，避免了人為搬料引起的質量問題。車身車間采用的由PLC控制的生產控制系統和拉動式生產系統，按顧客的需求對白車身進行排序生產，可實現二個平臺六種車型的多品種混線柔性化生產。車間內主線包括三條高效的自動機運系統，分別是底板主線、總拼主線、補焊線，主線全部采用機器人，自動化率達到100％。

總裝車間最終線采用了國內首創(chuàng)的環(huán)形板鏈，充分利用廠房空間，減少復雜的轉接環(huán)節(jié)，線體表面鋪設木板帶著工人隨行，增加工人操作的舒適度，減少操作疲勞。國內首創(chuàng)采用的AGV自動給料小車，減少物流操作成本，加強精準操作，極大地節(jié)約了廠房空間。

臨港生產基地的“QCOS關鍵扭距控制”是目前國內最先進的控制設備，精準化控制，將人為操作誤差降到最低，甚至為零；“ECOS在線自動檢測系統”處于國內領先水平，保證了整車出廠質量。

由高速雙向數據鏈和數據信息系統所搭建的神經中樞系統，確保工廠所有信息集成，實時監(jiān)控，定向反饋，為現有生產的質量控制和未來持續(xù)升級提供了良好的信息基礎。

上汽按照國際先進水平和多年積累的經驗，加強現場管理體系建設，在工藝布置、物流運輸和質量控制的全過程中，全面實施追求零缺陷、零浪費、持續(xù)不斷改進的精益生產方式，提升了上海汽車自主品牌的競爭力。

先進的設備、先進的技術、先進的管理，形成了國際一流的精益制造體系，使上汽自主品牌的制造，躋身于國際先進水平。

一位跨國汽車公司高管參觀了上汽臨港基地后，感慨地說，如此先進的汽車整車廠，在國外也不多見。有了這樣的工廠，一定能生產出具有國際競爭力的汽車產品。

自主品牌也要綠色制造

節(jié)能環(huán)保是整個生產基地建設過程中的亮點。整個工廠建設一個能源中心，集中供應公共動力，并且按照最優(yōu)化的構架體系進行全新布局與構建，大量采用了國際先進設備。動能設施設計靠近負荷中心，降低能源損耗。整車廠各車間通過強制通風取代了全車間的空調；動力總成廠設置了車間空調，但嚴格控制供應時間，維持室內溫度為28℃，并采用了變頻降耗措施，供配電系統中采用了動態(tài)補償技術。其中油漆車間和鍋爐房采用天然氣作為綠色清潔燃料，同時提高了燃燒效率。生產過程中產生的危險廢棄物全部由具有資質的供應商統一處理，達標排放。在工廠污水排放口和主要的廢氣排放口安裝了在線檢測裝置，實時監(jiān)控處理后污染物的排放指標。推行能源對標管理，逐步引入能源審計和合同能源管理等先進管理手段。

上汽臨港工廠是國內首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環(huán)保先鋒。油漆車間的工藝設計和設備選用亦從環(huán)保出發(fā)，車間采用廢氣焚燒凈化技術，嚴格控制廢氣排放，遠遠低于國家排放標準；此外，采用了無鉛電泳、無鉻鈍化，排放的廢水由廢水處理站集中處理，充分體現出上汽對環(huán)保事業(yè)的高度責任感以及實現對社會環(huán)境保護的承諾。