王會清

中國古代在對外貿易中，其海陸交通大體經歷下面四個階段：

一、兩漢時期：陸路為主

兩漢時期，是我國封建社會出現(xiàn)的第一次封建經濟的繁榮時期，同時，也是中國開始走向世界的起步和開端，其重要標志就是漢武帝時期張騫通西域，開辟了中西交通新紀元的陸路“絲綢之路”，其東西起點是中國長安(西安)和歐洲的大秦(古羅馬帝國)。雖然漢武帝之后，也開辟了與南洋諸國及印度半島等地的“海上絲綢之路”，但是“陸路絲綢之路”始終占主導地位，其主要原因是：(1)當時中國經濟重心在北方，關中地區(qū)是經濟最發(fā)達地區(qū)之一；(2)當時我國的造船、航海技術相對落后，從陸路前往西方相對方便一些；(3)西域都護府設置、班超在西域的經營、漢長城的西部延伸擴建，這些措施有效地防御了匈奴的威脅，為陸路交通的安全暢通提供了可靠的保障，這樣就使這條陸路“絲綢之路”成為中國與中亞、西亞、南亞諸國進行經濟文化交流的主要通道，可稱為古代的“亞歐大陸橋”，世界幾大文明匯聚在此，中國的絲、茶成為歐洲貴族的奢侈品，中國的四大應用技術養(yǎng)蠶繅絲技術、鑄鐵技術、井渠法、造紙術經“絲綢之路”西傳，印度的佛教也經“絲綢之路”傳人中國?！敖z綢之路”已成為中國邁向世界的標志。

二、隋唐時期：海陸并重

隋唐是我國封建社會的全盛時期，海陸交通的發(fā)達是其重要的原因之一。當時，我國陸路和海上絲綢之路暢通，交通發(fā)達，陸路仍以長安為中心，向東可到達今天的朝鮮，向西經陸路“絲綢之路”，通過今天的印度、伊朗、阿拉伯到達非洲許多國家。海路方面，從登州(山東蓬萊)、揚州出發(fā)可到達今天的韓國、日本；從廣州出發(fā)，經海上“絲綢之路”可到達波斯灣，為什么會形成“海陸并重”，這種格局呢?①唐朝我國政治統(tǒng)一、國力極盛、經濟繁榮，為其奠定了雄厚的物質基礎；②唐朝統(tǒng)治者采取了對外開放、兼收并蓄的開明政策，鼓勵外商來華貿易，允許他們長期在中國居住、任官、和中國人通婚。在廣州設舶使司，專門管理對外貿易，成為我國最早的海關；③唐朝的制度先進，科技文化居世界領先，成為各國想往的國度。長安、廣州成為國際性大都市；④唐朝中國造船業(yè)的發(fā)展。洪州(江西、南昌)、揚州是著名的造船中心，當時中國能造出當時世界上最大的海船，通過渡斯灣時必須換小船，有“海上霸王”之稱。唐朝海陸交通發(fā)達，極大促進了中外經濟文化的友好交流，同時也使盛唐聲威遠揚海外。

三、南宋時期：東南海路貿易發(fā)達，西北陸路交通衰落

宋元時期，我國封建國家分裂，民族政權并立，民族戰(zhàn)爭頻繁，特別是“紹興和議”之后宋金南北對峙局面形成，使我國海陸交通發(fā)生了重大變化——西北陸路衰落，東南海路發(fā)達，其客觀的原因是：①北方戰(zhàn)亂。遼、西夏、金等少數(shù)民族政權并立和相互征戰(zhàn)，使我國與中亞、西域的聯(lián)系受阻，南宋只有通過海路去發(fā)展對外貿易；②政治中心的東移。由于人口高度集中，長期戰(zhàn)亂，使關中地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境造成嚴重的破壞，極度惡化，特別是唐末持續(xù)八年的“安史之亂”，使長安、洛陽附近州縣幾成廢墟，經濟地位江河日下，已失去其做為政治經濟中心的條件，南宋把都城由東京(開封)遷往，臨安(杭州)，最終完成中國古代政治中心東移的進程，長安失去了“陸路絲綢之路”中心地位，導致漢代以來以陸路為主的西北“絲綢之路”從此衰敗下去；③經濟重心的南移。自東晉南朝以來，我國經濟重心南移的趨勢，伴隨著中原戰(zhàn)亂所造成的“北民南遷”的移民浪潮，對江南勞動力的補充和先進農耕技術的傳人，至南宋已經完成，江南農業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)的發(fā)展，社會產品的增多，為大力發(fā)展海上交通貿易奠定了物質基礎；④南宋造船業(yè)和航海技術的巨大發(fā)展。據(jù)考古挖掘出土的南宋海航，其結構堅固，載重量可在200噸以上，并且具有較強的抗風能力，特別是指南針的廣泛應用，為遠洋航海提供了可靠的導航保障。主觀上講是南宋政府采取了鼓勵海外貿易的政策。一方面，政府在廣州等地設置“市舶司”，負責管理對外事務和貿易，征收商稅，并把它作為政府財稅收入的重要來源。另一方面，在一些大的港口設有供外商居住的蕃坊，泉州成為當時世界上最大的國際貿易港。南宋海路貿易和交通的發(fā)展，極大地促進了我國東南沿海商品經濟的發(fā)展，在增加了國家財政收入的同時，也減輕了農民戶賦稅負擔，成為南宋能偏安江南與金對峙的重要原因。

四、明清(鴉片戰(zhàn)爭前)海路對外交通貿易的衰落

明清(鴉片戰(zhàn)爭前)是我國封建社會由盛轉衰時期，雖然在明成祖永樂年間出現(xiàn)了鄭和下西洋的壯舉，達到中國遠洋航海事業(yè)的頂峰，但從此以后中國海路對外交通貿易很快衰落下去，到鴉片戰(zhàn)爭前，清政府只剩下廣州一口通商了。這是什么原因呢?①鄭和下西洋其性質和目的是封建制度下的政治行為(宣揚國威；尋找下落不明的建文帝)和不計經濟效益的貢賜貿易，無益于國計民生(賠本的買賣)，缺乏經濟利益(利潤)的推動力，造成重大的損耗和財政負擔，勞民傷財，缺乏生命力，后繼無人；②明朝中后期因東南沿海私商貿易發(fā)達(走私貿易)和“倭寇”勾結而形成的“倭患”，嚴重損害了政府的財稅收入，明政府采取了“海禁”政策，罷市舶，嚴力限制私商貿易；③滿人入關后，為了防止國內東南沿海漢人抗清武裝力量與西方殖民勢力的勾結，威脅滿清王朝的統(tǒng)治，由“禁海”發(fā)展到“閉關鎖國”政策，一方面禁止國人出海貿易，另一方面限制外商來華貿易；④根本原因還是腐朽的君主專制制度和占主導的封建自給自足自然經濟。明清統(tǒng)治者的“海禁”政策和“閉關鎖國”政策不利于中外經濟文化的交流和國內日益發(fā)達的商品經濟的發(fā)展，阻礙了資本主義萌芽的發(fā)展，使中國長期與世隔絕，統(tǒng)治者固步自封，夜郎自大，逐漸落在世界潮流的后面。

綜合中國古代海陸交通貿易的興衰，我們可以得出如下結論：海陸交通貿易發(fā)達、興盛，社會經濟就會繁榮發(fā)展，只有開放的中國，才有強盛的中國。