陳　子

金融危機(jī)蔓延下的全球海運貿(mào)易量瞬間驟減，船多貨少的過剩格局迫使不少國內(nèi)船公司為保住既有貨源、爭取新增貨源，一再降價。而近期在廈門港口碼頭，一些航線更是破天荒地爆出了“零運費”。

航運需求驟減船主發(fā)出“零運費”噱頭

目前廈門的零運費現(xiàn)象正發(fā)生于廈門到日本航線的海運上。記者隨即采訪了廈門中遠(yuǎn)(COSCO)國際貨運有限公司航運部負(fù)責(zé)人，他表示，“航運市場嚴(yán)重船多貨少的局面已經(jīng)使得行業(yè)陷入蕭條。目前廈門航運市場需求意外驟減，船東資金鏈?zhǔn)站o，也讓新船訂單大批被撤?！?/p>

該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步向記者表示，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體持續(xù)收縮，近期美國和歐洲市場箱運量繼續(xù)下跌，國際班輪市場供求關(guān)系日益失衡，運費持續(xù)下跌。在增收無望的情況下，班輪業(yè)的競爭重點將從之前的“增收”轉(zhuǎn)為“節(jié)支”，競爭策略也從之前的“擴(kuò)張”轉(zhuǎn)為“收縮”。

“零運費”可能只是一個噱頭，廈門亞太縱橫物流有限公司一位負(fù)責(zé)人向記者表示。他認(rèn)為，是一些船東為了吸引貨主、尋找貨源而“投石問路”。他指出，目前海運需求萎靡，行業(yè)風(fēng)險都集中到船東身上，實力雄厚的船東雖虧損仍在堅持等待經(jīng)濟(jì)回暖、貨源回暖，或者等待行業(yè)洗牌的格局變化。

事實上，零運費也并不意味著虧損，據(jù)廈門海豐國際船舶代理有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，海運費包括運價和附加費。而附加費一般是貨物到港后由收貨人支付，包括：幣值變動附加費、港口附加費、碼頭擁擠費等。另外，船東還可能獲得目的港倉儲方面的回扣補(bǔ)償?shù)取?/p>

經(jīng)濟(jì)低迷廈門物流航運未能獨善其身

國際金融危機(jī)不斷沖擊實體經(jīng)濟(jì)。據(jù)近期MOL商船三井(中國)有限公司對外數(shù)據(jù)分析，由于全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易衰退，不得不把船隊發(fā)展速度從之前計劃的每年14％放緩到996。另外，AXS～Alphaliner班輪公司數(shù)據(jù)預(yù)計，到2009年1月末全球約有170艘、40萬TEU集裝箱運力將進(jìn)入閑置狀態(tài)。

金融危機(jī)正在進(jìn)一步發(fā)展成為全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，廈門作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛、實體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)厚實的貿(mào)易發(fā)達(dá)城市，也未能獨善其身。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)的普遍情況來看，去年第三季度以來，廈門受到外部經(jīng)濟(jì)沖擊的影響日益顯現(xiàn)，已經(jīng)開始波及到航運物流。

廈門中遠(yuǎn)(COSCO)航運部負(fù)責(zé)人告訴記者，目前廈門的物流有兩塊：一是散裝貨物，進(jìn)口有糧食、化肥等大宗貨物；另一塊主要是集裝箱。散貨會非常明顯影響港口的吞吐量，而集裝箱主要是箱量。

他進(jìn)一步解釋說，目前行業(yè)內(nèi)比較顯著的已經(jīng)有一部分著名大航運企業(yè)的部分船舶停航封存。影響航運物流業(yè)的因素包括：目前國內(nèi)庫存大量的鐵礦，需求減少，且部分鋼廠減產(chǎn)；同時，由于國外銀行的虧損嚴(yán)重，信貸緊縮對貨物貿(mào)易的影響已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，受信用證問題影響的信譽(yù)危機(jī)，出口明顯迅速減少。

相比而言，也有部分航運進(jìn)出口的物流發(fā)展比較穩(wěn)定，有業(yè)內(nèi)人士向記者分析，重大件設(shè)備運輸、半潛船市場由于相對封閉，市場形勢比較穩(wěn)定。但如果原油價格進(jìn)一步回落，有可能使部分海洋石油開采項目實施推遲或取消，這對未來半潛船運輸將造成不利影響。

廈出口貿(mào)易人民幣“走軟”提升競爭力

據(jù)了解，廈門是一個經(jīng)濟(jì)高度外向型的城市，僅出口貿(mào)易企業(yè)就有6000多家，對外貿(mào)的依存度很高。由于運費低迷、增收無望，即使在低迷市場之中，廈門眾多的班輪公司也沒有放棄具有戰(zhàn)略意義的投資。

記者在走訪市場中了解到，在今后相當(dāng)一段時期內(nèi)，廈門的班輪公司的競爭重點將從“擴(kuò)大銷售、增加收入”轉(zhuǎn)為“削減成本、減少投資”，如削減運力、航線合作、放緩船隊發(fā)展速度等措施。

同時，“人民幣兌美元匯率，目前有很明顯的走軟跡象?！睆B門中遠(yuǎn)(COSCO)負(fù)責(zé)人告訴記者，因為出口貿(mào)易大都是用美元結(jié)算，人民幣走軟后會使我們產(chǎn)品出口能夠逐步提高在國際市場的競爭力。展望后市，隨著國家一系列刺激經(jīng)濟(jì)政策的出臺和落實，廈門航運物流需求有望得到一定的恢復(fù)和提振，但在航運大勢不景氣的背景下，運價恢復(fù)尚需時日。