徐紅竹

中圖分類號:F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

內(nèi)容摘要:本文從區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度闡述了區(qū)域物流競爭力與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。本文通過區(qū)域資源利用效率、生產(chǎn)要素合理配置、市場全球化等幾個方面論述了物流競爭力對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響,說明了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流競爭力發(fā)展的需求,最后從產(chǎn)業(yè)特征出發(fā)闡明了區(qū)域物流的發(fā)展特征應(yīng)與產(chǎn)業(yè)特征相適應(yīng)。

關(guān)鍵詞:物流競爭力 區(qū)域產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)鏈

區(qū)域物流競爭力已經(jīng)成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)代區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和產(chǎn)業(yè)市場的構(gòu)建。傳統(tǒng)的單一型產(chǎn)業(yè)、獨立型企業(yè)在現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中已經(jīng)不是主要因素了,現(xiàn)代區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展是產(chǎn)業(yè)鏈的拓展和產(chǎn)業(yè)鏈下企業(yè)群供應(yīng)鏈關(guān)系的建立和發(fā)展。目前,全球市場的競爭已經(jīng)不是終端產(chǎn)品的競爭,而是為生產(chǎn)產(chǎn)品而衍生的供應(yīng)鏈間的競爭。所以區(qū)域物流是區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系建設(shè)的基礎(chǔ),是區(qū)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品市場輻射力的關(guān)鍵因素,區(qū)域物流的競爭力決定著區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模和區(qū)域產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力。

區(qū)域物流競爭力對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

隨著區(qū)域物流的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)化的確立,物流在經(jīng)濟活動中的重要作用越來越凸現(xiàn)出來,區(qū)域物流作為促進區(qū)域增長極的形成,對區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈化的形成和產(chǎn)業(yè)集聚的誘導(dǎo)起著重要的作用。區(qū)域產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的兩個最重要的指標(biāo)是企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系的形成和市場輻射力,這是區(qū)域產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟循環(huán)的必要條件,區(qū)域物流的競爭力反映的是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)對資源的優(yōu)化配置能力和區(qū)域產(chǎn)業(yè)與外部能量交流的大小。如美國加利福尼亞洲的酒業(yè)產(chǎn)業(yè),是一種橫向關(guān)聯(lián)集聚型產(chǎn)業(yè)。酒類的運輸、倉儲系統(tǒng),以釀酒業(yè)為主導(dǎo)的葡萄種植及酒類原料供應(yīng)企業(yè)間關(guān)系,以及以酒產(chǎn)業(yè)引發(fā)的旅游業(yè)物流需求等都是一種以物流業(yè)為主線的資源型配置和產(chǎn)業(yè)的衍生與組合。該區(qū)域酒類物流業(yè)市場競爭力十分強悍,市場輻射遍布全球創(chuàng)造了一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)品牌。區(qū)域物流競爭力主要從以下方面對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響:

(一)區(qū)域物流競爭力可全面提高區(qū)域資源利用效率

區(qū)域物流是個廣泛的概念,區(qū)域物流通常是以一個物流產(chǎn)業(yè)形成存在的,從不同層面聯(lián)接區(qū)域內(nèi)企業(yè),使之形成協(xié)同式生產(chǎn)。如物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人力資源及物流企業(yè)資源層、政府物流宏觀政策法規(guī)、稅收層、企業(yè)間供應(yīng)鏈關(guān)系層面等。區(qū)域物流這些方面的能力是提高區(qū)域資源利用效果的保證,是提高企業(yè)資源產(chǎn)出率的重要支撐。

(二)區(qū)域物流競爭力決定區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素配置狀況

與其在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中單純配置產(chǎn)業(yè)資源要素,不如高效率地利用生產(chǎn)要素。在區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,產(chǎn)業(yè)鏈中許多生產(chǎn)要素的聯(lián)接、利用,是依靠物流產(chǎn)業(yè)連接的。無論是生產(chǎn)要素的合理化利用,還是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的市場覆蓋,物流競爭力是最重要的保證。區(qū)域物流的一大特點就是能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟發(fā)展,理論根據(jù)是產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)性,這種關(guān)聯(lián)性通過物流流動的方向、速度和大小得以外化,在區(qū)域資源利用效應(yīng)上形成競爭極,使生產(chǎn)要素利用效率得以提高。

(三)區(qū)域物流競爭能力是實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)物交換的手段

在市場經(jīng)濟中,產(chǎn)品市場全球化,消費需求個性化,使產(chǎn)業(yè)中企業(yè)的專業(yè)化程度越來越高。企業(yè)都是圍繞自己核心業(yè)務(wù)開展工作,企業(yè)間協(xié)作關(guān)系是企業(yè)生存的基礎(chǔ),企業(yè)間協(xié)作的最好方式就是供應(yīng)鏈生產(chǎn)方式。區(qū)域產(chǎn)業(yè)與外界的供應(yīng)鏈關(guān)系,區(qū)域間能量交換程度的決定因素就是區(qū)域物流的競爭能力,它是實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)物交換的唯一手段。

(四)區(qū)域物流體系是形成產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭力的重要平臺

區(qū)域物流特點就是能帶動產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟發(fā)展。區(qū)域物流反映的是區(qū)域能量交換,輸入輸出能力和區(qū)域間資源協(xié)調(diào)能力,這就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系競爭能力的基本保障。區(qū)域物流對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系的形成,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈汲取外界能量及擴大市場輻射范圍等方面起著決定性作用。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對區(qū)域物流競爭力的要求

區(qū)域物流競爭力是指一個區(qū)域的物流能力,在整個市場中所具有的能力地位。區(qū)域物流競爭力是個綜合概念,主要包括區(qū)域物流企業(yè)競爭力、資源要素、需求構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭力和環(huán)境競爭力及政府作用等,這些方面構(gòu)成區(qū)域物流整體能力。區(qū)域產(chǎn)業(yè)中無論是制造業(yè)還是商業(yè)等,其價值的實現(xiàn)都是依靠產(chǎn)品或物資的流通。在區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,各類產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)效率、產(chǎn)業(yè)水平、產(chǎn)業(yè)集聚程度等方面,都依托對現(xiàn)代物流的需求,這種需求作用于產(chǎn)業(yè)發(fā)展中直接決定了產(chǎn)業(yè)的競爭力。如港口城市經(jīng)濟發(fā)展普遍較快,這與產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是緊密相關(guān)的,產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是與其物流系統(tǒng)能力相關(guān)的。這種相關(guān)性決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)的需求。

加入WTO后,隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的成熟和產(chǎn)業(yè)布局的基本形成,我國物流市場在這種經(jīng)濟形式下集中度進一步提高,集中體現(xiàn)在一些區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。如長三角、珠三角和環(huán)渤海三個區(qū)域中集中了我國經(jīng)濟總量的85%,外貿(mào)出口總量的85%,社會消費品總額的54%,圍繞著這三大區(qū)域的物流市場規(guī)模在不斷提升,物流企業(yè)的服務(wù)能力、競爭能力在不斷增加?，F(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求物流業(yè)必須與之相適應(yīng),否則產(chǎn)業(yè)競爭能力無法形成。我國有很多在全球有競爭能力的行業(yè),如服裝、家電和技術(shù)密集型或高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),這些產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力都在快速增長,行業(yè)地位不斷提升。區(qū)域物流設(shè)施會不斷改進,跨區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)不斷形成,促使區(qū)域物流競爭力的形成。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)特征決定區(qū)域物流競爭力的特點

在產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上發(fā)展起來的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)是有其明顯產(chǎn)業(yè)特征的。在物流需求方面具體表現(xiàn)為物流技術(shù)特征、技術(shù)邊界、物流市場邊界、物流運作邊界等。區(qū)域物流業(yè)競爭力的培育是要與區(qū)域產(chǎn)業(yè)特征同向的,專業(yè)物流是區(qū)域物流競爭力的重要組成部分,但它是由專業(yè)產(chǎn)業(yè)部門所決定的。

沒有區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就沒有物流業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代物流的發(fā)展與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)密切相關(guān)的。區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定著區(qū)域物流發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模和形成,決定區(qū)域物流業(yè)競爭力的趨勢。特別是物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,其裝備、發(fā)展戰(zhàn)略等問題均受區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展所制約。在區(qū)域產(chǎn)業(yè)內(nèi),物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)要服從于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)要求,物流競爭力取向應(yīng)與產(chǎn)業(yè)競爭能力發(fā)展保持高度一致。

產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)對物流要求就越高,同時產(chǎn)業(yè)發(fā)展為物流業(yè)市場發(fā)育打下了堅實基礎(chǔ)。物流發(fā)展定位與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位相一致。區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展變化趨勢,對物流的基礎(chǔ)設(shè)施、物流的服務(wù)結(jié)構(gòu)、服務(wù)水平有著非常重要的影響。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看,一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平,是以第三產(chǎn)業(yè)比值來衡量的,現(xiàn)代物流屬于服務(wù)業(yè),本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)。其本身的發(fā)展勢必帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整起到積極作用。還由于物流業(yè)本身發(fā)展涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域比較多,因而可帶動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改善。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該有效整合與之匹配的物流資源,使之與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展相吻合。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況、交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域的物流量,產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)充分協(xié)調(diào)和運用周邊地區(qū)的物流資源,實現(xiàn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的開放性。

區(qū)域物流競爭力與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展是兩個相關(guān)性很強的問題。在現(xiàn)代全球經(jīng)濟視角下,市場的全球化、生產(chǎn)者的全球化、資源的全球化使區(qū)域物流能力在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中充分體現(xiàn)出來。區(qū)域物流競爭能力強,區(qū)域產(chǎn)業(yè)輻射力就大,與外界的能量交換就快,產(chǎn)業(yè)生命力就強,物流競爭力弱,區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)慢,發(fā)展就會滯后,而區(qū)域物流競爭力的形成和發(fā)展又是區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展所推動形成的,兩者相輔相成,互相促進,共同發(fā)展。

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